用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统

摘要

本发明涉及一种用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统。设置成，提供一种用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统。这样一种系统在此包括至少一个控制单元(34)、至少一个衣服对象和运输工具的至少一个运输工具结构，其中所述至少一个衣服对象和所述至少一个运输工具结构分别具有至少一个连接部位(12)，所述至少一个连接部位分别能够与相应至少一个另外的连接部位(12)相兼容地连接，从而能够完成能量传输和/或数据传输。所述系统设计成用于，借助于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构区分地根据身体各部分区域动态地调整到系统用户的所述至少一个舒适性水平。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统。

背景技术

在机动车与用户之间的交互已经具有大量接口，所述接口实现：以期望的程度构造机动车的使用舒适性和安全性。由此，由现有技术已经已知第一种方式，在所述第一种方式中，功能性衣服对象如此与机动车或机动车的部件交联，使得应用者能够在使用持续时间期间控制期望的舒适状态。

由DE 10 2014 223 773 A1已知一种智能衣服-控制。这样一种控制装置应设计成用于与输入装置以及与至少一个衣服通信。在此，控制装置能够是运输工具的驾驶员信息系统的一部分，并且输入装置能够是智能手机或智能手表。衣服和输入装置的交互应在此经由未详细定义的通信接口实现。相应的通信在此局限于信息的交换。由附图能看到，通信接口是一种无线电传输，因为在衣服与控制装置之间没有设置明显的导线或其他的物理接口。在此关注外套中的相应的加热元件的控制和运输工具的内部空间中的温度。针对不同气候-场景的与身体部分有关的操作方案在此未明确地设置。此外，没有明确描述舒适的无线的充电技术。

一般而言，在功能性衣服对象的使用持续时间期间能够在与运输工具进行结合的情况下亦或相互单独分开地出现如下情形，在所述情形中，穿戴这样一种功能性衣服对象的系统用户在不同的区域或身体区中在舒适性水平方面期望不同的理想设定。例如在行驶期间在没有车顶的运输工具中在头部区域中能够出现在舒适性水平方面与例如运输工具用户的背部区域中或脚部区域中不同的要求。

发明内容

本发明现在基于如下任务：提供一种系统，借助于该系统能够实现系统用户的舒适性水平的特别个性化的且与情形有关的调整。

在本发明的优选的设计方案中设置成，提供一种用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统。在此，这样一种系统包括至少一个控制单元、至少一个衣服对象和运输工具的至少一个运输工具结构，其中，所述至少一个衣服对象和所述至少一个运输工具结构分别具有至少一个连接部位，所述至少一个连接部位分别能够与相应至少一个另外的连接部位相兼容地连接，从而能够完成能量传输和/或数据传输。系统用户的所述至少一个舒适性水平的单独的调整在此能够借助于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构区分地根据身体各部分区域动态地实现。以这种方式能够特别好地提供一种系统，借助于该系统能够实现系统用户的舒适性水平的特别个性化的且与情形有关的调整。例如，这能够是一种可加热的外套或一般而言是一种用于使用在敞篷车中的衣服对象。由于行驶气流，会迅速导致在乘员处不舒适地感到寒冷，尤其是在颈部区域/肩部区域中。相应的外套能够正是在发生冷却的这些区域中识别出所述寒冷，并且正好在需要的地方分段地且按需求全自动地加热。在例如通过太阳辐射足以对由于行驶气流而感到的寒冷进行补偿的情况下，这在相应的身体区域中被识别出，并且与此相应地适配接触加热。就此而言，也已知的是，人的身体区域具有不同的感觉适宜温度范围。

借助当前的解决方案说明如下可能性，在所述可能性中，身体各部分区域借助衣服或衣物部分(例如外套、裤子等等)保持在不同的热水平上或在短暂的加热或冷却过程的情况下利用与身体区域有关的加热或冷却提供尽可能最好的热方面的舒适性。用户得到如下可能性，所述可能性将舒适性水平与其个人的舒适性感觉相适配，以便经历尽可能最好的总舒适性感觉。

