一种后悬分装线过程质量管理方法及系统

摘要

本发明提供了一种后悬分装线过程质量管理方法及系统，所述方法包括：获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储。通过实施本发明能够实现设备的工艺数据、各工序的品质数据的集中管理，从而有效提高了生产效率及提高了质量管理便捷度。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种后悬分装线过程质量管理方法及系统。

背景技术

汽车工业后悬架总成安装大部分为分装线模式，国内主流的车厂后悬架力矩工艺是采用风板+人手扭力和采用无线蓝牙、WIFI传送数据，这种方式存在信号传送不稳定、数据采集有漏洞的问题；国外汽车企业都是机器人代替人工作业，投资费用非常高，维修成本高，投入多，产出少。后悬架生产工艺重要力矩点共有86个，重要力矩点是采用电动扳手进行紧固，现有电动扳手的优点是力矩稳定性强和力矩出现异常具有报警功能，但也存在以下缺点：

1、电动扳手拧紧数据库与AS400系统无法联系，导致力矩数据库与VIN号无法匹配，存在品质改善难的问题。

2、力矩数据库无法在追溯中使用，如出现品质不良，班组无法利用力矩数据库进行追溯，只能针对不良车前后追溯30台，效率低，成本高，如按工时计算追30台车需要：10人/5小时。

综上，现有的汽车后悬分装线现场管理中电动扳手设备的数据，管理分散，不能为品质改善提供依据以及不能为品质不良的追溯提供帮助，品质管理工作方式、方法亟待改善。

发明内容

本发明实施例提供一种后悬分装线过程质量管理方法及系统，以解决上述技术问题，能够实现设备的工艺数据、各工序的品质数据的集中管理，有效提高生产效率及提高质量管理便捷度。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种后悬分装线过程质量管理方法，包括：

获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；

将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；其中，所述后悬架流水号为采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到，所述车身号为采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到；

在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储；其中，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据由拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并与拧紧枪控制器的拧紧数据进行关联上传。

进一步地，所述将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块，具体包括：

将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

读取所述Tag模块中的条码信息并判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息是否匹配；

若是，则发出条码信息成功写入提示信息；

若否，则重新执行条码信息写入操作。

进一步地，所述读取所述Tag模块中的条码信息并判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息是否匹配，还包括：

当连续三次判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息不匹配时，发出条码信息写入异常提示信息。

进一步地，所述后悬架流水号和所述车身号的获取方式具体为：

采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到所述后悬架流水号；

在判断所述后悬架流水号为正常之后，采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到所述车身号。

进一步地，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据的获取方式包括：

拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并发送至拧紧枪控制器，以使所述拧紧枪控制器将拧紧过程中的数据信息与所述条码信息进行关联并上传至所述拧紧数据库系统。

为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种后悬分装线过程质量管理系统，包括：

获取模块，用于获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；

写入模块，用于将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

关联模块，用于当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；其中，所述后悬架流水号为采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到，所述车身号为采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到；

采集模块，用于在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储；其中，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据由拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并与拧紧枪控制器的拧紧数据进行关联上传。

进一步地，所述写入模块具体用于：

将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

读取所述Tag模块中的条码信息并判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息是否匹配；

若是，则发出条码信息成功写入提示信息；

若否，则重新执行条码信息写入操作。

进一步地，所述写入模块还用于：

当连续三次判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息不匹配时，发出条码信息写入异常提示信息。

进一步地，所述后悬架流水号和所述车身号的获取方式具体为：

采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到所述后悬架流水号；

在判断所述后悬架流水号为正常之后，采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到所述车身号。

进一步地，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据的获取方式包括：

拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并发送至拧紧枪控制器，以使所述拧紧枪控制器将拧紧过程中的数据信息与所述条码信息进行关联并上传至所述拧紧数据库系统。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明实施例提供了一种后悬分装线过程质量管理方法及系统，所述方法包括：获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储。通过实施本发明能够实现设备的工艺数据、各工序的品质数据的集中管理，从而有效提高了生产效率及提高了质量管理便捷度。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法的流程示意图；

