一种机场高速路段的安全监控管理系统

摘要

本发明公开了一种机场高速路段的安全监控管理系统，包括PC端管理模块和APP端管理模块，其中：PC端管理模块，用于获取机场高速路段的涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息，并对涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息进行管理；APP端管理模块，用于获取机场高速路段的巡检信息，并对巡检信息进行管理。本发明可对机场高速路段的道路和人员安全进行综合全面的管理，提高管理效率。

说明书

技术领域

本发明涉及安全管理技术领域，具体而言，涉及一种机场高速路段的安全监控管理系统。

背景技术

近年来，机场高速接连实施了全线绿化亮化提升改造、路桥专项维修、桥梁路面检测以及日常小修保养、保洁等专项及小修工程，在实施过程中，我们发现：涉路施工作业点多面广，路段车流量大(每天约为9万多辆)、车速快等安全风险突出，如发生安全事故，将产生较大的社会影响及波及面。涉路施工作业现场安全形势严峻，安全监管显得尤为重要。在养护安全管理方面存在的风险点：一是管理人员是否要求进行巡查，巡查是否到位(是否存在个别管理人员配车上路，玩手机、睡觉转一圈回来填个表的现象)；二是巡查车、清扫车、水车辆是否按约定作业频次执行；三是涉路施工作业交通布控、人员安全防护等是否按规范执行；四是汛期、冬季、恶劣天气等应急准备(物资、机械设备、人员)是否能做到随叫随到。

在监管公司的日常安全管理方面，各专、兼职安全管理人员对重要的固定场所，包括发电机房、配电房、UPS室、水泵房、食堂、办公住宿楼、消防设备等进行安全检查巡查，痕迹记录均采用填表登记模式。在公司日常安全管理方面存在的风险点：一是公司日常几百人集中在管理中心工作、食宿，人员食品安全、消防安全、用电安全等风险较高；二是公司在进行核查时很难发现公司的专职、兼职的安全管理人员日常检查巡查是否存在走过场、敷衍了事现象，无法进行很好的安全管理。

因此，针对上述存在的问题和风险点，急需提出一种针对机场高速道路以及相关人员的综合全面的安全管理平台，以便对机场高速安全环境进行综合全面的管理。

发明内容

为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供一种机场高速路段的安全监控管理系统，可对机场高速路段的道路和人员安全进行综合全面的管理，提高管理效率。

本发明的实施例是这样实现的：

一种机场高速路段的安全监控管理系统，包括PC端管理模块和APP端管理模块，其中：

PC端管理模块，用于获取机场高速路段的涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息，并对涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息进行管理；

APP端管理模块，用于获取机场高速路段的巡检信息，并对巡检信息进行管理。

本系统通过对PC端和APP端进行全面管理，通过PC端管理模块对PC端的各类数据信息进行全面管理记录，上述管理方法包括对获取的涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息进行整理，根据不同类别的信息对数据进行分类存储，以便通过PC终端对信息进行展示，方便对信息进行管理，通过可视化展示，方便管理人员查看相关信息；为了便于实时掌握巡检人员的信息，通过APP端管理模块获取对机场高速道路以及固定场所进行巡检的巡检信息，该巡检信息包括巡检人员的基本信息和巡检人员进行巡检的巡检操作信息，并对巡检信息进行管理，该管理方法包括对巡检人员的基本信息进行存储，并根据不同的巡检人员身份记录该巡检人员的巡检操作，以便后续对相关巡检人员的巡检操作是否正规合理进行评价，以便对巡检人员进行有效管理。