控制单元能够例如是用于运输工具或智能手机的应用程序。智能外套经由应用程序或操作表面来操作的操作方案能够在此如下所述。

在最简单的操作实施方案中，对外套作为整体调整舒适性水平。这示例性地能够在三个等级下调整。这三个等级不能与三个加热等级混淆，而是针对温度调节和湿度调节的三个舒适性水平。如果达到相应的舒适性水平，则使空调措施低载运行。如果例如应达到均匀的舒适性水平，则这可以表示，必须单独地且区分地进行。在对例如整个外套进行这种整体式调节的情况下，已经相应于不同的舒适性水平调节多个单个的部段。如果整个外套的舒适性水平移动，则这能够表示，在带有针对接触温度和接触湿度的不同的值的多个单个的部段中的水平移动。对此的前提是，每个部段安装有多个单个的相配的传感器。

也可设想，用户选择一种模式，该模式例如可被称为“专家模式”。在该特定模式中，用户能够不将外套作为整体移动舒适性水平，而是单个地调整各部段的舒适性水平。外套的操作能够经由(智能手机、智能手表、平板电脑等等上的)应用程序、运输工具中的HMI(人机接口)实现，但也能够经由外套操中/上的操作元件来实现。为了使仅经由外套本身进行的操作不超载，在那例如能够合理地使用一些操作可能性。这能够例如是热方面的舒适性调节的开和关（针对外套的整体性的舒适性水平），所述开关能够在多个等级下移动或者是用于“强力加热”（Power-Heating）的按钮。“强力加热”例如定义为“所有加热元件带有最大的加热功率”，其中，则例如在一分钟之后再次转变成所调节的运行。

关于在敞篷车中的使用，外套例如能够具有专门用于颈部区域的加热元件(带有例如可移出的卷筒式衣领和集成的温度调节的加热元件)。在此，例如在卷筒式衣领的内侧上能够设置至少一个温度传感器，所述至少一个温度传感器确保，在与人员皮肤的接触区域中保持预设的温度。这尤其是针对敞篷车-驾驶员的舒适性优点并且是备选于该领域中的其他技术解决方案的一种备选的做法，在所述其他技术解决方案中，例如借助靠背区域中的空气排出开口或者然而借助带有温度和湿度调节的头枕来工作。由此，能够通过用户经由操作智能外套或智能的上部件激活衣领加热/颈部加热作为特定的温度调节的加热模式。该“敞篷车模式”能够例如经由智能手机上的应用程序或经由在运输工具中的HMI上进行操作或经由外套本身上的功能按键而可调整的。但在运输工具的遮盖装置打开的情况下也能够采取这样的做法，即，在例如坐在运输工具本身中时，衣物上部件自动地识别，并且全自动地激活外套中的“敞篷车”模式。数据传输能够经由外套与例如座椅的接触面实现或经由智能手机/智能手表进行。对于这样一种模式，也能够分段地预设与个人相关而特意预设的调节-温度(例如在自有的气候特性中)。肩部区域/上肢区域能够因此在“敞篷车模式”中附加地配备有比在另外的经调整的模式中更高的调节温度。用于智能外套的兜帽/卷筒式衣领/衣领加宽部能够直接或借助例如搭扣连接与外套的其余部分连接。换言之，也能够设置有单独的衣领模块本身，例如用于使用在敞篷车中或通常而言使用在带有至少一个部分开放的用户区域的运输工具中。在此，搭扣带的至少部分由导电的塑料/材料制成，从而例如能够发生能量传输、信号传输和数据传输。相应地，能够考虑导电的按钮。按钮在此能够是金属的或由导电的塑料组成。如果借助一个或多个温度传感器识别出低于预设的温度界限值，则能够在兜帽内在需要时进行加热。相应地，能够例如考虑可拆卸的袖子或在裤子中考虑可拆卸的腿部部件。如果蓄能器的容量或其蓄电池功率(例如在运输工具之外使用衣服时)低于界限值或预计的可能的用于加热/通风/冷却的持续时间，则用户能够经由应用程序-操作提前预设专门的设定或在预设的选项下选择，如何对付受限的能量资源。在此，能够例如使所选出的带有加热功率的加热部段低载运行或甚至将其切断。但也能够采取这样的做法，即，在所有部段中均等地降低加热功率。在操作应用程序中，能够持久地针对时间进行预测，在所述预测的情况下，能够在外套/衣服中以可用的荷电容量以及在考虑到天气条件的情况下确保还最好的舒适条件。

