一种LED汽车前照灯自适应远光模组

摘要

本发明涉及远光灯技术领域，且公开了一种LED汽车前照灯自适应远光模组，包括安装块，安装块的后侧与散热器的前侧固定连接，所述散热器的外侧固定连接有两组固定板，所述固定板的内部开设有螺栓孔，所述安装块的前侧固定连接有放置块。该LED汽车前照灯自适应远光模组，通过设置螺纹管的外侧螺装有套环，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组马达中的一组马达开启，进而使螺纹管的转动带动套环向下移动，由此即可使顶棍稳定的向下顶动挡板，使挡板遮挡灯泡散发的灯源，从而使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

说明书

技术领域

本发明涉及远光灯技术领域，具体为一种LED汽车前照灯自适应远光模组。

背景技术

随着社会的发展汽车作为代步工具已经逐渐成为大众消费品，而远光灯是汽车上的重要功能之一，可以提高行车视线，扩大观察视野，尤其在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯的可视范围要远远大于近光灯，因此在特定环境下远光灯对于行车安全可以起到很好的帮助。然而普通的远光灯开启时灯光亮度高且发散度高，不合理的使用远光灯会对相向而来车驾驶员的眼睛造成干扰或者产生一定的伤害，使其对来车速度和距离的感知力下降，对来车宽度的判断力下降，从而容易导致其操作的失误。

根据中国公告号CN109027970B中公开的一种智能远光灯控制装置及其控制方法，通过设置平衡装置以及第二面板实现远光灯照射距离的调节，从而极大的减轻远光灯的发散程度及实现远光灯照射距离调节的功能，从而使驾驶员自身行驶和其他驾驶员的行驶更加安全，但是这样的调节方式无法改变远光灯的照射范围。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种LED汽车前照灯自适应远光模组，具备便于改变远光灯照射范围等优点，解决了无法改变远光灯的照射范围的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于改变远光灯照射范围的目的，本发明提供如下技术方案：一种LED汽车前照灯自适应远光模组，包括安装块，安装块的后侧与散热器的前侧固定连接，所述散热器的外侧固定连接有两组固定板，所述固定板的内部开设有螺栓孔，所述安装块的前侧固定连接有放置块，所述放置块的内部设置有三组灯泡，所述放置块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的前侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与活动板的顶部固定连接，所述放置块的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有挡板，所述活动板的前侧与活动管的后端固定连接，所述活动管的前端贯穿活动板，所述活动板内部的左右两侧均开设有凹槽。

优选的，所述放置块顶部的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板的前侧固定连接有马达，所述马达的输出端与螺纹管的顶端固定连接，所述螺纹管的底端与轴承的中部固定连接，所述轴承的底部固定连接在放置块的顶部，所述螺纹管的外侧螺装有套环，所述套环的前侧与顶棍的后端固定连接，所述顶棍位于凹槽内。

具体的，所述放置块的顶部固定连接有两组旋转电机，所述旋转电机的输出端与转动杆固定连接，所述转动杆的外侧固定连接有连接绳，所述连接绳的顶端与活动柱的底部固定连接，所述活动柱的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与放置块的顶部固定连接，所述活动柱卡接在凹槽内。

进一步的，所述活动管的外侧固定连接有两组阻挡块，且两组阻挡块分别位于挡板的前后两侧。

更进一步的，所述挡板的底部开设有空槽，所述空槽内壁的长度小于放置块的长度。

再进一步的，所述连接板的内部开设有平衡槽，所述套环的后侧固定连接有平衡块，所述平衡块滑动连接在平衡槽内。

在此基础上，所述活动柱的中部套接有中心轴，所述中心轴的底端与放置块的顶部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种LED汽车前照灯自适应远光模组，具备以下有益效果：

1、该LED汽车前照灯自适应远光模组，通过设置螺纹管的外侧螺装有套环，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组马达中的一组马达开启，进而使螺纹管的转动带动套环向下移动，由此即可使顶棍稳定的向下顶动挡板，使挡板遮挡灯泡散发的灯源，从而使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

2、该LED汽车前照灯自适应远光模组，通过设置连接绳的两端分别与转动杆和活动柱固定连接，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组旋转电机中的一组开启，进而转动杆的转动使连接绳拉伸活动柱快速的向下移动，由此即可使挡板被活动柱所顶从而遮挡灯泡散发的灯源，进而该装置加快了灯光调节的效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例一结构示意图；

图2为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例一结构后视图；

图3为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例二结构示意图；

图4为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例二结构后视图；

图5为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例一系统图；

图6为本发明提出的一种LED汽车前照灯自适应远光模组实施例二系统图。

图中：1、安装块；2、散热器；3、支撑板；4、电动推杆；5、螺纹管；6、套环；7、活动管；8、阻挡块；9、平衡槽；10、活动板；11、顶棍；12、放置块；13、灯泡；14、卡槽；15、凹槽；16、挡板；17、螺栓孔；18、固定板；19、平衡块；20、连接板；21、马达；22、空槽；23、轴承；24、中心轴；25、活动柱；26、转动杆；27、旋转电机；28、连接绳；29、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2和5，一种LED汽车前照灯自适应远光模组，包括安装块1，安装块1的后侧与散热器2的前侧固定连接，散热器2的外侧固定连接有两组固定板18，固定板18的内部开设有螺栓孔17，安装块1的前侧固定连接有放置块12，放置块12的内部设置有三组灯泡13，放置块12的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的前侧固定连接有电动推杆4，电动推杆4的输出端与活动板10的顶部固定连接，放置块12的内部开设有卡槽14，卡槽14的内部卡接有挡板16，活动板10的前侧与活动管7的后端固定连接，活动管7的前端贯穿活动板10，活动板10内部的左右两侧均开设有凹槽15。

