一种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法

摘要

本发明公开了一种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法，包括底板、离合器壳体、飞轮、散热机构、过滤网、微型电机、风扇、调节螺栓、铰接轴、铰接杆一、铰接杆二、踏板、套块、主轴、压盘弹片、压盘、复位弹簧、固定杆、摩擦片、连接杆和调节块。本发明的有益效果是：离合器壳体采用的轻型合金材料制成，便于降低整体的质量，踏板的表面设置有一层防滑橡胶垫，便于提高使用者的舒适度，离合器壳体侧壁内部设置有若干个通孔，便于散热，调节块的内部设置有与调节螺栓相配合的内螺纹，便于通过调节螺栓对压盘的位置进行微调，离合器壳体内壁和外壁表面均涂有防锈涂层，便于提高离合器壳体的使用寿命。

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器，具体为一种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法，属于离合器技术领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在隧道掘进机行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

但是现有离合器在实际使用过程中存在一些问题，现有的离合器无法适应不同使用者踩离合时的习惯力量，因此无法进行高效传动，而且现有的离合器基本没有设置散热机构，温度过高时容易对离合器本身造成破坏。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于隧道掘进机的高效传动离合器，包括底板、离合器壳体、飞轮、散热机构、过滤网、微型电机、风扇、调节螺栓、铰接轴、铰接杆一、铰接杆二、踏板、套块、主轴、压盘弹片、压盘、复位弹簧、固定杆、摩擦片、连接杆和调节块；所述底板、离合器壳体和主轴构成该装置的主体结构，所述底板的上表面固定连接有离合器壳体，所述离合器壳体上端凸起壳体侧壁固接有铰接轴，所述铰接轴的端部连接有铰接杆二，所述铰接杆二上转动连接有铰接杆一，所述铰接杆二远离铰接轴的一端固定安装有踏板，所述铰接杆一远离铰接杆二的一侧延伸至壳体内侧，并固接有套块，所述套块的内部固定套接在主轴上，所述套块的两侧下端均固定连接有压盘弹片，且压盘弹片远离套块的一端固接有压盘，所述压盘弹片上设置有固接在离合器壳体内顶面的固定杆，且固定杆与压盘弹片之间固定安装有复位弹簧，所述主轴的下端贯穿压盘并延伸至外侧，且与连接杆固定连接，所述连接杆的两端均固定安装有摩擦片，所述摩擦片的下侧固定设置有飞轮，所述离合器壳体的两侧侧壁上固定设置有散热机构，所述散热机构包括设置在侧壁上的微型电机，所述微型电机的输出轴上固接有风扇，且离合器壳体壳体内侧固定设置有一层过滤网，所述压盘的两侧侧壁上固接有调节块，所述调节块的内部连接有调节螺栓，所述调节螺栓延伸至离合器壳体的外侧。

优选的，为了便于降低整体的质量，在使用过程中节约能源，所述离合器壳体采用的轻型合金材料制成。

优选的，为了便于提高使用者的舒适度，同时也避免使用者脚底打滑造成危险发生，所述踏板的表面设置有一层防滑橡胶垫。

优选的，为了便于在工作时对离合器内部进行散热，避免因温度过高对离合器造成破坏，所述离合器壳体位于风扇一测的侧壁内部设置有若干个通孔，且通孔内部设置有导热片。

优选的，为了便于通过调节螺栓对压盘的位置进行微调，从而调整压盘弹片的挤压状态，便于调整踏板处踩下所需的力量，以适应不同使用者踩离合时的习惯力量，所述调节块的内部设置有与调节螺栓相配合的内螺纹。

优选的，为了便于提高离合器壳体的使用寿命，所述离合器壳体内壁和外壁表面均涂有防锈涂层。

一种用于隧道掘进机的高效传动离合器的使用方法，其使用方法如下：

A、使用者踩下踏板，使得踏板带动铰接杆一和铰接杆二分别进行位置移动，进行促使套块向下移动，同时套块可通过压盘弹片带动压盘向上移动；

B、摩擦片与飞轮不再接触，从而实现发动机与变速箱暂时分离，以切断发动机向变速器输入的动力；

C、当使用者不再踩下踏板时，压盘在复位弹簧的弹性作用下向下移动，使得摩擦片与飞轮再接触，从而使得发动机向变速器输入的动力。

本发明的有益效果是：该种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法设计合理，离合器壳体采用的轻型合金材料制成，便于降低整体的质量，在使用过程中节约能源，踏板的表面设置有一层防滑橡胶垫，便于提高使用者的舒适度，同时也避免使用者脚底打滑造成危险发生，离合器壳体位于风扇一测的侧壁内部设置有若干个通孔，且通孔内部设置有导热片，便于在工作时对离合器内部进行散热，避免因温度过高对离合器造成破，调节块的内部设置有与调节螺栓相配合的内螺纹，便于通过调节螺栓对压盘的位置进行微调，从而调整压盘弹片的挤压状态，便于调整踏板处踩下所需的力量，以适应不同使用者踩离合时的习惯力量，离合器壳体内壁和外壁表面均涂有防锈涂层，便于提高离合器壳体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明离合器结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为图1中B处放大结构示意图。