本发明的其他优选的设计方案由其余在从属权利要求中提及的特征得到。

在本发明的另一种设计方案中设置成，所述至少一个衣服对象包括至少一个功能性部件，并且所述至少一个运输工具结构包括至少一个功能性部件，并且所述至少一个控制单元设计成针对特定的单独地调整的舒适性水平迭代地且与情形有关地借助于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构的相应的所述至少一个功能性部件确定初始状态，并且从所确定的初始状态出发对所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构的相应的至少一个另外的功能性部件进行控制，从而动态地调整运输工具用户的期望的舒适性水平。

舒适性水平动态地调整因此例如表示这种迭代地且与情形有关地调整。尤其是，这意味着，该舒适性水平根据初始状态来调整。例如，根据初始温度能够得到所力求达到的参考温度走向，该参考温度走向描述期望的舒适性水平。通过例如衣服对象中的传感器元件，在所确定的时间点确定当前的温度，并且在该时间点将当前的温度与期望的参考温度进行比较，并且基于该比较结果来调整舒适性水平。

上文提及的优点和实施例由此能够还更好地达到或实现。“迭代”能够例如表示，在调整过程期间实时地始终再次发生再校准或至少执行预选择的数量的迭代循环。例如在敞篷车-行驶期间能够考虑变化的太阳射入或相应的行驶气流。如果例如带有所描述的智能外套的人员坐到带有例如现存的座椅双区自动空调（Climatronic）的座椅上（即借助针对在接触区域中在座椅套子下方的绝对的湿度和接触温度的传感器值实现的、座椅加热和座椅通风的全自动调节），则原则上座椅在接触区域中承担加热功能或通风功能，但根据智能外套中的传感器值。传感器数据被传输给运输工具。但为了在座椅的如有可能还需要的加热过程中防止由于外套中的加热功能切断而使乘员不舒适地感到寒冷，外套的背部区域中的如有可能存在的主动加热功能在就座时不应立刻切断。外套中的这种加热应接通这样长的时间，直至在座椅中的座椅接触区域中达到针对座椅双区自动空调的要调整到的感觉适宜温度。在此之后，根据外套中的传感器值调节加热功能和通风功能。如果在坐到座椅上时识别出，外套中的温度下降到低于外套中的预设的感觉适宜温度或有威胁地预测地下降到低于所述预设的感觉适宜温度，则首先应在外套中主动地加热直至在带有在那的温度传感器的带座椅加热的座椅处也达到针对座椅双区自动空调的预设的感觉适宜温度。在此之后，在此也根据外套中的传感器值调节加热功能和通风功能。可设想，借助人员与运输工具之间的加热曲线识别，是否必须舒适地加热，以及如有可能带有哪种强度。如果针对每个加热部段存在相配属的温度传感器，该在舒适性方面得到优化的做法能够对于衣服分段地采用。与此相应地，存储加热调节，以便即使在运输工具之外也防止在外套内发生不舒适的加热。

此外，在本发明的另一种设计方案中设置成，所述至少一个衣服对象的所述至少一个功能性部件选自：加热元件、冷却装置、湿度传感器、温度传感器、运动传感器、伸展传感器、加速度传感器、GPS-传感器、语音识别装置、语音输出装置、能量输出单元，并且其中，所述至少一个运输工具结构的所述至少一个功能性部件至少选自：加热元件、冷却装置、湿度传感器、温度传感器。除了外套中的舒适性调节的接触加热以外，也能够设置外套中、例如腋窝中的舒适性调节的冷却/通风。在一种场景中，例如在例如位于外套处的腋窝附近的专门的摩擦配合结构/搭扣配合结构打开时，能够自动地相应于腋窝中的测得的绝对的湿度值和温度值而主动地通风/冷却。在此，能够设置小型-通风器，所述小型-通风器主动地将来自周围环境的空气导引到衣服内部区域中。这种通风器能够在外套的特定部位处也设置成用于通风，而不必设置经由摩擦配合结构/搭扣配合结构打开外套。所述通风器能够在鼓吹的运行中、即在将热空气从外部导引至人员的运行中工作，或在抽吸的运行中、即在将空气从外套内部向外导引的运行中工作。外套舒适性调节的适配也能够经由语音操作经由外套中的麦克风和/或经由智能手机的麦克风和/或运输工具舱中的麦克风实现。