图2是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法的步骤一的流程示意图；

图3是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法的步骤二的流程示意图；

图4是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法的步骤三的流程示意图；

图5是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法的步骤四的流程示意图；

图6是本发明一实施例提供的后悬分装线过程质量管理系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1，本发明实施例提供了一种后悬分装线过程质量管理方法，包括步骤：

S1、获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；

S2、将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块。进一步地，步骤S2具体包括：

将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

读取所述Tag模块中的条码信息并判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息是否匹配；

若是，则发出条码信息成功写入提示信息；

若否，则重新执行条码信息写入操作。

在本发明实施例中，进一步地，当连续三次判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息不匹配时，发出条码信息写入异常提示信息。

S3、当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；其中，所述后悬架流水号为采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到，所述车身号为采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到。

在本发明实施例中，进一步地，所述后悬架流水号和所述车身号的获取方式具体为：

采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到所述后悬架流水号；

在判断所述后悬架流水号为正常之后，采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到所述车身号。

S4、在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储；其中，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据由拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并与拧紧枪控制器的拧紧数据进行关联上传。

在本发明实施例中，进一步地，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据的获取方式包括：

拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并发送至拧紧枪控制器，以使所述拧紧枪控制器将拧紧过程中的数据信息与所述条码信息进行关联并上传至所述拧紧数据库系统。

需要说明的是，后悬架生产工艺重要力矩点共有86个，重要力矩点是采用电动扳手进行紧固，现有电动扳手的优点是力矩稳定性强和力矩出现异常具有报警功能，但也存在缺点：

1、电动扳手拧紧数据库与AS400系统无法联系，该问题导致拧紧力矩数据库与车身号无法匹配，造成K1值无法达到连锁效应(1.4)，存在品质改善难的问题。

2、力矩数据库无法在追溯中使用，如出现品质不良，班组无法利用力矩数据库进行追溯，只能针对不良车前后追30台，效率低。按工时计算追30台车：10人/5小时，(2018年因为不良追溯消耗工时：10人*20小时＝200小时/12千元)

本方案创新发明“后悬力矩过程质量管理PQM系统”实现了设备网联品质数据完整、一车一档管理。

定义：后悬分装线力矩过程质量管理系统(PQM，Process Quality Management)是品质信息系统项目搭建的质量管理系统。

在其中一种实施例中，本发明可以由以下方法步骤实现：

一、PC打印条码贴后悬架上(参见图2)：

1、功能描述：当新的后悬架上线时，操作工从打印机口取下条码，如果没有条码则点击打印。比对条码是否与屏幕显示一致，如果比对一致则将条码张贴于后悬架表面；并用扫码枪扫描条码录入系统。打印机会自动打印一张条码供下次使用，操作工可以点击工位放行按钮放行，使后悬架流至下一工位。

2操作说明：

①当前悬上线时，操作工比对现有条码是否与屏幕界面显示信息匹配，如果不匹配则手动点击打印界面中的当前条码，再比对是否正确。

②页面会显示当前条码信息，上一次条码信息，以及最近条码信息列表供查阅。

二、条码信息写入Tag模块(参见图3)：

1、功能描述：当新的后悬架到达后悬写入工位时，系统会自动从后台队列中获取条码信息，并将条码信息写入到Tag模块中，写入成功则界面显示写入成功，否则需要点击重新写入按钮。写入成功后的条码信息会被接下来的工位进行读取使用，以达到后悬的数据跟踪功能。

