一种高墩墩旁现浇托架

摘要

本发明提供了一种高墩墩旁现浇托架，包括分别设置在桥墩两侧的支撑结构，支撑结构用于支撑箱梁，还包括预埋单元、垫板和附件挂座；预埋单元包括精轧螺纹钢、螺纹钢连接器和锚固筋，桥墩两侧顶部均设置有精轧螺纹钢和螺纹钢连接器，精轧螺纹钢和螺纹钢连接器均位于桥墩内部，精轧螺纹钢远离桥墩中心的一端和螺纹钢连接器一端连接，锚固筋一端插入螺纹钢连接器另一端内部，并和精轧螺纹钢连接，锚固筋另一端位于桥墩外部，预埋单元水平放置；垫板紧贴桥墩外侧，附件挂座和垫板外侧固定连接，附件挂座用于连接支撑结构。采用本方案，只在桥墩两侧预埋钢筋，钢筋无需穿过桥墩，对墩身和外观影响较小，施工方便，减少作业时间。

说明书

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，具体涉及一种高墩墩旁现浇托架。

背景技术

高墩连续刚构桥和高墩连续梁桥是目前采用非常多的一种桥梁结构形式，它具有造价低廉、施工工艺成熟、后期维修费用低等特点。在高墩连续刚构桥上部结构箱梁设计时，梁块长度都比墩顶要大，一般每端悬出约2～4米，需进行悬臂现浇施工。由于桥墩高墩较大，只能采用在墩顶设置附着托架，在托架上设置分配梁、底模及侧模模板支架，然后进行钢筋及混凝土施工。目前高墩现浇托架主要有以下几种形式：1、在桥墩墩身上预埋钢板，将型钢焊接在预埋钢板上，形成焊接型钢托架；2、在墩身施工时，预埋整根型钢或预留较大槽口，利用该型钢或预留槽口作为主要受力支撑点，通过焊接型钢来形成支撑托架。上述两种方法均存在一些缺点：1、安装及拆除较困难。目前墩旁托架均需预埋钢板或型钢，安装时需采用焊接连接，施工时间长，高空作业多；拆除时需用气割切除，同时也存在安全风险；

2、托架结构采用焊接，材料重复利用率不高，不经济；

3、对墩身施工影响较大。墩身钢筋密布，不可避免的要截断墩身主筋，预埋整根型钢还需将模板破坏，造成施工不便；

4、预埋钢板、整根型钢或预留较大槽口，焊接或切除均会对混凝土产生不利影响，特别是对混凝土外观质量影响较大；

进一步优化支撑托架的结构设计，无疑对装配工艺和安全性具有重要意义。

发明内容

为解决上述提出的进一步优化支撑托架的结构设计，无疑对装配工艺和安全性具有重要意义问题，本发明提供了一种高墩墩旁现浇托架，采用本方案，只在桥墩两侧预埋钢筋，钢筋无需穿过桥墩，对墩身和外观影响较小，施工方便，减少作业时间。

本发明采用的技术方案为：一种高墩墩旁现浇托架，包括分别设置在桥墩两侧的支撑结构，所述支撑结构用于支撑箱梁，还包括预埋单元、垫板和附件挂座；

所述预埋单元包括精轧螺纹钢、螺纹钢连接器和锚固筋，所述桥墩两侧顶部均设置有精轧螺纹钢和螺纹钢连接器，所述精轧螺纹钢和螺纹钢连接器均位于桥墩内部，所述精轧螺纹钢远离桥墩中心的一端和螺纹钢连接器一端连接，所述锚固筋一端插入螺纹钢连接器另一端内部，并和精轧螺纹钢连接，所述锚固筋另一端位于桥墩外部，所述预埋单元水平放置；

所述垫板紧贴桥墩外侧，所述附件挂座和垫板外侧固定连接，所述附件挂座用于连接支撑结构。

本方案具体运作时，分别在桥墩两侧的顶部预埋精轧螺纹钢，预埋精轧螺纹钢时必须保证安装精度，确保精轧螺纹钢在施工过程中不会发生移动和变形，此时精轧螺纹钢只存在桥墩两侧，无需打通桥墩实现对拉，然后在精轧螺纹钢一端连接螺纹钢连接器，螺纹钢连接器用于对接外部构件，将锚固筋从桥墩外部插入，并插入螺纹钢连接器和精轧螺纹钢连接，起锚固作用，在桥墩侧面还设置有垫板，垫板紧贴桥墩侧面，锚固筋穿过垫板用于固定垫板，此时形成支撑体系，然后在垫板外侧焊接附件挂座，使附件挂座连接支撑结构，此时支撑结构在附件挂座的作用下正常运行，支撑结构上方用于支撑粱箱。

