一种拉力达到预定值可脱开的拉绳装置

摘要

本发明一种拉力达到预定值可脱开的拉绳装置主要用于航空运输领域;它主要由圆筒1、折叠拉绳5、螺栓A12、套环13组成；其主要工作原理是：当飞机发生空难时，分离式乘客舱脱离飞机，分离式乘客舱自由落体下落将折叠拉绳5拉直并带动降落伞打开，当降落伞打开后，折叠拉绳5承受的拉力会急剧增加，同时圆台8对圆筒1的圆锥面3的法向应力也急剧增加，这个法向应力使圆筒1的筒身10绕底座11与筒身10的交界处发生向外的转动变形，当折叠拉绳5的拉力超过预先设定的预定值时，筒身10绕底座11与筒身10的交界处的转动变形已足够大可以使套环13的圆台8脱离圆筒1的通孔2，整个套环13脱离圆筒1，完成降落伞与失事飞机的脱离。

说明书

技术领域

本发明主要用于航空运输领域。

背景技术

发明专利“一种安全快捷的分离式飞机乘客舱及移运系统”，该专利需要一种拉绳装置，先要将降落伞拉出，当降落伞拉出后又要与失事的飞机脱离。

发明内容

本发明就是这种装置，它主要由圆筒（1）、折叠拉绳（5）、螺栓A（12）、套环（13）组成；圆筒（1）由通孔（2）、圆锥面（3）、槽（4）、筒身（10）、底座（11）、孔（14）组成，底座（11）与筒身（10）固定，底座（11）有多个孔（14），筒身（10）开有多个槽（4），筒身（10）的下端内侧有圆锥面（3），筒身（10）与底座（11）中空部分形成通孔（2）；套环（13）由圆杆（6）、圆环（7）、圆台（8）组成，圆杆（6）的下端有内螺纹孔（15），圆环（7）的上端有螺栓B（16），圆杆（6）的上端与圆台（8）的下端固定，螺栓B（16）拧入内螺纹孔（15）将圆环（7）与圆杆（6）连接；多个螺栓A（12）穿过孔（14）将底座（11）与飞机客舱顶板（9）固定；折叠拉绳（5）的上端系在圆环（7）上，下端与降落伞连接；本发明的主要工作原理是：先将套环（13）的圆杆（6）及圆台（8）由上穿过圆筒（1）的通孔（2），再用螺栓A（12）将底座（11）与飞机客舱顶板（9）固定，最后将圆环（7）的螺栓B（16）拧入圆杆（6）的内螺纹孔（15）内并将折叠拉绳（5）系住圆环（7）完成本发明的安装工作；当飞机发生空难时，飞行员经授权指令分离式乘客舱脱离飞机，分离式乘客舱自由落体下落将折叠拉绳（5）拉直并带动降落伞打开，当降落伞打开后由于飞机与降落伞的相对运动，折叠拉绳（5）承受的拉力会急剧增加，同时圆台（8）对圆筒（1）的圆锥面（3）的法向应力也急剧增加，这个法向应力使圆筒（1）的筒身（10）绕底座（11）与筒身（10）的交界处发生向外的转动变形，当折叠拉绳（5）的拉力超过预先设定的预定值时，筒身（10）绕底座（11）与筒身（10）的交界处的转动变形已足够大可以使套环（13）的圆台（8）脱离圆筒（1）的通孔（2），整个套环（13）脱离圆筒（1），完成降落伞与失事飞机的脱离；需说明：折叠拉绳（5）的拉力预定值可根据设计要求设定，圆筒（1）的材料强度与刚度又根据折叠拉绳（5）的拉力预定值设计。

附图说明

附图标记说明：1-圆筒，2-通孔，3-圆锥面，4-槽，5-折叠拉绳，6-圆杆，7-圆环，8-圆台，9-飞机客舱顶板，10-筒身，11-底座，12-螺栓A，13-套环，14-孔，15-内螺纹孔，16-螺栓B。

图1是本发明的立面剖面示意图。

图2是本发明圆筒（1）的立面剖面图。

图3是本发明圆筒（1）的水平剖面图。

图4是本发明圆筒（1）的立面图。

图5是本发明套环（13）的立面剖面分解示意图。

具体实施方式

发明内容已经详细说明了本发明的具体实施方式，这里不再重复。