一种车身框架的概念设计方法

摘要

本发明涉及汽车车身技术领域，公开了一种车身框架的概念设计方法，在汽车车身概念设计阶段，根据车身的内部设计边界和外部设计边界建立车身框架的包络几何模型，再根据车身框架的包络几何模型建立车身框架的有限元模型，并最终建立车身框架的拓扑优化分析模型；通过对车身框架的拓扑优化分析模型进行迭代求解，以获取车身框架的最优载荷传递路径，并根据车身框架的最优载荷传递路径，最终创建车身的概念模型，以实现在汽车车身概念设计阶段对车身框架的合理布置提供有效地指导，从而避免了由于基于工程师以往的设计经验和对标设计而导致得到的目标车的车身结构存在局部甚至全局的缺陷，进而提高了汽车的车身框架的设计精度和设计效率。