本系统可对机场高速路段的涉路施工作业的设备、车辆、人员的动态信息进行管理，还对固定场所的日常安全和应急管理进行管理把控，提高管理效率。

在本发明的一些实施例中，上述PC端管理模块包括动态监控子模块和应急管理子模块，其中：

动态监控子模块，用于对涉路车辆动态信息和涉路人员动态信息进行管理；

应急管理子模块，用于应急物资信息和应急人员信息进行管理。

在本发明的一些实施例中，上述动态监控子模块包括车辆动态单元和人员动态单元，其中：

车辆动态单元，用于获取并管理各个涉路车辆的实时位置信息、运行轨迹信息和实时施工运作信息。

人员动态单元，用于获取并管理涉路人员的实时位置信息、移动轨迹信息、巡路信息和施工动态信息。

在本发明的一些实施例中，上述人员动态单元包括养护人员子单元和施工人员子单元，其中：

养护人员子单元，用于获取并管理养护人员的定点打卡信息、实时位置信息和巡路信息；

施工人员子单元，用于获取并管理施工人员的施工动态信息。

在本发明的一些实施例中，上述人员动态单元还包括判断子单元，用于在养护人员完成巡路后，获取路段网络信息，并根据路段网络信息判断路段网络是否正常，如果是，则结束；如果否，则生成并发送网络异常信息。

在本发明的一些实施例中，上述应急管理子模块包括物资管理单元和人员管理单元，其中：

物资管理单元，用于获取并管理实时物资信息；

人员管理单元，用于获取并管理各个应急人员的实时位置信息。

在本发明的一些实施例中，上述PC端管理模块还包括车辆预警子模块，用于根据涉路车辆动态信息中的车辆位置信息和预设的地图电子围栏判断车辆位置是否异常，如果是，则生成并发送车辆位置异常提示信息；如果否，则结束。

在本发明的一些实施例中，上述APP端管理模块包括人员信息子模块和巡检信息子模块，其中：

人员信息子模块，用于获取并存储巡检人员的基本身份信息；

巡检信息子模块，用于获取巡检人员的巡检信息，并对巡检人员的巡检信息进行管理。

在本发明的一些实施例中，上述APP端管理模块包括施工申请子模块，用于获取施工申请信息，并根据施工申请信息中的施工需求信息、工程位置信息和预设的施工标准信息判断是否符合施工要求，如果是，则生成并发送可施工提示信息；如果否，则生成并发送施工异常提示信息。

在本发明的一些实施例中，该机场高速路段的安全监控管理系统还包括图表展示模块，用于根据涉路车辆信息、涉路人员信息应急信息以及巡检信息生成并展示统计图表。

本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明实施例提供一种机场高速路段的安全监控管理系统，通过对PC端和APP端进行全面管理，通过PC端管理模块对PC端的各类数据信息进行全面管理记录；为了便于实时掌握巡检人员的信息，通过APP端管理模块获取对机场高速道路以及固定场所进行巡检的巡检信息，对巡检信息进行管理，该管理方法包括对巡检人员的基本信息进行存储，并根据不同的巡检人员身份记录该巡检人员的巡检操作，以便后续对相关巡检人员的巡检操作是否正规合理进行评价，以便对巡检人员进行有效管理。本系统可对机场高速路段的涉路施工作业的设备、车辆、人员的动态信息进行管理，还对固定场所的日常安全和应急管理进行管理把控，提高管理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例一种机场高速路段的安全监控管理系统的原理框图；

图2为本发明实施例一种机场高速路段的安全监控管理系统的示意图。

图标：100、PC端管理模块；110、动态监控子模块；111、车辆动态单元；112、人员动态单元；1121、养护人员子单元；1122、施工人员子单元；1123、判断子单元；120、应急管理子模块；121、物资管理单元；122、人员管理单元；130、车辆预警子模块；200、APP端管理模块；210、人员信息子模块；220、巡检信息子模块；230、施工申请子模块；300、图表展示模块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

实施例

如图1-图2所示，一种机场高速路段的安全监控管理系统，包括PC端管理模块100和APP端管理模块200，其中：

PC端管理模块100，用于获取机场高速路段的涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息，并对涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息进行管理；

