一种列车运行受扰后的ATO曲线优化方法

摘要

一种列车运行受扰后的ATO曲线优化方法，包括：基于列车时刻表计算列车在站间的计划运行时间TP；当列车按照既定最优运行曲线运行至站间某一点Xk处因受扰而产生减速时，统计列车减速的持续时间ts以及列车在受扰前已运行的时间tr；计算列车在当前位置Xk处按最大运力运行到站的最短运行时间Trmin；判断Trmin是否大于等于TP‑tr‑ts，如果是，在当前位置以最大运力运行到站；否则，在当前位置以剩余时间Tr为约束条件进行递推寻优，得到受扰后的最优运行曲线。本发明能在列车受扰后自动优化新的运行曲线，从而可以很好的解决列车在各种情况下的延误问题。