用于控制机动车或发电机的驱动单元中的排气或新鲜空气的阀

摘要

一种用于控制驱动单元中的排气或新鲜空气的阀(7)，该阀具有布置在用于阀体(15)的驱动轴(14)的自由端部上的轴向支承装置(20)。轴向支承装置(20)具有布置在被压入阀壳体(11)中的盖(21)与轴承(18)之间的止动环(23)。盖(21)密封阀壳体(11)并且具有环形的加强凸缘(26)。

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制机动车或发电机/发动机/原动机的驱动单元中的排气或新鲜空气的阀，该阀包括：具有通道的阀壳体；固定在驱动轴上的、用于开启或封闭通道的流动横截面/流道截面的阀体；用于使驱动轴摆动的驱动装置；用于驱动轴的、位于阀壳体中的轴承；以及用于驱动轴的、位于阀壳体中的轴向支承装置。

背景技术

这种阀具体使用在当今的机动车的节流阀接管中或排气阀中并且从实践中是已知的。阀体被拧紧在驱动轴上并且与其一起摆动。驱动轴从阀壳体中被引导直至大多为电气装置形式的驱动装置的另一壳体中。驱动轴的远离驱动装置的端部具有阀壳体中的轴承。轴向支承装置确保节流阀在流动通道内的精确定位并且同时确保驱动轴相对于驱动装置的定位。

在实践中已知的阀中，止动环在轴承与阀壳体中的凸肩之间布置在驱动轴的槽中。然而，该槽导致驱动轴在轴承与阀体之间的横剖面的减小。因此，驱动轴为了预期的稳定性需要特别大的直径。驱动轴的大直径导致阀的高制造成本和阀调节时的高惯性。

发明内容

本发明所要解决的问题是，这样改进开头所述类型的阀，使得该阀具有高稳定性并且避免驱动轴的大直径。

根据本发明，该问题通过如下方式来解决，即，从轴承的位置看轴向支承装置布置在驱动轴的自由端部上。

通过这种设计，轴向支承装置布置在驱动轴的承受机械载荷的区域之外。因此，驱动轴不会被轴向支承装置削弱/弱化，进而即使在小直径的情况下也具有高稳定性。因此，驱动轴可以具有特别小的直径。由于直径小，驱动轴具有特别小的惯性。由此，此外能特别简单地制造驱动轴，因为所述驱动轴能够沿着就支承结构而言的整个长度制成为具有恒定的直径。此外，阀可以特别成本低廉地制造。

根据本发明的另一个有利的改进方案，当轴承布置在轴向支承装置与阀壳体的凸肩之间时，驱动轴的轴承能轴向不可移动地保持在其位置中。

根据本发明的另一个有利的改进方案，当轴向支承装置具有驱动轴的边缘部/边缘部件和与阀壳体连接的、用于支承该边缘部的支架/支承部时，轴向支承装置在结构上特别简单地设计。

根据本发明的另一个有利的改进方案，如果支架具有在驱动轴的端部上密封阀壳体的盖，则有助于进一步简化阀的结构构造。因为驱动轴的端部的密封总归是必要的，所以由此保持了少的阀构件数量。

根据本发明的另一个有利的改进方案，如果盖由金属片制成并且被压入阀壳体中，则阀可以特别成本低廉地制造。

根据本发明的另一个有利的改进方案，当由金属片制成的盖具有作为支架的环形的加强凸缘时，盖具有特别高的稳定性。

支架可以直接支承驱动轴的自由端部。然而，根据本发明的另一个有利的改进方案，当轴向支承装置的边缘部从驱动轴突出时，该支承装置围绕驱动轴的圆周特别均匀地构成。

突出的边缘部例如可以作为凸肩与驱动轴一体地制造。这使得驱动轴能够特别精确地定位。然而由此驱动轴的制造变得成本高昂。根据本发明的另一个有利的改进方案，当驱动轴具有槽和插入槽中的、形成轴向支架的边缘部的止动环时，有助于特别成本低廉地制造阀。这种止动环是已知的，例如轴止动垫片或C形的弹簧环，并且可作为商品购买到。

驱动轴可以具有用于支承阀体的削平部。然而，该削平部导致驱动轴的横截面弱化，使得该驱动轴需要大的直径。根据本发明的另一个有利的改进方案，当驱动轴具有穿孔时以及当阀体形成为盘形并且固定在穿孔中时，驱动轴可以制成为具有小的直径并且仍然具有高稳定性。

附图说明

本发明允许大量的实施方式。为了进一步阐明其基本原理，在附图中示出并且在下面描述其中一个实施方式。图中示出：

图1示意性地示出具有动力装置和阀的机动车的部分区域，

图2放大地在透视分解图中示出图1中的阀，

图3示出图2中的阀沿着线III-III剖开的部分区域的剖面图，

图4放大很多地示出图3中的阀的细节IV。

具体实施方式

图1示意性地示出具有驱动单元的机动车1的部分区域，该驱动单元具有动力装置2。动力装置2可以机械地驱动机动车或者给未示出的电驱动装置供给电流。驱动单元具有排气管路5和用于燃料——例如气态燃料——和用于新鲜空气的两个输入通道3、4。动力装置2例如可以是燃料电池或者内燃机。在排气管路5中布置有可由电动式驱动装置6操控的阀7。

在一个未示出的实施方式中，阀7也可以布置在引导新鲜空气或引导燃料的输入通道3、4中。

由动力装置2产生的电流被输送到控制装置8。控制装置8与机动车的未示出的车载电网连接。阀7的电动式驱动装置6经由控制装置8被供给电流。在阀7与电动式驱动装置6之间布置有带有位置传感器10的传动机构9。位置传感器10检测位置并且因此检测阀7的功能。

图2放大地在透视图中示出图1中的阀7。阀7包括具有通道12的阀壳体11。在阀壳体11处固定有带有电动式驱动装置6的驱动装置壳体13。在图1中示意性地示出的传动机构9同样布置在所述驱动装置壳体13中。

图3示出图2中的阀壳体11连同驱动装置壳体13的邻接区域沿着线III-III剖开的剖视图。阀7具有可由电动式驱动装置6驱使摆动的驱动轴14，该驱动轴具有布置在其上的盘形的阀体15。阀体15固定在驱动轴14的穿孔16中。因此，通过驱动轴14的摆动，通道12的流动横截面被开启或者被完全封闭或部分封闭。驱动轴14具有两个轴承17、18。所述两个轴承中的一个轴承18在驱动轴14的自由端部附近布置在阀壳体11中的凸肩19与轴向支承装置20之间。阀壳体11在驱动轴14的自由端部的区域中由盖21封闭。

图4放大很多地示出图3中的细节IV，包括布置在驱动轴14的自由端部附近的轴承18。轴向支承装置20具有布置在驱动轴14的槽22中的止动环23和布置在盖21上的支架/支承部24。支架24支承止动环23的外边缘部25。因此驱动轴14被轴向支承并且保持在其位置中。此外，盖21具有用于强化支架24的环绕的加强凸缘26。