一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法

摘要

本发明公开了一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）解除拽拉器与索股连接；（2）牵引绳倒退；（3）隧道锚拽拉器与索股连接；（4）已架索股处理；（5）牵引就位。悬索桥隧道锚，空间比较狭隘的隧道锚里，主缆牵引采用一般拽拉器的情况下，常常会和隧道锚内散索鞍门架发生位置冲突无法一次牵引就位。通过本发明能有效快速的通过二次牵引使主缆索股顺利就位至前锚面，可增加主缆牵引效率，节约成本。

说明书

技术领域

本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种实现悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法。

背景技术

目前，较多的悬索桥锚碇系统设计成隧道式锚碇，这种形式的锚碇其特点为空间狭长且具有一定的倾角。由于隧道锚内断面空间狭小，在隧道内散索鞍支墩处，散索鞍及门架系统会占据相当大空间。就会造成主缆牵引至隧道锚散索鞍支墩处，牵引使用的拽拉器与门架系统发生位置冲突，阻止了主缆索股的牵引。

发明内容

本发明的目的在于在此提供一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚施工的方法，采用二次牵引法，替换牵引使用拽拉器，使主缆索股可以顺利牵引过隧道锚内散索鞍门架，有效且安全的实施。从而保证施工安全、提高功效、节约成本。

本发明是这样实现的，一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚施工的方法，利用简易方便的装置解决拽拉器与散索鞍门架冲突的问题，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：解除拽拉器与索股连接：将索股锚头与拽拉器解除连接，暂时利用钢绳将索股锚头固定在隧道锚洞口附近；

步骤二：牵引索倒退：利用单线往复式牵引系统将牵引索及拽拉器倒退100m（以再次牵引后拽拉器不会前进至散索鞍位置为宜）；

步骤三：隧道锚拽拉器与索股连接：将隧道锚专用拽拉器与牵引索固定，并把主缆索股锚头与隧道锚专用拽拉器连接；

步骤四：已架索股处理：索股牵引入隧道锚后，将会从散索鞍正上方经过，索股将会拖拽入索鞍鞍槽内，与已架索股发生摩擦，因此在鞍槽内设置滚轮格挡，避免牵引中索股摩擦；

步骤五：牵引就位：启动牵引系统卷扬机，将索股牵引至前锚面，完成主缆索股牵引入隧道锚工作。

本发明具有如下优点：本发明提供了一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法；包括以下步骤：（1）解除拽拉器与索股连接；（2）牵引绳倒退；（3）隧道锚拽拉器与索股连接；（4）已架索股处理；（5）牵引就位。悬索桥隧道锚，空间比较狭隘的隧道锚里，主缆牵引采用一般拽拉器的情况下，常常会和隧道锚内散索鞍门架发生位置冲突无法一次牵引就位。通过本发明能有效快速的通过二次牵引使主缆索股顺利就位至前锚面，可增加主缆牵引效率，节约成本。

本发明还具有如下优点：

1、无需设计复杂的隧道锚散索鞍门架。

2、常规悬索桥主缆牵引系统就可以适用。

3、隧道锚内散索鞍处临时结构设施完全可以按照常规设置，不影响后续索股入鞍施工。

4、效率高，省时省工，且安全。

附图说明

图1为隧道锚洞口前拽拉器后退示意图；

图2为隧道锚内专用拽拉器示意图；

图3为已架索股上部处理示意图。

其中：牵引绳1，索股锚头2，木跳板3，绳卡4（与索股接触部位需缠橡胶皮保护），索股5，钢筋6，滚轴7（外包橡胶皮），挡板8。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法，使主缆索股可以顺利牵引过隧道锚内散索鞍门架，有效且安全的实施。

下面结合附图进一步阐述本发明具体实施方式：

一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法，使主缆索股可以顺利牵引过隧道锚内散索鞍门架。

步骤一：解除拽拉器与索股连接：将索股锚头与拽拉器解除连接，暂时利用钢绳将索股锚头固定在隧道锚洞口附近；

步骤二：牵引索倒退：利用单线往复式牵引系统将牵引索及拽拉器倒退100m（以再次牵引后拽拉器不会前进至散索鞍位置为宜）；

步骤三：隧道锚拽拉器与索股连接：将隧道锚专用拽拉器与牵引索固定，并把主缆索股锚头与隧道锚专用拽拉器连接；

步骤四：已架索股处理：索股牵引入隧道锚后，将会从散索鞍正上方经过，索股将会拖拽入索鞍鞍槽内，与已架索股发生摩擦，因此在鞍槽内设置滚轮格挡，避免牵引中索股摩擦；

步骤五：牵引就位：启动牵引系统卷扬机，将索股牵引至前锚面，完成主缆索股牵引入隧道锚工作。

本发明主要针对悬索桥主缆索股牵引入隧道锚如何通过散索鞍门架进行研究，具有效率高、安全性好等优点，大大节约了施工成本。

本发明具有如下优点：

1、无需设计复杂的隧道锚散索鞍门架。

2、常规悬索桥主缆牵引系统就可以适用。

3、隧道锚内散索鞍处临时结构设施完全可以按照常规设置，不影响后续索股入鞍施工。

4、效率高，省时省工，且安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。