一种道路交通用减速警示装置

摘要

本发明公开了一种道路交通用减速警示装置,包括安装底座，所述安装底座的内底壁固定连接有多个间隔分布的压力弹簧，多个所述压力弹簧的另一端共同固定有承托板。本发明在车辆压过减速带时，承托板向下移动压下第一联动板，此时第二联动板上升推动滑杆向上移动，此时第二连接板下移，拉伸弹簧推动隔板在机构槽内滑动，带动伸缩杆右移，进而带动封口板移动打开出水口，水槽内的水从出水口漏出，经压力喷洒器喷出，对外部环境进行降尘处理，此外，警示路障和安装底座通过螺纹杆固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性。

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种道路交通用减速警示装置。

背景技术

随着现在社会的不断发展，交通安全已然成为了人们最关注的问题，通常交通道路上都会设有警示装置来警醒警示人们注意交通安全，而且一般在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段也会设置减速带，二者相互配合使用以确保交通安全。

但是减速带和警示装置之间均是单独使用，成本过高，也会造成资源浪费，而且面对日渐复杂的交通环境，结构简单的减速带和警示装置已不能满足现有交通环境的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种道路交通用减速警示装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路交通用减速警示装置，包括安装底座，所述安装底座的内底壁固定连接有多个间隔分布的压力弹簧，多个所述压力弹簧的另一端共同固定有承托板，所述承托板的顶壁固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆的顶壁共同固定有减速带，所述安装底座内设有联动机构，所述安装底座的一端通过多个螺纹杆固定连接有警示路障，所述警示路障包括固定底板，所述固定底板的底壁固定连接有四个均匀分布的万向轮，所述固定底板的顶壁上设有外壳，所述外壳的顶壁上设有机构箱，所述机构箱内设有机构槽和水槽，所述机构槽内设有降尘机构，所述外壳内设有支撑柱，所述支撑柱贯穿外壳和机构箱的一端外壁固定焊接有支撑架，所述支撑架上固定安装有LED警示屏，所述支撑柱的外壁上固定安装有与LED警示屏相对称的太阳能板。

优选地，所述安装底座的内底壁固定焊接有两个平行相设的T型板，所述减速带的两端设有对称的平衡槽，两个所述T型板均滑动于平衡槽内。

优选地，所述外壳内设有内腔，所述内腔的内侧壁之间固定连接有横板，所述支撑柱位于内腔内的一端与横板的顶壁固定连接，所述内腔的内侧壁上固定连接有多对伸缩弹簧，每对所述伸缩弹簧均共同固定有抵块，所述支撑柱上设有多个抵槽，每个所述抵块均与相对应的抵槽相抵。

优选地，所述内腔的内底壁固定连接有防水台，所述防水台上固定安装有散热网，所述散热网上固定安装有蓄电池，所述太阳能板的输出端通过导线与蓄电池的输入端电性相连。

优选地，所述固定底板上设有与螺纹杆大小位置相匹配的螺纹槽。

优选地，所述联动机构包括固定连接在安装底座内底壁上的安装架，所述安装架上转动连接有转轮，所述转轮的外壁对称焊接有第一联动板和第二联动板，所述第一联动板远离转轮的一端顶壁固定连接有压杆，所述承托板的底壁设有压槽，所述压杆的顶端卡设于压槽内。

优选地，所述降尘机构包括固定连接在机构槽内侧壁之间的挡板，所述挡板上滑动连接有伸缩杆，所述水槽的底壁设有出水口，所述出水口内固定安装有漏网，所述伸缩杆的左端固定连接有封口板，所述机构槽的左侧壁设有安装口，所述安装口内固定安装有压力喷洒器，所述压力喷洒器的输出端设有多个喷洒口。

优选地，所述机构槽的内侧壁转动连接有圆球，所述圆球的外壁固定焊接第二连接板，所述第二连接板与伸缩杆的右端滑动连接，所述伸缩杆的外壁固定套设有隔板，所述隔板与挡板之间固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧套设在伸缩杆的外壁上。

优选地，所述圆球的外壁固定焊接有与第二连接板对称的第一连接板，所述机构槽内滑动设有滑杆，所述滑杆的两端分别与第一连接板的底壁和第二联动板的顶壁相抵。

优选地，所述外壳的外壁固定粘接有多个荧光条，所述支撑柱的顶壁固定安装有风向标。

与现有的技术相比，本道路交通用减速警示装置的优点在于：

1、车辆压过减速带时，承托板向下移动压下第一联动板，此时第二联动板上升推动滑杆向上移动，此时第二连接板下移，拉伸弹簧推动隔板在机构槽内滑动，带动伸缩杆右移，进而带动封口板移动打开出水口，水槽内的水从出水口漏出，经压力喷洒器喷出，对外部环境进行降尘处理；

2、警示路障和安装底座通过螺纹杆固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性；

3、太阳能板将其转换的电能储存在蓄电池内，确保装置在阴雨天气依旧可以正常使用，同时也节约了能源和经济成本的投入；

综上所述，本发明在车辆压过减速带时，承托板向下移动压下第一联动板，此时第二联动板上升推动滑杆向上移动，此时第二连接板下移，拉伸弹簧推动隔板在机构槽内滑动，带动伸缩杆右移，进而带动封口板移动打开出水口，水槽内的水从出水口漏出，经压力喷洒器喷出，对外部环境进行降尘处理，此外，警示路障和安装底座通过螺纹杆固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路交通用减速警示装置的主视图；