进一步的，为增加预埋单元的稳定性，设置为：所述预埋单元两端均被螺母锁定；

进一步的，所述预埋单元为多个，多个所述预埋单元沿桥墩高度方向设置，多个所述预埋单元均为支撑结构提供支撑力。

本方案具体运作时，预埋单元沿桥墩高度方向设置多个，除最上方的预埋单元需要通过附件挂座和支撑结构连接，下方的其它预埋单元直接和支撑结构连接，进一步提高稳定性。

进一步的，还包括钢管和销轴，所述钢管位于桥墩内部，所述钢管位于精轧螺纹钢下方，所述钢管和精轧螺纹钢平行，所述钢管侧面和螺纹钢连接器固定连接，所述销轴通过垫板和钢管连接。

本方案具体运作时，在精轧螺纹钢下方还预埋有钢管，钢管和精轧螺纹钢平行，且和螺纹钢连接器侧面固定连接，钢管与精轧螺纹钢的相对位置必须准确，且预埋钢管不得向下倾斜，钢管预埋长度优选为80cm，将销轴穿过垫板和钢管连接，此时销轴和钢管进一步成为垫板和附件挂座的支撑部件，提高稳定性。

进一步的，所述销轴位于桥墩外部一端向上倾斜。

本方案具体运作时，由于销轴处受力较大，可使用垫板将销轴外侧垫高，使得销轴微微向上倾斜，垫高约8～10mm左右，再用木楔将销轴楔紧，起到抗剪作用。

进一步的，所述支撑结构包括立杆、水平杆和斜撑，所述立杆顶部和水平杆一端连接，所述斜撑一端和立杆中部连接，所述斜撑另一端和水平杆中部连接。

本方案具体运作时，立杆顶部和水平杆一端连接，且连接位置处还与附件挂座连接，附件挂座提供支撑，斜撑一端和立杆中部连接，斜撑另一端和水平杆中部连接，此时形成稳固的支撑结构，支撑结构上方用于支撑梁箱。

进一步的，所述立杆、水平杆和斜撑之间均为销轴连接。

本方案具体运作时，使支撑结构中的连接方式变为销轴连接，当施工完成后，方便拆卸，且可再次进行组装，达到重复利用的效果，适用范围广，提高了材料利用率，降低了临时设施费用。

进一步的，为提高稳定性，设置为：所述立杆、水平杆和斜撑均为槽钢。

进一步的，为加强支撑结构的强度，设置为：所述立杆、水平杆和斜撑的槽内和侧面均设置有多个加劲板。

进一步的，为使支撑结构内部连接时，在方便拆卸的同时，不影响各杆自身的强度，设置为：所述水平杆上设置有第一连接板和第二连接板，所述立杆上设置有第三连接板，所述斜撑两端分别设置有第一加劲板和第二加劲板，所述立杆通过第一连接板和水平杆连接，所述斜撑一端通过第一加劲板和立杆上的第三连接板连接，所述斜撑另一端通过第二加劲板和水平杆上的第二连接板连接。

本发明具有以下有益效果：

1、该托架承载能力大，安全可靠，适用范围较广，可重复使用，提高了材料利用率，降低了临时设施费用。

2、将托架片制成杆件形状，极大缩小了托架外形尺寸，方便装卸及运输。

3、主要受力构件挂座采用精轧螺纹钢及抗剪销轴进行固定，受力明确，安装方便。托架各杆件之间采用销轴连接，连接可靠，减少了焊接工程量，安装及拆除方便，降低了高空作业安全风险。

4、现场预埋钢筋、预留孔截面尺寸小，不影响墩身结构钢筋和其它结构施工；托架拆除后不影响墩身混凝土外观质量。

附图说明

图1为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的主视图；

图2为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的桥墩一侧视图；

图3为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的局部视图a；

图4为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的支撑结构的示意图；

图5为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的水平杆的结构示意图；

图6为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的立杆的结构示意图；

图7为本发明提供的一种高墩墩旁现浇托架的斜撑的结构示意图。

图中附图标记为：1-桥墩，2-精轧螺纹钢，3-螺纹钢连接器，4-锚固筋，5-螺母，6-垫板，7-钢管，8-销轴，9-附件挂座，10-立杆，11-水平杆，12-斜撑，13-加劲板，14-第一连接板，15-第二连接板，16-第三连接板，17-第一加劲板，18-第二加劲板。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。

