智能化物流快递新方式及其设备

摘要

一种智能化物流快递新方式及其设备，其特征是：以流动货仓去寻找固定投件口或取件口的新方式，来达到货物快速分拣和/或收发的目的，从而使整个物流快递过程高效、快捷、低成本，并可稳定持续。

说明书

技术领域

物流快递领域，特别是智能化物流快递方式及其设备。

背景技术

随着网购商业的快速兴起，物流快递量正在以惊人的速度迅猛增长。而目前的物流快递方式及其仓储、中转和收发体系已经面临瓶颈问题。很多时候只能依靠人海战术来解决物流效率问题。但随着人工成本的逐步提高，这种人海战术是很难长久持续的。另外，目前的快递终端收发设施也早已不能适应邮件包裹快递量的急剧增加。很多时候，在大量邮件包裹汇集密度高的地方，如住宅小区、厂矿企业、学校 、商务楼等，邮件时常会堆积如山等待派送，不但会大幅降低送件效率，而且容易造成邮件的损坏丢失。

我们知道，决定物流快递效率的核心技术是：物流仓储技术、物流分拣技术和物流终端储存收发技术。目前这些技术都具有一个显著共同的技术特点是：以货物或人员寻找固定货仓，即物流分拣中心的各个分拣仓，或物流终端的各个储存收发箱都是位置固定的，然后由人工或机器人携带快递件去寻找各个分拣仓；或收发件人去寻找各个储存收发箱来收取邮件包裹。这种传统物流技术思路的一个显著不足在于：占地面积大，工作人员多，效率低，成本高，而且很难做到按照物流需要在各地大规模分布设置，具有中心化设置和处理的特点。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种智能化物流快递新方式及其设备，其特征是：以流动货仓去寻找固定投件口或取件口的新方式，来达到货物快速分拣和/或收发的目的，从而使整个物流快递过程高效、快捷、低成本，并可稳定持续。

其具体方法是：将在一条闭合线路上连接成列、作周而复始循环运行、且其旁侧设有固定投件口或取件口的流动货仓作为设备硬件；以互联网移动通讯技术，以及货物和人员的智能识别技术作为设备运行的软件技术支撑，从而构成具有智能仓储和/或分拣和/或收发功能的物流核心设备；并将其大规模、广泛分布在物流运输线路的各个节点上，就像曾经随处可见的邮筒，甚至分布更密、更广；从而达到使物流仓储、物流分拣、物流运输和终端收发去中心化的目的；并且能够很自然地实现物流快递全过程的全社会化参与；不仅可大幅提高物流的自动化程度，而且使整个物流过程更加简单、快捷、高效和低成本。

上述物流核心设备之一的具体特征是：其流动货仓垂吊固定在两根平行相对设置、且各自首尾闭合的链条之间，由链条带动其在各种不同的闭合循环线路上运行；在整个流动货仓的侧面设有封闭外壳，外壳上设有投件或取件口，当向其中投入邮件包裹时，其每个按照收件地址分类的流动货仓会自动运行；并在其运行经过投件口时，与将投入邮件包裹地址分类相应的流动货仓会在投件口停靠并接收邮件包裹；投送人员只需将邮件包裹扫码后放入投件口，便可完成邮件包裹的分拣或寄件作业；当需从流动货仓取出邮件包裹时，取件人员只需扫码后，载有所需邮件包裹的相应流动流动货仓便会自动运行并停靠在取件口，取件人员将邮件包裹取出后，便可完成取件作业；与此类似，当将这种设备作为仓储设备使用时，可根据需要调整流动货仓数量、尺寸和分类方式，例如：可按照货物种类、规格型号分类。

可将一定数量的上述物流核心设备并列组合在一起，构成更大容量和处理规模的组合设备。

上述链条的各种不同闭合循环线路之一，为一种跨越式线路，其特征是：它能够跨越过某些障碍而坐落在其两侧运行；这些障碍包括：公路、铁路、建筑、河流、山丘等；其闭合循环线路为门拱型，也可以是其它线路形状；这种跨越式设备还可同时具有桥梁及建筑活动场所的作用。

上述链条的各种不同闭合循环线路之二，为一种依附式线路，其特征是：其架设链条的框架被固定依附在建筑、尤其是高层建筑墙面上而成为建筑的一部分，其投件或取件口即可设在建筑底层，也可设在建筑的各层墙体上，以利于更方便地投取邮件包裹；其闭合循环线路以简单的单层闭合环形为佳。

