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一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,解决了现有技术中电池放电检测装置不能检测电池在不同加速度情况下的问题,本电池在不同加速度下的横向检测装置包括传动轴、驱动电机、转盘、电池检测装置和电流传导装置,通过改变电池固定装置在转盘上的位置,来调整电池的转动半径,可以改变电池的加速度,可以针对电池在不同加速度情况下进行电池放电行为的检测,又将驱动电机和传动轴横向设置,方便操作者的使用,同时在电池和电池检测装置之间设置有电流传导装置和石墨电刷,用于将电池上的电流传导至电池检测装置上,其中电流传导装置固定设置在转盘与传动轴上,随之一起转动,避免正极导线、负极导线与传动轴的缠绕。

著录项

  • 公开/公告号CN112526364A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-03-19

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 宁波工程学院;

    申请/专利号CN202011227415.4

  • 申请日2020-11-06

  • 分类号G01R31/385(20190101);G01R1/04(20060101);

  • 代理机构33243 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙);

  • 代理人龙洋

  • 地址 315211 浙江省宁波市风华路201号

  • 入库时间 2023-06-19 10:19:37

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池的技术领域,特指一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置。

背景技术

电池是一种储存化学能量的部件,在必要的时候,能将化学能转换为电能,为其他物体提供电能,在现有生活中得到了广泛的应用,尤其是在新能源汽车领域,电池的性能格外重要,也由此,人们定期对电池的放电状态进行检测,避免电池出现问题,影响其他部件的使用,通常是利用检测装置对电池的放电行为进行检测。

在现有技术中,电池的测试都是在固定状态下进行的,即将电池固定在工作台上,且现有的电池检测装置基本都是竖向的,也只能检测电池固定状态下的放电行为,类似于新能源汽车车辆上的电池,有些就会绕一定的圆心进行旋转,针对于这种旋转的工况,现有技术中的检测装置无法对其进行检测,且电池检测装置一般竖向设置不方便控制其操作,其高度不好控制。

发明内容

本发明考虑了前述问题而做出,发明的目的是提供一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,能检测电池在不同加速度下的放电状态,且方便操作。

为实现上述目的,本发明提供一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,包括:

传动轴,所述传动轴横向布置;

驱动电机,用于为传动轴提供动力;

转盘,所述转盘与所述传动轴一端相接,且所述转盘上设置有活动的电池固定装置,电池通过电池固定装置活动安装在所述转盘上;

电池检测装置,用于检测电池的放电状态;

电流传导装置,所述电流传导装置用于将电池上的电流传导至电池检测装置,且所述电流传导装置固定在所述传动轴与所述转盘上。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述传动轴一端与所述驱动电机相接,另一端与所述转盘固定相接。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述转盘上设置有限位滑槽,且所述限位滑槽沿转盘直径方向设置,所述电池固定装置底部设置在所述限位滑槽内。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述电池固定装置包括压块和压条,所述压块底部与电池相接,所述压条一端设置在所述压块上方,另一端通过所述压块设置在所述限位滑槽内,所述压条设置在压块上方的一端上设置有螺母,所述螺母底面紧贴压块上侧。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述电流传导装置包括正极导线、负极导线和金属环,所述金属环设有两个,且均固定在所述传动轴上,所述正极导线一端与电池正极相接,另一端穿过所述转盘与一个所述金属环相接,所述负极导线一端与电池负极相接,另一端穿过所述转盘与另一个所述金属环相接。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述两个金属环之间设置有间距,且所述传动轴采用绝缘材料制成。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,还包括石墨电刷,所述石墨电刷设置在所述电池检测装置与所述金属环之间,所述石墨电刷包括碳刷和两个弹簧压片,所述两个弹簧压片一端分别与一个金属环贴合,另一端与所述碳刷相接。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述电池检测装置与所述碳刷电连接。

据上所述的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,所述驱动电机下侧设置对称的两个支撑架。

本发明具有以下有益效果:

电池固定装置通过限位滑槽活动设置在转盘上,且限位滑槽沿转盘的直径方向设置,则调节电池固定装置的位置,就能调节电池的转动半径,进而改变电池的加速度,使得新能源汽车电池在不同的加速度情况下能对其进行放电行为的测量;

传动轴横向设置,就不会导致高度过高,可以方便各个身高的人群使用;

传动轴横向设置,则与传动轴相接的转盘为竖向设置,其上的电池也为竖向设置,更为贴合新能源汽车电池的实际旋转工况;

电流传导装置固定在传动轴和转盘上,会随传动轴和转盘的转动一起转动,避免电线的缠绕;

采用石墨电刷为电池检测装置和金属环提供电连接,既可以保证导电性,又不会随金属环的转动一起转动;

