公开/公告号CN106156467A
专利类型发明专利
公开/公告日2016-11-23
原文格式PDF
申请/专利权人 上海宝信软件股份有限公司;
申请/专利号CN201510173375.2
申请日2015-04-13
分类号G06F19/00;
代理机构上海汉声知识产权代理有限公司;
代理人郭国中
地址 201203 上海市浦东新区张江高科技园区郭守敬路515号
入库时间 2023-06-19 00:57:41
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2018-08-24
授权
授权
2016-12-21
实质审查的生效 IPC(主分类):G06F19/00 申请日:20150413
实质审查的生效
2016-11-23
公开
公开
技术领域
本发明涉及飞机上下轮档时间检测技术,具体地,涉及基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法及系统。
背景技术
近些年来,中国航空运输发展迅猛,已经成为拉动国民经济增长的朝阳产业。然而,高速发展的背后带来了很多新问题、新矛盾,航班延误纠纷就是问题之一。
航班延误是航空运输中的最常见现象,也是不可避免的。因此,如何准确的获取飞机起飞、降落的时间,减少客户等待时间,是解决该纠纷的一大助力。飞机上下轮档时间检测技术研究,正是在这需求前提下应运而生的。
目前国内的机场是通过航空公司提供的飞行报告,来获取飞机上下轮档的时间。该项时间的获取,存在以下几个缺点:
1、各个航空公司上下轮档时间的检测标准不一致,导致存在一定的误差。
2、航空公司提供的飞行报告有可能存在一定的人为干预,导致检测到的时间不准确。
3、机场获取到飞行报告后,需要通过计算进一步提取有效、有用消息,并通过一定的形式,反馈给旅客。该过程影响了整个系统的响应时间。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法及系统。
根据本发明提供的一种基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法,包括如下步骤:
步骤1:实时接收ADSB数据;
步骤2:根据所述ADSB数据,分析计算出飞机的上下轮档时间;
其中,所述步骤2包括如下步骤:
步骤2.1:根据飞机的机载ADSB设备的设备地址信息,对飞机进行分类;
步骤2.2:根据航班号,对飞机进一步分类;
步骤2.3:对经过步骤2.1、步骤2.2分类后的飞机的ADSB数据,进行如下分析:
步骤2.3.1:选择出所含高度项的数值为零的ADSB数据;
步骤2.3.2:判断随着时间的递增该ADSB数据所含速度项的数值是递增还是递减的,若是递增的,则通过步骤2.3.3得到下轮档时间,若是递减的,则通过步骤2.3.3得到上轮档时间;
步骤2.3.3:将该ADSB数据中的实际机位经纬度信息,与标准的机位经纬度信息作比对,若满足如下条件:
|ALati-SLati|≤0.0001并且|ALongi-SLongi|≤0.0001,即:实际机位与标准的机位经度、纬度之间任一差值的绝对值不超过0.0001;
其中:ALati代表实际机位经度值
SLati代表标准的机位经度值
ALongi代表实际机位维度值
SLongi代表标准的机位维度值
则,当步骤2.3.2的判断结果为递增时将机载ADSB设备发送ADSB数据的时间作为下轮档时间,当步骤2.3.2的判断结果为递减时将机载ADSB设备发送ADSB数据的时间作为上轮档时间;
其中,所述标准的机位经纬度信息,是指在世界级地理坐标系WGS-84下采集到的机位经纬度信息。
优选地,所述步骤2还包括如下步骤:
步骤2.3.4:进行速度批注,具体为:
若步骤2.3.2的判断结果为递减,则将步骤2.3.3得到的上轮档时间进行减速度匹配,减速度匹配规则为:依据反应速度随时间变化的波形图,在波形图中找到起点或者下降形态中的拐点;若该起点或者拐点处相应的速度≤0.001m/s,则认为满足减速度匹配规则,输出所述上轮档时间;
若步骤2.3.2的判断结果为递增,则将步骤2.3.3得到的下轮档时间进行增速度匹配,增速度匹配规则为:依据反应速度随时间变化的波形图,在波形图中找到起点或者上升形态中的拐点;若该起点或者拐点处相应的速度≤0.001m/s,则认为满足增速度匹 配规则,输出所述下轮档时间。
优选地,还包括步骤:
步骤3:根据所述飞机的上下轮档时间,得到并将飞机在机场地面运行的状态进行显示和/或推送。
优选地,在步骤1中,对ADSB数据进行数据清洗,提取出有用的ADSB数据。
根据本发明提供的一种基于ADSB的飞机上下轮档时间检测系统,所述基于ADSB的飞机上下轮档时间检测系统用于执行上述的基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
1、实现飞机上下轮档时间自动检测,检测速度快,检测时间准确,避免了时间检测中的人为干预;
2、基于ADSB数据检测,解决了检测标准不一致的问题;
