高速铁路有砟轨道电容或电气枕一次性铺设方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路有砟轨道电容或电气枕一次性铺设方法，根据电容或电气枕的设计里程位置编制装车顺序表，将普通枕连同电容或电气枕按照装车顺序表装车运至现场并按照顺序铺设。本发明的电容、电气枕通过单枕连续法工艺一次性铺设到位，省去了铺设普通轨枕过渡的工序且无需人工后期抽换，这样不仅节省了大量劳动力成本和普通轨枕材料购置成本，而且还节省了大量作业时间。平均每根电容轨枕可以节省800‑1000元。

说明书

技术领域

本发明属于高速铁路轨道施工领域，涉及一种铁路有砟轨道电容、电气枕铺设方法。

背景技术

电容、电气枕是高速铁路有砟轨道的重要组成部分和通信信号的关键设备，目前国内高速铁路有砟轨道施工中，电容、电气枕的铺设均采用前期全部铺设普通轨枕，后期完成机械铺枕铺轨后，人工进行二次抽换的工艺，不但造成普通轨枕大量浪费、施工成本高、效率低，而且严重影响施工进度及有砟轨道道床质量，同时施工安全隐患较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对目前有砟高速铁路单枕法施工电容、电气枕的铺设采用前期铺设普通轨枕，后期人工抽换的工艺，存在效率不高、安全隐患大、普通轨枕浪费等技术问题，提供了一种新的电容、电气枕一次性铺设到位的方法。

本发明的技术方案是：

一种高速铁路有砟轨道电容或电气枕一次性铺设方法，根据电容或电气枕的设计里程位置编制装车顺序表，将普通枕连同电容或电气枕按照装车顺序表装车运至现场并按照顺序铺设。

具体步骤包括：

步骤一，复核电容或电气枕设计里程位置是否与特殊地段冲突；

步骤二，结合设计资料提前进行电容或电气枕铺设位置现场放样定位；

步骤三，根据电容或电气枕设计里程位置初步编制轨枕装车顺序表和铺设顺序表；

步骤四，模拟电容或电气枕实际布设与设计里程的偏差，结合每日铺轨数据动态精确调整次日轨枕装车顺序表；

步骤五，利用专用轨枕吊运工装，将电容或电气枕与普通枕按顺序同步装车；

步骤六，将运输至现场的轨枕按照轨枕铺设顺序表通过单枕连续法工艺一次性铺设到位；

步骤七，铺设完成后，复核电容或电气枕位置，如有超允许偏差范围的，及时予以调整。

在步骤一中，特殊地段包括有砟道岔、道岔岔后过渡段、有砟无砟轨道过渡段、无砟轨道地段。

在步骤二中，设计资料包括电容或电气枕设计里程、槽口方向以及线路交桩资料。

在步骤二中，电容或电气枕铺设位置现场放样定位包括确定电容或电气枕铺设里程位置编号、槽口开口方向以及其位置允许偏差。

在步骤二中，电容或电气枕铺设位置现场放样标识要醒目并明确标识出电容枕或电气枕。

在步骤三中，利用Excel软件初步编制轨枕铺设顺序表和轨枕装车顺序表，根据已知电容或电气枕里程减去每日铺轨起点里程，再除以轨枕间距，即可得到电容或电气枕在所有轨枕中的排布位置，其它空余位置皆为普通轨枕，即可得到轨枕铺设顺序表，随后，按照装枕平板车每层最大装枕数量分层排布即可得到轨枕装车顺序表。

在步骤四中，运用BIM技术动态精确调整次日轨枕装车顺序表，根据每日铺轨的结束里程或最后一根轨枕的中心里程，运用BIM技术模拟电容或电气枕装车顺序及铺设顺序，精确调整电容或电气枕排布位置以减小与设计里程的偏差，同时确定电容或电气枕槽口方向。

在步骤五中，利用专用吊架工装分层吊装轨枕，每层先装普通轨枕，预留出空位后装电容或电气枕，装枕时电容或电气枕开口方向与设计要求保持一致，并与计划铺轨的线别、位置相对应。

在步骤六中，电容或电气枕按照轨枕铺设顺序表的顺序采用单枕连续法工艺一次性铺设，当第1根电容或电气枕对位后，后续依次按照顺序铺设。

本发明的有益效果：

1.在轨枕装车前，按照电容、电气枕的设计里程位置，编制轨枕装车顺序表，同时运用BIM技术模拟布枕并结合每日铺轨数据动态调整次日轨枕装车顺序表，在提高施工效率的同时确保了施工质量。

