一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器

摘要

本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，包括按压块，所述按压块的内部固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气箱，所述充气箱的内部固定连接有单向气板，所述充气箱的侧面穿插设置有导管，所述弧形杆的顶部固定连接有隔磁板，所述隔磁板的侧面设置有磁铁，所述转轮的侧面固定连接有挤压球，所述挤压球的侧面滑动连接有单向限位块，所述单向限位块的侧面滑动连接有过渡块。该基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，通过充气块与充气箱的配合使用，从而达到了在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的效果。

说明书

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器。

背景技术

减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

在充气型减震器使用时，由于高温的影响，在长期使用后，减震器必然会产生塑性形变，既减震效果降低，这时便需要对减震器进行充气处理，使得减震器恢复原本减震效果，这样通过人工充气需要将减震器从安装的设备上卸下，十分不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，具备在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便等优点，解决了现有在减震器发生塑性形变减震能力降低时，需要通过人工将减震器从安装的设备上卸下再充气，十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，包括按压块，所述按压块的内部固定连接有充气块，所述充气块的侧面滑动连接有充气箱，所述充气箱的内部固定连接有单向气板，所述充气箱的侧面穿插设置有导管，所述导管的内部滑动连接有挡气板，所述挡气板的侧面啮合连接有承接齿轮，所述承接齿轮的内轮表面啮合连接有挤压齿杆，所述挤压齿杆的侧面滑动连接有固定架，所述固定架的侧面转动连接有摩擦板，所述按压块的内部设置有减震阻尼，所述减震阻尼的表面转动连接有承接块，所述承接块的侧面穿插设置有挤压杆，所述挤压杆远离承接块的一侧转动连接有转轮，所述转轮的表面固定连接有弧形杆，所述弧形杆的顶部固定连接有隔磁板，所述隔磁板的侧面设置有磁铁，所述转轮的侧面固定连接有挤压球，所述挤压球的侧面滑动连接有单向限位块，所述单向限位块的侧面滑动连接有过渡块。

优选的，所述充气箱且位于充气块与单向气板之间设置有单向进气管，在充气块复位移动时从外界吸收气体。

优选的，所述单向气板的侧面开设有单向进气孔，在减震时不断对充气箱充气。

优选的，所述充气箱的侧面设置有单向出气管，且内部设有单向限位阀，在充气箱内部气压力达到一定大小时自动通过单向出气管排出，防止充气箱内部气压力过大损坏。

优选的，所述挤压齿杆的表面设置有磁块，且与磁铁磁性相同。

优选的，所述导管通过软管与减震阻尼连通，且内部设置有单向阀，防止减震阻尼漏气。

优选的，所述摩擦板与固定架通过发条环转动连接，使得承接齿轮侧面的齿牙与摩擦板的摩擦面存在一定摩擦力。

优选的，所述摩擦板的一侧为光滑面，另一侧为粗糙面，在承接齿轮复位转动时，侧面的齿牙与摩擦板的粗糙面摩擦，进而延时挡气板的复位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，具备以下有益效果：

1、该基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，通过充气块与充气箱的配合使用，在减震器使用时，按压块会挤压减震阻尼，减震阻尼收缩，当减震阻尼出现塑性形变时，其表面的承接块带动挤压杆移动，导致转轮转动，进而使得挡气板打开，对充气箱对减震阻尼进行充气，从而达到了在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的效果。

2、该基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，通过固定架与摩擦板的配合使用，在承接齿轮转动将挡气板带动，进而将导管打开时，由于减震阻尼会进行复位，故挤压齿杆表面磁块的磁力消失，在复位弹簧的作用下，承接齿轮反向转动，与上方的摩擦板粗糙面产生摩擦，故承接齿轮的转动被限制，因此挡气板会持续将导管打开一段时间，从而达到了防止减震阻尼内气压力过大无法及时充气的效果。

