一种中空套缸式独力运动复合油缸

摘要

本发明公开了一种中空套缸式独力运动复合油缸，发明该机构无需润滑装置，工作不需要做后续调整即可工作到摩擦片寿命结束。可以实现大功率、大力量离合器的操作。中空套缸式独力运动复合油缸由以下零件组成：输入轴轴承座、固定缸筒、付分离滑套端盖、付分离滑套、付离合分离轴承、主离合分离轴承、液压气动用O形橡胶密封圈、异形端接管接头、主分离滑套、及螺钉标件中空套缸式独力运动复合油缸是在普通油缸的基础上发展而来，双缸不仅能够实现同步运动，也可以实现不同独立运动，内缸筒作为外缸活塞减小几何尺寸，体积小机构紧凑。根据需要该机构能够发展为多缸独立运动套缸结构。

说明书

技术领域

本发明涉及油缸相关技术领域，具体为一种中空套缸式独力运动复合油缸。

背景技术

拖拉机及工程机械是我国的支撑行业，离合器普遍采用机械力量（人力）控制，大功率机械由于离合器分离力很大，机械分离无法进行有效控制，目前大多采用助力系统增大力量的控制，无法避免离合器摩擦片磨损后的调整问题，无法进行工作行程补偿。离合器主要为机械驱动力，当操作员脚习惯性放置在踏板上时，导致离合器结合力减小，摩擦片会出现非工作状态磨损（打滑磨损），电控装置无法实现大功率大力量的可变性控制。我国目前拖拉机及工程机械行业在自动化、智能化、人性化方面与西方发达国家有一定的差距，离合控制的精确性、手-自控制的互不干扰性、控制力的人性化都有待提高，如何成功的将目前我们普通的操作控制方式改变为手-自控制的互不干扰，从而实现各类机械智能化，提高国际竞争力，是我们的职责。

因此，解决离合器脚踏力沉重，同时又能够实现自动离合的精确控制、主付离合互不干涉又能够同步运动、摩擦片磨损后免调节、机械长期不工作控制机构锈死、人力控制与自动控制互不干涉等，是困扰拖拉机及工程机械行业的问题，其他机械行业同样面临离合控制的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种中空套缸式独力运动复合油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种中空套缸式独力运动复合油缸，包括输入轴轴承座、内六角锥端紧定螺钉和固定缸筒，所述输入轴轴承座的外壁套接有固定缸筒，且固定缸筒和输入轴轴承座的都下端侧壁之间通过六角螺母定位，固定缸筒的上端侧壁连接有端接管接头，所述固定缸筒的外侧壁套接有付分离滑套，所述付分离滑套靠近端接管接头的端部连接有将分离滑套端盖定位在付分离滑套的第二内六角圆柱头螺钉，所述付分离滑套靠近六角螺母一侧的阶梯型内槽安装有付离合分离轴承，所述固定缸筒靠近付离合分离轴承的一侧壁连接有第一内六角圆柱头螺钉；且通过第一内六角圆柱头螺钉将所述固定缸筒法兰定位在固定缸筒上，固定缸筒法兰和固定缸筒的接触位置夹持有第七气动用0形橡胶密封圈；所述付分离滑套和固定缸筒之间的接触侧壁上夹持有第一液压气动用0形橡胶密封圈、第二气动用0形橡胶密封圈、第三气动用0形橡胶密封圈、第四气动用0形橡胶密封圈、第五气动用0形橡胶密封圈。

优选的，所述第一内六角圆柱头螺钉的型号为M5*12。

优选的，所述第二内六角圆柱头螺钉的型号为M6*16。

优选的，所述六角螺母型号为C级*30。

优选的，所述第一液压气动用0形橡胶密封圈、第二气动用0形橡胶密封圈、第三气动用0形橡胶密封圈、第四气动用0形橡胶密封圈、第五气动用0形橡胶密封圈、第六气动用0形橡胶密封圈型号依次为，70X2.65G、75X2.65G、80X2.65G、102X2.65G、105X2.65G、110X2.65G、3.55X1.8G。

优选的，所述普通型平键为A型5*5*28。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此中空套缸式独力运动复合油缸结构简单，中空套缸式独力运动复合油缸由通过以下零件组成：输入轴轴承座、固定缸筒、付分离滑套端盖、付分离滑套、付离合分离轴承、主离合分离轴承、液压气动用0形橡胶密封圈 、异形端接管接头、主分离滑套、及螺钉标件中空套缸式独力运动复合油缸是在普通油缸的基础上发展而来，双缸不仅能够实现同步运动，也可以实现不同独立运动，内缸筒作为外缸活塞减小几何尺寸，体积小机构紧凑。根据需要该机构能够发展为多缸独立运动套缸结构。双缸不仅能够实现同步运动，也可以实现不同独立运动，内缸筒作为外缸活塞减小几何尺寸，体积小机构紧凑。根据需要该机构能够发展为多缸独立运动套缸结构。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：输入轴轴承座1、内六角锥端紧定螺钉2、六角螺母3、固定缸筒4、付分离滑套端盖5、付分离滑套6、付离合分离轴承7、第一内六角圆柱头螺钉8、主离合分离轴承9、端接管接头10、第二内六角圆柱头螺钉11、第一液压气动用0形橡胶密封圈12、第二气动用0形橡胶密封圈13、第三气动用0形橡胶密封圈14、第四气动用0形橡胶密封圈15、第五气动用0形橡胶密封圈16、第六气动用0形橡胶密封圈17、第七气动用0形橡胶密封圈18、固定缸筒法兰19、主分离滑套20、普通型平键21。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：