2.采用专用轨枕吊运工装分层按顺序吊装轨枕，这样不仅便于电容、电气枕按顺序装车，而且减少了轨枕装车时间。

3.电容、电气枕通过单枕连续法工艺一次性铺设到位，省去了铺设普通轨枕过渡的工序且无需人工后期抽换，这样不仅节省了大量劳动力成本和普通轨枕材料购置成本，而且还节省了大量作业时间。平均每根电容轨枕可以节省800-1000元。

4.使用本方法铺设电容、电气枕,无需专门组织机车和平板车运输、装卸及回收轨枕，减少了机械设备投入和占用工程线路行车，对有砟轨道后续工序影响极小。

5.电容、电气枕通过单枕连续法工艺一次性铺设到位，这样可以避免人工抽换轨枕时影响有砟道床质量，工程线行车安全系数较高。

具体实施方式

实施例：本实施例是铺设一段100m长的有砟轨道线路，线路起始里程为DK1+000。设计资料给出本段线路包含电容枕2根，设计里程分别为DK1+030、DK1+080；电气枕5根，设计里程分别为DK1+018、DK1+020、DK1+034、DK1+048、DK1+050。按照下面方法铺设：

步骤一，提前复核本段电容、电气枕设计里程位置与特殊地段设计，发现无冲突，无需联系设计单位调整。

步骤二，根据设计资料计算出电容、电气枕平面里程位置(即平面XY坐标)，对电容、电气枕位置进行精确放样，并在线路两侧构筑物上做好标识，标识要醒目并注明电容枕或电气枕以及其对应的位置允许偏差，同时以箭头形式标记出电容枕或电气枕的槽口方向。

步骤三，利用Excel软件初步编制《电容、电气枕装车顺序表》和《电容、电气枕铺设顺序表》，《电容、电气枕铺设顺序表》根据已知电容或电气枕里程减去每日铺轨起点里程，再除以轨枕间距，即可得到电容或电气枕在所有轨枕中的排布位置，其它空余位置皆为普通轨枕。编制《电容、电气枕装车顺序表》时，按照装枕平板车每层最大装枕数量（28根）为一组进行排布，轨枕间距设计为0.5995m，即28根轨枕对应里程长度为16.786m。首先，根据第一组已知电容、电气枕里程减去铺轨起点里程，再除以轨枕间距即可得到电容、电气枕在该层（28根）轨枕中的排布位置，同理，依次计算出该层轨枕中所有电容、电气枕的位置，其他空余位置皆为普通轨枕。然后以该层第28根轨枕的终点里程（铺轨起点里程加16.786m）为下一层轨枕排布的起点里程依次计算出每层轨枕中电容、电气枕的具体位置，得到《电容、电气枕装车顺序表》。

步骤四，运用BIM技术三维模拟电容、电气枕装车顺序及铺设顺序，并与顺序表进行核对，精确调整电容、电气枕排布位置以减小与设计里程的偏差，同时标识出电容、电气枕槽口开口方向。最后将复核后的电容、电气枕装车顺序表和铺设顺序表分别发放至轨枕装车和现场铺枕作业班组负责人。

步骤五，装车时，利用专用吊架工装，电容电气枕专用平板装车时需根据轨枕装车顺序表每层先装普通轨枕，后装电容、电气枕。铺轨基地电容电气枕存放尽量集中于单台龙门吊作业区内，并做好明显标识。装枕时，需特别注意电容、电气枕开口方向与设计要求保持一致，并与计划铺轨的线别、位置相对应。每层轨枕吊装完成后，在轨枕层间垫8*8cm的木方条，保证轨枕装车稳定、牢靠，防止混凝土枕运输过程中发生碰撞损坏。

步骤六，两台运枕小车按照《电容、电气枕装车顺序表》分层吊运轨枕，每层28根，通过单枕连续法工艺一次性铺设到位。一般情况下，当第1根电容、电气枕对位后，后续依次按照顺序铺设即可。

步骤七，铺设完成后，随即复核电容、电气枕位置，如有超允许偏差范围的，在下道工序前及时予以调整。