上述链条的各种不同闭合循加环线路之三，为一种堆积式线路，其特征是：其闭合循环线路在水平或竖直方向上层层往复平行叠加，使运行的流动货仓紧密排列，以达到提高有效仓储体积的目的。

上述链条的各种不同闭合循加环线路之四，为一种跨越堆积式线路，其特征是：它由上述各种不同闭合循环线路之一和闭合循环线路之三组合构成。

上述链条的各种不同闭合循加环线路还可以有其它结构形式，不限于上述四种。

上述大规模广泛分布在各物流运输线路上的节点包括：公路和铁路网的各个岔路口位置，人们的各种社会活动区域和生活区域位置，并可根据邮政区域或行政区域以及人口分布，作为上述设备的分布节点和依据，从而设计出其设置地点、设置数量及其所需设备型号（邮件包裹处理量的大小及设备规格尺寸）；以专业物流车辆、社会车辆和其它运营车辆以及步行人员，作为上述各个设备之间的连接运输工具，从而组成全面智能网络化的物流快递系统。

在各自行程中的社会或物流专业人员或车辆，均可通过物流平台信息和大规模、广泛分布在物流运输线路各个节点上的上述物流核心设备，在路途中顺便完成自己或他人邮件包裹的投递或收取。

商品生产或经销商，也可将商品按种类型号，储存在大规模、广泛分布于物流运输线路各个节点上的上述物流核心设备中，作为一种分散式仓库，以便于随时就近发货。

这种智能化物流快递新方式及其设备，可实现物流仓储、物流分拣、物流运输和终端收发过程的去中心化。从而构成社会物流的全社会化参与和全社会化网络，以达到整个物流快递过程的高效、快捷、低成本，并可稳定持续的目的。

由于上述物流核心设备，主要采用跨道路、跨建筑和跨其它障碍的方式，或依附建筑物的方式而向空中建造，而且还能够同时具有各种桥梁（如过街天桥）或作为活动场所的建筑作用，因此它们极少占用土地资源，所以其实现起来比较容易。

附图说明

图1是上述物流核心设备的几种不同运行方式的结构原理立体图。

图2和图3是图1中A、B两种运行方式的物流核心设备，各自并列组合在一起，构成更大容量和处理规模的组合设备的结构原理立体图。

图中1.链条，2.链条支撑框架，3.壳体，4. 投件或取件口，5.链条连接吊杆。

具体实施方式

图1中，图A为上述物流核心设备的一种跨越式闭合循环线路，它能够跨越过某些障碍而坐落在其两侧运行；这些障碍包括：公路、铁路、建筑、河流、山丘等；其闭合循环线路为门拱型，也可以是其它线路形状；这种跨越式设备还可同时具有桥梁及建筑活动场所的作用。

图1中，图B 为上述物流核心设备的一种跨越堆积式闭合循环线路，它由上述跨越式闭合循环线路和堆积式闭合循环线路组合构成。它与图A所描述的跨越式闭合循环线路相比，具有更大容量与规模。

图1中，图C为上述物流核心设备的一种依附式闭合循环线路，其架设链条的框架被固定依附在某些建筑、尤其是高层建筑墙面上而成为建筑的一部分，其投件或取件口即可设在建筑底层，也可设在各层建筑的墙体上，以利于更方便地投取邮件包裹；其闭合循环线路以简单的单层闭合环形为佳。

图1中，图D和图E为上述物流核心设备的一种跨越堆积式线路；其闭合循环线路在水平或竖直方向上层层往复平行叠加，使运行的流动货仓（图中未画出）紧密排列，以达到提高有效仓储体积的目的。

图2和图3是图1中A、B两种运行方式的物流核心设备，各自并列组合在一起，构成更大容量和处理规模的组合设备的结构原理立体图。

上述所有结构形式中的链条1均由架设在链条支撑框架2上的链轮（图中未画出）所支撑和导向。

上述所有结构形式中的流动货仓（图中未画出）均被垂吊固定在两根平行相对设置、且各自首尾闭合的链条1的销轴（图中未画出）上，或两侧链条1的销轴（图中未画出）之间的链条连接吊杆5上，并由链条1带动其在各种不同的闭合循环线路上运行。

在路上出行的行人或各种运输工具：包括物流专业运输工具或社会运输工具，在向物流平台告知其行程和选择其运输能力后，便会迅速得知设在其行程上取件和送件流动货仓的位置，并在其路途中顺便或专程完成邮件包裹的投递。