一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯

摘要

本发明公开了一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯，包括船体、梯架本体、螺钉、卡杆和搭接板，所述船体的末端固定连接有延伸板，且延伸板表面固定安装有连接轴，并且连接轴的外侧活动安装有梯架本体，所述梯架本体的表面固定设置有防滑板条，且梯架本体的内部开设有连通槽，并且梯架本体的前后两侧均固定连接有连接管套，所述连接管套的内部活动安装有转动轴，且转动轴的上方固定连接有侧杆，并且侧杆的顶端固定设置有内接轴，所述内接轴的外侧活动安装有扶手架。该方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯方便对整体进行收纳，而且可以对摆放的角度进行调节，而且可以对扶手位置进行更换。

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯。

背景技术

船舶通常分为大型船舶和小型船舶，是交通运输工具的一种，常见的大型船舶主要作用是对港口货物进行运输，一些小型船舶用于对人或者对材料进行水上运输工作，在船舶停靠到指定地点后，通常需要使用到船舶舷梯供人上下船，因此船舶舷梯是船舶上比不可少的工具之一。

目前市场上的一些船舶舷梯：

(1)现有的船舶舷梯通常是一个整体，将扶手支架和架体整体焊接或者通过螺栓进行固定，不便于后续对梯架整体进行收纳和折叠工作，不便于在靠岸后进行展开，使用效果较差，而且一些船舶舷梯长期置于船体外侧，容易受到腐蚀老化，影响使用时的安全性；

(2)一些船舶舷梯在使用的过程中，由于船舶靠岸时，岸口距离水面的高度不同，因此会导致船体舷梯摆放的角度不同，现有的一些船舶舷梯不便于对舷梯整体的角度进行调节工作，不能很好地适应距离水面不同高度的岸口进行稳定摆放。

所以我们提出了一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些船舶舷梯不便于对整体的角度进行调节从而适应不同高度的岸口，不便于对整体进行收纳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯，包括船体、梯架本体、螺钉、卡杆和搭接板，所述船体的末端固定连接有延伸板，且延伸板表面固定安装有连接轴，并且连接轴的外侧活动安装有梯架本体，所述梯架本体的表面固定设置有防滑板条，且梯架本体的内部开设有连通槽，并且梯架本体的前后两侧均固定连接有连接管套，所述连接管套的内部活动安装有转动轴，且转动轴的上方固定连接有侧杆，并且侧杆的顶端固定设置有内接轴，所述内接轴的外侧活动安装有扶手架，且扶手架的内部开设有转动槽，并且扶手架的侧面固定设置有搭接杆，所述搭接杆的外侧活动安装有搭接管，且搭接管的外侧固定连接有外衬套，并且外衬套的顶端固定设置有合页，所述合页的外表面固定安装有圆环套，所述外衬套的下方开设有开口，且外衬套和相邻外衬套之间螺纹安装有螺钉，所述转动轴内部的前后两端开设有第一通孔，且转动轴内部的上下两端开设有第二通孔，并且第二通孔的内部活动安装有卡杆，所述卡杆的上方固定连接有搭接板。

优选的，所述船体、延伸板和连接轴为一体式结构，且连接轴前后两端的直径大于连接轴中间部分的直径，并且连接轴中间部分的直径等于连通槽的高度。

优选的，所述梯架本体通过连接轴与延伸板之间构成转动结构，且梯架本体通过连通槽与船体之间构成滑动结构，并且连通槽和扶手架之间互相平行，所述防滑板条在梯架本体的表面等间距分布。

优选的，所述连接管套在梯架本体的前后两侧均呈等间距分布，且连接管套的内径等于转动轴的直径，并且转动轴、侧杆和内接轴为一个整体。

优选的，所述侧杆通过转动轴和连接管套与梯架本体之间构成转动结构，且侧杆对称分布在转动轴的左右两侧，并且侧杆在转动轴上呈倾斜状，所述相邻两处侧杆之间的间距由下到上逐渐增大，且侧杆与转动轴和连接管套之间均一一对应，并且侧杆通过扶手架和搭接杆与相邻侧杆之间构成传动结构。

优选的，所述内接轴纵截面的外形呈“十”字形，且内接轴的外表面与转动槽的内表面之间互相贴合，所述扶手架通过内接轴和转动槽与侧杆之间构成转动结构，且扶手架通过侧杆和内接轴与转动轴之间构成传动结构。

