一种道路维修用无阻碍天桥车

摘要

本发明一种道路维修用无阻碍天桥车公开了一种能够在保证对道路进行维修作业的同时，保证车辆的正常行驶，避免干扰交通流畅性的无阻碍天桥车，其特征在于两个滑轨置于平台的底部，且分别位于滑轨的两侧，主车体置于平台的底部，所述主车体的顶部设置有两个滑动块，所述滑动块和滑轨相对应，所述主车体的底部设置有履带，所述平台的顶部置有两组吊环，两组所述吊环分别位于平台的两端，所述吊环两个一组，所述平台的顶部开有两组插孔，两组所述插孔分别位于平台的两侧，一组所述插孔由至少三个插孔组成，同组所述插孔等距排列，两个缓冲斜板分别置于平台的两端上。

说明书

技术领域

本发明一种道路维修用无阻碍天桥车涉及一种当对道路进行维修时，能够避免阻碍车辆行驶的天桥车，属于道路交通领域。特别涉及一种能够在保证对道路进行维修作业的同时，保证车辆的正常行驶，避免干扰交通流畅性的无阻碍天桥车。

背景技术

目前在对道路进行维修作业时，为了避免车辆误入到维修路段产生事故，经常会设置路障来对道路进行隔断式的封路，但是这种维修封路方式会导致道路断路影响车辆的正常行驶，特别是在山路狭窄路段或者重要的交通道路进行设障施工时，会造成道路的拥堵，而且道路施工需要一定的时间，影响道路的交通流畅性，而现有的用于车辆拥堵时进行翻越的AGV装置，通常是针对单一汽车车体的越障，而且翻越时会受道路维修影响而难以进行移动。

公告号CN211663355U公开了一种剪叉式共享翻越AGV，所述共享翻越AGV包括移动装置和剪叉式托举装置，所述剪叉式托举装置的基础端固定在所述移动装置上，所述移动装置，用于根据求助定位信息迅速移动至汽车的空间位置；所述剪叉式托举装置，用于托举所述汽车；所述剪叉式共享翻越AGV，将被托举所述汽车向前/向后翻越排队车辆至不拥堵的公路，该装置只能适用单一车体的翻越障碍使用，越障效率低，而且其容易受前方道路维修影响，而无法进行正常前进。

公告号CN211663146U公开了一种套筒式共享翻越AGV，所述共享翻越AGV包括移动装置和套筒式提升装置，所述套筒式提升装置的基础端固定于所述移动装置，所述移动装置，用于根据求助定位信息迅速移动至汽车的空间位置；所述套筒式提升装置，用于提升所述汽车；该装置当遇到前方道路因维修施工而产生的坑道时，其移动装置受阻无法进行前进，而且越障时一次只能进行单个汽车的越障，效率较低，缓解交通拥堵速度慢。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种道路维修用无阻碍天桥车提供了一种能够在保证对道路进行维修作业的同时，保证车辆的正常行驶，避免干扰交通流畅性的无阻碍天桥车。

本发明一种道路维修用无阻碍天桥车是这样实现的：本发明一种道路维修用无阻碍天桥车由吊环、一号液压缸、平台、主车体、支撑杆、二号液压缸、滑轨、缓冲斜板、铰接耳、侧斜板、导向斜板、加劲肋、固定板和插孔组成，两个滑轨置于平台的底部，且分别位于滑轨的两侧，主车体置于平台的底部，所述主车体的顶部设置有两个滑动块，所述滑动块和滑轨相对应，所述主车体的底部设置有履带，所述平台的顶部置有两组吊环，两组所述吊环分别位于平台的两端，所述吊环两个一组，所述平台的顶部开有两组插孔，两组所述插孔分别位于平台的两侧，一组所述插孔由至少三个插孔组成，同组所述插孔等距排列，两个缓冲斜板分别置于平台的两端上，所述缓冲斜板的一端和平台相连接，所述缓冲斜板的另一端向主车体外部的方向斜向延伸，侧斜板的一端通过铰接耳铰接置于缓冲斜板的另一端上，导向斜板置于侧斜板的另一端上，所述导向斜板和主车体的底部相齐平，所述导向斜板上置有两个吊环，所述平台的两侧均等距置有多个支撑杆，所述缓冲斜板的两侧均置有多个支撑杆，所述支撑杆上设置有二号液压缸，所述二号液压缸的底部和主车体的底部相齐平，所述平台一端底部设置有固定板，所述固定板和平台之间置有多个加劲肋，所述固定板和主车体之间设置有多个一号液压缸，所述侧斜板的底部设置有多个三号液压缸。

有益效果。

一、能够在保证对道路进行维修作业的同时保证车辆的正常行驶。

二、能够同时承载多组车辆进行越障，越障效率高。

三、 支撑组件式结构配合车体方便进行移动使用。

四、 多组支撑结构支撑稳定性好，承载力强。

附图说明

图1本发明一种道路维修用无阻碍天桥车的结构示意图；

图2本发明一种道路维修用无阻碍天桥车平台的结构示意图；

图3本发明一种道路维修用无阻碍天桥车天台的仰视图；

图4本发明一种道路维修用无阻碍天桥车折收时的立体结构图。

附图中

其中为：吊环（1），一号液压缸（2），平台（3），主车体（4），支撑杆（5），二号液压缸（6），滑轨（7），缓冲斜板（8），铰接耳（9），侧斜板（10），导向斜板（11），加劲肋（12），固定板（13），挡杆（14），牵拉绳（15），插孔（16）。

