一种新材料电动自行车用曲柄及其制备方法

摘要

本发明公开了一种新材料电动自行车用曲柄及其制备方法，包括曲柄主体、连接孔、安装孔，所述曲柄主体的一端设置有安装孔，另一端设置有连接孔，所述曲柄主体为模塑料或工程塑料一体成型，位于安装孔位置的中部成型有螺纹孔，所述螺纹孔附加有与螺纹孔大小匹配的圆形套件；所述该曲柄成分包括30‑36份的树脂，3‑6份的增韧剂，17‑22份的阻燃剂，7‑9份的辅助阻燃剂，0.1‑0.6份的润滑剂0.4‑1份的脱模剂，0.1‑0.3份的抗氧剂，27‑33份的玻璃纤维，27‑33份的玻璃纤维，5‑7份的纳米竹纤维、3‑5份填料、4.5‑6份的光稳定剂。

说明书

技术领域

本发明涉及增强尼龙塑料领域，尤其涉及一种新材料电动自行车用曲柄及其制备方法。

背景技术

塑料技术的发展日新月异，针对全新应用的新材料开发，针对已有材料市场的性能完善，以及针对特殊应用的性能提高可谓新材料开发与应用创新的几个重要方向：新型高热传导率生物塑料；可变色塑料薄膜；新型防弹塑料；可降低汽车噪音的塑料。目前，国际上用塑料替代天然材料的应用不断扩大，世界各地的科学家通过各种试验，积极寻找新的高性能热塑性塑料来替代金属与木材，而这也成为企业争取更多户和扩大市场份额的重要组成部分。

自行车、电动电动车的曲柄是一个很成熟的部件，现有的曲柄通常采用钢材铸造一体成型，成本相对较高，而且重量不符合现有的国标电动自行车轻量化概念，也不符合节能环保的方向。同时随着目前社会技术飞速发展，日新月异，新产品新发明大量涌出，对于一些产品也逐步的进行改进，市场上一些耐高温尼龙的要求也逐步的在增加，一些尼龙耐高温性能不是很好，制得新产品的效率较低，严重影响产量。因此申请人在此基础上，研发了一种新材料的曲柄及其制备方法，提高了原有性能的情况下，成本较底且节能环保。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新材料电动自行车用曲柄及其制备方法，解决桥梁梁体支座脱空导致的梁体横向失稳，纵向位移过大导致的梁体纵向落梁的问题，且可实现支座的快速更换。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。

一种新材料电动自行车用曲柄，包括曲柄主体、连接孔、安装孔，所述曲柄主体的一端设置有安装孔，另一端设置有连接孔，所述曲柄主体为模塑料或工程塑料一体成型，位于安装孔位置的中部成型有螺纹孔，所述螺纹孔附加有与螺纹孔大小匹配的圆形套件；

位于所述连接孔位置的中部成型有方孔，所述方孔四角为对称成型面，所述位于方孔底部固定有限位块，所述方孔内向镶嵌有与方孔匹配的方形套件，所述每一个方形套件均有限位块，所述方形套件为中方孔，且能套接在一起；

所述曲柄主体上的连接孔分别上下两个孔到，一个为圆形，一个为方孔，所述圆孔设置在与方孔相对面上，所述方孔所在平面为沉孔圆结构。

所述方孔与圆孔配合形成连接孔，所述连接孔为对称相通或是两段对称呈台阶状。

进一步地，所述该曲柄成分包括30-36份的树脂，3-6份的增韧剂，17-22份的阻燃剂，7-9份的辅助阻燃剂，0.1-0.6份的润滑剂0.4-1份的脱模剂，0.1-0.3份的抗氧剂，27-33份的玻璃纤维，27-33份的玻璃纤维，5-7份的纳米竹纤维、3-5份填料、4.5-6份的光稳定剂。

进一步地，所述该曲柄成分包32份的树脂，4份的增韧剂，20份的阻燃剂，8份的辅助阻燃剂，0.5份的润滑剂0.6份的脱模剂，0.3份的抗氧剂，29份的玻璃纤维，32份的陶瓷纤维，6份的纳米竹纤维、4份的填料、5.5份的光稳定剂。

进一步地，所述增韧剂为马来酸酐接枝乙烯辛烯共聚物或马来酸酐接枝者三元乙丙橡胶中的任意一种与乙烯辛烯共聚物按照1:1.5混合，其中任意两种混合中。

进一步地，所述的填料为无机填料和聚氨酯-纳米微球复合轻质泡沫填料的混合物，其质量比1:2.5。

进一步地，所述阻燃剂为溴化聚苯乙烯或高分子量溴化环氧树脂中的一种，所述辅助阻燃剂为三氧化二锑。

进一步地，所述润滑剂选用硬脂酸钙、乙烯基双硬脂酰胺按照2:1比例混合。

进一步地，所述脱模剂为白油，所述抗氧剂为PR071-3与168按1:2比例的混合物，所述玻璃纤维为单丝直径大于陶瓷纤维。

一种新材料电动自行车用曲柄的其制备方法，所述具体制备步骤如下：

S1、原料处理：将树脂至于120℃烘干箱内热烘4小时去除水分；将烘干后的树脂混合增韧剂放入拌料机混5-10分钟，再加入阻燃剂、抗氧剂、脱模剂、润滑剂混合，使各组分充分搅拌，混合均匀，将混合均匀的原料放出待用；

