充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具

摘要

提供能对使用状态下的充气式护舷材进行安全阀的拆卸安装作业和安全阀的开阀压确认试验，从而大幅度减少这些作业所需要的劳力和时间，能显著提高维护性的充气式护舷材及其锁口工具。通过施力构件(10)将开闭阀(9)时常向打开形成在构成收容室(8)的隔墙(7)上的贯穿孔(7a)的方向施力，通过该收容室使安全阀(6)与护舷材袋体(2)的内部空间(2a)隔离，将使用状态下的充气式护舷材(1)的该安全阀设为可装卸，打开收容室开闭阀(12a)并通过收容室连通路(12)将该收容室的内部空间(8a)的内压提升至极限压(Pm)进行该安全阀的开阀压的确认试验，在内部空间(2a)的内压(P)不足该极限压且超过了在规定初期内压(Pi)上加上容许压(Pt)的基准压(Pc)时，该开闭阀会使该贯穿孔开口使该安全阀发挥功能。

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具，更详细地说，涉及一种能够对使用状态下的充气式护舷材进行安全阀的拆卸安装作业和安全阀的开阀压力的确认试验，从而大幅度减少这些作业所需要的劳力和时间，能够显著提高维护性的充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具。

背景技术

充气式护舷材通过在护舷材袋体的内部空间内密封空气，而获得缓和冲击等规定性能。被过度压缩时，如果使护舷材袋体处于密封的状态下的话，内部空间的内压就会上升至超过预先设定的极限压力，从而存在破损的危险性。因此，设置在护舷材袋体上的锁口工具上设置有安全阀，该安全阀在护舷材袋体的内部空间的内压超过了极限压力时，使该内部空气连通于外部空气，例如参照专利文献1。

该安全阀为了进行开阀压力的确认试验和清洗等维护，定期地例如以1年至3年的周期从锁口工具上卸下。如果想从使用状态下的充气式护舷材的锁口工具上卸下安全阀的话，空气会从内部空间急剧地喷出，因此不能卸下安全阀，上述使用状态是指在护舷材袋体的内部空间内填充有空气且达到了规定的内压的状态。因此，在从护舷材袋体的内部空间充分排出空气之后，进行安全阀的拆卸作业。即，从锁口工具上卸下安全阀时，先将使用中的充气式护舷材拉上到陆地或船上等，然后，进行排出空气的作业。完成了对卸下来的安全阀的开阀压力的确认试验和清洗等之后，需要进行再次将安全阀安装到锁口工具上，向护舷材袋体的内部空间填充空气，且将充气式护舷材设置到规定位置上的作业。因 此，存在针对锁口工具拆卸和安装安全阀来进行维护，需要大量的工数和时间的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2003-129446号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够对使用状态下的充气式护舷材进行安全阀的拆卸安装作业和安全阀的开阀压力的确认试验，从而大幅度减少这些作业所需要的劳力和时间，能够显著提高维护性的充气式护舷材及充气式护舷材用锁口工具。

技术方案

为了达到上述目的本发明的充气式护舷材，设置有：护舷材袋体，其在圆筒状部的两端上连接了碗状的镜部；锁口工具，其被设置在至少一个所述镜部上；安全阀，其在该锁口工具上，在所述护舷材袋体的内部空间的内压上升至极限压力时开阀，使护舷材袋体的内部空间连通于外部空气，从而降低所述内压；连通路，其连通所述护舷材袋体的内部空间与外部空气；以及，开闭阀，其开闭该连通路，其特征在于，所述锁口工具具备：收容室，其隔离所述安全阀与所述护舷材袋体的内部空间；贯穿孔，其形成在构成该收容室的隔墙上，且连通所述收容室的内部空间和所述护舷材袋体的内部空间；开闭阀，其开闭该贯穿孔；施力构件，其将所述开闭阀时常向闭口该贯穿孔的方向施力；收容室连通路，其连通所述收容室的内部空间和外部空气；以及，收容室开闭阀，其开闭该收容室连通路，并且，构成为在所述舷材袋体的内部空间的内压不足所述极限压力，且超过了在规定的初期内压上加上容许压力的基准压 力时，使所述贯穿孔处于闭口的所述开闭阀会开阀，从而使所述贯穿孔处于开口状态。

