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公开/公告号CN111731252A
专利类型发明专利
公开/公告日2020-10-02
原文格式PDF
申请/专利权人 南京航空航天大学;
申请/专利号CN202010483837.1
发明设计人 张自宇;张文彬;王春燕;刘利锋;赵万忠;秦亚娟;刘晓强;
申请日2020-06-01
分类号B60T13/74(20060101);B60T7/06(20060101);
代理机构32237 江苏圣典律师事务所;
代理人贺翔
地址 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
入库时间 2023-06-19 08:27:06
机译: 本发明涉及一种用于操纵“线控制动”类型的机动车制动系统的制动操纵单元以及一种用于操纵带有这种制动单元的机动车制动系统的方法。
机译: 刹车系统用于机动车辆即小型汽车的线控断裂系统具有液压制动系统,该液压制动系统包括模拟器单元,该模拟器单元从制动系统中提取液压流体,以向驾驶员提供制动踏板处的踏板感觉。
机译: 出口阀具有新的MUX控件(MUX 2.0)制动系统/制动回路它是制动系统或出口阀,以及一种压力控制方法
机译:线控制动系统的夹紧力估计:一种传感器融合方法
机译:基于磁流变学和楔形机构的线控式制动系统,具有通过制动能量收集实现自励和自供电能力
机译:基于线控制动系统的车辆横摆稳定性优化控制
机译:具有动态力控制的线控制动系统的仿真
机译:具有LCL滤波器的网格栓逆变器嵌入式主动阻尼的一种新型加权平均电流控制方法
机译:一种基于排的自适应信号控制方法具有连接的车辆技术
机译:具有现实四分之一车型的电子楔形制动系统对防抱死制动系统设计的建模与验证
机译:基于电力电子的线控制动系统的故障诊断。