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列车不同轨距通用车桥

摘要

一种列车不同轨距通用车桥,是将列车普通车桥车轮的导向和承载功能分开,分别安装导向轮和承载轮。导向轮通过侧架延伸背安装在车桥车轮两边,卡在钢轨内侧,可调整。承载轮为没有轮缘的可适应不同轨距钢轨的加厚圆轮。不同轨距钢轨直线等高对称衔接。当火车由小轨距钢轨驶向大轨距钢轨,第一对导向轮进入大轨距钢轨时停下,对称调整导向轮靠向大轨距钢轨后锁紧,以后每进入一对导向轮时均停下调整。当火车由大轨距钢轨驶向小轨距钢轨时,在第一对导向轮接近小轨距钢轨时停下,将导向轮对称调整到小轨距钢轨导向距离后锁紧,再驶向小轨距钢轨,以后每对导向轮进入前均停下调整。

著录项

  • 公开/公告号CN106882199A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2017-06-23

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 李勇;

    申请/专利号CN201710077156.3

  • 发明设计人 不公告发明人;

    申请日2017-02-07

  • 分类号B61F7/00;

  • 代理机构

  • 代理人

  • 地址 238000 安徽省巢湖市巢湖北路66号

  • 入库时间 2023-06-19 02:40:00

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-10-08

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B61F7/00 申请公布日:20170623 申请日:20170207

    发明专利申请公布后的驳回

  • 2017-07-18

    实质审查的生效 IPC(主分类):B61F7/00 申请日:20170207

    实质审查的生效

  • 2017-06-23

    公开

    公开

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