一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法

摘要

本发明公开了一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法，包括索塔中跨一侧的第一斜拉索以及索塔边跨一侧的第二斜拉索的安装，包括以下步骤：S10.第一斜拉索的塔端安装；S20.第一斜拉索的梁端安装；S30.第一斜拉索的塔端硬牵引；S40.第二斜拉索的塔端安装；S50.第二斜拉索的梁端安装；S60.同步异地张拉，本发明中中跨一侧和边跨一下的斜拉索均采用“先塔后梁挂设”方式挂设，解决了长重斜拉索“先梁后塔端挂设”方案中后塔端挂设时牵引力太大、不安全的问题。同时，本发明采用采取梁端及塔端同步异地张拉，可以解决上塔柱空间狭小，施工困难的问题，避免每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，减少材料的浪费，降低施工成本。

说明书

技术领域

本发明用于桥梁施工技术领域，特别是涉及一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法。

背景技术

斜拉桥中承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件，由于斜拉索两端挂设施工在高空或临空、临水，其施工难度大，安装方法和工艺要求先进，其施工过程安全保证尤为重要。

斜拉索常规的挂索方式有“先塔后梁挂设”和“先梁后塔挂设”两种。

一、常规的斜拉索“先梁后塔挂设”方案：斜拉索运输到现场后，经塔吊或浮吊或地面大型吊机吊装至桥面展索盘，经过桥面展索，利用梁面汽车吊机在斜拉索梁端锚头锚杯内安装硬牵引杆，用汽车吊机将锚头及硬张拉杆斜向下放入索导管中，下滑至硬张拉杆在锚垫板外带帽，梁面汽车吊机在斜拉索塔端锚杯内安装硬牵引杆，再在硬牵引杆前端安装软牵引系统，塔顶卷扬机和塔吊等配合提升斜拉索塔端软牵引系统前端，继续将软牵引系统前端牵引至索导管前，调整后进入索导管，软牵引系统前端牵引至塔端锚垫板上的千斤顶后，在千斤顶后安装软牵引系统钢绞线上的工作锚具，进行软牵引，调整后继续牵引使斜拉索锚头全部进行索导管中，继续牵引使硬张拉杆露出塔端锚垫板，带上锚环，继续进行硬牵引至一定安全距离，在塔顶对称分级张拉斜拉索。

二、常规的斜拉索“先塔后梁挂设”方案：斜拉索运输到现场后，经塔吊或浮吊或地面大型吊机吊装至桥面展索盘，经过桥面展索，塔顶卷扬机和塔吊等配合提升斜拉索塔端锚杯，进行牵引进塔端索导管带帽安装，下端采用卷扬机钢丝绳牵引至索导管前，安装软牵引系统后进行软牵引，利用汽车吊机提升锚头调整角度，继续牵引使锚头全部进行索导管中，继续牵引使锚头露出梁下的锚垫板，带上锚环，安装硬张拉杆，进行硬牵引一定距离，在塔顶对称分级张拉斜拉索。

现有技术的缺点：

一、常规的斜拉索“先梁后塔挂设”方案缺点：

（1）、长重斜拉索采用“先梁后塔挂设”方案，如果索越长，采用“后塔挂设”时牵引力就越大，施工就越不安全，且在塔端软牵引时会出现钢绞线受力不均的情况，严重时会先后断裂，使斜拉索弹回钢桥面造成安全事故。

（2）、随着斜拉桥跨度越来越大，斜拉索直径越来越大，索塔挂索长度和高度也越来越大，导致塔端挂设时牵引力也越来越大，使用常规设备容易出现向上牵引力不够的问题（要想获得更大的提升牵引力，则对塔顶卷扬机的吨位要求也越来越高）。

（3）、长重斜拉索塔端挂设，容易出现软牵引操作空间不够的问题，而专门设计、制造相配套的软牵引设备，必然导致施工成本投入大大增加；若将常规软牵引设备现场反复进行加工改制，工序繁琐，耽误工期，且经常改制加工，对设备本身必然造成损伤，从而增加了施工安全风险。

（4）、长重斜拉索采用桥面展索，如果展索不完全，在进行软牵引张拉时索体会出现退扭转动，带动塔端软牵引体系的钢绞线一同转动，而钢绞线后端的张拉锚具安装在张拉千斤顶后端且顶压在千斤顶上，两者之间会出现摩擦力，从而限制张拉钢绞线的转动，因此可能会使张拉钢绞线扭断损坏，出现安全事故。

（5）、常规的斜拉索张拉施工是在索塔内室对称进行，对于长重斜拉索张拉，容易出现上塔柱空间狭小、张拉杆交叉的施工困难问题，若张拉时分次割除冲突的张拉杆，则每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，必然导致大量材料的浪费，施工成本投入大大增加。

二、常规的斜拉索“先塔后梁挂设”方案缺点：

（1）、随着斜拉桥跨度越来越大，斜拉索直径越来越大，索塔挂索长度和高度也越来越大，导致塔端挂设时牵引力也越来越大，使用常规设备容易出现向上牵引力不够的问题（要想获得更大的提升牵引力，则对塔顶卷扬机的吨位要求也越来越高）。

