一种车用铝合金薄壁梁的侧碰耐撞性设计与优化方法

摘要

本发明提供了一种车用铝合金薄壁梁的侧碰耐撞性设计与优化方法，步骤如下：定义铝合金薄壁梁结构特征与材料选型；设计铝合金薄壁梁内部加强结构；有限元建模与试验验证；定义耐撞性设计指标；确定薄壁梁截面拓扑形式；通过壁厚组合构建薄壁梁样本池；构建薄壁梁壁厚与各耐撞性设计指标的显示数学关系；近似多目标优化问题定义与求解；生成补充样本点加入薄壁梁样本池数据库；判断是否满足优化收敛准则，若满足，优化迭代结束；若不满足，基于加点后的样本点数据库更新代理模型，优化迭代直至满足收敛要求。本发明有益效果：有效实现车用轻量化铝合金薄壁梁的侧向耐撞性设计，减少薄壁梁样件试制轮次与耐撞性试验次数，缩短研发周期。