一种仿海豚式戏水娱乐装置

摘要

一种仿海豚式戏水娱乐装置，包括可载人的装置体、使得载人后的装置体能漂浮在水中的浮板，所述装置体包括对称设置在装置体两侧用于转向、制动的胸鳍、设置在装置体内给尾鳍提供动力的动力装置、设置在装置体尾部用于带动装置体前进的尾鳍和将动力装置提供的动力传给尾鳍的传动装置，本发明使玩家能与水进行亲密接触、提高推进效率以及增加游乐体验。

说明书

技术领域

本发明涉及一种游乐设施，特别是一种仿海豚式戏水娱乐装置。

背景技术

随着国民经济的发展，人们生活水平、消费能力的不断提高，人们对游乐设施刺激性、娱乐性的需求越来越高。但是水上游乐设施的种类却很少，如水滑梯、造浪机、碰碰船、水上自行车等，仅仅这些水上游乐设施满足不了人们的需求。现有装置大多使人体与水分离，玩家无法与水进行接触。并且传统的水上娱乐装置推进系统一般采用螺旋桨推进，推进效率低且不够新颖。

发明内容

本发明解决了现有技术的不足而提供一种使玩家能与水进行亲密接触、提高推进效率以及增加游乐体验的仿海豚式戏水娱乐装置。

一种仿海豚式戏水娱乐装置，包括可载人的装置体、使得载人后的装置体能漂浮在水中的浮板，所述装置体包括对称设置在装置体两侧用于转向、制动的胸鳍、设置在装置体内给尾鳍提供动力的动力装置、设置在装置体尾部用于带动装置体前进的尾鳍和将动力装置提供的动力传给尾鳍的传动装置；

所述动力装置通过传动装置与尾鳍连接，带动尾鳍上下摆动，所述装置体部分或全部置于水下，所述装置体上设有用于控制胸鳍动作的车闸。

进一步的，所述胸鳍内安装有胸鳍片，所述胸鳍固定在装置体上，所述胸鳍片通过胸鳍轴安装在胸鳍上，并且可绕胸鳍轴在胸鳍上旋转，所述胸鳍片与胸鳍轴联动，所述胸鳍轴通过滑动轴承安装在装置体上，胸鳍轴的轴端安装一组扭簧，胸鳍轴上缠绕一根闸线，闸线另一端与车闸相连，通过按压车闸，从而带动胸鳍片绕胸鳍轴旋转，使得胸鳍片凸出胸鳍，对水中行进形成阻力，如果只控制一侧的胸鳍片旋转，则实现转向，如果同时控制两侧胸鳍片旋转，则实现制动。

进一步的，所述尾鳍包括第一尾鳍和第二尾鳍，所述第一尾鳍与第二尾鳍的一端通过第一尾鳍轴连接，第二尾鳍的另一端与装置体通过第二尾鳍轴连接，所述第一尾鳍轴上安装有第六同步带轮，第二尾鳍轴上安装有第五同步带轮，两个同步带轮上安装第三同步带，所述第一尾鳍轴、第一尾鳍和第六同步带轮联动，所述第二尾鳍与第一尾鳍轴和第二尾鳍轴活动连接，所述第二尾鳍上固定有尾鳍杆，所述第五同步带轮上固定有带轮杆，所述尾鳍杆和带轮杆通过正弦机构与传动装置连接。

进一步的，所述正弦机构包括曲柄轴、第一曲柄、第二曲柄、第一外框和第二外框，所述曲柄轴安装在装置体上，所述第一曲柄和第二曲柄分别安装在曲柄轴的两端，所述曲柄轴上安装有第四同步带轮，所述曲柄轴通过第四同步带轮与传动装置连接，所述第一曲柄和第二曲柄的另一端分别通过滑块安装在第一外框和第二外框的滑槽内，所述第一外框和第二外框的滑槽相互垂直排布，所述第一外框和第二外框上固定有导杆，所述导杆通过限位装置限位保证第一外框和第二外框的运动轨迹为直线，所述第一外框和第二外框上的导杆通过滑块分别套装在尾鳍杆和带轮杆上，当第一曲柄和第二曲柄转动，即会带动第一外框和第二外框分别做左右和上下的平移运动，从而实现了第一尾鳍和第二尾鳍的运动。