（2）、长重斜拉索梁端挂设，钢箱梁风嘴里空间小，软牵引操作空间不够，而专门设计、制造相配套的软牵引设备，必然导致施工成本投入大大增加；若将常规软牵引设备现场反复进行加工改制，工序繁琐，耽误工期，且经常改制加工，对设备本身必然造成损伤，从而增加了施工安全风险。

（3）、长重斜拉索采用桥面展索，如果展索不完全，在进行软牵引张拉时索体会出现退扭转动，带动塔端软牵引体系的钢绞线一同转动，而钢绞线后端的张拉锚具安装在张拉千斤顶后端且顶压在千斤顶上，两者之间会出现摩擦力，从而限制张拉钢绞线的转动，因此可能会使张拉钢绞线扭断损坏，出现安全事故。

（4）、常规的斜拉索张拉施工是在索塔内室对称进行，随着梁端距索塔距离逐渐增大，斜拉索与水平面夹角越来越小（由陡变斜），施工时张拉延长杆后端会交叉，对于长重斜拉索张拉，会出现上塔柱空间狭小、张拉杆交叉的施工困难问题，若张拉时分次割除冲突的张拉杆，则每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，必然导致大量材料的浪费，施工成本投入大大增加。

发明内容

为了解决长重斜拉索的桥面空间展索不够问题，避免长重斜拉索“先梁后塔挂设”方案中“后塔端挂设”时牵引力太大和不安全的问题、为了解决“先塔后梁挂设”方案中的“后梁端挂设”钢箱梁梁端软牵引空间不够的问题、为了解决长重斜拉索软牵引张拉时索体扭转出现钢绞线断裂损坏的问题以及为了解决斜拉索同步对称张拉时上塔柱空间狭小施工困难的问题，本发明提供一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法，包括索塔中跨一侧的第一斜拉索以及索塔边跨一侧的第二斜拉索的安装，包括以下步骤：

S10.第一斜拉索的塔端安装：在第一斜拉索的塔端锚杯上设置第一张拉杆，向上牵引第一斜拉索，使第一张拉杆进入并穿出索塔中跨一侧对应的塔端索导管，安装塔内硬牵引张拉设备，并在第一张拉杆上拧紧第一副螺母；

S20.第一斜拉索的梁端安装：向中跨方向牵引第一斜拉索，使第一斜拉索的梁端锚杯进入对应的梁端索导管，沿梁端索导管牵引梁端锚杯，当梁端锚杯穿出梁端索导管到设计位置后拧紧第二螺母；

S30.第一斜拉索的塔端硬牵引：通过塔内硬牵引张拉设备沿索塔中跨一侧的塔端索导管牵引第一斜拉索，同时拧紧第一副螺母，第一斜拉索伸出塔端索导管后在塔端锚杯上拧紧第一螺母，直至塔端锚杯戴平扣；

S40.第二斜拉索的塔端安装：向上牵引第二斜拉索，使第二斜拉索的塔端锚杯进入索塔边跨一侧对应的塔端索导管，在第二斜拉索的塔端锚杯穿出塔端索导管到设计位置后拧紧第三螺母；

S50.第二斜拉索的梁端安装：在第二斜拉索的梁端锚杯上设置第二张拉杆，向边跨方向牵引第二斜拉索，使第二张拉杆进入对应的梁端索导管，在第二张拉杆穿出梁端索导管后，第二张拉杆上拧紧第二副螺母，安装边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备，通过边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备沿梁端索导管牵引第二斜拉索，同时拧紧第二副螺母，第二斜拉索伸出梁端索导管后在梁端锚杯上拧紧第四螺母，直至梁端锚杯戴平扣；