3、实时依据更新的ADSB数据进行计算,提高了上下轮档时间检测的精确度;
4、提供一套完整的方案,该方案能让旅客实时了解到飞机的状况,并能第一时间内为旅客提供飞机的起飞、落地时间,从而减少旅客等待时间,提升服务质量,增强机场竞争力。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明的方法流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。
根据本发明提供的一种基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法,包括如下步骤:
步骤1:实时接收ADSB数据;
步骤2:根据所述ADSB数据,分析计算出飞机的上下轮档时间;
其中,所述步骤2包括如下步骤:
步骤2.1:根据飞机的机载ADSB设备的设备地址信息,对飞机进行分类;
步骤2.2:根据航班号,对飞机进一步分类;
步骤2.3:对经过步骤2.1、步骤2.2分类后的飞机的ADSB数据,进行如下分析:
步骤2.3.1:选择出所含高度项的数值为零的ADSB数据;若不存在所含高度项的数值为零的ADSB数据,则返回步骤1;
步骤2.3.2:判断随着时间的递增该ADSB数据所含速度项的数值是递增还是递减的,若是递增的,则通过步骤2.3.3得到下轮档时间,若是递减的,则通过步骤2.3.3得到上轮档时间;
步骤2.3.3:将该ADSB数据中的实际机位经纬度信息,与标准的机位经纬度信息作比对,若满足如下条件:
|ALati-SLati|≤0.0001并且|ALongi-SLongi|≤0.0001,即:实际机位与标准的机位经度、纬度之间任一差值的绝对值不超过0.0001;
其中:ALati代表实际机位经度值
SLati代表标准的机位经度值
ALongi代表实际机位维度值
SLongi代表标准的机位维度值
则,当步骤2.3.2的判断结果为递增时将机载ADSB设备发送ADSB数据的时间作为下轮档时间,当步骤2.3.2的判断结果为递减时将机载ADSB设备发送ADSB数据的时间作为上轮档时间;
其中,所述标准的机位经纬度信息,是指在世界级地理坐标系WGS-84下采集到的机位经纬度信息;
若不满足上述条件,则返回步骤1。
所述步骤2还包括如下步骤:
步骤2.3.4:进行速度批注,具体为:
若步骤2.3.2的判断结果为递减,则将步骤2.3.3得到的上轮档时间进行减速度匹配,减速度匹配规则为:依据反应速度随时间变化的波形图,在波形图中找到起点或者下降形态中的拐点;若该起点或者拐点处相应的速度≤0.001m/s,则认为 满足减速度匹配规则,输出所述上轮档时间;若不满足减速度匹配规则,则返回步骤1;
若步骤2.3.2的判断结果为递增,则将步骤2.3.3得到的下轮档时间进行增速度匹配,增速度匹配规则为:依据反应速度随时间变化的波形图,在波形图中找到起点或者上升形态中的拐点;若该起点或者拐点处相应的速度≤0.001m/s,则认为满足增速度匹配规则,输出所述下轮档时间;若不满足增速度匹配规则,则返回步骤1。
优选地,还包括步骤:
步骤3:根据所述飞机的上下轮档时间,得到并将飞机在机场地面运行的状态进行显示和/或推送。
优选地,在步骤1中,对ADSB数据进行数据清洗,提取出有用的ADSB数据。
根据本发明提供的一种基于ADSB的飞机上下轮档时间检测系统,所述基于ADSB的飞机上下轮档时间检测系统用于执行上述的基于ADSB的飞机上下轮档时间检测方法。本发明提供的系统包括数据接收模块、信息计算处理模块和信息输出展示模块。
数据接收模块主要用来实时接收ADSB(广播式自动相关监视)数据,并进行数据清洗,提取有用的数据。信息处理模块处理清洗后的数据,基于特征匹配算法分析计算出飞机的上下轮档时间。信息输出展示模块可将飞机在机场地面运行的状态,进行显示。
在一个优选例中,应用能够本发明完善机场视频检测上下轮档方案。本优选例中依据上下轮档时间检测的算法计算出的上下轮档时间,作为一个有效的补充数据,用于完善CCTV检测上下轮档时间检测的数据,从而提高上下轮档时间检测的准确性。
在另一优选例中,应用本不能发明提供实现机场场面滑行数据分析。本优选例中通过随时间变化的ADSB数据,显示该航班在场面滑行的历史轨迹线路,从而分析滑行线路的优劣。通过上下轮档时间的计算,推论出航班在滑行过程中的等待时间等重要信息,为飞机地面保障后续的决策提供重要依据。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。
机译: 基于数字成像的条形码读取系统,其中通过控制所述基于LED的照明阵列产生窄带照明的时间来管理CMOS图像感测阵列暴露于来自基于LED的照明阵列的窄带照明的持续时间响应于由所述CMOS图像感测阵列和所述系统上的自动物体存在检测子系统产生的控制激活信号
机译: 用户特定的服务,例如旅馆地址提供系统,具有连接到用户移动单元的检测单元,以及基于用户简档数据,时间数据和本地数据提供用户特定服务的服务器
机译: 利用基于地面的中央处理系统的精确着陆系统,通过消除经过时间测量的应答机延迟时间来计算飞机的位置