一种通过桥面系控制铁路大跨度斜拉桥刚度的方法

摘要

本发明涉及斜拉桥技术领域，特别涉及一种通过桥面系控制铁路大跨度斜拉桥刚度的方法，该方法通过建立铁路大跨度斜拉桥模型和桥梁模型，采用动力分析方法，分析斜拉桥的桥面系刚度在不同的车辆行驶速度下对桥梁动力特性、车辆动力响应和桥梁动力响应三个方面的影响规律，并以车‑桥系统评价指标体系为指标进行评判，得到在不同刚度数值下对桥梁整体刚度的影响情况，进而得到桥面系刚度的合理取值范围，为桥面系刚度的取值和设计提供依据，通过桥面系刚度较好地控制铁路大跨度斜拉桥的整体刚度，使铁路大跨度斜拉桥在刚度控制技术上实现突破，解决了该项技术难题，使铁路大跨度斜拉桥得到推广，节省了大量工程投资成本。