但空调操作也能够经由利用外套所实施的手势或在外套上的触碰敏感的表面上的触摸操作来实现(食指和拇指拉开则例如相应于变热，食指和拇指的收缩则例如相应于变冷)。多个单个的身体区域能够与此相应地相适配。也能够是光条分段可见的，该光条例如利用食指延长或缩短，并且相应地增加或减小加热功率/冷却功率。

此外，光条或多个存在于衣服对象的不同的位置或区域处的光元件能够这样设计，使得当系统用户在黑暗或暮光中离开运输工具时，所述光条或光元件被激活，使得调整到光效果，以用于用户的安全性或一般地用于舒适性。这样的光元件能够仿做用户的轮廓或设置在背部区域的边缘区域处，从而用户能够比单一个人更容易被察觉到。借助湿度传感器就已能够及时识别出，绝对的湿度值升高并且有高于闷热极限的界限值(每1千克干燥空气中约0.012千克水)的危险。

通常，只有在高于闷热极限之后才确定，环境变得令人难受。因此，已经能够及时说出建议：应将外套脱下，以便避免过热(振动警报、声学播报)。脱下外套的建议能够例如声学地经由外套中的集成的扬声器实现。由此，扬声器能够例如在耳朵附近安置在衣领处，以便使播报的音量保持得小。音量能够相应于经由麦克风所探测到的周围环境的音量来适配。但脱下外套的建议也能够光学地经由激活例如外套立领处的光功能和/或振动功能来实现。外套也能够例如与智能手机上的导航装置连接并且与此相应地执行对于路线的播报。这也能够声学地(例如左边或右边的哔声)，光学地(例如使立领在左边或右边发光)或经由振动(例如在左边或右边振动)实现。如已经说到的，外套除了加热功能以外也能够包含冷却功能，以便按需求相应于传感器值操控所述外套。但外套也能够包括如下膜片/表面，所述膜片/表面具有可调整的绝缘性和/或空气/水渗透性，所述绝缘性和/或空气/水渗透性例如能够根据所施加的电压而电调节以及能够根据测得的温度/湿度值调整。由此，例如在外套的加热功能中，热绝缘层能够向外增强。但如果识别出，可能高于闷热极限，则能够将外套表面切换成扩散打开的。

在本发明的另一种设计方案中也设置成，在至少两个功能性部件的情况下在相同的身体部分区域中，在所述至少一个衣服对象中设置所述至少两个功能性部件之间的最小间距，从而能够借助于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构区分地根据身体各部分区域动态地调整运输工具用户的至少一个舒适性水平。传感器在此应如此安放，使得所述传感器不直接处于加热元件上，而是在侧向上与加热元件错开地定位。也就是说，传感器应与例如面式-加热元件隔开例如至少3mm至4mm。该最小间距能够最大为约0.1m。由此确保，获取与例如一个加热部段(或多个加热部段)相关的舒适性水平，并且能够按需求进行面式加热或冷却/通风。

在本发明的另一种优选的设计方案中设置成，所述至少一个衣服对象包括至少一个蓄能器和至少一个第二连接部位。此外设置成，所述至少一个衣服对象的所述至少一个蓄能器是可更换的。此外，设置成，所述至少一个衣服对象的所述至少一个第二连接部位设计成借助于连接装置给所述至少一个蓄能器充电。由此，能够提供非常舒适的系统，该系统能够非常灵活地在使用阶段中使用。换言之，外套中的蓄电池组能够是可替换的，以便使蓄存器容量以及由此使一个或多个蓄电池组的重量与例如季节或所想到的使用场景相适配。外套或衣服应具有如下可能性，即，能够经由线缆连接在家在插座或类似装置处进行充电(可参照智能手机-充电)。但经由接触面实现的衣服/外套的充电功能是优选的，所述接触面例如能够经由先前提及的连接部位实现。

