电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置

摘要

本发明公开了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮和丝轮盖，所述丝轮安装在丝轮盖中，所述丝轮的滑槽上设置有拉索，所述丝轮由电机带动旋转，在所述丝轮的上下两端分别设置有上丝轮护套和下丝轮护套，所述上丝轮护套和下丝轮护套上均设置有卡扣和卡槽，所述上丝轮护套的卡扣连接在下丝轮护套的卡槽上固定住；通过设置有上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡来紧紧的护住丝轮，本发明防止拉丝在无闭环的情况下拉索松动串位，通用化平台高，零部件质量极易控制。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电动滑门技术领域，尤其涉及一种可以对电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞的装置。

背景技术

在汽车电动滑门中驱结构中，丝轮和丝轮盖相互配合，丝轮绕丝后，由于中驱电动滑门在无装车情况下，拉索无张紧形成闭环，绕丝松弛后，拉索会容易从丝轮滑槽里面窜动，发生拉索脱离丝槽后绞丝，丝轮和拉丝的配合间隙完全有丝轮盖来控制，容易出现问题，因此解决这一类的问题显得尤为重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，通过设置有上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡来紧紧的护住丝轮，以解决现有拉索易拖易绞的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮和丝轮盖，所述丝轮安装在丝轮盖中，所述丝轮的滑槽上设置有拉索，所述丝轮由电机带动旋转，在所述丝轮的上下两端分别设置有上丝轮护套和下丝轮护套，所述上丝轮护套和下丝轮护套上均设置有卡扣和卡槽，所述上丝轮护套的卡扣连接在下丝轮护套的卡槽上固定住。

进一步改进在于：所述下丝轮护套固定在丝轮盖上。

进一步改进在于：所述上丝轮护套和下丝轮护套相互互卡构成一个整体护套，所述整体护套与丝轮上拉索之间的间隙为0.2-0.5mm。

进一步改进在于：丝轮盖上设置有固定槽用来放置卡槽和卡扣。

本发明的有益效果是：通过在丝轮的外部设置有丝轮护套，上丝轮护套和下丝轮护套卡接后，丝轮护套会紧紧护住拉索，保证拉丝在不装车情况下左右拉索导向出口端拉动拉索，拉索不发生上下窜槽情况，防脱，还能对拉索起到固定左右，不会发生拉索绕丝后，在整车运输情况下，不发生拉索回退情况，本发明防止拉丝在无闭环的情况下拉索松动串位，通用化平台高，零部件质量极易控制。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的连接示意图。

图3是本发明的后视图。

图4本发明的上丝轮护套和下丝轮护套的连接图。

图5是本发明的上丝轮护套的示意图。

其中：1-丝轮，2-丝轮盖，3-拉索，4-电机，5-上丝轮护套，6-下丝轮护套，7-卡扣，8-卡槽，9-固定槽。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-5所示，本实施例提供了一种电动滑门中驱结构四轮拉索防脱防绞装置，包括有丝轮1和丝轮盖2，所述丝轮1安装在丝轮盖2中，所述丝轮1的滑槽上设置有拉索3，所述丝轮1由电机4带动旋转，其特征在于：在所述丝轮1的上下两端分别设置有上丝轮护套5和下丝轮护套6，所述上丝轮护套5和下丝轮护套6上均设置有卡扣7和卡槽8，所述上丝轮护套5的卡扣7连接在下丝轮护套6的卡槽8上固定住。所述下丝轮护套6固定在丝轮盖2上。所述上丝轮护套5和下丝轮护套6相互互卡构成一个整体护套，所述整体护套与丝轮上拉索之间的间隙为0.2-0.5mm。所示丝轮盖2上设置有固定槽9用来放置卡槽8和卡扣7。

通过在丝轮1的外部设置有丝轮护套，上丝轮护套5和下丝轮护套6卡接后，丝轮护套会紧紧护住拉索3，保证拉丝在不装车情况下左右拉索导向出口端拉动拉索，拉索不发生上下窜槽情况，防脱，还能对拉索起到固定左右，不会发生拉索绕丝后，在整车运输情况下，不发生拉索回退情况，本发明防止拉丝在无闭环的情况下拉索松动串位，通用化平台高，零部件质量极易控制。