车辆无入场记录的停车券抵用方法及系统

摘要

本发明公开了一种车辆无入场记录的停车券抵用方法、介质、设备及系统，其中方法包括：根据第一扫描信息获取相应的停车券信息；获取用户的输入指令，根据第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据第二车牌信息计算第一停车费用；获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，并计算第二停车费用。能够实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

说明书

技术领域

本发明涉及停车场管理技术领域，特别涉及一种车辆无入场记录的停车券抵用方法、一种计算机可读存储介质、一种计算机设备以及一种车辆无入场记录的停车券抵用系统。

背景技术

随着社会的发展，商家使用电子停车券来提高用户满意度(即言，通过发放电子停车券以对用户的停车费用进行抵扣)已经成为一种常用的手段。

相关技术中，商家在使用电子停车券对用户停车费进行抵扣的过程中，当用户的车辆无入场信息时，该电子停车券往往无法使用；并且，在出场时，停车场运营方也因费用无法结算而无法正常收取停车费。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆无入场记录的停车券抵用方法，能够实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆无入场记录的停车券抵用系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆无入场记录的停车券抵用方法，包括以下步骤：获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据所述第一扫描信息获取相应的停车券信息；获取用户的输入指令，以根据所述输入指令获取第一车牌信息，并根据所述第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中未存储有所述第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据所述第二车牌信息计算第一停车费用；获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据所述第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据所述第一停车费用和所述停车券信息计算第二停车费用。

根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用方法，首先，获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据第一扫描信息获取相应的停车券信息；接着，获取用户的输入指令，以根据用户的输入指令获取用户车辆对应的第一车牌信息，并根据该第一车牌信息对停车场系统进行查询，以判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；然后，如果停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；接着，在用户驾驶车辆要驶离停车场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据该第二车牌信息计算用户停车行为所对应的第一停车费用；然后，获取用户使用其移动终端对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据该第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据第一停车费用和停车券信息计算用户使用停车券抵扣之后的第二停车费用；从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

另外，根据本发明上述实施例提出的车辆无入场记录的停车券抵用方法还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，在建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联之前，还包括：判断当前用户是否为注册用户；如果当前用户为非注册用户，则获取用户输入的注册信息，并根据所述注册信息为当前用户配置相应的唯一可识别标识。

可选地，根据所述第二车牌信息计算第一停车费用，包括：根据所述第二车牌信息查询停车场系统，以判断所述停车场系统中是否存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则根据该车辆入场信息和所述第二车牌信息计算第一停车费用。

可选地，如果停车场系统中未存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则生成该第二车牌信息对应的报警信息，并将该报警信息发送至云控中心，以便所述云控中心根据第二车牌信息为该车辆匹配相应的入场信息，以及根据匹配的入场信息计算第一停车费用。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有车辆无入场记录的停车券抵用程序，该车辆无入场记录的停车券抵用程序被处理器执行时实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法。

根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过存储车辆无入场记录的停车券抵用程序，以使得处理器在执行该车辆无入场记录的停车券抵用程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法，从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法。

根据本发明实施例的计算机设备，通过存储器对车辆无入场记录的停车券抵用程序进行存储，以使得处理器在执行该车辆无入场记录的停车券抵用程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法，从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种车辆无入场记录的停车券抵用系统，包括：获取模块，所述获取模块用于获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据所述第一扫描信息获取相应的停车券信息；判断模块，所述判断模块用于获取用户的输入指令，以根据所述输入指令获取第一车牌信息，并根据所述第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；关联模块，所述关联模块用于在停车场系统中未存储有所述第一车牌信息对应的车辆入场信息时，建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；计算模块，所述计算模块用于在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据所述第二车牌信息计算第一停车费用；抵扣模块，所述抵扣模块用于获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据所述第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据所述第一停车费用和所述停车券信息计算第二停车费用。

根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用系统，通过设置获取模块用于获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据所述第一扫描信息获取相应的停车券信息；判断模块用于获取用户的输入指令，以根据所述输入指令获取第一车牌信息，并根据所述第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；关联模块用于在停车场系统中未存储有所述第一车牌信息对应的车辆入场信息时，建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；计算模块用于在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据所述第二车牌信息计算第一停车费用；抵扣模块用于获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据所述第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据所述第一停车费用和所述停车券信息计算第二停车费用；从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

另外，根据本发明上述实施例提出的车辆无入场记录的停车券抵用系统还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，在建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联之前，还包括：判断当前用户是否为注册用户；如果当前用户为非注册用户，则获取用户输入的注册信息，并根据所述注册信息为当前用户配置相应的唯一可识别标识。

可选地，根据所述第二车牌信息计算第一停车费用，包括：根据所述第二车牌信息查询停车场系统，以判断所述停车场系统中是否存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则根据该车辆入场信息和所述第二车牌信息计算第一停车费用。