此外，在本发明的另一种设计方案中设置成，运输工具用户的至少一个舒适性水平的单独调整能够借助于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构区分地根据身体各部分区域独立于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构彼此的相对位置而动态地调整和/或预测地关于所述至少一个衣服对象和/或所述至少一个运输工具结构彼此的定位而动态地调整。例如能够在登上例如PKW(轿车)中或一般而言登上运输工具中之前将温度历史以及人员的当前的热情形传输给运输工具，以便使运输工具进行预调设和/或舒适性优化地适配运输工具中的加热行为。可设想，智能外套或智能衣服自动地执行与智能手机/智能手表等等上的备忘日历进行比较。由此，外套能够例如在针对离开居所或运输工具而预计进行的穿上之前被预加热(即使所述外套没有被穿上)。该预加热能够相应于空气温度/所感觉的温度相应于天气数据来执行。

此外，在本发明的另一种设计方案中设置成，运输工具至少选自：机动车、自行车，并且其中，运输工具结构至少选自：机动车座椅、自行车座椅。

如果例如使用带有电蓄能器的电动自行车，则外套也能够经由接触导通与自行车座椅或裤子与自行车座椅的接触导通以及还有外套与裤子的接触导通来充电。对于在骑自行车时使用智能外套而言，尤其是外套的专门的袖口是有利的，其中，对外套的控制经由袖口实现。由此，位于袖口中的、带有触碰操作和LED照明的专门的开关能够是有利的，以便空调-外套-功能实现例如开/关/变热/变冷调整，而不用在骑自行车时过度偏转。消息、导航、光功能(闪光功能)等等也能够是可经由立领操作的。相应情况也能够针对摩托车外套来设想，其中，在这种情况下运输工具是摩托车，并且运输工具结构是摩托车座椅或摩托车座椅装置，例如形式为摩托车长椅。在电动自行车(自行车-摩托车-驾驶员)中，充电功能也可设想经由鞋子实现，所述鞋子能够与其他衣物部分导电地连接。一般地，在每个变型方案中，可实现带有导电的鞋底的智能鞋子的相应充电，其中，能够在家中鞋架上或在运输工具中(例如经由鞋垫)设置充电。用于自行车或摩托车行驶的智能功能外套能够设有紧急功能，该紧急功能例如在针对加速度的值特别高的情况下(经由加速度传感器测得)设置成，输出GPS紧急信号。该衣服也能够具有紧急发光功能。用于自行车或摩托车驾驶员的智能功能外套能够包含闪光功能。如果手臂伸出，则这例如经由伸展传感器识别出。换言之，例如用于自行车或摩托车驾驶员的例如智能全自动的热-舒适性-调节的外套的使用是非常有意义的(例如在电动自行车场景中)，以及在闭合式或半闭合式运输工具、如例如PKW(轿车)之外的使用也是非常有意义的。

此外，在本发明的另一种设计方案中设置成，所述机动车是敞篷车。上文提及的优点特别好地结合敞篷车或结合敞篷车的使用阶段存在。

在本发明的另外的优选的设计方案中设置成，提供按照根据权利要求1至8中任一项所述的系统的衣服对象。上文提及的优点也适用于所述衣服对象，所述衣服对象在不同的变型方案中能够是相应的衣服、如外套、裤子、裙子、背心等。

衣服对象具有至少一个连接部位。所述连接部位能够与运输工具的运输工具结构的另外的连接部位相兼容地连接，从而能够完成能量传输和/或数据传输。如果衣服对象经由所述至少一个连接部位与运输工具的所述另外的连接部位结构相兼容地连接，则衣服对象的用户的舒适性水平能够区分地根据身体各部分区域动态地调整。运输工具结构能够例如是机动车座椅、摩托车长椅或自行车座椅。

在本发明的另外的优选的设计方案中设置成，提供用于根据权利要求9所述的衣服对象的充电装置。这样一种充电装置在此包括：至少一个连接部位，所述至少一个连接部位能够与衣服对象的至少一个连接部位相兼容地连接，从而能够完成能量传输和/或数据传输；至少一个保持元件，从而充电装置能够保持在物体处；以及至少一个另外的连接部位，从而充电装置能够与所述物体的至少一个能源和/或至少一个数据装置连接。由此，例如外套能够在家经由衣架上的所设置的接触导通面和外套中的相应的接触导通面来充电。所述接触导通面应该是导电的。但织物/塑料的导电表面是优选的。

