航空器用化妆室单元的备件安装结构

摘要

实现轻量化、降低成本、改善美观及确保安装强度的航空器用化妆室单元备件安装结构。化妆镜(10)通过包含合成树脂制母头构件(20)与公头构件(22)的多个扣件(18)被安装在壁板(12)上。在化妆镜背面(10B)的相隔一定距离的多处上安装有合成树脂制公头构件且使其位于化妆镜的轮廓内侧。在对应于安装在化妆镜背面的公头构件的壁板处安装有合成树脂制母头构件。在多个母头构件母头筒部(2004)内侧插入有与之对应的公头构件公头筒部(2204)，母头卡止部(2006)和公头卡止部(2206)相卡止，化妆镜在凸部(2008)与公头构件公头安装板部(2202)相抵接的状态下被安装在壁板上。

说明书

技术领域

本发明涉及一种航空器用化妆室单元的备件安装结构。

背景技术

构成航空器用化妆室单元躯体的壁板必须要有足够的强度和刚度，而且还需要轻量化。

并且，这种壁板即面板材料，为了在满足强度、刚度的同时实现轻量化，通过在蜂窝状结构的芯材的两面粘合表面材料来构成壁板，参照专利文献1。

以往，作为航空器用化妆室单元用的备件，例如将化妆镜安装在壁板上的安装结构，已知有如下结构。

即，如图12、图13所示，事先在壁板12内埋入金属制的插入部件40，该金属制的插入部件40上形成有内螺纹4002。

然后，被插通至支撑化妆镜10的边缘的金属制安装构件42的金属制螺丝44，借由金属制垫圈46拧紧于插入构件4240的内螺纹4002上，通过这种方式，化妆镜10借由各安装构件42被安装在壁板12上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2000-238154号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，上述以往的结构中，由于使用了金属制安装构件42、金属制螺丝44、金属制垫圈46以及金属制插入部件40，所以从实现轻量化以及降低零部件成本的角度来考虑还有改善的余地。

另外，因为安装构件42位于化妆镜10的轮廓外侧，所以安装构件42能从化妆镜10的正面看到，因此从航空器用化妆室单元的美观角度来考虑也还有改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而提案的，其目的在于提供一种有利于实现轻量化、降低成本、改善美观，以及确保备件安装强度的航空器用化妆室单元的备件安装结构。

技术方案

为了实现上述目的，本发明是一种向航空器用化妆室单元的壁板上安装备件的结构，其特征在于，设置多个由合成树脂制的母头构件和合成树脂制的公头构件所组成的扣件，所述母头构件具备：母头安装板部；从所述母头安装板部突出而设置的母头筒部；以及向所述母头筒部的前端开口的内周部突出而形成的母头卡止部，所述公头构件具备：公头安装板部；以从所述公头安装板部向所述母头构件的所述筒部的内部被插入的外径，突出设置的公头筒部；以及向所述公头筒部的前端开口的外周部突出而形成，且通过卡止于所述母头卡止部，来阻止所述公头构件和所述母头构件在轴向上向相互远离的方向移动的公头卡止部，所述母头安装板部或者所述公头安装板部中的任意一个，被安装固定在所述备件背面的相互隔开一定距离的多处上，并使其位于所述备件的轮廓的内侧，在与安装固定于所述备件背面的所述母头安装板部或者所述公头安装板部相对应的所述壁板的位置上，配置有多个所述母头安装板部或者所述公头安装板部中的另一个，所述备件通过在所述多个母头构件的所述母头筒部内侧，插入与之对应的所述公头构件的所述公头筒部，以卡止所述母头卡止部与所述公头卡止部，从而安装固定在所述壁板上，而且，用来阻止在所述母头卡止部和所述公头卡止部相互卡止的状态下，所述备件向靠近所述壁板的方向移动的移动阻止部，被设置在所述备件侧和所述壁板侧中的至少一侧上。

有益效果

根据本发明，由于是使用由合成树脂制的母头构件和合成树脂制的公头构件所组成的扣件，将备件安装固定在壁板上，所以有利于实现航空器用化妆室单元的轻量化和降低零部件成本。

此外，因为扣件位于备件轮廓内，从备件的正面看不到扣件，所以有利于改善航空器用化妆室单元的美观度。

此外，通过对应备件的重量，而将筒部和安装板部设定为适当的大小，能够确保备件的安装强度。

附图说明

图1是表示根据第1实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构，将化妆镜安装在壁板上的状态的正面图。

图2是表第1实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合前的状态。

图3是表第1实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合后的状态。

图4是表示在第1实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构中所使用的母头构件和公头构件被嵌合前的状态的截面图。

图5是表示在第1实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构中所使用的母头构件和公头构件的嵌合状态的截面图。

