一种伸缩式自修补减速带

摘要

本发明公开的一种伸缩式自修补减速带，包括壳体，所述壳体内设有减速带腔，所述减速带腔下侧壁上固定设有齿条滑槽，所述齿条滑槽内滑动设有上升齿条，所述减速带腔下后侧壁上转动设有蜗轮轴，所述蜗轮轴后侧固定设有齿条啮合轮，所述蜗轮轴前侧固定设有蜗轮，所述蜗轮能够与所述上升齿条啮合，所述上升齿条上固定设有减速带固定块。

说明书

技术领域

本发明涉及交通减速带相关领域，具体为一种伸缩式自修补减速带。

背景技术

众所周知，道路上的减速带，能够警示司机，减速慢行，而减速带对一些大货车减速效果不佳，对非机动车会产生强烈振荡，影响驾驶感受，且减速带防置在路面上，随着碾压和剐蹭，黄黑涂料逐渐磨损，警示效果不明显，难以提供应有的减速和警示作用，本发明阐述的一种伸缩式自修补减速带，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种伸缩式自修补减速带，本例的一种伸缩式自修补减速带，包括壳体，所述壳体内设有减速带腔，所述减速带腔下侧壁上固定设有齿条滑槽，所述齿条滑槽内滑动设有上升齿条，所述减速带腔下后侧壁上转动设有蜗轮轴，所述蜗轮轴后侧固定设有齿条啮合轮，所述蜗轮轴前侧固定设有蜗轮，所述蜗轮能够与所述上升齿条啮合，所述上升齿条上固定设有减速带固定块，所述减速带固定块上固定设有左右对称的卡块腔，所述卡块腔侧壁上固定设有电磁铁，所述卡块腔内滑动设有卡块，所述卡块与所述卡块腔侧壁之间连接有卡块弹簧，所述减速带固定块上转动设有减速带轴，所述减速带轴前侧固定设有减速带，所述减速带上铰接有左右对称的减速带铰接杆，所述减速带铰接杆上滑动设有推块铰接杆，所述减速带腔上侧壁上固定设有左右对称的推块滑槽，所述推块滑槽内滑动设有推块，减速带腔上侧壁上固定设有左右对称的路面滑槽，所述路面滑槽内滑动设有路面滑块，所述路面滑块与所述路面滑槽侧壁之间连接有路面滑块弹簧，所述路面滑块与所述推块固定连接，所述路面滑块与所述推块铰接杆铰接，所述减速带腔左右侧壁上固定设有铰接杆固定块，所述铰接杆固定块上铰接有下铰接杆，所述下铰接杆上滑动设有上铰接杆，所述上铰接杆与所述下铰接杆之间连接有铰接杆弹簧，所述上铰接杆与所述减速带固定块铰接，所述减速带腔后侧壁上固定设有左右对称的卡槽杆，所述卡槽杆上竖直设有三个卡槽，所述卡块能够卡入所述卡槽内。

可优选的，所述减速带腔左侧设有重力腔，所述重力腔后侧壁上滑动设有下压齿条，所述下压齿条与所述重力腔上侧壁之间连接有重力弹簧，所述下压齿条上侧固定设有重力压板，所述重力腔左侧壁上转动重力轮轴，所述重力轮轴左侧固定设有重力轮，所述重力轮能够与所述下压齿条啮合，所述重力轮轴中段固定设有重力传动轮，所述重力轮轴右端固定设有生电器，所述生电器上缠绕有金属线能够控制所述卡块腔内的电磁铁，所述重力腔下左侧壁上转动设有长传动轴，所述长传动轴左侧固定设有上升传动轮，所述上升传动轮与所述重力传动轮之间连接有第一传动带，所述长传动轴伸入所述减速带腔内，所述长传动轴右端固定设有蜗杆，所述蜗杆能够与所述蜗轮啮合。

可优选的，所述减速带腔右上侧设有涂抹腔，所述涂抹腔滑动设有前后推板，所述前后推板前侧固定设有涂抹电机，所述涂抹电机前侧转动设有涂抹电机轴，所述涂抹电机轴后侧固定设有涂抹电机轮，所述涂抹电机轴前侧固定设有槽转杆，所述槽转杆内设有转杆滑槽，所述转杆滑槽内滑动设有弹簧套杆，所述弹簧套杆与所述转杆滑槽下侧壁之间连接有弹簧，所述弹簧套杆上端固定设有涂抹滑杆，所述涂抹滑杆后侧固定设有涂抹块，所述前后推板前侧转动设有螺纹轴，所述螺纹轴后侧固定设有电机啮合轮，所述电机啮合轮能够与所述涂抹电机轮啮合，所述涂抹腔前侧固定设有内螺纹固定块，所述内螺纹固定块与所述螺纹轴螺纹连接，所述前后推板右侧固定设有横滑槽，所述横滑槽内滑动设有横滑块，所述横滑块与所述涂抹滑杆之间铰接有涂抹铰接杆。

