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车下悬吊部件之间的横向联接减振装置

摘要

本发明公开了一种车下悬吊部件之间的横向联接减振装置,涉及轨道交通高速列车技术领域,横向联接减振装置包括有“T”形横向连接安装座、“L”形横向连接安装座、横向减振元件和螺栓螺母紧固装置;所述螺栓螺母紧固装置包括有螺栓、螺母。本发明解决了随着运营里程增加车下悬吊部件横向振动恶化的问题,可以在不改变原有车下悬吊部件悬吊方式下,通过采用车下悬吊部件横向联接减振装置就实现了对车下悬吊部件横向减振作用,满足高速列车长期安全服役性能的要求;此外,车下悬吊部件横向减振装置安装结构简单,安装成本低,减振元件更换时不需要专门的工作台位,也不需要拆卸车下悬吊部件,操作简单快捷。

著录项

  • 公开/公告号CN105927706A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2016-09-07

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 西南交通大学;

    申请/专利号CN201610529463.6

  • 发明设计人 汪群生;曾京;霍飞;田向阳;

    申请日2016-07-06

  • 分类号F16F15/06(20060101);B61C17/00(20060101);

  • 代理机构北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙);

  • 代理人宋平

  • 地址 610031 四川省成都市二环路北一段111号

  • 入库时间 2023-06-19 00:27:32

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2017-10-24

    实质审查的生效 IPC(主分类):F16F15/06 申请日:20160706

    实质审查的生效

  • 2016-09-07

    公开

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