图6是表第2实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合前的状态。

图7是表第2实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合后的状态。

图8是表示在第2实施方式的变形例中的航空器用化妆室单元的备件安装结构中所使用的母头构件和公头构件被嵌合前的状态的截面图。

图9是表示在第2实施方式的变形例中的航空器用化妆室单元的备件安装结构中所使用的母头构件和公头构件的嵌合状态的截面图。

图10是表第3实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合前的状态。

图11是表第3实施方式中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图，其表示母头构件和公头构件被嵌合后的状态。

图12是表示根据比较例中的航空器用化妆室单元的备件安装结构，将化妆镜安装在壁板上的状态的正面图。

图13是比较例中的航空器用化妆室单元的备件安装结构的截面图。

具体实施方式

(第1实施方式)

接下来，参考附图，对本实施方式的航空器用化妆室单元的备件安装结构进行说明。

首先，说明备件。

如图1所示，在本实施方式中，对备件为合成树脂制的化妆镜10的情况进行说明。

化妆镜10呈矩形板状，是通过在合成树脂制的透明基板上形成银色反射膜和保护膜来构成，具有入射和反射光线的表面10A，以及位于表面10A的相反一侧的背面10B。

接下来，对航空器用化妆室单元的壁板进行说明。

如图2所示，航空器用化妆室单元的壁板12包含呈板状的芯材14，以及呈比芯材14更薄的板状且被配置于芯材14两面上的表面材料16而构成。

芯材14使用了由芳纶纤维、玻璃纤维、铝等构成的众所周知的蜂窝结构材料。

表面材料16具备安装固定在芯材14上的内表面16A，以及位于与内表面16A相反的位置且构成壁板12的表面的表面16B。

作为表面材料16，使用了由合成树脂和强化纤维构成的纤维增强复合材料。作为这种纤维增强复合材料，使用了片状的预浸材料，该预浸材料是在由玻璃、芳纶、碳黑等强化纤维构成的织物、单纤维内，浸渍酚醛树脂或环氧树脂等合成树脂而成的。

向各表面材料16的内表面16A的芯材14的厚度方向的两面安装固定的方法，是在如下的状态下，即芯材14的厚度方向的两面上层叠表面材料16的内表面16A的状态下，通过加压以及加热，将被浸渍在表面材料16中的合成树脂融化，向芯材14的厚度方向的两面粘合并使其热固化，由此粘合在芯材14的厚度方向的两面。

接下来，对航空器用化妆室单元的备件安装结构进行说明。

如图3所示，化妆镜10是通过由合成树脂制的母头构件20与合成树脂制的公头构件22构成的多个扣件18，被安装固定在壁板12上。

作为构成这样的扣件18的合成树脂，能够采用聚丙烯、尼龙等。

如图4、图5所示，母头构件20具备母头安装板部2002、母头筒部2004、母头卡止部2006。

母头安装板部2002呈圆板状。

母头筒部2004呈圆板状，且从母头安装板部2002突出而设置。

母头卡止部2006向母头筒部2004的前端开口的内周部突出而形成，且为了能与后述的公头卡止部2206顺利地卡止，而形成为曲面。

另外，在突出设置有母头筒部2004的母头安装板部2002的表面的外周部上，以环状形成有构成移动阻止部的凸部2008。

公头部件22具备公头安装板部2202、公头筒部2204、公头卡止部2206。

公头安装板部2202呈圆板状。

公头筒部2204呈圆筒状，且以从公头安装板部2202向母头部件20的母头筒部2004的内部被插入的外径来突出设置。

公头卡止部2206向公头筒部2204的前端开口的外周部突出而形成，通过与母头卡止部2006卡止而结合，来阻止公头部件22和母头部件20向相互远离的方向移动，且为了与母头卡止部2006顺利地卡止而形成为曲面。

如图1、图2所示，通过将公头安装板部2202，安装固定在化妆镜10的背面10B的相互隔开一定距离的多处上，使其位于化妆镜10的轮廓内侧，来配置公头部件22。

此外，通过在与安装固定在化妆镜10的背面10B上的公头部件22相对应的壁板12处，安装固定母头安装板部2002来配置母头部件20。

向化妆镜10的壁板12上进行安装，如图2所示，使化妆镜10的背面10B与壁板12相对向，在各公头部件22位置与各母头部件20的位置相互匹配上的状态下，将化妆镜10向壁板12方向按压。

据此，如图3所示，在多个母头部件20的母头筒部2004的内侧，插入有与之对应的公头部件22的公头筒部2204，母头卡止部2006和公头卡止部2206相互卡止，在凸部2008与公头部件22的公头安装板部2202相抵接的状态下，化妆镜10被安装固定在壁板12上。因此，通过母头卡止部2006和公头卡止部2206相互卡止，能够阻止公头部件22和母头部件20朝相互远离的方向移动，且通过构成移动阻止部的凸部2008与公头安装板部2202相抵接，能够阻止公头部件22与母头部件20朝相互接近的方向移动，因此有利于将化妆镜10稳固的安装在壁板12上。