具体实施方式：

本发明一种道路维修用无阻碍天桥车是这样实现的：本发明一种道路维修用无阻碍天桥车由吊环（1）、一号液压缸（2）、平台（3）、主车体（4）、支撑杆（5）、二号液压缸（6）、滑轨（7）、缓冲斜板（8）、铰接耳（9）、侧斜板（10）、导向斜板（11）、加劲肋（12）、固定板（13）和插孔（16）组成，两个滑轨（7）置于平台（3）的底部，且分别位于滑轨（7）的两侧，主车体（4）置于平台（3）的底部，所述主车体（4）的顶部设置有两个滑动块，所述滑动块和滑轨（7）相对应，所述主车体（4）的底部设置有履带，所述平台（3）的顶部置有两组吊环（1），两组所述吊环（1）分别位于平台（3）的两端，所述吊环（1）两个一组，所述平台（3）的顶部开有两组插孔（16），两组所述插孔（16）分别位于平台（3）的两侧，一组所述插孔（16）由至少三个插孔（16）组成，同组所述插孔（16）等距排列，两个缓冲斜板（8）分别置于平台（3）的两端上，所述缓冲斜板（8）的一端和平台（3）相连接，所述缓冲斜板（8）的另一端向主车体（4）外部的方向斜向延伸，侧斜板（10）的一端通过铰接耳（9）铰接置于缓冲斜板（8）的另一端上，导向斜板（11）置于侧斜板（10）的另一端上，所述导向斜板（11）和主车体（4）的底部相齐平，所述导向斜板（11）上置有两个吊环（1），所述平台（3）的两侧均等距置有多个支撑杆（5），所述缓冲斜板（8）的两侧均置有多个支撑杆（5），所述支撑杆（5）上设置有二号液压缸（6），所述二号液压缸（6）的底部和主车体（4）的底部相齐平，所述平台（3）一端底部设置有固定板（13），所述固定板（13）和平台（3）之间置有多个加劲肋（12），所述固定板（13）和主车体（4）之间设置有多个一号液压缸（2），所述侧斜板（10）的底部设置有多个三号液压缸。

使用时，初始状态下，导向斜板（11）上的吊环（1）和平台（3）上的吊环（1）通过牵拉绳（15）相对应连接，使得侧斜板（10）绕铰接耳（9）进行旋转，从而悬置至主车体（4）的两侧，然后将主车体（4）移动至道路维修的路段，解开牵拉绳（15），放下侧斜板（10），使得侧斜板（10）绕铰接耳（9）旋转，导向斜板（11）和地面相贴合，从而对道路进行支撑，将挡杆（14）插在插孔（16）中，形成护栏，将二号液压缸（6）安装在支撑杆（5）上，将一号液压缸（2）安装固定在固定板（13）和主车体（4）之间，通过调节一号液压缸（2）从而使得主车体（4）在滑轨（7）上进行滑动，进而使得主车体（4）进行位置调整，以此方便工作人员在天桥下进行维修工作，二号液压缸（6）对平台（3）和缓冲斜板（8）进行抵撑，以此形成天桥，不影响道路车辆的正常行驶；

一组所述插孔（16）由至少三个插孔（16）组成，同组所述插孔（16）等距排列的设计，使用时，将挡杆（14）插在插孔（16）中，形成护栏，对过往车辆进行防护，避免车辆跌落；

所述固定板（13）和平台（3）之间置有多个加劲肋（12）的设计，能够增强固定板（13）和平台（3）之间连接的稳定性，使得固定板（13）更加稳定，避免固定板（13）受到一号液压缸（2）的拉力造成脱落；

所述一号液压缸（2）的设计，使用时，通过一号液压缸（2）对主车体（4）的位置进行调节，使得主车体（4）顶部的滑动块在滑轨（7）上进行滑动，从而使得主车体（4）对需要维修的路段进行让位，以此方便工作人员在天桥下进行维修工作；

所述二号液压缸（6）的设计，二号液压缸（6）和地面相抵接，从而对平台（3）和缓冲斜板（8）进行抵撑，以此形成天桥，车辆在天桥上行驶，使得工作人员在天桥下进行维修工作的同时，不影响道路车辆的正常行驶，多组支撑结构支撑稳定性好，承载力强；

所述侧斜板（10）的底部设置有多个三号液压缸的设计，能够使得当导向斜板（11）和地面相贴合，侧斜板（10）斜向布置时，三号液压缸对侧斜板（10）进行抵撑，避免侧斜板（10）承压过重坍塌；

所述主车体（4）的底部设置有履带的设计，能够使得主车体（4）通过履带进行位移的同时，履带能够承受更大的压力，从而使得当车辆从平板上移动时，履带能够对主车体（4）进行稳定支撑；

所述一号液压缸（2）、滑轨（7）、主车体（4）相配合的设计，使用时，通过一号液压缸（2）对主车体（4）的位置进行调节，支撑组件式结构配合车体方便进行移动使用，配合平台（3）、缓冲斜板（8）和侧斜板（10），使得工作人员在天桥下进行维修工作的同时，不影响道路车辆的正常行驶；

所述导向斜板（11）、铰接耳（9）和平台（3）相配合的设计，当使用结束后，通过牵拉绳（15）将导向斜板（11）上的吊环（1）和平台（3）上的吊环（1）相连接，然后收缩牵拉绳（15），使得侧斜板（10）绕铰接耳（9）进行旋转，从而悬置至主车体（4）的两侧，然后对主车体（4）进行移动，避免导向斜板（11）对主车体（4）的移动造成阻碍；

所述插孔（16）和挡杆（14）相配合的设计，使用时，将挡杆（14）插在插孔（16）中，多个挡杆（14）相配合形成护栏结构，当车辆在平台（3）上进行行驶时，护栏对车辆进行防护，避免车辆跌落；

达到能够在保证对道路进行维修作业的同时，保证车辆的正常行驶的目的。