S2、将步骤s1中混合物与玻璃纤维，陶瓷纤维、纳米竹纤维、填料、光稳定剂，混合搅拌15分钟，原料放出待用；

S3、熔融挤出：将s3中混合均匀的原料加入双螺旋挤出机中经充分熔融混合后挤出；

S4、成品处理：将挤出后的物料按照成型比例所需物料放入成模机中做成曲柄，成型包装。

本发明的有益效果：

本发明的材料具有其强度高，机械性能好的优点，制备的材料具有出色的物理性能、耐高温性，可进一步应用于汽车工业、电子电器工业、机械设备等领域，具有广泛的工业应用前景。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

如图1-2所示：一种新材料电动自行车用曲柄，包括曲柄主体1、连接孔2、安装孔3，所述曲柄主体1的一端设置有安装孔3，另一端设置有连接孔2，所述曲柄主体1为模塑料或工程塑料一体成型，位于安装孔3位置的中部成型有螺纹孔，所述螺纹孔附加有与螺纹孔大小匹配的圆形套件；

位于所述连接孔2位置的中部成型有方孔，所述方孔四角为对称成型面，所述位于方孔底部固定有限位块，所述方孔内向镶嵌有与方孔匹配的方形套件，所述每一个方形套件均有限位块，所述方形套件为中方孔，且能套接在一起；

所述曲柄主体1上的连接孔2分别上下两个孔到，一个为圆形，一个为方孔，所述圆孔设置在与方孔相对面上，所述方孔所在平面为沉孔圆结构。

所述方孔与圆孔配合形成连接孔2，所述连接孔2为对称相通或是两段对称呈台阶状。

在本实施例中，所述该曲柄成分包括30-36份的树脂，3-6份的增韧剂，17-22份的阻燃剂，7-9份的辅助阻燃剂，0.1-0.6份的润滑剂0.4-1份的脱模剂，0.1-0.3份的抗氧剂，27-33份的玻璃纤维，27-33份的玻璃纤维，5-7份的纳米竹纤维、3-5份填料、4.5-6份的光稳定剂。

在本实施例中，所述该曲柄成分包32份的树脂，4份的增韧剂，20份的阻燃剂，8份的辅助阻燃剂，0.5份的润滑剂0.6份的脱模剂，0.3份的抗氧剂，29份的玻璃纤维，32份的陶瓷纤维，6份的纳米竹纤维、4份的填料、5.5份的光稳定剂。

在本实施例中，所述增韧剂为马来酸酐接枝乙烯辛烯共聚物或马来酸酐接枝者三元乙丙橡胶中的任意一种与乙烯辛烯共聚物按照1:1.5混合，其中任意两种混合中。

在本实施例中，所述的填料为无机填料和聚氨酯-纳米微球复合轻质泡沫填料的混合物，其质量比1:2.5。

在本实施例中，所述阻燃剂为溴化聚苯乙烯或高分子量溴化环氧树脂中的一种，所述辅助阻燃剂为三氧化二锑。

在本实施例中，所述润滑剂选用硬脂酸钙、乙烯基双硬脂酰胺按照2:1比例混合。

在本实施例中，所述脱模剂为白油，所述抗氧剂为PR071-3与168按1:2比例的混合物，所述玻璃纤维为单丝直径大于陶瓷纤维。

所述光稳定剂为紫外线光吸收剂及其相应的复配物

一种新材料电动自行车用曲柄的其制备方法，所述具体制备步骤如下：

S1、原料处理：将树脂至于120℃烘干箱内热烘4小时去除水分；将烘干后的树脂混合增韧剂放入拌料机混5-10分钟，再加入阻燃剂、抗氧剂、脱模剂、润滑剂混合，使各组分充分搅拌，混合均匀，将混合均匀的原料放出待用；

S2、将步骤s1中混合物与玻璃纤维，陶瓷纤维、纳米竹纤维、填料、光稳定剂，混合搅拌15分钟，原料放出待用；

S3、熔融挤出：将s3中混合均匀的原料加入双螺旋挤出机中经充分熔融混合后挤出；

S4、成品处理：将挤出后的物料按照成型比例所需物料放入成模机中做成曲柄，成型包装。

具体实施例一：所述该曲柄成分包32份的树脂，4份的增韧剂，20份的阻燃剂，8份的辅助阻燃剂，0.5份的润滑剂0.6份的脱模剂，0.3份的抗氧剂，29份的玻璃纤维，32份的陶瓷纤维，6份的纳米竹纤维、4份的填料、5.5份的光稳定剂。

按照步骤控制搅拌转速为600r/min，搅拌时间为10min.

双螺杆挤出机内的温度分别为：一区温度265℃、二区温度265℃、三区温度265℃、四区温度280℃、五区温度280℃、六区温度230℃、七区温度230℃、八区温度230℃，模头温度为260℃，真空压强≥0.06pa，出料后入成型机制作曲柄模具。

具体实施例二：

35份的树脂，5份的增韧剂，20份的阻燃剂，7份的辅助阻燃剂，0.5份的润滑剂0.8份的脱模剂，0.2份的抗氧剂，30份的玻璃纤维，30份的玻璃纤维，6份的纳米竹纤维、5份填料、5份的光稳定剂.

按照步骤控制搅拌转速为600r/min，搅拌时间为10min.

双螺杆挤出机内的温度分别为：一区温度265℃、二区温度265℃、三区温度265℃、四区温度280℃、五区温度280℃、六区温度230℃、七区温度230℃、八区温度230℃，模头温度为260℃，真空压强≥0.06pa，出料后入成型机制作曲柄模具。

显然，本发明的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。