一种中空套缸式独力运动复合油缸，包括输入轴轴承座1、内六角锥端紧定螺钉2和固定缸筒4，输入轴轴承座1的外壁套接有固定缸筒4，且固定缸筒4和输入轴轴承座1的都下端侧壁之间通过六角螺母3定位，固定缸筒4的上端侧壁连接有端接管接头10，固定缸筒4的外侧壁套接有付分离滑套6，付分离滑套6靠近端接管接头10的端部连接有将分离滑套端盖5定位在付分离滑套6的第二内六角圆柱头螺钉11，付分离滑套6靠近六角螺母3一侧的阶梯型内槽安装有付离合分离轴承7，固定缸筒4靠近付离合分离轴承7的一侧壁连接有第一内六角圆柱头螺钉8；且通过第一内六角圆柱头螺钉8将固定缸筒法兰19定位在固定缸筒4上，固定缸筒法兰19和固定缸筒4的接触位置夹持有第七气动用0形橡胶密封圈18；付分离滑套6和固定缸筒4之间的接触侧壁上夹持有第一液压气动用0形橡胶密封圈12、第二气动用0形橡胶密封圈13、第三气动用0形橡胶密封圈14、第四气动用0形橡胶密封圈15、第五气动用0形橡胶密封圈16。

第一内六角圆柱头螺钉8的型号为M5*12，第二内六角圆柱头螺钉11的型号为M6*16，六角螺母3型号为C级*30，第一液压气动用0形橡胶密封圈12、第二气动用0形橡胶密封圈13、第三气动用0形橡胶密封圈14、第四气动用0形橡胶密封圈15、第五气动用0形橡胶密封圈16、第六气动用0形橡胶密封圈17型号依次为，70X2.65G、75X2.65G、80X2.65G、102X2.65G、105X2.65G、110X2.65G、3.55X1.8G，普通型平键21为A型5*5*28。

根据设计理论依据，将油缸结构设计完成，计算流量、速度、压力、推力、密封、泄漏对功能用途的影响，保证最基本参数，设计安装国标执行。原材料选定符合图纸，加工制作保证无气孔砂眼等缺陷、无划伤、无磕碰伤、杜绝漏油确保各个滑阀滑动灵活自如。

油缸设定：使用压力40MPa，16毫升/转。试验压力20MPa流量16毫升/转，管路通经大于11

主离合器：推力441kg，油缸面积11.03平方厘米付离合器：推力543kg油缸面积13.57平方厘米 。将制作完成的零件按图及要求组装成部件。

空载试验一

试验目的：动作是否达到要求，是否泄露

试验准备、前提条件：制作专用试验台，要求油泵压力20MPa，流量30，压力表、温度表

试验数值：无泄漏，动作协调。

耐压试验二

试验目的：油缸耐压状态，变形、漏油状态

试验准备、前提条件：专用试验台，确保操作人员安全状态下，拖拉机保证不能够移动位置。让油压在16MPa和20MPa测试。工具：测温表、测压工具（压力表）、。

试验数值：16MPa测试外径变形（胀大0.02毫米），20MPa测试外径变形（胀大0.028毫米），无泄漏动作正常。

可靠性试验三

试验目的：油缸往返可靠度

试验准备、前提条件：专用试验台，制作电控往返控制台，试验次数大于一万次，

可靠度达到100%。

油液污染颗粒物镶嵌试验四

试验目的：油缸在油液污染的情况下拉缸、损坏密封圈、动作异常状态，

试验准备、前提条件：专用试验台，油缸往返次数不小于一千次

工作状态良好，有微量颗粒物镶嵌缸体，无拉伤。

装车试验五

试验目的：检测油缸互不干涉状态，实际使用状况，

试验准备、前提条件：将拖拉机原来的操作机构摘除安装新的输入轴轴承座，安装将复合油缸装到轴承座上面并紧固，安装油管及液压控制机构。实际在试车跑道上运行试验，

无异常状态。

本发明主要解决上述的一些问题，发明该机构无需润滑装置，工作不需要做后续调整即可工作到摩擦片寿命结束。可以实现大功率、大力量离合器的操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。