在本发明中，为了稳定的调节灯光的照射范围，设置放置块12顶部的左右两侧均固定连接有连接板20，连接板20的前侧固定连接有马达21，马达21的输出端与螺纹管5的顶端固定连接，螺纹管5的底端与轴承23的中部固定连接，轴承23的底部固定连接在放置块12的顶部，螺纹管5的外侧螺装有套环6，套环6的前侧与顶棍11的后端固定连接，顶棍11位于凹槽15内，由此通过设置螺纹管5的外侧螺装有套环6，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组马达21中的一组马达21开启，进而使螺纹管5的转动带动套环6向下移动，由此即可使顶棍11稳定的向下顶动挡板16，使挡板16遮挡灯泡13散发的灯源，从而使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

在本发明中，为了防止挡板16脱离活动管7，在活动管7的外侧固定连接有两组阻挡块8，且两组阻挡块8分别位于挡板16的前后两侧，由此即可通过阻挡块8来防止挡板16脱离活动管7。

在本发明中，为了防止挡板16遮挡中心灯泡13的光源，在挡板16的底部开设有空槽22，空槽22内壁的长度小于放置块12的长度，由此即可防止挡板16遮挡中心灯泡13的光源。

在本发明中，为了保持套环6在移动中的平衡，在连接板20的内部开设有平衡槽9，套环6的后侧固定连接有平衡块19，平衡块19滑动连接在平衡槽9内，由此即可通过平衡块19来保持套环6在移动中的平衡。

在使用时，按下汽车中控台上的按钮，使电动推杆4的输出端向上移动，从而使活动管7带动挡板16向上移动，进而使灯泡13露出，在开启灯泡13后，如遇汽车转弯的情况或是方向盘转动的情况时，两组马达21开启，且一组马达21的输出端反转，而与方向盘转动方向位置相反的马达21输出端正转，从而使螺纹管5的转动带动套环6上下移动，反转的螺纹管5带动套环6向上移动，而正转的螺纹管5带动套环6向下移动，套环6的下移将会使顶棍11稳定的向下顶动挡板16，从而使挡板16遮挡灯泡13一侧散发的灯源，使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

实施例二

请参阅图3-4和6，一种LED汽车前照灯自适应远光模组，包括安装块1，安装块1的后侧与散热器2的前侧固定连接，散热器2的外侧固定连接有两组固定板18，固定板18的内部开设有螺栓孔17，安装块1的前侧固定连接有放置块12，放置块12的内部设置有三组灯泡13，放置块12的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的前侧固定连接有电动推杆4，电动推杆4的输出端与活动板10的顶部固定连接，放置块12的内部开设有卡槽14，卡槽14的内部卡接有挡板16，活动板10的前侧与活动管7的后端固定连接，活动管7的前端贯穿活动板10，活动板10内部的左右两侧均开设有凹槽15。

在本发明中，为了快速的调节灯光的照射范围，设置放置块12的顶部固定连接有两组旋转电机27，旋转电机27的输出端与转动杆26固定连接，转动杆26的外侧固定连接有连接绳28，连接绳28的顶端与活动柱25的底部固定连接，活动柱25的底部固定连接有弹簧29，弹簧29的底端与放置块12的顶部固定连接，活动柱25卡接在凹槽15内，由此通过设置连接绳28的两端分别与转动杆26和活动柱25固定连接，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组旋转电机27中的一组开启，进而转动杆26的转动使连接绳28拉伸活动柱25快速的向下移动，由此即可使挡板16被活动柱25所顶从而遮挡灯泡13散发的灯源，进而该装置加快了灯光调节的效率。

在本发明中，为了防止挡板16脱离活动管7，在活动管7的外侧固定连接有两组阻挡块8，且两组阻挡块8分别位于挡板16的前后两侧，由此即可通过阻挡块8来防止挡板16脱离活动管7。

在本发明中，为了防止挡板16遮挡中心灯泡13的光源，在挡板16的底部开设有空槽22，空槽22内壁的长度小于放置块12的长度，由此即可防止挡板16遮挡中心灯泡13的光源。

在本发明中，为了保持活动柱25在移动中的平衡，在活动柱25的中部套接有中心轴24，中心轴24的底端与放置块12的顶部固定连接，由此即可保持活动柱25在移动中的平衡。

在使用时，按下汽车中控台上的按钮，使电动推杆4的输出端向上移动，从而使活动管7带动挡板16向上移动，进而使灯泡13露出，在开启灯泡13后，如遇汽车转弯的情况或是方向盘转动的情况时，与方向盘转动方向位置相反的旋转电机27开启，从而使旋转电机27的输出端带动转动杆26转动，而转动杆26的转动将会使连接绳28拉伸活动柱25快速的向下移动，由此即可使挡板16被活动柱25所顶从而遮挡灯泡13散发的灯源，使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该LED汽车前照灯自适应远光模组，通过设置螺纹管5的外侧螺装有套环6，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组马达21中的一组马达21开启，进而使螺纹管5的转动带动套环6向下移动，由此即可使顶棍11稳定的向下顶动挡板16，使挡板16遮挡灯泡13散发的灯源，从而使车灯光束可以根据方向盘角度进行不断的调节，保证灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，在不影响同向和对向车辆的情况下对前方道路提供最佳照明。

该LED汽车前照灯自适应远光模组，通过设置连接绳28的两端分别与转动杆26和活动柱25固定连接，进而在汽车转弯时，方向盘的转动，从而使两组旋转电机27中的一组开启，进而转动杆26的转动使连接绳28拉伸活动柱25快速的向下移动，由此即可使挡板16被活动柱25所顶从而遮挡灯泡13散发的灯源，进而该装置加快了灯光调节的效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。