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混合动力车辆在制动过程中换档控制优化方法

摘要

本发明涉及一种混合动力车辆制动过程中换档控制优化方法,包括升档控制方法和降档控制方法,所述降档控制方法包括以下步骤:建立车辆动力学模型,建立降档规律的目标函数;所述降档规律包括经济型降档规律、安全型降档规律和动力型降档规律;DOE采样,并将每一个采样点优化得到最优降档车速vs及所述最优降档车速对应的目标函数值;将所述最优降档车速对应的目标函数值与不降档时对应的目标函数值进行比较得到换档条件因子R,根据换档条件因子R判断是否换档;形成车辆加速度as、电机转矩Tm和最优降档车速vs三参数决定的换档规律。该方法可以使混合动力车辆在制动过程中的换档策略更加合理,从而提高车辆的燃油效率,减少排放。

著录项

  • 公开/公告号CN106064623A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-11-02

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 北京理工大学;

    申请/专利号CN201610391080.7

  • 发明设计人 胡宇辉;翟涌;余天啸;席军强;

    申请日2016-06-03

  • 分类号B60W20/30(20160101);B60W30/18(20120101);B60W30/19(20120101);B60W10/11(20120101);

  • 代理机构北京天达知识产权代理事务所(普通合伙);

  • 代理人白海燕;王涛

  • 地址 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

  • 入库时间 2023-06-19 00:42:37

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-02-28

    发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B60W20/30 申请公布日:20161102 申请日:20160603

    发明专利申请公布后的驳回

  • 2016-11-30

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60W20/30 申请日:20160603

    实质审查的生效

  • 2016-11-02

    公开

    公开

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