一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构

摘要

本发明涉及汽车零部件领域，具体地指一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。包括上片进口端和下片进口端；所述的上片进口端和下片进口端相互焊接形成圆柱形的管道结构，其特征在于：还包括上片镶件；所述的上片镶件为固定在上片进口端内侧圆周的圆弧形开口构件，上片镶件的开口端贴合在下片进口端的内侧圆周上与下片进口端内壁围绕形成光滑的稳压腔进气口管道。本发明减少了焊接次数，保证了产品的可靠性能和使用性能，焊接极为方便，提高了生产效率，具有极大的推广价值。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体地指一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。

背景技术

塑料进气歧管由于形状复杂，无法一次成型，基本都需要将其分成几片，每片注塑成型，然后采用振动摩擦焊接方式形成完整的进气歧管。有人提出了将进气口分割为几片结构，现有技术提出了将进气口分为四片结构，再进行单独焊接成型。这样的注塑方式能够解决因为片体太厚导致的产品难以合格成型的问题。但由于片数较多，焊接时需要逐片依次焊接，需要焊接多次，但焊接的次数越多，焊接带来的误差越大，会造成产品的尺寸偏差增大。难以生产出合乎规格的产品来。

为了减少片体数量，理论上，可以将进气口的结构精简为两片。下面结合现有技术的附图1～3对进气口的结构进行说明。

如图1～2所示，稳压腔的进气口结构极为复杂，稳压腔的进气口是整个歧管进气的重要组成部分，实际使用时，需要保证稳压腔进气口的结构和大小。为了保证制造可行性，降低工艺难度，一般情况下将整个歧管分为上下两部分进行分开注塑成型。稳压腔进气口为突出于稳压腔的外侧与稳压腔连通的筒形结构，进气口也分为两部分，即现有上片20和现有下片21，进气口端部设置有一个用于与汽车其他部件固定连接的法兰盘22，法兰盘22位于现有下片21上，法兰盘22面向稳压腔的一面设置有环形的固定台23，固定台23侧部设置有一圈焊接筋条24，通过振动摩擦焊接的方式将焊接筋条24熔化，能够有效的将现有上片内侧与固定台23侧部熔接起来。

考虑到稳压腔与法兰盘22之间的位置关系，实际上是稳压腔外侧壁体与法兰盘22上的固定台23位置关系，想要将现有上片20有效的固定在固定台23侧部，那现有上片20外侧壁体到现有上片20内侧壁体之间的厚度就会远远超过现有下片21的厚度。注塑成型时，局部厚度太厚，会造成冷却速率差异较大，容易导致注塑片体变形较大，难以制造出合格的产品。因此需要消减现有上片20的厚度。

假设从现有上片20内侧消减现有上片20的厚度，那样就会导致进气口不符合设计要求。因为，稳压腔的大小，进气口的大小都是根据发动机的性能需求进行精确计算得出的，进气口的大小是不能变化的。但是如果消减现有上片20内侧的厚度就会增大进气口的内径，造成产品不符合设计要求。

假设从现有上片20外侧消减现有上片20的厚度，由于现有上片20端部需要和固定台23侧部焊接连接，固定台23的外径与稳压腔的外径相当。消减现有上片20外侧的厚度只能在现有上片20的外侧挖出一个槽(上片端部不能动，需要和法兰盘22上的固定台23配合)，这样的结构在出模时就会使模具卡在歧管中(如图3所示，模具从垂直图纸向内的方向至垂直图纸向外的方向出来)，无法出模。

由此可见，将进气口分割成上下两片并不能很好的解决上片片体太厚的问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构。

本发明的技术方案为：一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构，包括上片进口端和下片进口端；所述的上片进口端和下片进口端相互焊接形成圆柱形的管道结构，其特征在于：还包括上片镶件；所述的上片镶件为固定在上片进口端内侧圆周的圆弧形开口构件，上片镶件的开口端贴合在下片进口端的内侧圆周上与下片进口端内壁围绕形成光滑的稳压腔进气口管道。

进一步的上片进口端包括与进气口法兰盘焊接连接的连接板和用于支撑上片镶件的支撑板；所述的连接板固定在支撑板端部与支撑板形成圆弧形的开口结构；

所述的支撑板的内侧圆周轴向两端设置有限制上片镶件轴向移动第一筋条和第二筋条；所述的第一筋条和第二筋条之间的支撑板内侧圆周上设置有多根贴合在上片镶件外侧圆周上的支撑筋条。