充电装置例如也能够设计为汽车衣架。在此，汽车衣架布置在运输工具座椅处或布置在运输工具座椅的头枕处。尤其是，汽车衣架布置在运输工具座椅的背离运输工具座椅坐面的侧处或布置在头枕的背离运输工具座椅坐面的侧处。汽车衣架尤其是设置成用于如下运输工具座椅，所述运输工具座椅在运输工具座椅的背离坐面的侧上具有用于悬挂衣服对象的自由空间。

在本发明的另外的优选的设计方案中设置一种机动车，其带有按照根据权利要求1至8中任一项所述的系统的至少一个运输工具结构。

上文提及的优点也适用于该机动车。

除非在单个情况下另外说明，否则在本申请中提及的本发明的不同实施方式能够有利地相互组合。

附图说明

下面在实施例中借助相关附图阐释本发明。附图中：

图1示出智能外套的前侧和背侧；

图2示出运输工具座椅；

图3A示出智能外套的衣领；

图3B示出智能外套的卷筒式衣领；

图4示出控制单元的显示器的呈现图；

图5示出控制单元的显示器的另外的呈现图；

图6示出控制单元的显示器的另外的呈现图；

图7示出用于智能衣服对象的充电装置。

具体实施方式

图1示出用于单独地调整系统用户的至少一个舒适性水平的系统的智能外套10的前侧和背侧。外套10在此仅示例性地示出，并且在每个其他的衣服对象中也可存在相同的功能和部件，其中，则相应要提供相配合的运输工具结构。

在智能外套10的背侧上能看到两个连接部位12，所述两个连接部位设计成与运输工具结构的相配合的连接部位连接或发生功能性接触。所述两个连接部位不仅能够以金属板形式设置而且能够以带有例如金属丝的纺织套装件(Textilaufsatz)的形式设置。通常，连接部位12也能够设置成由纺织纤维组成，所述纺织纤维掺混有导电的元件，从而经由运输工具结构则能够发生充能过程。此外，在背侧上能看到不同的功能性部件。在图1中，详细的是加热元件14和传感器16。传感器16例如不仅能够是湿度传感器而且能够是温度传感器。可设想，这些功能存在在一个传感器16中或相应单独的模块并排地安装。

在图1中示例性地在外套的下端部处设置有大的面状加热元件14，其中，该加热元件14基本上具有带有倒圆的角部的矩形形状。在该加热元件14上能看到所述两个连接部位12，这两个连接部位同样具有带有倒圆的角部的基本上矩形形状，其中，但所述两个连接部位小于大的面状加热元件14。在该加热元件14上方能看到另外的加热元件14，所述另外的加热元件基本上设置在智能外套10的中间背部区域中。该加热元件14同样具有基本上矩形形状。在该加热元件14上方能看到另外的加热元件14，所述另外的加热元件布置在外套10的衣领元件18中。换言之，该加热元件14基本上在中间覆盖智能外套10的背侧上的衣领区域，其中，该加热元件14具有基本上半月形的形状，从而该形状与衣领元件18的下部区域的形状相适配。除了相应的加热元件14以外示出相应的传感器16。传感器16在此示意性地示出为小的圆圈。各个部件的所有形状和尺寸级在图1中仅示例性地给出并且相应可设想其他几何结构、尺寸级和尺寸关系。尤其是，所示出的加热元件14的形状和尺寸级能够大致与相应的使用区域相适配。智能外套10具有蓄能器20，该蓄能器能够经由未详细示出的第二连接部位与未详细示出的能源相连接。附加地，能够设置有带有蓝牙的树莓派(RaspberryPi)接口。此外，能够设置有未详细示出的数据存储器，该数据存储器例如在蓄能器20之后处于图1的可视范围之外。第二连接部位虽然也未详细示出，但同样能够设置有第二连接部位并且通常也能够处于图1的可视范围之外。这样的第二连接部位能够例如借助于外部的线缆例如在插座处或在USB-接口处实现附加的充能。