实施例：如图1到图7所示，一种高墩墩旁现浇托架，包括分别设置在桥墩1两侧的支撑结构，所述支撑结构用于支撑箱梁，还包括预埋单元、垫板6和附件挂座9；

所述预埋单元包括精轧螺纹钢2、螺纹钢连接器3和锚固筋4，所述桥墩1两侧顶部均设置有精轧螺纹钢2和螺纹钢连接器3，所述精轧螺纹钢2和螺纹钢连接器3均位于桥墩1内部，所述精轧螺纹钢2远离桥墩1中心的一端和螺纹钢连接器3一端连接，所述锚固筋4一端插入螺纹钢连接器3另一端内部，并和精轧螺纹钢2连接，所述锚固筋4另一端位于桥墩1外部，所述预埋单元水平放置；

所述垫板6紧贴桥墩1外侧，所述附件挂座9和垫板6外侧固定连接，所述附件挂座9用于连接支撑结构。

本实施例中，分别在桥墩1两侧的顶部预埋精轧螺纹钢2，预埋精轧螺纹钢2时必须保证安装精度，确保精轧螺纹钢2在施工过程中不会发生移动和变形，此时精轧螺纹钢2只存在桥墩1两侧，无需打通桥墩1实现对拉，然后在精轧螺纹钢2一端连接螺纹钢连接器3，螺纹钢连接器3用于对接外部构件，将锚固筋4从桥墩1外部插入，并插入螺纹钢连接器3和精轧螺纹钢2连接，起锚固作用，在桥墩1侧面还设置有垫板6，垫板6紧贴桥墩1侧面，锚固筋4穿过垫板6用于固定垫板6，此时形成支撑体系，然后在垫板6外侧焊接附件挂座9，使附件挂座9连接支撑结构，此时支撑结构在附件挂座9的作用下正常运行，支撑结构上方用于支撑粱箱。

本实施例中，为增加预埋单元的稳定性，设置为：所述预埋单元两端均被螺母5锁定；

进一步的，所述预埋单元为多个，多个所述预埋单元沿桥墩1高度方向设置，多个所述预埋单元均为支撑结构提供支撑力。

本实施例中，预埋单元沿桥墩1高度方向设置多个，除最上方的预埋单元需要通过附件挂座9和支撑结构连接，下方的其它预埋单元直接和支撑结构连接，进一步提高稳定性。

进一步的，还包括钢管7和销轴8，所述钢管7位于桥墩1内部，所述钢管7位于精轧螺纹钢2下方，所述钢管7和精轧螺纹钢2平行，所述钢管7侧面和螺纹钢连接器3固定连接，所述销轴8通过垫板6和钢管7连接。

本实施例中，在精轧螺纹钢2下方还预埋有钢管7，钢管7和精轧螺纹钢2平行，且和螺纹钢连接器3侧面固定连接，钢管7与精轧螺纹钢2的相对位置必须准确，且预埋钢管7不得向下倾斜，钢管7预埋长度优选为80cm，将销轴8穿过垫板6和钢管7连接，此时销轴8和钢管7进一步成为垫板6和附件挂座9的支撑部件，提高稳定性。

进一步的，所述销轴8位于桥墩1外部一端向上倾斜。

本实施例中，由于销轴8处受力较大，可使用垫板6将销轴8外侧垫高，使得销轴8微微向上倾斜，垫高约8～10mm左右，再用木楔将销轴8楔紧，起到抗剪作用。

进一步的，所述支撑结构包括立杆10、水平杆11和斜撑12，所述立杆10顶部和水平杆11一端连接，所述斜撑12一端和立杆10中部连接，所述斜撑12另一端和水平杆11中部连接。

本实施例中，立杆10顶部和水平杆11一端连接，且连接位置处还与附件挂座9连接，附件挂座9提供支撑，斜撑12一端和立杆10中部连接，斜撑12另一端和水平杆11中部连接，此时形成稳固的支撑结构，支撑结构上方用于支撑梁箱。

进一步的，所述立杆10、水平杆11和斜撑12之间均为销轴8连接。

本实施例中，使支撑结构中的连接方式变为销轴8连接，当施工完成后，方便拆卸，且可再次进行组装，达到重复利用的效果，适用范围广，提高了材料利用率，降低了临时设施费用。

本实施例中，为提高稳定性，设置为：所述立杆10、水平杆11和斜撑12均为槽钢。

本实施例中，为加强支撑结构的强度，设置为：所述立杆10、水平杆11和斜撑12的槽内和侧面均设置有多个加劲板13。

本实施例中，为使支撑结构内部连接时，在方便拆卸的同时，不影响各杆自身的强度，设置为：所述水平杆11上设置有第一连接板14和第二连接板15，所述立杆10上设置有第三连接板16，所述斜撑12两端分别设置有第一加劲板17和第二加劲板18，所述立杆10通过第一连接板14和水平杆11连接，所述斜撑12一端通过第一加劲板17和立杆10上的第三连接板16连接，所述斜撑12另一端通过第二加劲板18和水平杆11上的第二连接板15连接。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。