本发明的充气式护舷材用锁口工具，其安装在构成所述护舷材袋体的碗状的镜部上，具备：安全阀，其在所述护舷材袋体的内部空间的内压上升至极限压力时开阀，使护舷材袋体的内部空间连通于外部空气，从而降低所述内压；连通路，其连通所述护舷材袋体的内部空间与外部空气；以及，开闭阀，其开闭该连通路，其特征在于，设置有：收容室，其隔离所述安全阀与所述护舷材袋体的内部空间；贯穿孔，其形成在构成该收容室的隔墙上，且连通所述收容室的内部空间和所述护舷材袋体的内部空间；开闭阀，其开闭该贯穿孔；施力构件，其将所述开闭阀时常向闭口该贯穿孔的方向施力；收容室连通路，其连通所述收容室的内部空间和外部空气；以及，收容室开闭阀，其开闭该收容室连通路，并且，构成为在所述舷材袋体的内部空间的内压不足所述极限压力，且超过了在规定的初期内压上加上容许压力的基准压力时，使所述贯穿孔处于闭口的所述开闭阀会开阀，从而使所述贯穿孔处于开口状态。

有益效果

根据本发明，锁口工具上具备：收容室，其隔离安全阀与护舷材袋体的内部空间；贯穿孔，其形成在构成该收容室的隔墙上，且连通收容室的内部空间和护舷材袋体的内部空间；开闭阀，其开闭该贯穿孔；施力构件，其将开闭阀时常向闭口该贯穿孔的方向施力；并且，构成为在舷材袋体的内部空间的内压不足极限压力，且超过了在规定的初期内压上加上容许压力的基准压力时，使贯穿孔处于闭口的开闭阀会开阀，从而使贯穿孔处于开口状态，因此，如果护舷材袋体的内部空间的内压成为极限压力以上的话，开闭阀成为开阀的状态，通过贯穿孔连通护舷材袋体的内部空间与收容室的内部空间且打开安全阀。由此，安全阀发挥着常规的功能，且即使护舷材袋体被过度地压缩，也会因为其内部空间的内压下降，从而能够防止破损。

在护舷材袋体的内部空间的内压不超过规定的初期内压上加上容许压力的基准压力时，关闭开闭阀使贯穿孔处于闭口状态，因此，在充气式护舷材的通常的使用状态下，贯穿孔处于闭口，且通过收容室安全阀与护舷材袋体的内部空间相隔离。因此，能够安全地进行从锁口工具上卸下安全阀的作业和安装到锁口工具上的作业。从而，不用将使用状态下的充气式护舷材拉上到陆地上或船上，在使用状态下，就能够进行安全阀的拆卸和安装。

此外，具备连通收容室的内部空间和外部空气的收容室连通路，以及，开闭该收容室连通路的收容室开闭阀，因此，能够在安全阀与护舷材袋体的内部空间相隔离的状态下，打开收容室开闭阀，并通过收容室连通路将收容室的内部空间的内压提升至极限压力。即，能够对使用状态下的充气式护舷材，进行安全阀的开阀压力的确认试验。如上所述根据本发明，能够对使用状态下的充气式护舷材进行安全阀的拆卸安装作业和开阀压力的确认试验，因此，能够大幅度减少这些作业所需要的劳力和时间，显著提高维护性。

