基于主动反式授电弓快速充电网络的电气化公路建设方法

摘要

电气化公路由电气化公路和电动汽车两个系统组成；在普通的高速公路两侧，设置基于主动反式授电弓快速充电网络作为供电端，该网络每隔25公里左右设置一个基于主动反式授电弓快速充电站组成，基于主动反式授电弓快速充电站分布在公路休息区和电气化公路充电停靠带，既能满足充电也能满足充电兼顾休息的需求；每个基于主动反式授电弓快速充电站根据电气化公路电动汽车的车流量，来设置主动反式授电弓的数量，可以是几台至几十台；电动汽车是行驶在电气化公路上的是电动物流车、电动冷链车、电动卡车和电动中长途客车等各种商用或乘用车，在该类车的顶部安装可与反式授电弓配套的车载受电极，通过主动反式授电弓与车载受电极的自动连接，对在电气化公路上的电动商用或乘用车快速充电。