图2示出运输工具座椅22，该运输工具座椅能够是一种可行的运输工具结构。通常，也能够设置运输工具的其他部件作为运输工具结构。运输工具座椅22的示例由此在此仅代表运输工具结构的一种可行的实施变型方案。运输工具座椅具有连接部位24，所述连接部位处于靠背的下部区域中。这些连接部位24基本上矩形地构造并且彼此间隔开且平行地取向。与在运输工具座椅22的水平方向上相比，连接部位24在此在运输工具座椅22的垂直方向上更长，从而连接部位24从运输工具座椅22的坐面朝向运输工具座椅22的头枕方向延伸。所述连接部位设计成例如与图1的外套10的连接部位12进行连接，其中，由于连接部位24在运输工具座椅22中的位置和几何成形，在连接部位12,24之间需要可靠的连接，即使包括外套10和运输工具座椅22的系统的用户在坐着期间运动。连接部位24不仅能够以金属板形式而且能够以带有例如金属丝的纺织套装件的形式设置。通常，连接部位24也能够设置成由纺织纤维组成，所述纺织纤维掺混有导电的元件，从而经由运输工具结构则能够发生例如外套10的充能过程。

图3A示出智能外套10的衣领26。该衣领26具有加热元件14，该加热元件基本上以衣领26的形式设置。例如衣领26在向上翻起来的状态下能够以温度调节的方式被加热。由此，能够例如在使用在敞篷车中或通常使用在带有开放结构的运输工具中期间在用户的上部的座椅区域中，这样一种衣领26促进或引起期望的且有意识地选择的舒适状态。换言之，这样一种衣领26则始终能够提供附加的热，当所述系统检测到，需要在用户方面调整到或达到期望的舒适状态。衣领26能够经由未示出的控制单元在总系统的意义下以及与总系统相协调地受操作或受控制，或于是能够始终被动态地激活，如果总情况需要这的话。根据身体各部分区域区分，所述系统能够例如识别，在用户的颈部区域中必须进行加热，以便达到舒适状态或舒适性水平，并且同时在腿部区域或其他区域中必须至少短时间地接通或运行通风装置，从而加在一起则能够建立期望的或可调整的舒适状态。

图3B示出智能外套10的卷筒式衣领28。该卷筒式衣领28是在图3A中所示出的衣领26的意义下的另一种实施例。在这种情况下，卷筒式衣领28具有呈加热线材30形式的加热元件14。加热线材30由此能够如此设置到卷筒式衣领28中，使得所述加热线材能够与卷筒式衣领28一起卷起。在图3B中，卷筒式衣领28在左边在卷起的状态中示出并且在右边在展开的状态中示出。换言之，备选地例如能够将集成在衣领26中的卷筒式衣领28拉高，借助卷筒式衣领同样能够在内侧上以温度调节的方式调整到预设的温度。

图4示出控制单元34的显示器32的呈现图。该显示器32能够例如是智能手机的屏幕，其中，该呈现图例如示出应用程序或属于系统的或独立于系统但与系统兼容的控制程序的运行状态。在该示例中，示意性地示出外套10，其中，运输工具结构（在这种情况下运输工具座椅22）的小的示意性地示出的图标36在外套10的右上方示出。在此所使用的附图标记分别仅示出系统的物理结构或部件在控制单元34的显示器32上的图标。为了便于理解，使用相同的附图标记，即使由此在该图和示出显示器32的另外的图中没呈现本来的物理结构，而是相反地呈现虚拟图示，使得系统用户则能够操作这些所显示的结构。在示意性地示出的外套10中设置有能量显示器38，从而例如用户能够看出，外套10的当前的荷电状态如何。在显示器32的下部区域中，调整模块40显示能由用户选择的不同的舒适性水平。例如这能够是水平“OFF(关)”、“中性(Neutral)”、“1”、“2”或“3”。在图4中选择“1”，并且附加地显示围绕示意性地示出的外套10的边框标记41，所有部件同时对于期望的舒适状态是激活的。