可选地，如果停车场系统中未存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则生成该第二车牌信息对应的报警信息，并将该报警信息发送至云控中心，以便所述云控中心根据第二车牌信息为该车辆匹配相应的入场信息，以及根据匹配的入场信息计算第一停车费用。

附图说明

图1为根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用方法的流程示意图；

图2为根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

相关技术中，当用户的车辆无入场信息时，电子停车券往往无法使用，且运营方也无法正常收取停车费；根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用方法，首先，获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据第一扫描信息获取相应的停车券信息；接着，获取用户的输入指令，以根据用户的输入指令获取用户车辆对应的第一车牌信息，并根据该第一车牌信息对停车场系统进行查询，以判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；然后，如果停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；接着，在用户驾驶车辆要驶离停车场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据该第二车牌信息计算用户停车行为所对应的第一停车费用；然后，获取用户使用其移动终端对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据该第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据第一停车费用和停车券信息计算用户使用停车券抵扣之后的第二停车费用；从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

图1为根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用方法，如图1所示，该车辆无入场记录的停车券抵用方法包括以下步骤：

S101，获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据第一扫描信息获取相应的停车券信息。

也就是说，在商家为用户提供停车抵扣券时，向用户提供该停车抵扣券对应的停车券二维码，用户可以使用其移动终端对停车券二维码进行扫描，以生成第一扫描信息；进而可以根据该第一扫描信息获取相应的停车券信息。

作为一种示例，商家可以根据用户的消费额度选择不同折扣额度的停车抵扣券，进而，系统根据商家的选择进行相应停车券二维码的生成，以便商家根据生成的停车券二维码出示给用户进行扫描。

作为另一种示例，商家在平台上设置不同消费额度所对应的不同折扣额度的停车抵扣券，并且，设置每种停车抵扣券的最高领取数量；进而，当用户完成消费并支付订单之后，平台可以根据用户的消费金额判断是否满足停车抵扣券的发送条件；如果满足，则平台自动生成相应的停车券二维码，以便用户通过移动终端扫描并获取停车券二维码中的停车券信息。

S102，获取用户的输入指令，以根据输入指令获取第一车牌信息，并根据第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息。

即言，用户在扫描停车券二维码之后，系统自动跳转至用户输入界面；以便根据用户的输入指令获取用户输入的第一车牌信息(即用户驾驶车辆的车牌号码信息)；然后，根据该第一车牌信息对停车场系统进行查询，以判断该停车场系统中是否存储有第一车牌信息所对应的车辆入场信息。

S103，如果停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联。

即言，如果停车场系统中没有存储该第一车牌信息所对应的车辆入场信息(例如，在车辆入场时，其车牌被误识别，导致没有正确车牌信息所对应的车辆入场信息)；则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联。

在一些实施例中，在建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联之前，还包括：

判断当前用户是否为注册用户；

如果当前用户为非注册用户，则获取用户输入的注册信息，并根据注册信息为当前用户配置相应的唯一可识别标识。

即言，如果用户为注册用户，则其肯定已拥有自身的用户唯一可识别标识(用户ID)；此时，可直接将停车券信息与用户ID进行关联；如果用户为非注册用户，则进一步地获取用户输入的用户信息；并根据其输入的用户信息进行注册，以及在注册完成后为该用户配置相应的唯一可识别标识；以便将停车券信息与该唯一可识别标识进行关联。

S104，在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据第二车牌信息计算第一停车费用。

即言，在用户领取停车券之后，驾驶其车辆要驶离停车场时，可以通过停车场出口的摄像头等车辆信息获取设备获取该车辆对应的第二车牌信息，进而，根据该第二车牌信息计算用户停车行为所产生的第一停车费用。

其中，根据第二车牌信息计算第一停车费用的方式可以有多种。

作为一种示例，根据第二车牌信息计算第一停车费用，包括：根据第二车牌信息查询停车场系统，以判断停车场系统中是否存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则根据该车辆入场信息和第二车牌信息计算第一停车费用。

即言，当车辆入场车牌被误识别时，可能出场时车辆车牌也是误识别，但是两次误识别的结果是一致的；因此，可以根据第二车牌信息对停车场系统进行查询，以判断该停车场系统中是否存储有相同的识别结果；如果是，则根据两次识别结果进行第一停车费用的计算。

作为另一种示例，根据第二车牌信息计算第一停车费用，包括：获取停车场定位栅栏信息、用户的历史定位信息及其对应的时间信息；并根据停车场定位栅栏信息、用户的历史定位信息及其对应的时间信息确定用户进入停车场的时间(即入场时间)；具体地，可以根据停车场定位栅栏信息对用户的历史定位信息进行遍历，以获取不在停车场栅栏信息范围内的最近邻历史定位信息，并将该历史定位信息对应的时间信息作为入场时间；进而，根据该入场时间和第二车牌信息对应的当前时间进行第一停车费用的计算。

