运输气候控制系统的基于可获得的能量的自适应控制

摘要

本文描述的技术涉及能量到与至少部分电动的车辆相关联的主电气部件和辅电气部件以及到车辆本身的电源的优先级排序后的输送。为了并行地操作辅电气部件以向车辆电池输送电力，本文所述的实施例有助于理解辅电气部件以及车辆电池可获得的动态能量，然后以优先级排序方式管理能量的使用，从而优化与关于能量可获得性和能量需求的用户优先级排序相一致的整体系统性能。