图5示出控制单元34的显示器32的另外的呈现图。又示意性地示出外套10。运输工具结构（在这种情况下运输工具座椅22）的小的示意性地示出的图标36也在外套10的右上方示出。在显示器32的下部区域中，调整模块40显示能由用户选择的不同的舒适性水平。例如这能够是水平“OFF(关)”、“中性”、“1”、“2”或“3”。在图5中，不仅在左边而且在右边选择“2”。但在这种情况下，在显示器32上示出外套10的多个单个的功能性部件。可设想，用户由此有针对性地能够单个地控制多个单个的部件。在图5中，在左边的显示器32上显示外套10前侧的加热元件14，并且在右边的显示器32上显示外套10背侧的加热元件14。可设想，示出每个其他的功能性部件，所述功能性部件则能够单独地或在上级指令结构的意义下结合能区分地根据身体各部分区域而调整的舒适性水平来操控或调整。此外，用户能够经由选择符号42来选择，是要显示衣服对象（在这种情况下外套10）的前侧还是要显示衣服对象的背侧。

图6示出控制单元34的显示器32的另外的呈现图。在此，给用户显示，系统的功能性部件（例如呈加热元件14形式，该加热元件不仅在外套10中而且在运输工具座椅22中）共同作用到何种程度。也能够单独地不仅在外套10中而且在运输工具座椅22中操控或调整相应的部件、例如加热元件14。在左边示出的显示器32上，例如显示，如何不仅操作外套10的加热元件14而且操作运输工具座椅22的加热元件。而右边则显示，如何仅激活或操控运输工具座椅22，其中，座椅区域中的加热元件14被调整于中性设定，而在背部区域中进行其他调整。这些设定能够例如单独地且相应被分解到单个的功能性部件上来进行或于是能够在直接选择的舒适性水平的意义下动态地调整，其中，所述系统则经由所有可用的功能性部件（包括相应的传感器16）区分地根据身体各部分区域进行相应的调整。在图6中，在右边的显示器32上的调整模块40还显示，也能够调整到负值例如用于冷却功能。在该意义下，也还能够呈现未详细示出的功能性部件的任意其他值或则在应用情况中能够由用户选择未详细示出的功能性部件的任意其他值。

图7示出用于智能衣服对象、例如用于外套10的充电装置44。在所示出的呈现图中，充电装置44以汽车衣架46形式示出。汽车衣架46固定在运输工具座椅22处。尤其是，汽车衣架46固定在运输工具座椅22的头枕50处。汽车衣架46布置在背离运输工具座椅22的坐面的侧处。当在运输工具座椅的背离坐面的侧处有自由空间可用于悬挂衣服对象时，则这是合理的。这样一种汽车衣架46在此借助两个保持元件48布置在前头枕50处。保持元件48能够例如以夹子或螺纹紧固元件的形式设置。两个反向弯曲的承载元件52从保持元件48向上伸出。在此，所述承载元件52分别基本上具有马蹄铁形的几何结构。换言之，承载元件52分别以弧形弯曲的管的形式设置，所述弧形弯曲的管在上部区域中与保持元件48相对而置地通入到几乎水平的端部区域54中。端部区域54由此设置在汽车衣架46的右边和左边的相应的端部处。附加的承载元件52（该附加的承载元件具有基本上水平的取向）将相应的端部区域54相互连接，其中，相应的承载元件52接纳在相应的接触面装置56中。接触面装置56由此形成连接部位12或包括连接部位12，例如以便与未详细示出的衣服对象、例如外套10连接。例如外套10的充电能够经由外套10内侧上的肩部区域中的和所述连接部位12中的接触面（例如呈衣架中的接触导通面形式）或接触面装置56发生。通常，可设想，这样一种充电装置44也在运输工具之外用于居住区域或一般地在基础设施中使用。为此，在此要考虑保持元件48或承载元件52或连接部位12的所需的较小的适配部，并且所述适配部在所述阐述内容的范围内同样应视作公开。

附图标记列表

10 智能外套

12 连接部位

14 加热元件

16 传感器

18 衣领元件

20 蓄能器

22 运输工具座椅

24 连接部位

26 衣领

28 卷筒式衣领

30 加热线材

32 显示器

34 控制单元

36 图标

38 能量显示器

40 调整模块

41 边框标记

42 选择符号

44 充电装置

46 汽车衣架

48 保持元件

50 头枕

52 承载元件

54 端部区域

56 接触面装置