一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法

摘要

本发明的一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法，包括单缸控制环节和缸间控制环节，所述单缸控制环节包括前馈控制、空燃比监测和反馈控制，其中所述缸间控制体现在两方面的控制：一是当两缸空燃比的差异较大时的控制，二是当两缸空燃比的差异较小时的控制，并且所述缸间控制是以缸间空燃比进行判断平衡的依据。本发明的一种二冲程点燃式发动机缸间功率不平衡控制方法对减轻发动机振动降低噪声、提高动力性、提升最大扭矩和经济性指标、改善进气系统和供油系统提供理论了一种精确有效的方法，能够降低对喷油器的精度要求，降低生产成本，提高发动机稳定性和可靠性，同时通过缸间不一致性信息也能对发动机各缸工作情况及磨损情况进行预判。