附图说明

图1是用纵截面视图例示本发明的充气式护舷材的整体概要图。

图2是图1的本发明的锁口工具的周边的放大图。

图3是图1的本发明的锁口工具的周边的俯视图。

图4是例示图2的开闭阀的开阀状态的说明图。

图5是用纵截面视图例示本发明的锁口工具的另一个实施方式的说明图。

具体实施方式

以下，基于附图所示的实施方式，对本发明的充气式护舷及充气式护舷材用锁口工具进行说明。

图1至图3所例示的本发明的充气式护舷材1，以下称为护舷材1，具有以橡胶为主材料且埋设增强材料而构成的护舷材袋体2。护舷材袋体2是在圆筒状部3a的筒轴方向两端上连接碗状的镜部3b而形成的。

一个镜部3b上设置有本发明的锁口工具4。锁口工具4被设置在两侧的镜部3b上也可。锁口工具4是圆筒凹状的金属构件，锁口工具4的开口被用螺栓等安装的金属盖部5所覆盖。

锁口工具4上设置有：安全阀6、连通护舷材袋体2的内部空间2a和外部空气的连通路11，以及，开闭连通路11的开闭阀11a。锁口工具4进一步设置有：隔离安全阀6与内部空间2a的收容室8；形成在构成该收容室8的隔墙7上的贯穿孔7a；开闭贯穿孔7a的开闭阀9；时常向开闭阀9施力的施力构件10；连通收容室8的内部空间8a和外部空气的收容室连通路12，以及，开闭收容室连通路12的收容室开闭阀12a。

收容室8从安装有安全阀6的平板部4a向护舷材袋体2的内部空间2a突出而形成。安全阀6贯穿平板部4a，并向收容室8的内部空间8a突出而固定于平板部4a。连通路11贯穿平板部4a和收容室8且延伸至内部空间2a。收容室连通路12贯穿平板部4a且延伸至收容室8的内部空间8a。

贯穿孔7a连通收容室8的内部空间8a和护舷材袋体2的内部空间2a。开闭阀9形成为大于贯穿孔7a，且被配置在收容室8的内部空间8a。开闭阀9上设置有大径轴9a，及能够出没于大径轴9a的小径轴9b。大径轴9a的一端被固定在开闭阀9上，小径轴9b的另一端被固定在平板部4a上。施力构件10将开闭阀9时常向使贯穿孔7a闭口的方向施力。该实施方式中作为施力构件10使用了金属制的螺旋弹簧，构成被配置在开闭阀9和平板部4a之间的螺旋弹簧10上插通了大径轴9a和小径轴9b的结构。

当升压至极限压力Pm时安全阀6开阀，该极限压力Pm被设定为即使护舷材袋体2被过度压缩也不会破损。时常向使贯穿孔7a闭口的方向被施力的开闭阀9，构成为在内部空间2a的内压P不足极限压力Pm，且超过了在规定的初期内压Pi上加上容许压力Pt的基准压力Pc时，使 贯穿孔7a处于开口状态。规定的初期内压Pi相当于护舷材袋体2没有被压缩的充气式护舷材1的中立的通常使用状态下的内部空间2a的内压。即，使贯穿孔7a闭口的开闭阀9，在内部空间2a的内压P在Pi+Pt<P<Pm的范围内时，使贯穿孔7a开口。

在使用该充气式护舷材1时，向内部空间2a填充空气A，或者空气A和流体即水，使内部空间2a成为规定的初期内压Pi。在该状态下将充气式护舷材1设置在码头等所使用的场所。护舷材袋体2没有被压缩的充气式护舷材1为中立的通常使用状态下，贯穿孔7a通过开闭阀9处于闭口状态。

护舷材袋体2被压缩且内部空间2a的内压P超过了基准压力Pc时，即P>Pi+Pt＝Pc时，如图4所例示，开闭阀9与来自施力构件10的施力对抗，且向护舷材袋体2的筒轴方向移动并开阀，成为通过贯穿孔7a连通内部空间2a和收容室8的内部空间8a的状态。在该状态下，护舷材袋体2的内部空间2a的内压与收容室8的内部空间8a的内压相同。