2、操作说明：

①.托盘到位后，读写器会对Tag模块进行写和读的操作，确保队列中的条码信息被写入Tag模块。如果界面提示匹配异常，则手动点击重新写入按钮。

②.在进行读写时如果不成功，系统会自动重写，如果连续三次读写都不成功，界面上才会显示异常。

③.条码写入确认成功后界面提示写入成功，可以按下放行按钮。

④.条码读写成功后会更新后台队列，队列信息前移。

三、条码和车身号数据互绑上传PQM系统(参见图4)：

1、功能描述：当整车和后悬进行合装时，使用扫码枪扫描后悬架表面粘贴的条码，获取后悬流水号，扫描成功后系统会提示继续扫描成绩卡上的车身号。车身号和后悬流水号都被扫描成功后，后悬流水号和车身号上传到PQM系统中，后悬与整车以及各自生产过程中的质量数据会关联到一起。

2、操作说明：

①.当后悬与整车合装时，操作工使用扫码枪扫描后悬流水号，界面会显示后悬流水号，并提示扫描车身号。

②.如果扫描的后悬流水号是已经报废的后悬号，或者后悬号在系统中不存在，界面会提示条码异常。

③.成功扫描到后悬和车身号之后界面会提示成功合装。

四、PQM系统会从Toolsnet(拧紧数据库)系统中采集到包含条码信息的拧紧数据(参见图5)：

1、功能描述:在生产过程中，操作工进行拧紧操作前，RFID自动读取Tag中的条码信息，然后将此条码信息发给拧紧枪控制器。拧紧结束后，该拧紧数据信息包含条码信息会被上传到Toolsnet系统(拧紧数据库)，PQM系统会从该系统中采集到包含条码信息的拧紧数据。

需要说明的是，质量管理数字化转型充分运用最新IOT技术、大数据、移动互联、云计算，实现了后悬分装线过程质量管理，与现有技术相比，本发明实施例具有如下有益效果：

1、实现了信息打通和共享，实现一车一档管理。

2、对重品工序数据整合，提高查询效率，品质保证能力提升。

3、可以快速定位不良事项车，对于不良发生后的黄金8小时内反应速度提高；处理效率提高，可以尽可能的降低不良影响。

需要说明的是，对于以上方法或流程实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

请参见图6，为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种后悬分装线过程质量管理系统，包括：

获取模块1，用于获取第一工位扫描枪扫描后悬架条码上传的条码信息；

写入模块2，用于将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

关联模块3，用于当所述后悬架进行整车合装时，将获取得到的后悬架流水号与车身号进行绑定并关联存储；其中，所述后悬架流水号为采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到，所述车身号为采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到；

采集模块4，用于在所述后悬架拧紧操作完成之后，采集拧紧数据库系统中包含所述条码信息的拧紧数据并存储；其中，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据由拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并与拧紧枪控制器的拧紧数据进行关联上传。

进一步地，所述写入模块2具体用于：

将所述条码信息写入所述后悬架的Tag模块；

读取所述Tag模块中的条码信息并判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息是否匹配；

若是，则发出条码信息成功写入提示信息；

若否，则重新执行条码信息写入操作。

进一步地，所述写入模块2还用于：

当连续三次判断所述Tag模块中的条码信息与需要写入的条码信息不匹配时，发出条码信息写入异常提示信息。

进一步地，所述后悬架流水号和所述车身号的获取方式具体为：

采用合装工位扫描枪扫描所述后悬架条码进行识别得到所述后悬架流水号；

在判断所述后悬架流水号为正常之后，采用所述合装工位扫描枪扫描车身架条码进行识别得到所述车身号。

进一步地，所述拧紧数据库系统中的拧紧数据的获取方式包括：

拧紧系统通过RFID模块读取所述Tag模块中的条码信息并发送至拧紧枪控制器，以使所述拧紧枪控制器将拧紧过程中的数据信息与所述条码信息进行关联并上传至所述拧紧数据库系统。

可以理解的是上述系统项实施例，是与本发明方法项实施例相对应的，本发明实施例提供的一种后悬分装线过程质量管理系统，可以实现本发明任意一项方法项实施例提供的后悬分装线过程质量管理方法。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。