驱动电机下侧设置有对称的两个支撑架,可以较好的固定该驱动电机。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的电池传导装置与转盘安装结构示意图。

图3是本发明的转盘结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但发明并不限于这些实施例。

如图1-3所示,一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,包括:

传动轴100,传动轴100横向布置,即沿水平方向布置。

驱动电机200,用于为传动轴100提供动力,则驱动电机200侧面与传动轴100相接,并带动传动轴100转动。

转盘300,转盘300与传动轴100一端相接,且转盘300上设置有活动的电池固定装置310,电池通过电池固定装置310活动安装在转盘300上,即电池固定装置310在转盘300上的位置是可以调节的,电池固定装置310调节其位置,就会改变电池的转动半径,由于角速度保持不变,其离心加速度就会改变,则通过电池固定装置310的位置调节,就能改变电池加速度,可以使得电池在不同的加速度下进行转动。且由于传动轴100横向布置的,转盘300与其相接只能竖向布置,其上固定的电池也是竖向放置的,更为贴合车用电池的实际使用工况。

电池检测装置400,用于检测电池的放电状态,则在电池以不同的加速度转动时,电池检测装置400就能检测电池以不同加速度转动时的放电状态。

电流传导装置500,电流传导装置500用于将电池上的电流传导至电池检测装置400,且电流传导装置500固定在传动轴100与转盘300上,则在传动轴100转动时,转盘300会以同样的速度进行转动,则电流传导装置500也会随之转动,且转动速度与传动轴100以及转盘300的转速一致,避免电流传导装置500中电线的缠绕。

传动轴100一端与驱动电机200相接,另一端与转盘300固定相接,传动轴100一端由驱动电机200带动转动,另一端带动转盘300转动,形成一个旋转的工况。

转盘300上设置有限位滑槽320,且限位滑槽320沿转盘300直径方向设置,电池固定装置310底部设置在限位滑槽320内,则电池固定装置310在调整位置时,只能沿限位滑槽320进行调整,由于限位滑槽320沿转盘300直径方向设置,电池固定装置310也只能沿转盘300直径方向调整其位置,电池的转动半径就会发生变化,进而改变加速度。

电池固定装置310包括压块311和压条312,压块311底部与电池相接,压条312一端设置在压块311上方,另一端通过压块311设置在限位滑槽320内,压条312设置在压块311上方的一端上设置有螺母313,螺母313底面紧贴压块311上侧,压块311将电池压在限位滑槽320侧边的转盘300上,并通过压条312和螺母313来锁定压块311的位置,在需要调整位置时,松开螺母313,保证压条312下端能在限位滑槽320中滑动,到了位置,再将锁紧螺母313,防止压条312继续运动。

电流传导装置500包括正极导线510、负极导线520和金属环530,金属环530设有两个,且均固定在传动轴100上,正极导线510一端与电池正极相接,另一端穿过转盘300与一个金属环530相接,负极导线520一端与电池负极相接,另一端穿过转盘300与另一个金属环530相接,正极导线510与负极导线520分别连接电池的正极与负极,并将电流传导至两个金属环530上。

两个金属环530之间设置有间距,且传动轴100采用绝缘材料制成,防止两个金属环530与传动轴100之间形成回路,无法进行电流的检测。

还包括石墨电刷600,石墨电刷600设置在电池检测装置400与金属环530之间,石墨电刷600包括碳刷610和两个弹簧压片620,两个弹簧压片620一端分别与一个金属环530贴合,另一端与碳刷610相接,石墨电刷600将金属环530上的电流传导至电池检测装置400上,且石墨电池并不与电流传导装置500固定连接,也不用与电流传导装置500一起转动,还能保持接触,进而保证较好的导电性。

电池检测装置400与碳刷610电连接,电池检测装置400上设置有电线与碳刷610的正负极相接。

驱动电机200下侧设置对称的两个支撑架210,由于在本实施例中,驱动电机200是卧放的,设置两个对称的支撑架210能较好的固定驱动电机200,防止驱动电机200的倾翻。

本发明提供的一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置,通过改变电池固定装置在转盘上的位置,来调整电池的转动半径,在维持转速不变的情况下,可以改变电池的加速度,可以针对电池在不同加速度情况下进行电池放电行为的检测,又将驱动电机和传动轴横向设置,方便操作者的使用,同时在电池和电池检测装置之间设置有电流传导装置和石墨电刷,用于将电池上的电流传导至电池检测装置上,其中电流传导装置固定设置在转盘与传动轴上,随之一起转动,避免正极导线、负极导线与传动轴的缠绕。

以上结合附图对本发明的技术方案进行了详细的阐述,所描述的实施例用于帮助理解本发明的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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