ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА КРЫШЕК ЦИЛИНДРОВ ДИЗЕЛЕЙ

摘要

На тепловозах АО «0'zbekistoh Temir Yo'llari» (АО «УТИ», «Железные дороги Узбекистана») серии UzTE16M2(3) (бывших тепловозов 2(3)ТЭ10М, модернизированных дизель-генераторами 1А-9ДГ исп. 3-02), работающих в жаркой зоне пустыни Кызыл Кум, увеличилось число отказов крышек (головок) цилиндров дизеля 16ЧН26/26 (5Д49) по причине образования трещин на перемычке между гнездами под седла для выпускных клапанов. Крышка цилиндра литая из высокопрочного чугуна - чугуна с шаровидным графитом. Согласно [1], при выполнении текущих видов ремонта тепловозам разрешается производить заварку трещины по перемычкам между отверстиями для клапанов цилиндровой крышки дизеля 5Д49. Для этой цели рекомендуется применять горячую сварку специальными чугунными прутками или использовать прутки, изготовленные из материала цилиндровой крышки. Также в [1] рекомендуется ручная дуговая сварка без предварительного нагрева чугунных деталей с использованием электродов ОЗЧ-З с содержанием никеля Ni 99 % или ОЗЧ-4 с содержанием Ni 95 %. Однако рекомендуемые Инструкцией ЦТ 336 электроды для холодной сварки чугуна желательно использовать только для наплавочных работ при устранении небольших дефектов, а не для заварки сквозных трещин.