进一步的，所述传动装置为同步带传动机构，通过人力踩动的踏板作为所述动力装置，所述传动装置包括安装在装置体上的前轴、后轴和曲柄轴，所述后轴和前轴上均安装有踏板，所述前轴上安装有第一同步带轮，所述后轴上安装有第二同步带轮和第三同步带轮，所述第一同步带轮和第二同步带轮上安装有第一同步带，前轴通过第一同步带轮、第一同步带和第二同步带轮与后轴联动，所述第三同步带轮和第四同步带轮上安装有第二同步带，通过第三同步带轮、第二同步带、第四同步带轮将踏板的力输送到曲柄轴。

进一步的，所述装置体在前轴的踏板和后轴的踏板对应的位置上安装有两个座位，每个座位的前方安装有方便把持的握把。

由于采用上述结构，本装置具有如下优点：

1、使用时两人分别坐在两个座位上，手扶握把，两人一同踩动踏板，实现装置前进。前面的玩家握把上安装有一组车闸，拉动单方向车闸可以实现装置的转向动作，同时拉动两端车闸可以实现装置的急停，这样的动作分配方式可以提高两人的协作性，并且具有很强的可玩性。

2、本装置由于需要双人协作控制装置的前进转向等动作，因此更加需要人与人之间的沟通、交流，因此此装置更能体现双人戏水娱乐这一特点。

3、本装置采用的仿海豚尾鳍推进系统效率较常用的螺旋桨推进系统高。而作为一个娱乐装置其外形具有新颖的特点，这样的外形能更加吸引玩家体验。

4、本装置使玩家能够与水进行亲密接触，这一特点将在夏季更加吸引人体验该装置。

附图说明

图1为本发明的左视图。

图2为本发明的后视图。

图3为本发明的右视图。

图4为本发明的俯视图。

图5为本发明胸鳍传动系统的结构示意图。

图6为本发明尾鳍的结构示意图。

图7为本发明尾鳍的装配图。

附图中，1、尾鳍；2、第一滑块；3、第一外框；4、第一曲柄；5、座位；6、握把；7、踏板；8、车闸；9、浮板；10、支架；11、曲柄轴；12、第二同步带；13、架体；14、胸鳍；15、胸鳍片；16、第四同步带轮；17、第二曲柄；18、第二外框；19、第二滑块；20、带轮杆；21、第二同步带轮；22、第三同步带轮；23、后轴；24、前轴；25、车闸；26、左盖体；27、右盖体；28、第一同步带轮；29、第一同步带；30、扭簧；31、闸线；32、胸鳍轴；33、第五同步带轮；34、尾鳍杆；35、第三同步带；36、第六同步带轮；37、第一尾鳍；38、第二尾鳍；39、尾鳍轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明：

如图1-7所示，本装置包括机架、固定在机架两侧的浮板9、安装在机架前端两侧的胸鳍和安装在机架尾部的尾鳍1，所述机架的上侧设有供游玩者乘坐的座位5，座位5前端设有握把6，所述浮板9设置的位置使得游玩者坐在座位5上后，身体至少有部分在水中，本例中，浮板9通过支架10固定在机架上，使得浮板9的位置高于座位5，大部分使用尼龙为材料。图中所有同步带使用聚氨酯材料。浮板9采用PE聚乙烯泡沫塑料。车闸25和踏板7为更换方便，采用同规格的市面上购买的自行车闸及脚蹬，不需再另行设计。