图2为本发明提出的一种道路交通用减速警示装置的侧视图；

图3为本发明提出的一种道路交通用减速警示装置警示路障部分结构的示意图；

图4为图1中A的放大图；

图5为图2中B的放大图；

图6为图2中C的放大图；

图7为图3中D的放大图。

图中：1安装底座、2压力弹簧、3承托板、4连接杆、5减速带、6T型板、7平衡槽、8固定底板、9螺纹槽、10螺纹杆、11外壳、12支撑柱、13支撑架、14LED警示屏、15风向标、16机构箱、17太阳能板、18转轮、19第一联动板、20压杆、21第二联动板、22滑杆、23机构槽、24第一连接板、25第二连接板、26挡板、27伸缩杆、28隔板、29拉伸弹簧、30封口板、31水槽、32漏网、33压力喷洒器、34喷洒口、35内腔、36横板、37伸缩弹簧、38抵块、39防水台、40散热网、41蓄电池、42万向轮、43荧光条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种道路交通用减速警示装置，包括安装底座1，安装底座1的内底壁固定连接有多个间隔分布的压力弹簧2，多个压力弹簧2的另一端共同固定有承托板3，承托板3的顶壁固定连接有多个连接杆4，多个连接杆4的顶壁共同固定有减速带5，安装底座1的内底壁固定焊接有两个平行相设的T型板6，减速带5的两端设有对称的平衡槽7，两个T型板6均滑动于平衡槽7内。

安装底座1内设有联动机构，联动机构包括固定连接在安装底座1内底壁上的安装架，安装架上转动连接有转轮18，转轮18的外壁对称焊接有第一联动板19和第二联动板21，第一联动板19远离转轮18的一端顶壁固定连接有压杆20，承托板3的底壁设有压槽，压杆20的顶端卡设于压槽内，车辆压过减速带5时，承托板3向下移动压下第一联动板19，此时第二联动板21上升推动滑杆22向上移动，车辆通过后压力弹簧2回弹推动减速带5复位。

安装底座1的一端通过多个螺纹杆10固定连接有警示路障，警示路障包括固定底板8，固定底板8上设有与螺纹杆10大小位置相匹配的螺纹槽9，固定底板8的底壁固定连接有四个均匀分布的万向轮42，固定底板8的顶壁上设有外壳11，外壳11的外壁固定粘接有多个荧光条43，支撑柱12的顶壁固定安装有风向标15，外壳11内设有内腔35，内腔35的内侧壁之间固定连接有横板36，支撑柱12位于内腔35内的一端与横板36的顶壁固定连接，内腔35的内侧壁上固定连接有多对伸缩弹簧37，每对伸缩弹簧37均共同固定有抵块38，支撑柱12上设有多个抵槽，每个抵块38均与相对应的抵槽相抵，伸缩弹簧37与抵块38相配合可提升支撑柱12抗冲击的能力，确保警示路障使用时的稳定性，警示路障和安装底座1通过螺纹杆10固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性。

外壳11的顶壁上设有机构箱16，机构箱16内设有机构槽23和水槽31，机构槽23内设有降尘机构，降尘机构包括固定连接在机构槽23内侧壁之间的挡板26，挡板26上滑动连接有伸缩杆27，机构槽23的内侧壁转动连接有圆球，圆球的外壁固定焊接第二连接板25，第二连接板25与伸缩杆27的右端滑动连接，伸缩杆27的外壁固定套设有隔板28，隔板28与挡板26之间固定连接有拉伸弹簧29，拉伸弹簧29套设在伸缩杆27的外壁上，圆球的外壁固定焊接有与第二连接板25对称的第一连接板24，机构槽23内滑动设有滑杆22，滑杆22的两端分别与第一连接板24的底壁和第二联动板21的顶壁相抵，水槽31的底壁设有出水口，出水口内固定安装有漏网32，伸缩杆27的左端固定连接有封口板30，机构槽23的左侧壁设有安装口，安装口内固定安装有压力喷洒器33，压力喷洒器33的输出端设有多个喷洒口34，滑杆22向上顶起第一连接板24，此时第二连接板25下移，拉伸弹簧29推动隔板28在机构槽23内滑动，带动伸缩杆27右移，进而带动封口板30移动打开出水口，水槽31内的水从出水口漏出，经压力喷洒器33处理后从喷洒口34喷出，对外部环境进行降尘处理，有效改善交通环境。

外壳11内设有支撑柱12，支撑柱12贯穿外壳11和机构箱16的一端外壁固定焊接有支撑架13，支撑架13上固定安装有LED警示屏14，LED警示屏14实时滚动显示警示信息，支撑柱12的外壁上固定安装有与LED警示屏14相对称的太阳能板17，内腔35的内底壁固定连接有防水台39，防水台39上固定安装有散热网40，散热网40上固定安装有蓄电池41，太阳能板17的输出端通过导线与蓄电池41的输入端电性相连，太阳能板17将其转换的电能储存在蓄电池41内，确保装置在阴雨天气依旧可以正常使用，同时也节约了能源和经济成本的投入，散热网40可避免蓄电池41与防水台39之间积热。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

现对本发明的操作原理作如下阐述：

车辆压过减速带5时，承托板3向下移动压下第一联动板19，此时第二联动板21上升推动滑杆22向上移动，滑杆22向上顶起第一连接板24，此时第二连接板25下移，拉伸弹簧29推动隔板28在机构槽23内滑动，带动伸缩杆27右移，进而带动封口板30移动打开出水口，水槽31内的水从出水口漏出，经压力喷洒器33处理后从喷洒口34喷出，对外部环境进行降尘处理，有效改善交通环境，此外，警示路障和安装底座1通过螺纹杆10固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。