优选的，所述搭接管和外衬套的形状均为圆环状，且搭接管和外衬套均由左右两半部分组成，并且外衬套和相邻外衬套之间的连接方式为铰接。

优选的，所述圆环套在外衬套的表面等间距分布，且圆环套纵截面的形状为半圆形，并且圆环套和外衬套的材质均为橡胶材质。

优选的，所述第一通孔和第二通孔之间互相连通，且第一通孔和第二通孔之间互相垂直，所述侧杆通过转动轴和卡杆与梯架本体之间构成卡合结构。

优选的，所述卡杆贯穿于转动轴的内部，且卡杆在搭接板的下方等间距分布，并且搭接板下方的卡杆与转动轴内部的第二通孔之间一一对应。

优选的，所述搭接板和梯架本体之间的连接方式为螺栓连接，且搭接板的上表面和和梯架本体的上表面平齐。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯：

(1)在装置上设置有转动结构，可以通过连接轴来对梯架整体进行转动，使得装置在使用的过程中可以进行多角度的调节工作，提升了装置的使用效果，而且连接轴前后两端的尺寸较大，可以通过连接轴前后连导管的较大部分卡住梯架的同时不影响梯架整体进行转动，提升了装置的实用性，而且装置上的连通槽可以配合船体内部中空部分，来对梯架整体进行向内收纳工作，使得梯架在不使用时可以直接收纳进装置的内部，避免梯架长期外置导致表面腐蚀的问题，提升了装置使用的安全性；

(2)该梯架整体通过多个转动轴和侧杆与扶手架互相连接，使得该装置在转动其中一处侧杆时，可以带动装置上的全部侧杆进行转动，从而达到同步传动的效果，提升了装置使用时的便捷性，而且连接轴与船体以及梯架之间的转动结构，使得装置可以适应距离水面不同高度的口岸进行梯架的摆放工作，提升了装置的适用范围；

(3)在装置的扶手架上设置有橡胶材质的外衬套和圆环套，人员进行上下时，可以通过握持外衬套，从而增加摩擦力，保证使用时的安全性，同时可以通过开口内部的螺钉来对圆环套整体进行拆除工作，从而长期使用而导致磨损的圆环套进行更换和拆卸等工作，提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本发明梯架本体正视结构示意图；

图2为本发明图1中A处结构示意图；

图3为本发明外衬套侧剖视结构示意图；

图4为本发明扶手架收纳结构示意图；

图5为本发明提价本体侧剖视结构示意图；

图6为本发明图5中B处结构示意图；

图7为本发明梯架本体转动结构示意图；

图8为本发明转动轴和卡杆连接结构示意图。

图中：1、船体；2、延伸板；3、连接轴；4、梯架本体；5、防滑板条； 6、连通槽；7、连接管套；8、转动轴；9、侧杆；10、内接轴；11、扶手架； 12、转动槽；13、搭接杆；14、搭接管；15、外衬套；16、合页；17、圆环套；18、开口；19、螺钉；20、第一通孔；21、第二通孔；22、卡杆；23、搭接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯，包括船体1、延伸板2、连接轴3、梯架本体4、防滑板条5、连通槽6、连接管套7、转动轴8、侧杆9、内接轴10、扶手架 11、转动槽12、搭接杆13、搭接管14、外衬套15、合页16、圆环套17、开口18、螺钉19、第一通孔20、第二通孔21、卡杆22和搭接板23，船体1的末端固定连接有延伸板2，且延伸板2表面固定安装有连接轴3，并且连接轴 3的外侧活动安装有梯架本体4，梯架本体4的表面固定设置有防滑板条5，且梯架本体4的内部开设有连通槽6，并且梯架本体4的前后两侧均固定连接有连接管套7，连接管套7的内部活动安装有转动轴8，且转动轴8的上方固定连接有侧杆9，并且侧杆9的顶端固定设置有内接轴10，内接轴10的外侧活动安装有扶手架11，且扶手架11的内部开设有转动槽12，并且扶手架11 的侧面固定设置有搭接杆13，搭接杆13的外侧活动安装有搭接管14，且搭接管14的外侧固定连接有外衬套15，并且外衬套15的顶端固定设置有合页 16，合页16的外表面固定安装有圆环套17，外衬套15的下方开设有开口18，且外衬套15和相邻外衬套15之间螺纹安装有螺钉19，转动轴8内部的前后两端开设有第一通孔20，且转动轴8内部的上下两端开设有第二通孔21，并且第二通孔21的内部活动安装有卡杆22，卡杆22的上方固定连接有搭接板 23。

船体1、延伸板2和连接轴3为一体式结构，且连接轴3前后两端的直径大于连接轴3中间部分的直径，并且连接轴3中间部分的直径等于连通槽6 的高度，可以通过装置上的连接轴3来对梯架本体4整体进行转动。