APP端管理模块200，用于获取机场高速路段的巡检信息，并对巡检信息进行管理。

本系统通过对PC端和APP端进行全面管理，通过PC端管理模块100对PC端的各类数据信息进行全面管理记录，上述管理方法包括对获取的涉路车辆信息、涉路人员信息以及应急信息进行整理，根据不同类别的信息对数据进行分类存储，以便通过PC终端对信息进行展示，方便对信息进行管理，通过可视化展示，方便管理人员查看相关信息；为了便于实时掌握巡检人员的信息，通过APP端管理模块200获取对机场高速道路以及固定场所进行巡检的巡检信息，该巡检信息包括巡检人员的基本信息和巡检人员进行巡检的巡检操作信息，并对巡检信息进行管理，该管理方法包括对巡检人员的基本信息进行存储，并根据不同的巡检人员身份记录该巡检人员的巡检操作，以便后续对相关巡检人员的巡检操作是否正规合理进行评价，以便对巡检人员进行有效管理。

本系统从动态和静态两个方面对机场高速路段的道路场地和人员安全进行监控管理。动态管理方面，系统将路段内所有涉路施工车辆、人员采取GIS地理信息平台及GPS卫星定位等技术进行动态监控,实现管理人员在办公室观看屏幕一张图达到对全线施工作业车辆、人员的一举一动一目了然；静态管理方面，公司专职安全员或兼职安全员手机下载安装安全“码上行”APP，在公司重要固定场所粘贴二维码，通过扫码检查、巡查，信息和记录同步传输至系统管理台。两者结合，达到有效、精准、全面的安全监管。

本系统可对机场高速路段的涉路施工作业的设备、车辆、人员的动态信息进行管理，还对固定场所的日常安全和应急管理进行管理把控，提高管理效率。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述PC端管理模块100包括动态监控子模块110和应急管理子模块120，其中：

动态监控子模块110，用于对涉路车辆动态信息和涉路人员动态信息进行管理；

应急管理子模块120，用于应急物资信息和应急人员信息进行管理。

在PC端进行管理时，通过动态监控子模块110实时获取涉路车辆动态信息和涉路人员动态信息，并根据不同类型的信息对信息进行分类存储，以便后续查看；上述涉路车辆动态信息包括机场高速道路上的实时车辆位置和车辆行驶轨迹等。为了保证监控的全面性，还对机场高速道路上的人员的动态信息进行监控管理，上述涉路人员动态信息包括机场高速道路上的人员位置、人员轨迹以及人员检查操作信息。PC端除了可以对车辆和人员动态信息进行监管，还对道路检修的相关应急设备和应急人员进行管理，以便当发生突发事件时，确保应急抢险设备人员最短时间内到达目的地。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述动态监控子模块110包括车辆动态单元111和人员动态单元112，其中：

车辆动态单元111，用于获取并管理各个涉路车辆的实时位置信息、运行轨迹信息和实时施工运作信息。

人员动态单元112，用于获取并管理涉路人员的实时位置信息、移动轨迹信息、巡路信息和施工动态信息。

对涉路车辆信息动态监控：通过车辆安装GPS定位设备，实现车辆位置信息实时查看、轨迹回放。巡查车、保洁清扫车、水车等上路巡查及施工频次、轨迹一目了然，有效杜绝了施工单位敷衍了事、作业频次不够等现象(车辆的位置信息5秒更新一次)。

人员动态管理：一是养护管理人员手机安装“码上行”APP或者机场高速道路上的摄像头获取涉路人员的相关信息，通过手机GPS的定位和轨迹回放以及重点部位(高大边坡、长大桥梁、桥下空间和重要施工路段等)定点定位打卡功能，系统自动记录巡路人员巡查时长、轨迹到手机本地，巡查结束后判断网络情况，一并上传巡查数据。强制我们的管理人员开展认真细致的巡查。二是所有涉路施工作业人员佩戴GPS定位牌,实现路段内所有涉路施工人员的动态监控。哪个作业点有多少人、保洁人员按要求到岗到位进行卫生清扫，通过PC端的“一张图”模块一目了然。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述人员动态单元112包括养护人员子单元1121和施工人员子单元1122，其中：