进一步的所述的下片进口端的内侧圆周上设置有与上片镶件的圆周方向相切的的顶块；所述的顶块包括位于下片进口端开口上端的上顶块和位于下片进口端开口下端的下顶块；

所述的下片进口端的内侧圆周上设置有与上片镶件配合的管道下壁；所述的管道下壁为开口的圆弧形构件，管道下壁的开口端设置有一块沿管道下壁圆周方向延伸的下底板，下底板固定在管道下壁开口一端与管道下壁开口端形成台阶结构。

进一步的所述的上片镶件的开口上端设置有沿径向方向延伸的连接部，下片进口端上的上顶块端部顶紧连接部限制上片镶件的轴向转动。

进一步的所述的上片镶件的开口下端的外侧圆周设置有条状凸台，下片开口端上的下顶块的端部顶紧凸台限制上片镶件的轴向转动。

进一步的所述的上片镶件的开口上端设置有沿其圆周方向延伸凸起的上底板，上底板与上片镶件的开口端部形成台阶结构，上底板和下底板紧密连接形成管道进气口的内壁。

进一步的所述的连接部沿上片镶件的轴向方向的端部上设置有第一突触，第一筋条上设置有对应第一突触的第一卡槽，第一突触卡合在第一卡槽内限制上片镶件的轴向移动。

进一步的所述的连接部与上底板之间设置有垂直连接部的侧板，侧板上设置有沿上片镶件的轴向方向凸起的第二突触，第二筋条上开设有对应第二突触的第二卡槽，第二突触卡合在第二卡槽内限制上片镶件的轴向移动。

进一步的所述的上片镶件开口下端的轴向两侧设置有两个第三突触，第一、第二筋条上分别设置有对应第三突触的第三卡槽，第三突触卡合在第三卡槽内限制上片镶件的轴向移动。

本发明的优点有：1、通过设置上片镶件将稳压腔的进气口结构变为三片片体的组合，既保证了进气口结构的精确性，又降低了上片的厚度，分开注塑极大程度的提高了进气口制作的成品率；

2、上片镶件通过卡槽结构固定在上片进口端和下片进口端之间，无需经过焊接连接，进气口只需要经过两次焊接就可以完成整个进气口结构的安装，简单方便，精确程度高；

3、上片进口端和上片镶件分开加工，避免了作为整体结构时，上片进口端厚度太厚难以成型的问题；

4、上片镶件上设置台阶结构的弧形上底板，下片进口端内侧端面上设置对应的弧形下底板，便于注塑成型时倒模出模；

本发明结构简单，通过将上片进口端拆分出上片镶件，进行单独加工，降低了上片进口端的厚度，提高了上片进口端注塑的成品率，保证了安装、运行时的精确性，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：现有技术的现有上片和现有下片焊接在一起的结构示意图；

图2：现有技术的现有下片结构示意图；

图3：现有技术的现有上片结构示意图；

图4：上片镶件的轴视图；

图5：上片镶件的侧视图；

图6：上片镶件的主视图；

图7：上片进口端的结构示意图；

图8：下片进口端的结构示意图；

图9：图6中的B区域的放大示意图；

图10：上片进口端、下片进口端和上片镶件装配到一起的剖面示意图；

图11：上片进口端和下片进口端装配到一起时下底板的结构示意图；

其中：1—上片进口端；2—下片进口端；3—上片镶件；4—第一突触；5—第一卡槽；6—第二突触；7—第二卡槽；8—连接部；9—上顶块；10—下顶块；11—支撑筋条；12—第三突触；13—第三卡槽；14—上底板；15—下底板；16—侧板；17—凸台；1.1—连接板；1.2—支撑板；1.3—第一筋条；1.4—第二筋条；2.1—管道下壁；

20—现有上片；21—现有下片；22—法兰盘；23—固定台；24—焊接筋条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图4～11，一种四缸汽油发动机塑料进气歧管进气口片体结构，歧管由两个片体结构组装而成，包括上片进口端1和下片进口端2，上片进口端1和下片进口端2相互焊接形成圆柱形的进气管管道结构。本实施例的上片进口端1内侧圆周端面上还设置有上片镶片3，即本实施例的上片进口构件为上片进口端1本体和上片镶件3组合而成。上片镶件3固定在上片进口端1的内侧圆周端面上(本实施例的内侧指图8中的上片进口端1和下片进口端2之间的方向，外侧指的图8中的背向两者形成的歧管朝外的方向)，上片镶件3为固定在上片进口端1内侧圆周上的开口圆弧形构件，上片镶件3的上下两端贴合在下片进口端2的内侧圆周上与下片进口端2围绕形成光滑的中空进气口管道。