梯架本体4通过连接轴3与延伸板2之间构成转动结构，且梯架本体4 通过连通槽6与船体1之间构成滑动结构，并且连通槽6和扶手架11之间互相平行，防滑板条5在梯架本体4的表面等间距分布，装置上的滑动结构方便对梯架本体4进行收纳，装置上的转动结构可以对梯架本体4进行角度的调节工作。

连接管套7在梯架本体4的前后两侧均呈等间距分布，且连接管套7的内径等于转动轴8的直径，并且转动轴8、侧杆9和内接轴10为一个整体，可以通过装置上的转动轴8来对扶手架11进行折叠和展开工作。

侧杆9通过转动轴8和连接管套7与梯架本体4之间构成转动结构，且侧杆9对称分布在转动轴8的左右两侧，并且侧杆9在转动轴8上呈倾斜状，相邻两处侧杆9之间的间距由下到上逐渐增大，且侧杆9与转动轴8和连接管套7之间均一一对应，并且侧杆9通过扶手架11和搭接杆13与相邻侧杆9 之间构成传动结构，可以通过扶手架11以及搭接杆13使得其中一处侧杆9 转动会带动所有侧杆9同步转动，提升了装置使用的便捷性。

内接轴10纵截面的外形呈“十”字形，且内接轴10的外表面与转动槽 12的内表面之间互相贴合，扶手架11通过内接轴10和转动槽12与侧杆9之间构成转动结构，且扶手架11通过侧杆9和内接轴10与转动轴8之间构成传动结构，可以通过装置上的传动结构来对扶手架11进行向下折叠和收纳工作。

搭接管14和外衬套15的形状均为圆环状，且搭接管14和外衬套15均由左右两半部分组成，并且外衬套15和相邻外衬套15之间的连接方式为铰接，方便后续对搭接管14以及外衬套15整体进行拆卸和更换工作，提升了装置的使用效果。

圆环套17在外衬套15的表面等间距分布，且圆环套17纵截面的形状为半圆形，并且圆环套17和外衬套15的材质均为橡胶材质，使得人员上下船时扶手部分的使用更加安全。

第一通孔20和第二通孔21之间互相连通，且第一通孔20和第二通孔21 之间互相垂直，侧杆9通过转动轴8和卡杆22与梯架本体4之间构成卡合结构，通过装置上的卡合结构，使得扶手架11展开后可以进行固定。

卡杆22贯穿于转动轴8的内部，且卡杆22在搭接板23的下方等间距分布，并且搭接板23下方的卡杆22与转动轴8内部的第二通孔21之间一一对应，保证装置在进行卡合工作时更加稳定，提升了装置使用时的稳定性。

搭接板23和梯架本体4之间的连接方式为螺栓连接，且搭接板23的上表面和和梯架本体4的上表面平齐，可以直接安装螺栓使得装置在使用时可以通过拆除搭接板23使得卡杆22卡进不同的通孔内，从而对扶手架11进行展开固定以及收纳固定的工作。

本实施例的工作原理：在使用该方便对支架扶手进行收纳和展开的伸缩式船舶舷梯时，如图1、图4和图7所示，该装置使用时，可以通过将装置整体从船体1内的凹槽中拉出，直到连接轴3的左侧表面堵住连通槽6左侧内壁，从而对梯架本体4整体在延伸板2上进行转动工作，不使用时，可以按照上述相反步骤来对梯架本体4整体进行收纳，梯架本体4表面的防滑板条5 可以起到防滑效果；

如图1-3和图5-6所示，该装置使用时，使用人员握住扶手架11的表面，从而通过圆环套17进行防滑，在圆环套17受到磨损后，可以通过开口18内部的螺钉19来对想开了两处外衬套15进行搭接，同时也可以拆卸螺钉19，然后通过合页16转动搭接管14和外衬套15，将外衬套15从搭接杆13上取下更换新的外衬套15，以达到保证安全性的目的；

如图1和图4-8所示，在将梯架本体4整体抽出后，根据口岸到水面的高度来对梯架本体4整体的角度进行调节，通过连接轴3和连通槽6来对梯架本体4进行转动，完成与地面的搭接工作，搭接完成后，通过连接管套7 和转动轴8来对侧杆9整体进行转动，在侧杆9转动的过程中，扶手架11和搭接杆13带动相邻侧杆9进行同步转动，从而将装置整体展开，扶手架11 通过转动槽12在内接轴10上进行转动，当侧杆9在梯架本体4上立起后，可以通过向转动轴8的内部安装卡杆22，完成对侧杆9整体角度的固定工作，也可以通过拆卸搭接板23，将卡杆22卡进第一通孔20或者第二通孔21的内部，从而完成对扶手架11整体的展开固定或者收纳固定工作，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。