养护人员子单元1121，用于获取并管理养护人员的定点打卡信息、实时位置信息和巡路信息；

施工人员子单元1122，用于获取并管理施工人员的施工动态信息。

在对人员进行管理时，通过养护人员子单元1121和施工人员子单元1122分别对养护人员和施工人员的相关信息进行管理，对不同的人员的信息进行记录，分类管理，清楚明了，方便后续直观清楚的查看相关人员的信息，进而促进不同工种的人员做好自己分内工作，提高机场高速路段的人员和场所安全。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述人员动态单元112还包括判断子单元1123，用于在养护人员完成巡路后，获取路段网络信息，并根据路段网络信息判断路段网络是否正常，如果是，则结束；如果否，则生成并发送网络异常信息。

为了保证道路的安全性以及对养护人员的养护工作进行后续的评价，在养护人员完成巡路后，通过判断子单元1123获取路段网络信息，并根据路段网络信息判断路段网络是否正常，在不正常的情况下，生成并发送网络异常信息，提示管理人员网络异常。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述应急管理子模块120包括物资管理单元121和人员管理单元122，其中：

物资管理单元121，用于获取并管理实时物资信息；

人员管理单元122，用于获取并管理各个应急人员的实时位置信息。

为了保证管理的精细化，通过物资管理单元121和人员管理单元122分别对应急物资设备和应急救援人员进行管理，对现有物资进行出入库动态管理，及时掌握应急物资的储备情况，并对应急人员、设备进行卫星定位动态管理，当发生突发事件时，确保应急抢险设备人员最短时间内到达目的地。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述PC端管理模块100还包括车辆预警子模块130，用于根据涉路车辆动态信息中的车辆位置信息和预设的地图电子围栏判断车辆位置是否异常，如果是，则生成并发送车辆位置异常提示信息；如果否，则结束。

通过设置地图电子围栏，实现车辆超出范围预警功能，便于我们对日常的养护设备(巡查车辆、清扫救援车辆、洒水车辆等设备)就位情况实时掌握把控。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述APP端管理模块200包括人员信息子模块210和巡检信息子模块220，其中：

人员信息子模块210，用于获取并存储巡检人员的基本身份信息；

巡检信息子模块220，用于获取巡检人员的巡检信息，并对巡检人员的巡检信息进行管理。

通过人员信息子模块210和巡检信息子模块220分别对人员和人员巡检操作进行管理，记录存储巡检人员的基本身份信息，以便后对相关的人员的巡检操作进行匹配记录，提高管理的效率，也方便后续查看相关人员的巡检操作是否合规合格。巡检人员通过手机APP扫描巡查场所二维码(进出)，系统自动记录巡查信息，并具有导出功能(包括巡查时长、现场照片等)。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，上述APP端管理模块200包括施工申请子模块230，用于获取施工申请信息，并根据施工申请信息中的施工需求信息、工程位置信息和预设的施工标准信息判断是否符合施工要求，如果是，则生成并发送可施工提示信息；如果否，则生成并发送施工异常提示信息。

需要对道路进行施工之前，用户通过APP发送一个施工申请，然后施工申请子模块230获取施工申请信息，并根据施工申请信息中的施工需求信息、工程位置信息和预设的施工标准信息判断是否符合施工要求，如果是，则生成并发送可施工提示信息；如果否，则生成并发送施工异常提示信息。所有涉路施工作业单位必须每天在上路前使用手机APP录入施工信息和工程位置并进行上报，施工准备符合规范标准、显示“绿码”后，方可上路施工(以往的涉路施工审批均为方案审制，存在批准作业的时间较长、期间存在中断的现象)。对施工单位起到了提示提醒、承诺的作用，同时也便于我的管理人根据施工方填写信息进行现场检查、考核。(我们管理人员每天上班第一件事就是打开软件、看看我们的路段内有几个施工点、施工点有几辆车、多少人，做到了心中有数)。

如图1所示，在本发明的一些实施例中，该机场高速路段的安全监控管理系统还包括图表展示模块300，用于根据涉路车辆信息、涉路人员信息应急信息以及巡检信息生成并展示统计图表。

为了便于统计查看，通过图表展示模块300结合PC端和APP端的信息，按月或者按周对数据信息进行统计整理，整理固定场所和人员的巡查次数以及相关车辆的巡检次数等信息，然后，通过图表的形式对数据进行展示，以便管理人员进行查看。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。