如图6～7所示，本实施例的上片进口端1包括连接板1.1和支撑板1.2，连接板1.1的外侧端部与法兰盘22上的固定台23焊接连接，连接板1.1的内侧端部与支撑板1.2固定连接形成开口的圆弧形构件，支撑板1.2的内侧圆周面上设置有多条沿圆周方向布置的支撑筋条11，上片镶件3的外侧圆周通过支撑筋条11的支撑固定在上片进口端1和下片进口端2之间。支撑板1.2靠向连接板1.1的一端设置有 第一筋条1.3，远离连接板1.1的一端设置有第二筋条1.4，第一筋条1.3和第二筋条1.4限制上片镶件3轴向移动。

如图8、9和11所示，下片进口端2为开口的圆弧形构件，下片进口端2的开口上端设置有上顶块9、开口下端设置有下顶块10，上、下顶块用于限制上片镶件3的轴向转动，上片镶件3固定在上、下片进口端之间，与下片进口端2的内侧圆周配合形成光滑的歧管进气口管体结构。本实施例的下片进口端2的内侧圆周上设置有突出于下片进口端2内侧圆周面的管道下壁2.1，管道下壁2.1也是开口的圆弧形构件，用于与上片镶件3的内侧圆周配合形成管道结构。管道下壁2.1的开口端部设置有沿圆周方向延伸的下底板15，下底板15与管道下壁2.1的开口端部形成台阶结构。

如图4～5所示，本实施例的上片镶件3为开口的圆弧形构件，上片镶件3的开口上端设置有沿其径向方向延伸的连接部8，连接部8在上片镶件3固定在上、下片进口端之间时与下片进口端2上的上顶块9连接，上顶块9的端部顶紧连接部8的端面，限制上片镶件3的轴向转动。

上片镶件3的开口下端设置有沿径向方向凸起的条状凸台17，凸台17在上片镶件3固定在上、下片进口端之间时与下片进口端2上的下顶块10连接，下顶块10的端部顶紧凸台17的端面，限制上片镶件3的轴向转动。

上片镶件3的开口上端还设置有沿其圆周方向延伸的上底板14，上底板14与上片镶件3的开口上端端部形成台阶状结构，上底板14与管道下壁2.1上的下底板15相互配合，两者相互卡合连接形成进气口管道的内壁。上、下底板的设置是为了便于在出模时不会出现倒模的现象，便于制作。

连接部8的侧部设置有沿轴向凸起的第一突触4，支撑板1.2上的第一筋条1.3上开设有与第一突触4对应的第一卡槽5，实际安装时，第一突触4开合在第一卡槽5内将上片镶件3固定在支撑板1.2上，限制上片镶件3的轴向转动。第一筋条1.3与连接部8侧部连接 限制上片镶件3的轴向移动。

连接部8与上底板14之间设置有垂直连接部8的侧板16，侧板16的端面上设置有沿轴向方向凸起的第二突触6，第二突触6延伸方向与第一突触4延伸方向相反。支撑板1.2上的第二筋条1.4上开设有与第二突触6对应的第二卡槽7，第二突触6卡合在第二卡槽7内限制上片镶件3的轴向移动和转动。

上片镶件3的开口下端的轴向两侧分别设置有一个第三突触12，第三突触12沿上片镶件3的轴向方向延伸，第一、第二筋条上开设有对应第三突触12的第三卡槽13，第三突触12卡合在第三卡槽13内限制上片镶件3的轴向移动和转动。

实际安装时，将突触卡合在卡槽里，上片镶件3的背面与支撑筋条11贴合，上片镶件3的轴向两端分别贴合在第一、第二筋条的内侧，固定在上片进口端1上，然后将上片进口端1和下片进口端2组合在一起，此时，上、下顶块的端部顶紧上片镶件3上的连接部8和凸台17，保证上片镶件3稳定的固定在两片片状结构之间。再通过焊接的方式将上片进口端1和下片进口端2焊接在一起形成整体的歧管结构，完成装配过程。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。