另外，本实施方式中，将在化妆镜10上设置公头部件22，在壁板12上设置母头部件20的情况进行了说明，当然也可以和上述内容相反，即在化妆镜10上设置母头部件20，在壁板12上设置公头部件22。

此外，对将凸部2008设置在母头部件20上的情况进行了说明，但凸部2008也可以设置在公头部件22上，或者凸部2008也可以同时设置在公头部件22和母头部件20上。

根据本实施方式，由于是使用由合成树脂制的母头部件20和合成树脂制的公头部件22所组成的扣件18，将航空器用化妆室单元的备件即化妆镜10安装固定在壁板12上，所以有利于实现航空器用化妆室单元的轻量化和降低零部件成本。

另外，由于扣件18位于化妆镜10的轮廓内，所以能够将航空器用化妆室单元中化妆镜10所占用的空间控制在最小限度，便于有效利用航空器用化妆室单元内的狭小空间。

另外，由于扣件18位于化妆镜10的轮廓内，且位于化妆镜10的背面10B，所以从化妆镜10的正面看不到扣件18，有利于改善航空器用化妆室单元的美观度。

另外，对应安装的化妆镜10的重量，将母头筒部2004、公头筒部2204的外径和母头安装板部2002、公头安装板部2202的外径设置为适当的大小，由此能够确保化妆镜10的安装强度，换言之能够确保扣件18的结合强度和支撑化妆镜10的壁板12的支撑强度。

即，通过扩大母头筒部2004、公头筒部2204的外径，能够将阻止公头部件22和母头部件20朝相互远离的方向移动的力，进一步分散给母头筒部2004和公头筒部2204。这样一来，能够增强使公头部件22和母头部件20无法移动地结合在轴向上的力，且能够确保扣件18的结合强度。

此外，通过扩大母头安装板部2002，能够使安装母头安装板部2002的表面材料16的面积变大，且借助扣件18能够进一步分散支撑化妆镜10的壁板12的力。这样一来，能够使借助扣件18支撑化妆镜10的壁板12的力变大，且能够确保支撑化妆镜10的壁板12的支撑强度。

作为比较例参照图12、图13进行说明。

在比较例中，事先在壁板12内埋入金属制的插入部件40，该金属制的插入部件40上形成有内螺纹4002。

设置有用来支撑化妆镜10上边缘的2处和下边缘的2处的金属制安装构件42。

被插通至各安装构件42的金属制螺丝44，借助金属制垫圈46，被拧紧于插入部件40的内螺纹4002上。

据此，化妆镜10能够借助各安装构件42被安装在壁板12上。

这样一来，因为在比较例中，使用金属制安装构件42、金属制螺丝44、金属制垫圈46、金属制插入部件40这4件金属部件，所以不利于实现航空器用化妆室单元的轻量化和降低零部件成本。

另外，因为各安装构件42位于化妆镜10的轮廓外侧，所以安装构件42能从化妆镜10的正面看到，因此也不利于改善航空器用化妆室单元的美观度。

此外，由于各安装构件42位于化妆镜10轮廓的外侧，所以在航空器用化妆室单元中，各安装构件42占用了过多的空间，因此不利于有效利用航空器用化妆室单元内的狭窄空间。

与此相反，在本发明的航空器用化妆室单元的备件安装结构中，使用了由合成树脂制的母头部件20和合成树脂制的公头部件22所组成的扣件18，所以有利于实现航空器用化妆室单元的轻量化和降低零部件成本。

此外，由于扣件18位于化妆镜10的轮廓内，扣件18被化妆镜10遮住，从化妆镜10的正面看不到扣件18，因此也有利于改善航空器用化妆室单元的美观度。

另外，由于扣件18位于化妆镜10的轮廓内，所以能够将航空器用化妆室单元中化妆镜10所占用的空间控制在最小限度，从而能够有效利用航空器用化妆室单元内的狭窄空间。

(第2实施方式)

接下来，对第2实施方式进行说明。

另外，在以下的实施方式的说明中，与第1实施方式相同的位置、部件将标注相同的符号，省略说明。

第2实施方式，如图6、图7所示，如下几点与第1实施方式不同，即，母头部件20的母头安装板部2002被埋入壁板12、公头部件22的公头安装板部2202被埋入化妆镜10的背面10B，以及用来阻止化妆镜10向靠近壁板12的方向移动的移动阻止部的结构。