作为又一种示例，如果停车场系统中未存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则生成该第二车牌信息对应的报警信息，并将该报警信息发送至云控中心，以便云控中心根据第二车牌信息为该车辆匹配相应的入场信息，以及根据匹配的入场信息计算第一停车费用。

即言，如果停车场系统中未存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则生成相应的报警信息，并将该报警信息发送给云控中心，以便云控中心通过模糊检索的方式、特征库识别或者人工匹配等方式为该车辆匹配相应的入场信息，以及根据匹配的入场信息计算第一停车费用。

S105，获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据第一停车费用和停车券信息计算第二停车费用。

即言，用户使用其移动终端对缴费二维码进行扫描，进而，在获取到用户对于缴费二维码的第二扫描信息之后，移动终端将自动跳转至支付页面，而在支付页面用户可以进行停车券的选择，在选择之后，即可获取与用户唯一可识别标识所对应的停车券信息；进而可以根据该停车券信息对用户的停车费用进行抵扣，即计算得到第二停车费用。

综上所述，根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用方法，首先，获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据第一扫描信息获取相应的停车券信息；接着，获取用户的输入指令，以根据用户的输入指令获取用户车辆对应的第一车牌信息，并根据该第一车牌信息对停车场系统进行查询，以判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；然后，如果停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息，则建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；接着，在用户驾驶车辆要驶离停车场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据该第二车牌信息计算用户停车行为所对应的第一停车费用；然后，获取用户使用其移动终端对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据该第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据第一停车费用和停车券信息计算用户使用停车券抵扣之后的第二停车费用；从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为了实现上述实施例，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有车辆无入场记录的停车券抵用程序，该车辆无入场记录的停车券抵用程序被处理器执行时实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法。

根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过存储车辆无入场记录的停车券抵用程序，以使得处理器在执行该车辆无入场记录的停车券抵用程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法，从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为了实现上述实施例，本发明第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法。

根据本发明实施例的计算机设备，通过存储器对车辆无入场记录的停车券抵用程序进行存储，以使得处理器在执行该车辆无入场记录的停车券抵用程序时，实现如上述的车辆无入场记录的停车券抵用方法，从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种车辆无入场记录的停车券抵用系统，如图2所示，该车辆无入场记录的停车券抵用系统包括：获取模块10、判断模块20、关联模块30、计算模块40和抵扣模块50。

其中，获取模块10用于获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据第一扫描信息获取相应的停车券信息；

判断模块20用于获取用户的输入指令，以根据输入指令获取第一车牌信息，并根据第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；

关联模块30用于在停车场系统中未存储有第一车牌信息对应的车辆入场信息时，建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；

计算模块40用于在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据第二车牌信息计算第一停车费用；

抵扣模块50用于获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据第一停车费用和停车券信息计算第二停车费用。

在一些实施例中，在建立停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联之前，还包括：判断当前用户是否为注册用户；如果当前用户为非注册用户，则获取用户输入的注册信息，并根据注册信息为当前用户配置相应的唯一可识别标识。

在一些实施例中，根据第二车牌信息计算第一停车费用，包括：根据第二车牌信息查询停车场系统，以判断停车场系统中是否存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息；如果停车场系统中存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则根据该车辆入场信息和第二车牌信息计算第一停车费用。

在一些实施例中，如果停车场系统中未存储有该第二车牌信息对应的车辆入场信息，则生成该第二车牌信息对应的报警信息，并将该报警信息发送至云控中心，以便云控中心根据第二车牌信息为该车辆匹配相应的入场信息，以及根据匹配的入场信息计算第一停车费用。

需要说明的是，上述关于图1中车辆无入场记录的停车券抵用方法的描述同样适用于该车辆无入场记录的停车券抵用系统，在此不做赘述。

综上所述，根据本发明实施例的车辆无入场记录的停车券抵用系统，通过设置获取模块用于获取用户对于停车券二维码的第一扫描信息，并根据所述第一扫描信息获取相应的停车券信息；判断模块用于获取用户的输入指令，以根据所述输入指令获取第一车牌信息，并根据所述第一车牌信息判断停车场系统中是否存储有该第一车牌信息对应的车辆入场信息；关联模块用于在停车场系统中未存储有所述第一车牌信息对应的车辆入场信息时，建立所述停车券信息与用户唯一可识别标识之间的关联；计算模块用于在用户驾驶车辆出场时，获取该车辆对应的第二车牌信息，并根据所述第二车牌信息计算第一停车费用；抵扣模块用于获取用户对于缴费二维码的第二扫描信息，并根据所述第二扫描信息获取与相应用户唯一可识别标识关联的停车券信息，以及根据所述第一停车费用和所述停车券信息计算第二停车费用；从而实现在无入场记录状况下，停车抵用券的正常使用和停车费用的正常收取，提高用户满意度，同时，保障运营商的利益。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。