附图说明

图1为本发明结构整体剖视示意图；

图2为本发明结构图1中A部分放大示意图；

图3为本发明结构图2中D部分放大示意图；

图4为本发明结构过渡块剖视示意图；

图5为本发明结构图4中B部分放大示意图；

图6为本发明结构图5中C部分放大中示意图。

图中：1、按压块；2、减震阻尼；3、充气块；4、充气箱；5、单向气板；6、导管；7、固定架；8、承接齿轮；9、挤压齿杆；10、挡气板；11、承接块；12、过渡块；13、挤压杆；14、转轮；15、弧形杆；16、挤压球；17、单向限位块；18、隔磁板；19、磁铁；20、摩擦板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种基于智能制造的可自动补气的智能型减震器，包括按压块1，按压块1的内部固定连接有充气块3，充气块3的侧面滑动连接有充气箱4，充气箱4的侧面设置有单向出气管，且内部设有单向限位阀，在充气箱4内部气压力达到一定大小时自动通过单向出气管排出，防止充气箱4内部气压力过大损坏，充气箱4且位于充气块3与单向气板5之间设置有单向进气管，在充气块3复位移动时从外界吸收气体，充气箱4的内部固定连接有单向气板5，单向气板5的侧面开设有单向进气孔，在减震时不断对充气箱4充气，充气箱4的侧面穿插设置有导管6，导管6通过软管与减震阻尼2连通，且内部设置有单向阀，防止减震阻尼2漏气，导管6的内部滑动连接有挡气板10，挡气板10的侧面啮合连接有承接齿轮8，承接齿轮8的内轮表面啮合连接有挤压齿杆9，挤压齿杆9的表面设置有磁块，且与磁铁19磁性相同，挤压齿杆9的侧面滑动连接有固定架7，固定架7的侧面转动连接有摩擦板20，摩擦板20的一侧为光滑面，另一侧为粗糙面，在承接齿轮8复位转动时，侧面的齿牙与摩擦板20的粗糙面摩擦，进而延时挡气板10的复位，摩擦板20与固定架7通过发条环转动连接，使得承接齿轮8侧面的齿牙与摩擦板20的摩擦面存在一定摩擦力，按压块1的内部设置有减震阻尼2，减震阻尼2的表面转动连接有承接块11，承接块11的侧面穿插设置有挤压杆13，挤压杆13远离承接块11的一侧转动连接有转轮14，转轮14的表面固定连接有弧形杆15，弧形杆15的顶部固定连接有隔磁板18，隔磁板18的侧面设置有磁铁19，转轮14的侧面固定连接有挤压球16，挤压球16的侧面滑动连接有单向限位块17，单向限位块17的侧面滑动连接有过渡块12。

工作原理:在减震器使用时，按压块1会挤压减震阻尼2，减震阻尼2收缩，当减震阻尼2出现塑性形变时，其表面的承接块11会带动挤压杆13移动，挤压杆13带动转轮14转动，在初始时，转轮14侧面的挤压球16会越过单向限位块17，使得转轮14快速转动，转轮14带动弧形杆15将隔磁板18撑起，使得磁铁19与挤压齿杆9表面设置的磁块的磁力通道打开，在磁力的作用下，磁块带动挤压齿杆9移动与承接齿轮8啮合传动，承接齿轮8将挡气板10带动移动，进而将导管6打开，导管6将充气箱4内部的气体通过软管充入到减震阻尼2内，实现减震器自动补气的目的，从而达到了在减震器发生塑性形变减震能力降低时，自动对减震器进行充气进而十分方便的效果。

在承接齿轮8转动将挡气板10带动，进而将导管6打开时，由于减震阻尼2会进行复位，故挤压齿杆9表面磁块的磁力消失，在复位弹簧的作用下，承接齿轮8反向转动，与上方的摩擦板20粗糙面产生摩擦，故承接齿轮8的转动被限制，因此挡气板10会持续将导管6打开一段时间，从而达到了防止减震阻尼2内气压力过大无法及时充气的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。