可优选的，所述前后推板下侧设有涂料腔，所述涂料腔右侧壁上固定设有涂料电机，所述涂料电机左侧转动设有涂料电机轴，所述涂料电机轴右侧固定设有涂料轮，所述涂料轮内一半隔有黄色涂料，一半隔有黑色涂料，所述涂料电机轴左侧固定设有涂料锥齿轮，所述涂料轮内固定设有涂料轮槽，所述涂料轮槽内滑动设有压力管，所述涂料腔后侧壁上转动设有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴后侧固定设有上传动轮，所述锥齿轮轴前侧固定设有上锥齿轮，所述上锥齿轮能够与所述涂料锥齿轮啮合，所述涂料腔后侧壁上转动设有压力轴，所述压力轴后侧固定设有下传动轮，所述下传动轮与所述上传动轮之间连接有传动带，所述压力轴向前伸入所述压力管内，所述压力轴前端固定设有压力轮，所述压力管左端与所述涂抹块之间连接有软管。

本发明的有益效果是：本发明一种伸缩式自修补减速带在平时隐藏在地下，不影响行人和非机动车通行，在机动车行驶时，能够根据不同重量的汽车，抬高不同的高度，使得对不同承载的汽车做出合适的减速效果，并且随着日积月累减速带警示涂料容易被剐蹭，本发明能够自动对其进行重新涂料，减少人力消耗。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图1中B-B的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种伸缩式自修补减速带，包括壳体10，所述壳体10内设有减速带腔22，所述减速带腔22下侧壁上固定设有齿条滑槽28，所述齿条滑槽28内滑动设有上升齿条26，所述减速带腔22下后侧壁上转动设有蜗轮轴25，所述蜗轮轴25后侧固定设有齿条啮合轮23，所述蜗轮轴25前侧固定设有蜗轮24，所述蜗轮24能够与所述上升齿条26啮合，所述上升齿条26上固定设有减速带固定块30，所述减速带固定块30上固定设有左右对称的卡块腔50，所述卡块腔50侧壁上固定设有电磁铁，所述卡块腔50内滑动设有卡块36，所述卡块36与所述卡块腔50侧壁之间连接有卡块弹簧49，所述减速带固定块30上转动设有减速带轴45，所述减速带轴45前侧固定设有减速带43，所述减速带43上铰接有左右对称的减速带铰接杆44，所述减速带铰接杆44上滑动设有推块铰接杆42，所述减速带腔22上侧壁上固定设有左右对称的推块滑槽41，所述推块滑槽41内滑动设有推块40，减速带腔22上侧壁上固定设有左右对称的路面滑槽37，所述路面滑槽37内滑动设有路面滑块39，所述路面滑块39与所述路面滑槽37侧壁之间连接有路面滑块弹簧38，所述路面滑块39与所述推块40固定连接，所述路面滑块39与所述推块铰接杆42铰接，所述减速带腔22左右侧壁上固定设有铰接杆固定块29，所述铰接杆固定块29上铰接有下铰接杆32，所述下铰接杆32上滑动设有上铰接杆34，所述上铰接杆34与所述下铰接杆32之间连接有铰接杆弹簧33，所述上铰接杆34与所述减速带固定块30铰接，所述减速带腔22后侧壁上固定设有左右对称的卡槽杆35，所述卡槽杆35上竖直设有三个卡槽31，所述卡块36能够卡入所述卡槽31内。

有益地，所述减速带腔22左侧设有重力腔13，所述重力腔13后侧壁上滑动设有下压齿条14，所述下压齿条14与所述重力腔13上侧壁之间连接有重力弹簧12，所述下压齿条14上侧固定设有重力压板11，所述重力腔13左侧壁上转动重力轮轴15，所述重力轮轴15左侧固定设有重力轮16，所述重力轮16能够与所述下压齿条14啮合，所述重力轮轴15中段固定设有重力传动轮17，所述重力轮轴15右端固定设有生电器18，所述生电器18上缠绕有金属线能够控制所述卡块腔50内的电磁铁，所述重力腔13下左侧壁上转动设有长传动轴21，所述长传动轴21左侧固定设有上升传动轮20，所述上升传动轮20与所述重力传动轮17之间连接有第一传动带19，所述长传动轴21伸入所述减速带腔22内，所述长传动轴21右端固定设有蜗杆27，所述蜗杆27能够与所述蜗轮24啮合。

