适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式

摘要

一种适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式，包括如下步骤：1)、在干式变压器钢构件上需要进行电气接地的位置钻螺纹孔，并在需要电气接地的位置盖上覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的其它位置喷涂油漆；2)、待油漆固化后揭开覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第一道冷喷锌膜，间隔若干小时后，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第二道冷喷锌膜；3)、待冷喷锌膜完全固化后，将接地零件通过紧固件连接在螺纹孔上。本发明通过在干式变压器钢构件的接地位置涂上冷喷(涂)锌膜，由于冷喷(涂)锌膜干膜锌含量高达96％，对钢构件基材不仅能提供高效全面的阴极保护，而且可以提供可靠的电气接地性能。

说明书

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别涉及一种适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式。

背景技术

近年来，由于海上风力发电技术的大力发展，对海上用干式变压器等设备的防腐蚀要求也不断提高，以往在变压器钢构件接地位置上焊接不锈钢螺母用于接地，但此接地方式大大增加了焊接工作量，且焊缝严重影响产品外观。

因此，有必要做进一步改进。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种工序少、防腐蚀性能好、接地性能好、成本低、电气连接性能可靠、实用性强的适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式，其特征在于：包括如下步骤：

1)、在干式变压器钢构件上需要进行电气接地的位置钻螺纹孔，并在需要电气接地的位置盖上覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的其它位置喷涂油漆；

2)、待油漆固化后揭开覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第一道冷喷锌膜，间隔若干小时后，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第二道冷喷锌膜；

3)、待冷喷锌膜完全固化后，将接地零件通过紧固件连接在螺纹孔上。

步骤2)中，第一道冷喷锌膜和第二道冷喷锌膜的厚度为80～100μm。

步骤2)中，冷喷锌膜的涂装方式为喷涂或刷涂。

步骤2)中，第一道冷喷锌膜涂上后，间隔1.5～2.5小时再涂上第二道冷喷锌膜。

步骤1)中，在干式变压器钢构件盖上覆盖保护膜前，对干式变压器钢构件进行前处理，前处理的方式为喷砂处理或酸洗、磷化处理。

本发明通过在干式变压器钢构件的接地位置涂上冷喷(涂)锌膜，由于冷喷(涂)锌膜干膜锌含量高达96％，对钢构件基材不仅能提供高效全面的阴极保护，而且具有良好的导电性能，可以提供可靠的电气接地性能，相比于常用的焊接不锈钢接地螺母的接地方式，该方案只需在接地位置喷(刷)涂冷喷(涂)锌膜，少了焊接工序，大大减少工作量，且不影响产品外观，冷喷(涂)锌膜的防腐蚀性能达到ISO 12944-6中C4-H等级，具有很高的防腐蚀性能。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。

本适用于海上高腐蚀性气候地区变压器钢构件的接地方式，包括如下步骤：

1)、在干式变压器钢构件上需要进行电气接地的位置钻一个螺纹孔，并在需要电气接地的位置盖上覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的其它位置喷涂油漆；

2)、待油漆固化后揭开覆盖保护膜，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第一道冷喷(涂)锌膜，间隔若干小时后，在干式变压器钢构件的螺纹孔周边表面涂上第二道冷喷(涂)锌膜；

3)、待冷喷锌膜完全固化后，接地时将接地零件通过紧固件拧紧在螺纹孔上。

步骤2)中，第一道冷喷(涂)锌膜和第二道冷喷(涂)锌膜的厚度为90μm，总厚度约为180μm。

步骤2)中，冷喷(涂)锌膜的涂装方式为喷涂或刷涂。

步骤2)中，第一道冷喷(涂)锌膜涂上后，间隔2小时再涂上第二道冷喷(涂)锌膜。

步骤1)中，在干式变压器钢构件盖上覆盖保护膜前，对干式变压器钢构件进行前处理，前处理的方式为喷砂处理或酸洗、磷化处理，其中喷砂处理是将干式变压器钢构件喷砂至Sa2.5。

本发明通过在干式变压器钢构件的接地位置涂上冷喷(涂)锌膜，由于镀锌涂膜干膜锌含量高达96％，对钢构件基材不仅能提供高效全面的阴极保护，而且具有良好的导电性能，可以提供可靠的电气接地性能，冷喷(涂)锌膜的防腐蚀性能能达到ISO 12944-6中C4-H等级，使得本方案能在满足高防腐蚀等级的前提下钢构件具有可靠的接地性能。

上述为本发明的优选方案，显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。