如图1-4、6、7，本装置仿照海豚尾鳍的推进原理。本装置可供两个玩家使用，本装置的机架的机架上安装有前轴24、后轴23和曲柄轴11，所述后轴23和前轴24上均安装有踏板7，使得踩动踏板7带动后轴23和前轴24进行转动，所述前轴24上安装有第一同步带轮28，所述后轴23上安装有第二同步带轮21和第三同步带轮22，所述第一同步带轮28和第二同步带轮21上安装有第一同步带29，前轴24通过第一同步带轮28、第一同步带29和第二同步带轮21与后轴24联动，所述曲柄轴11上安装有第四同步带轮16，所述第三同步带轮22和第四同步带轮16上安装有第二同步带12，通过第三同步带轮22、第二同步带12、第四同步带轮16将踏板7的力输送到曲柄轴11。曲柄轴11两端分别与第一曲柄4和第二曲柄17的一端连接，第一曲柄4和第二曲柄17的另一端分别通过滑块与第一正弦机构和第二正弦机构的第一外框3和第二外框18连接，所述第一外框3和第二外框18相互垂直排布，当第一曲柄4和第二曲柄17转动，即会带动第一正弦机构和第二正弦机构的第一外框3和第二外框18分别做左右和上下的平移运动，所述第一外框3和第二外框18通过限位装置限位保证第一外框3和第二外框18的运动轨迹，限位装置防止第一外框3和第二外框18偏离轨道运动，第一外框3和第二外框18的平移运动随时间变化呈正弦规律，因此此机构为正弦机构。

如图6、7所示，第一尾鳍37与第二尾鳍38的一端通过第一尾鳍轴39连接，第一尾鳍轴39上安装有第六同步带轮36。第二尾鳍的另一端与装置体通过第二尾鳍轴进行连接，装置体由左盖体26和右盖体27拼装而成，第二尾鳍轴上安装有第五同步带轮33，在两个同步带轮上安装第三同步带35。第一尾鳍轴39和第二尾鳍轴的轴系采用滑动轴承承载，所述第一尾鳍轴39通过键与第一尾鳍37和第六同步带轮36连接传递扭矩，从而实现第一尾鳍轴39、第一尾鳍37和第六同步带轮36的联动。

尾鳍杆34与第二尾鳍38采用过度配合连接，带轮杆20与第五同步带轮33安装在第二尾鳍轴上，第五同步带轮33与第二尾鳍轴以键连接，从而实现第五同步带轮33与第二尾鳍轴的联动，第二尾鳍38与第五同步带轮33分别通过尾鳍杆34和带轮杆20带动，第二尾鳍38可沿第二尾鳍轴自由转动。

如图1-4所示，尾鳍杆34与带轮杆20上面分别套装有第一滑块2和第二滑块19，所述第一正弦机构和第二正弦机构的第一外框3和第二外框18又通过固定在第一外框3和第二外框18上的导杆分别与尾鳍杆34的第一滑块2和带轮杆20的第二滑块19连接，其中第一外框3通过拉动尾鳍杆34使第二尾鳍38进行摆动，从而实现了第一尾鳍37的沉浮运动沉浮运动幅值随时间呈正弦曲线变化。第二外框18通过拉动带轮杆20使第五同步带轮33进行转动，带动第六同步带轮36将转动传递到第一尾鳍上，实现第一尾鳍的俯仰运动俯仰运动角度随时间呈正弦曲线变化。即第一尾鳍和第二尾鳍具有相同动力源，但属不同的运动。运动都由右侧的两曲柄带动。第一尾鳍最终的运动为两分运动的和。这样的运动实现后即可带动装置进行海豚式的前进动作。

本例中，第一滑块2和第二滑块19与第一外框3和第二外框18通过心轴连接。

如图5所示，机架的前端两侧对称设有胸鳍14和胸鳍片15，所述胸鳍片15安装在胸鳍14内，所述胸鳍14固定在机架上，所述胸鳍片15通过胸鳍轴32安装在胸鳍14上，胸鳍片15与胸鳍轴32联动，胸鳍轴32通过滑动轴承安装在机架上，胸鳍轴32的轴端安装一组扭簧30，胸鳍轴32上缠绕一根闸线31，闸线31另一端与车闸8相连。

如图5，初始状态下，胸鳍14和胸鳍片15均水平设置，当按下车闸后，拉动闸线31，从而带动胸鳍轴32旋转，使得胸鳍片15转动90°，形成阻力，通过控制两侧车闸8的力度大小，可以起到转向和刹车的作用。当车闸放松时，闸线由于扭簧30的弹力收回，胸鳍片15恢复原来位置。

上述为本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式和细节上对本发明所作出的各种变化，都属于本发明的保护范围。