有益地，所述减速带腔22右上侧设有涂抹腔61，所述涂抹腔61滑动设有前后推板62，所述前后推板62前侧固定设有涂抹电机51，所述涂抹电机51前侧转动设有涂抹电机轴73，所述涂抹电机轴73后侧固定设有涂抹电机轮52，所述涂抹电机轴73前侧固定设有槽转杆55，所述槽转杆55内设有转杆滑槽53，所述转杆滑槽53内滑动设有弹簧套杆54，所述弹簧套杆54与所述转杆滑槽53下侧壁之间连接有弹簧，所述弹簧套杆54上端固定设有涂抹滑杆47，所述涂抹滑杆47后侧固定设有涂抹块46，所述前后推板62前侧转动设有螺纹轴58，所述螺纹轴58后侧固定设有电机啮合轮56，所述电机啮合轮56能够与所述涂抹电机轮52啮合，所述涂抹腔61前侧固定设有内螺纹固定块57，所述内螺纹固定块57与所述螺纹轴58螺纹连接，所述前后推板62右侧固定设有横滑槽60，所述横滑槽60内滑动设有横滑块59，所述横滑块59与所述涂抹滑杆47之间铰接有涂抹铰接杆48。

有益地，所述前后推板62下侧设有涂料腔70，所述涂料腔70右侧壁上固定设有涂料电机66，所述涂料电机66左侧转动设有涂料电机轴65，所述涂料电机轴65右侧固定设有涂料轮64，所述涂料轮64内一半隔有黄色涂料，一半隔有黑色涂料，所述涂料电机轴65左侧固定设有涂料锥齿轮68，所述涂料轮64内固定设有涂料轮槽67，所述涂料轮槽67内滑动设有压力管71，所述涂料腔70后侧壁上转动设有锥齿轮轴76，所述锥齿轮轴76后侧固定设有上传动轮75，所述锥齿轮轴76前侧固定设有上锥齿轮74，所述上锥齿轮74能够与所述涂料锥齿轮68啮合，所述涂料腔70后侧壁上转动设有压力轴72，所述压力轴72后侧固定设有下传动轮63，所述下传动轮63与所述上传动轮75之间连接有传动带，所述压力轴72向前伸入所述压力管71内，所述压力轴72前端固定设有压力轮69，所述压力管71左端与所述涂抹块46之间连接有软管。

以下结合图1至图3对本文中的使用步骤进行详细说明：

初始状态时，重力压板11不向下移动，下压齿条14不向下移动，重力轮轴15不旋转，长传动轴21不转动，蜗杆27不旋转，蜗轮24不啮合旋转，齿条啮合轮23不旋转，上升齿条26不向上移动，减速带固定块30不向上移动，卡块36不卡入卡槽31内，减速带43不升起，路面滑块39左右两端接触，涂抹电机51不启动，涂抹电机轴73不旋转，涂抹电机轮52不转动，电机啮合轮56不旋转，螺纹轴58不旋转，槽转杆55不旋转，横滑块59不在横滑槽60内滑动，涂料电机66不旋转，涂料轮64不转动，涂料锥齿轮68不旋转，上锥齿轮74不转动，上传动轮75不旋转，下传动轮63不旋转，压力轴72不转动，压力管71不将染料排至涂抹块46内。

当是非机动车行驶过来，由于重量较轻，重力压板11不向下移动，使得减速带43不升起，道路正常，当有汽车行驶过来时，根据汽车重量的不同，使得重力压板11向下移动，带动下压齿条14向下移动，啮合重力轮16旋转，带动重力轮轴15旋转，使得上升传动轮20旋转带动蜗杆27转动，使得蜗轮24旋转带动齿条啮合轮23旋转，啮合上升齿条26向上移动，使得减速带固定块30向上移动，带动卡块36向上移动并卡入卡槽31内，使得减速带43向上移动，推动路面滑块39左右移动，产生坡度，使得汽车减速，当汽车行驶过去后，在重力弹簧12的作用下重力轮轴15反转，带动生电器18旋转产生电，使得卡块腔50内的电磁铁启动，使得卡块36收缩，同时蜗杆27反转使得减速带固定块30向下移动。

随着日常使用，减速带43上的涂料逐渐消失，减速带轴45旋转，带动减速带43向右旋转，启动涂料电机66，使得涂料轮64旋转，使得压力管71在涂料轮槽67内滑动，同时涂料锥齿轮68旋转啮合上锥齿轮74，使得上传动轮75旋转带动压力轮69旋转，使得压力管71内产生压力差，将涂料排至涂抹块46内，同时涂抹电机51启动，带动槽转杆55旋转使得涂抹块46将涂料涂抹在减速带43上，同时涂抹电机轮52啮合电机啮合轮56旋转，使得螺纹轴58转动与内螺纹固定块57螺纹连接，使得前后推板62向后移动，将涂料全方位的涂在减速带43上。

本发明的有益效果是：本发明一种伸缩式自修补减速带在平时隐藏在地下，不影响行人和非机动车通行，在机动车行驶时，能够根据不同重量的汽车，抬高不同的高度，使得对不同承载的汽车做出合适的减速效果，并且随着日积月累减速带警示涂料容易被剐蹭，本发明能够自动对其进行重新涂料，减少人力消耗。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。