第2实施方式，在配置母头部件20的壁板12的表面材料16处形成有安装孔24。

另外，在芯材14的表面形成有多个用于收容母头部件20的母头安装板部2002的凹部1402。

并且，母头部件20的母头安装板部2002被收容在凹部1402内，在使母头筒部2004位于安装孔24内的状态下，被安装固定在重合于芯材14的表面材料16的内表面16A上。

此外，化妆镜10和第1实施方式一样，为合成树脂制，在化妆镜10的背面10B上，形成有多个用来收容公头部件22的公头安装板部2202的凹部1002。

公头部件22的公头安装板部2202，通过被收容并安装固定在凹部1002内，而被埋入化妆镜10的背面10B，公头筒部2204突出的公头安装板部2202的面，位于与化妆镜10的背面10B相同的面上。

将化妆镜10安装到壁板12上，是在如下的状态下进行，即在多个母头部件20的母头筒部2004的内侧，插入与之相对应的公头部件22的公头筒部2204，母头卡止部2006和公头卡止部2206相互卡止，化妆镜10的背面10B与壁板12的表面16B相抵接。

这样一来，在第2实施方式中，用来阻止化妆镜10向靠近壁板12的方向移动的移动阻止部，由化妆镜10的背面10B和壁板12的表面16B所构成。

根据第2实施方式，在发挥第1实施方式的作用效果的同时，由于化妆镜10的背面10B与壁板12的表面16B相互抵接，因此能够将安装化妆镜10所需的化妆镜10的厚度方向上的空间，控制在最小限度。

这样一来，有利于有效地利用机用化妆室单元内的狭窄空间。

接下来，对第2实施方式的变形例进行说明。

在第2实施方式的变形例中，如图8、图9所示，母头部件20向壁板12上的安装结构与第2实施方式不同。

即，在表面材料16的内表面16A，安装孔24的周围，设置有用于收容母头部件20的母头安装板部2002的环状的凹部2402。

并且，母头部件20的母头安装板部2002，在使母头筒部2004位于安装孔24内的状态下，被收容并安装固定于环状的凹部2402。如上所述，在母头部件20被安装固定在表面材料16上的状态下，母头安装板部2002的背面，位于与表面材料16的内表面16A相同的面上。

根据这样的变形例，除了获得与第2实施方式同样的效果之外，只要在表面材料16上实施安装孔24和凹部2402的加工即可，因此有利于提高生产效率。

(第3实施方式)

接下来，对第3实施方式进行说明。

第3实施方式，如图10、图11所示，母头部件20的母头安装板部2002被埋入形成于壁板12的表面材料16的凹部26内，这一点与第2实施方式不同。

第3实施方式，如图10、图11所示，在配置母头部件20的壁板12的表面材料16的表面16B处，形成有多个凹部26。

另外，母头部件20的母头安装板部2002，在使母头筒部2004位于凹部26内的状态下，被安装固定于凹部26的底面2602。

此外，化妆镜10与第1、第2实施方式相同，为合成树脂制，公头部件22的公头安装板部2202被埋入化妆镜10的背面10B，公头筒部2204突出的公头安装板部2202的面，位于与化妆镜10的背面10B相同的面上。

如图11所示，将化妆镜10安装到壁板12上，是在如下的状态下进行，即在多个母头部件20的母头筒部2004的内侧，插入与之相对应的公头部件22的公头筒部2204，母头卡止部2006和公头卡止部2206相互卡止，化妆镜10的背面10B与壁板12的表面16B相抵接。

这样一来，在第3实施方式中也和第2实施方式一样，用来阻止化妆镜10向靠近壁板12的方向移动的移动阻止部，由化妆镜10的背面10B和壁板12的表面16B所构成。

根据第3实施方式，能够起到和第2实施方式相同的效果，从而有利于有效地利用机用化妆室单元内的狭窄空间。

另外，实施方式中，将在壁板12上安装固定母头部件20即母头安装板部2002，与此同时，向化妆镜10上安装固定公头部件22即公头安装板部2202的情况进行了说明。

然而，也可以和各实施方式相反，在壁板12上安装固定公头部件22即公头安装板部2202，与此同时，向化妆镜10上安装固定母头部件20即母头安装板部2002，同样能够获得与实施方式相同的效果。

此外，对实施方式中，备件为化妆镜10的情况进行了说明，但备件只要是能够安装在航空器用化妆室单元的壁板12上的物品即可，例如也可以是收纳架等。

符号说明

10化妆镜(备件)

10A表面

10B背面

12壁板

14芯材

16表面材料

16A内表面

16B表面

18扣件

20母头构件

2002母头安装板部

2004母头筒部

2006母头卡止部

2008凸部(移动阻止部)

22公头构件

2202公头安装板部

2204公头筒部

2206公头卡止部

24安装孔

26凹部