一种服务居住区辅助路内停车带设置方法

摘要

本发明公开了一种服务居住区辅助路内停车带设置方法，当居住区夜间停车需求不能被满足时，采用增设辅助路内停车带泊位供给模式，针对不能被满足的停车需求，定量化确定研究区域内居民区路内停车泊位的设置位置和数量，使得已到达路内泊位的居民在车辆停放后，其步行至住宅目的地的平均距离为最短。本发明方法定量化给出服务于停车者步行至目的地平均距离最短的老旧居民区停车布局优化方案，可以缓解土地资源有限和停车规划缺失的老旧居民区的停车供需矛盾。