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公开/公告号CN112106285A
专利类型发明专利
公开/公告日2020-12-18
原文格式PDF
申请/专利权人 大众汽车股份公司;
申请/专利号CN201980031184.9
发明设计人 J.吉贝尔;R.普芬尼格沃思;K.罗沃德;
申请日2019-05-07
分类号H02M1/10(20060101);H02J7/34(20060101);H02M1/00(20070101);H02J1/10(20060101);
代理机构11105 北京市柳沈律师事务所;
代理人侯宇
地址 德国沃尔夫斯堡
入库时间 2023-06-19 09:13:40
机译: 具有至少一个用于对电动车辆充电的充电系统的本地充电网络,具有至少一个充电站的充电系统以及用于操作具有至少一个用于对电动车辆充电的充电系统的充电网络的方法
机译: 用于电动车辆充电的至少一个充电系统的局部充电网络,用于至少一个充电站的至少一个充电系统的充电系统以及用于为电动汽车充电的至少一个充电系统的充电网络的操作方法
机译: 具有发电装置,公用电网连接的房屋内的电力管理装置,电力管理方法和配电系统,公用电网连接以及在与车辆对网的连接中包含具有与计数器装置的可充电电池的电动车辆
机译:用于电动车辆的分销系统和充电网络的联合规划
机译:用于电动车辆充电的高效ZVS无线电力传输系统,可高达角度相位换档控制
机译:用于支持配电网的太阳能电动EV电池充电设施的高效能源管理方法
机译:用于电动车辆的基于降压转换器的电池充电控制器,用于电动车辆使用改进的PI控制系统
机译:微电网中用于EV充电的集成光伏/电池系统的动力学。
机译:校正:在电网/充电站连接的混合动力系统中基于间接自适应软计算的小波嵌入控制范式用于WT / PV / SOFC
机译:SOC-ASIC(充电状态 - 应用特定集成电路),电池电压监测系统,用于电动车辆中的串联电池电池,用于估算
机译:用于电动车辆的环境温度可充电锂电池的技术评估。