护舷材袋体2被进一步压缩而内部空间2a的内压P超过了极限压力Pm时，内部空间8a的内压也会超过极限压力Pm，因此安全阀6会开阀。如上所述，护舷材袋体2被过度压缩而内部空间2a的压力P超过了极限压力Pm时，安全阀6发挥着常规的功能，使内部空间2a连通于外部空气，从而使内部空间2a的内压P降低至极限压力Pm以下，因此，能够防止护舷材袋部2的破损。

在护舷材袋体2的内部空间2a的内压P不超过基准压力Pc时，即P<Pi+Pt＝Pc时，关闭开闭阀9使贯穿孔7a处于闭口状态，因此，在充气式护舷材1的通常的使用状态下，贯穿孔7a以闭口状态，通过收容室8安全阀6与护舷材袋体2的内部空间2a相隔离。因此，能够安全地进行将安全阀6从锁口工具4上卸下的作业和安装到锁口工具4上的作业。从而，不用将使用状态下的充气式护舷材1拉上到陆地上或船上，在使用状态下，就能够进行安全阀6的拆卸和安装。

此外，在开闭阀9为闭阀且贯穿孔7a为闭口状态的充气式护舷材1的通常使用状态下，打开收容室开闭阀12a通过收容室连通路12向收容 室8的内部空间8a注入压缩空气，能够使内部空间8a的内压上升至极限压力Pm。即，能够对使用状态下的充气式护舷材1，进行安全阀6的开阀压力的确认试验。如上所述根据本发明，能够对使用状态下的充气式护舷材1进行安全阀6的拆卸安装作业和开阀压力的确认试验，因此，能够大幅度减少这些作业所需要的劳力和时间，显著提高维护性。

容许压力Pt例如被设定为规定的初期内压Pi的5％以上20％以下，进一步优选被设定为规定的初期内压Pi的5％以上10％以下。容许压力Pt不足规定的初期内压Pi的5％的话，开闭阀9开阀而使贯穿孔7a处于开口状态的频率会变高。因此，难以将安全阀6从锁口工具4中取出。另一方面，容许压力Pt超过规定的初期内压Pi的20％的话，在护舷材袋部2的内部空间2a的内压P急剧上升至极限压力Pm时，难以没有延迟地迅速地使安全阀6开阀。

在护舷材袋部2的内部空间2a的内压P急剧上升至极限压力Pm时，为了没有延迟地迅速地使安全阀6开阀，将贯穿孔7a的开口面积尽量设计的较大也可。例如将贯穿孔7a的开口面积设为安全阀6的压力检测部的面积的3倍至5倍。

施力构件10优选为如该实施方式使用螺旋弹簧。因为流通着各种规格的螺旋弹簧，容易买到具有所需的施力、耐久性的螺旋弹簧。作为施力构件10，另外，能够使用橡胶等弹性构件或板簧等。

图5所例示的锁口工具4的另一个实施方式中，其结构为，安全阀6和贯穿孔7a被配置在护舷材袋体2的筒轴方向同轴线上，开闭阀9向护舷材袋体2的筒轴方向移动而开闭贯穿孔7a。开闭阀9上固定有向安全阀6延伸的支撑轴9c的一端。该支撑轴9c和安全阀6被配置在护舷材袋体2的筒轴方向同轴线上。支撑部9c和突出于安全阀6的平板部4a的部分，分别被插入到螺旋弹簧10的各端部中。根据该实施方式的锁口工具4，能够将设置开闭阀9所需的空间变小。

符号说明

1 充气式护舷材

2 护舷材袋体

2a 内部空间

3a 圆筒状部

3b 镜部

4 锁口工具

4a 平板部

5 金属盖部

6 安全阀

7 隔墙

7a 贯穿孔

8 收容室

8a 内部空间

9 开闭阀

9a 大径轴

9b 小径轴

9c 支撑轴

10 施力构件

11 连通路

11a 开闭阀

12 收容室开闭路

12a 收容室开闭阀