一种多场景车辆优先自适应交通信号控制系统及其工作方法

摘要

本发明涉及交通信号控制技术领域，公开了一种多场景车辆优先自适应交通信号控制系统及其工作方法。本发明创造可适用于多场景(包括公交专用车道和混合车道)的公交车辆优先控制，不但能够保证在路口交通流正常运行的情况下，最大限度的实现公交车辆优先，还可以避免因公交车辆优先而造成路口交通运行恶化的情况，最终提高整个交通的运行效率，具有很高的经济效益和社会效益。此外，还可以针对在目标路口出现特种车辆的情况进行特种车辆优先控制，并且可以对特种车辆的优先通行给予绝对优先，尽量满足其不停车而通过目标路口的需求，实现及时的特情特批目的。