图中：1、底板，2、离合器壳体，3、飞轮，4、散热机构，5、过滤网，6、微型电机，7、风扇，8、调节螺栓，9、铰接轴，10、铰接杆一，11、铰接杆二，12、踏板，13、套块，14、主轴，15、压盘弹片，16、压盘，17、复位弹簧，18、固定杆，19、摩擦片，20、连接杆和21、调节块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，一种用于隧道掘进机的高效传动离合器，包括底板1、离合器壳体2、飞轮3、散热机构4、过滤网5、微型电机6、风扇7、调节螺栓8、铰接轴9、铰接杆一10、铰接杆二11、踏板12、套块13、主轴14、压盘弹片15、压盘16、复位弹簧17、固定杆18、摩擦片19、连接杆20和调节块21；所述底板1、离合器壳体2和主轴14构成该装置的主体结构，所述底板1的上表面固定连接有离合器壳体2，所述离合器壳体2上端凸起壳体侧壁固接有铰接轴9，所述铰接轴9的端部连接有铰接杆二11，所述铰接杆二11上转动连接有铰接杆一10，所述铰接杆二11远离铰接轴9的一端固定安装有踏板12，所述铰接杆一10远离铰接杆二11的一侧延伸至壳体内侧，并固接有套块13，所述套块13的内部固定套接在主轴14上，所述套块13的两侧下端均固定连接有压盘弹片15，且压盘弹片15远离套块13的一端固接有压盘16，所述压盘弹片15上设置有固接在离合器壳体2内顶面的固定杆18，且固定杆18与压盘弹片15之间固定安装有复位弹簧17，所述主轴14的下端贯穿压盘16并延伸至外侧，且与连接杆20固定连接，所述连接杆20的两端均固定安装有摩擦片19，所述摩擦片19的下侧固定设置有飞轮3，所述离合器壳体2的两侧侧壁上固定设置有散热机构4，所述散热机构4包括设置在侧壁上的微型电机6，所述微型电机6的输出轴上固接有风扇7，且离合器壳体2壳体内侧固定设置有一层过滤网5，所述压盘16的两侧侧壁上固接有调节块21，所述调节块21的内部连接有调节螺栓8，所述调节螺栓8延伸至离合器壳体2的外侧。

所述离合器壳体2采用的轻型合金材料制成，便于降低整体的质量，在使用过程中节约能源，所述踏板12的表面设置有一层防滑橡胶垫，便于提高使用者的舒适度，同时也避免使用者脚底打滑造成危险发生，所述离合器壳体2位于风扇7一测的侧壁内部设置有若干个通孔，且通孔内部设置有导热片，便于在工作时对离合器内部进行散热，避免因温度过高对离合器造成破坏，所述调节块21的内部设置有与调节螺栓8相配合的内螺纹，便于通过调节螺栓8对压盘16的位置进行微调，从而调整压盘弹片15的挤压状态，便于调整踏板12处踩下所需的力量，以适应不同使用者踩离合时的习惯力量，所述离合器壳体2内壁和外壁表面均涂有防锈涂层，便于提高离合器壳体2的使用寿命。

工作原理：在使用该种用于隧道掘进机的高效传动离合器及使用方法时，使用者踩下踏板12，使得踏板12带动铰接杆一10和铰接杆二11分别进行位置移动，进行促使套块13向下移动，同时套块13可通过压盘弹片15带动压盘16向上移动，此时摩擦片19与飞轮3不再接触，从而实现发动机与变速箱暂时分离，以切断发动机向变速器输入的动力，当使用者不再踩下踏板12时，压盘16在复位弹簧17的弹性作用下向下移动，使得摩擦片19与飞轮3再接触，从而使得发动机向变速器输入的动力，设置的散热机构4便于在工作时对离合器内部进行散热，避免因温度过高对离合器造成破坏，同时调节块21与调节螺栓8之间的配合作用，便于对压盘16的位置进行微调，从而适应不同使用者踩离合时的习惯力量，使用起来传动效率更高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。