一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头

摘要

本发明公开了一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头，包括柄部和钻体，所述柄部设有容纳钻体的插入槽，钻体伸入插入槽后通过焊接与柄部头部固定在一起，所述柄部头部设有倒角，所述钻体与柄部头部的焊接处设有补强部；所述钻体包钻尖、横刃、切削刃、倒角刃和螺旋槽，所述钻尖设置在钻体的最前端，横刃设置钻尖上，钻尖处设有两个夹角为140°的切削刃，倒角刃设置在钻体的中间位置，螺旋槽从钻尖处延伸至钻体与柄部的焊接处。钻尖处横刃、切削刃以及螺旋槽的设计，使得屑型稳定，排屑和钻体的强度得到有效平衡，使得钻头使用寿命稳定，寿命比进口刀具提高20%，成本比进口刀具下降30%，加工时间明显缩短，为客户节约了成本，保证了货期。

说明书

技术领域

本发明涉及刀具技术领域，具体说，是一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头。

背景技术

油孔是发动机运转时供油的通道，油孔保证油液在整个发动机中循环的畅通，进而保证发动机的正常工作，由此可见，发动机的油孔加工是极为重要的，发动机的油孔加工时，现有采用的现有的刀具加工时，屑型不稳定，排屑和钻体的强度得不到平衡，钻头寿命不稳定，成本高，货期慢。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头。

技术方案：为达到上述目的，本发明所述的一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头，包括柄部和钻体，所述柄部设有容纳钻体的插入槽，钻体伸入插入槽后通过焊接与柄部头部固定在一起，所述柄部头部设有倒角，所述钻体与柄部头部的焊接处设有补强部；所述钻体包钻尖、横刃、切削刃、倒角刃和螺旋槽， 所述钻尖设置在钻体的最前端，横刃设置钻尖上，钻尖处设有两个夹角为140°的切削刃，倒角刃设置在钻体的中间位置，螺旋槽从钻尖处延伸至钻体与柄部的焊接处。

进一步地，所述倒角为45°。

进一步地，所述钻体尾部设有锥形部。

进一步地，所述柄部设有锁紧平面部和沉孔，所述锁紧平面部上设有螺纹孔，所述沉孔内设有定位螺纹。使用时，将柄部放入夹头内，并通过螺母将夹头和柄部锁紧，放置钻头在夹头内打滑；沉孔的作用是防止定位螺纹破坏和引导螺栓进入，定位螺纹的作用是客户安装钻头时，采用螺栓调节钻头的长度。

进一步地，所述螺旋槽的螺旋角为30°。

进一步地，所述倒角刃上带有倒棱设计。倒棱设计有利于增强倒角转折处的强度，延长钻头的使用寿命，保证被加工孔的孔口毛刺减少。

进一步地，所述柄部采用模具钢材料制成，所述钻体采用硬质合金材料制成。

上述技术方案可以看出，本发明的有益效果为：

本发明所述的一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头，适用于加工钢件，钻尖处横刃、切削刃以及螺旋槽的设计，使得屑型稳定，排屑和钻体的强度得到有效平衡，使得钻头使用寿命稳定，寿命比进口刀具提高20%，成本比进口刀具下降30%，加工时间明显缩短，为客户节约了成本，保证了货期。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明待加工的零件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

如图1-2所示一种使用寿命长的用于加工汽车发动机油孔的钻头，包括柄部1和钻体2，所述柄部1设有容纳钻体2的插入槽3，钻体2伸入插入槽3后通过焊接与柄部1头部固定在一起，所述柄部1头部设有倒角11，所述钻体2与柄部1头部的焊接处设有补强部4；所述钻体2包钻尖21、横刃22、切削刃23、倒角刃24和螺旋槽25，所述钻尖21设置在钻体2的最前端，横刃22设置钻尖21上，钻尖21处设有两个夹角为140°的切削刃23，倒角刃24设置在钻体2的中间位置，螺旋槽25从钻尖21处延伸至钻体2与柄部1的焊接处。

本实施例中所述倒角11为45°。

本实施例中所述钻体2尾部设有锥形部15。

本实施例中所述柄部1设有锁紧平面部12和沉孔13，所述锁紧平面部12上设有螺纹孔，所述沉孔13内设有定位螺纹14。使用时，将柄部1放入夹头内，并通过螺母将夹头和柄部1锁紧，放置钻体2在夹头内打滑；沉孔13的作用是防止定位螺纹14破坏和引导螺栓进入，定位螺纹14的作用是客户安装钻体2时，采用螺栓调节钻体2的长度。

本实施例中所述螺旋槽25的螺旋角为30°。

本实施例中所述倒角刃24上带有倒棱设计。倒棱设计有利于增强倒角转折处的强度，延长钻体2的使用寿命，保证被加工孔的孔口毛刺减少。

本实施例中所述柄部1采用模具钢材料制成，所述钻体2采用硬质合金材料制成。

实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价均落于本申请所附权利要求所限定的范围。