S60.同步异地张拉：通过塔内硬牵引张拉设备和边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备，同步对称张拉第一斜拉索和第二斜拉索，直至张拉完成。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S10前还包括步骤S05.第一斜拉索展索：将放索盘布置在索塔下方，将成卷的第一斜拉索吊装置于放索盘上，并保证第一斜拉索的梁端锚杯一面朝上放置，将梁端锚杯牵引出并置于锚头小车上，将锚头小车向远离索塔方向的主梁前端牵引进行展索，第一斜拉索与主梁桥面之间间隔2m～3m放置一台放索小车，并在放索小车之上铺垫橡胶皮，当锚头小车牵引到主梁前端时停止牵引，将放索盘上面尚未展开的第一斜拉索起吊并在空中翻转后重新放回放索盘，以使第一斜拉索的塔端锚杯一面朝上放置，进行空中展索施工，在第一斜拉索的塔端锚杯中先装第一节第一张拉杆，安装塔顶卷扬机的牵引绳从上索塔里面穿过索塔中跨一侧对应的塔端索导管后，与第一节第一张拉杆前端相连，空中展索时利用塔顶卷扬机和索塔施工塔吊配合牵引塔端锚杯缓慢向上移动，同时配合人工推动放索盘转动，直至放索盘上第一斜拉索还剩2圈没有展开时停止斜拉索提升，最后2圈第一斜拉索采用桥面汽车吊机进行空中展索辅助，在已经脱离放索盘的第一斜拉索上另行设置一个吊点，采用桥面汽车吊机连接所述吊点提升第一斜拉索，直至将最后2圈第一斜拉索缓慢提升脱离放索盘，将放索盘移走，然后桥面汽车吊机慢慢松钩落回桥面，拆除吊点，塔顶卷扬机和索塔施工塔吊配合继续向上提升塔端锚杯，完成第一斜拉索展索。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S10中，第一斜拉索展索完成后，塔顶卷扬机与索塔施工塔吊相互配合将塔端锚杯继续慢慢向上牵引，同时利用桥面卷扬机在第一斜拉索上设置软牵引点辅助将向主梁前端展开的第一斜拉索向索塔方向牵引，当塔顶卷扬机与索塔施工塔吊总的向上的提升力不够、且塔端锚杯内第一节第一张拉杆没有带第一副螺母之前，再利用桥面汽车吊机在第一斜拉索上设置软吊点配合一起同时向上提升，直至第一节第一张拉杆进入索塔中跨一侧塔端索导管，在第一节第一张拉杆装上第一副螺母，解除塔顶卷扬机、索塔施工塔吊和桥面汽车吊机，在第一节第一张拉杆尾部安装第二节第一张拉杆，安装塔内硬牵引张拉设备，利用塔内硬牵引张拉设备将第二节第一张拉杆下放，在第二节第一张拉杆上拧紧第一副螺母。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S20中，在主梁中跨方向前端设置1个滑车组，第一斜拉索梁端中跨方向前部设置软牵引点，软牵引点上设挂设另1个滑车组，桥面卷扬机钢丝绳经过2个滑车组后，拴在第一斜拉索的软牵引点上，启动桥面卷扬机拖动第一斜拉索，待梁端锚杯至对应的梁端索导管前面2～3m位置停止，在第一斜拉索梁端锚杯内安装转换接头，在转换接头上安装钢绞线，将钢绞线前端穿入梁端索导管，继续用桥面卷扬机牵引，并用桥面汽车吊机调整梁端锚杯角度，直到梁端锚杯全部进入梁端索导管，桥面卷扬机牵引至钢绞线穿出梁端索导管后停止，安装中跨钢梁内软牵引张拉设备，利用中跨钢梁内软牵引张拉设备通过钢绞线牵引第一斜拉索，当梁端锚杯露出梁端索导管时，旋紧安装第二螺母，继续牵引，同时继续旋紧第二螺母，直至将梁端锚杯牵引到设计位置。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S30中，启动塔内硬牵引张拉设备张拉第一斜拉索，张拉时，将第一副螺母拧紧，第一斜拉索伸出塔端索导管后在塔端锚杯上拧紧第一螺母，其间拆除第二节第一张拉杆，最后直至塔端锚杯戴平扣。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S30、S40间包括步骤S35.第二斜拉索展索：第二斜拉索直接在边跨位置吊装上桥后放置在位于边跨的放索盘上，将第二斜拉索的塔端锚杯安装到锚头小车上，向索塔下方牵引锚头小车进行桥面展索，展索的过程中，第二斜拉索与主梁桥面之间间隔2m～3m放置一台放索小车，并在放索小车之上铺垫橡胶皮，当塔端锚杯牵引到索塔下方挂设位置时停止牵引，开始进行第二斜拉索的塔端安装。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S40中，在第二斜拉索的塔端锚杯内旋入安装牵引板，安装塔顶卷扬机的牵引绳从上索塔里面穿过索塔边跨一侧对应的塔端索导管后，与安装牵引板相连，同时在第二斜拉索上用软吊带设置塔吊吊点，利用塔顶卷扬机及索塔施工塔吊配合进行第二斜拉索的向上提升；同时，利用桥面卷扬机牵引第二斜拉索继续向中跨方向进行桥面展索，待放索盘上剩余的第二斜拉索在桥面上全部展开后，此时塔顶卷扬机和索塔施工塔吊配合已将第二斜拉索提升至半空中，桥面卷扬机继续牵引剩余索体向索塔方向移动，同步进行塔端锚杯提升，当塔顶卷扬机与索塔施工塔吊总的向上的提升力不够、且第二斜拉索塔端锚杯没有带第三螺母之前，再利用桥面汽车吊机在第二斜拉索上设置软吊点配合一起同时向上提升，直至第二斜拉索塔端锚杯牵引穿出索塔边跨一侧对应的塔端索导管到设计位置后拧紧第三螺母。

进一步作为本发明技术方案的改进，步骤S50中，在第二斜拉索的梁端锚杯上设置第一节第二张拉杆，在第二斜拉索梁端锚杯一端设置软牵引位置，并挂设1个滑车组，在对应的梁端索导管远离索塔的一侧挂设另1个滑车组，桥面卷扬机钢丝绳经过2个滑车组后，拴在第二斜拉索的软牵引位置上，启动桥面卷扬机拖动第二斜拉索，待梁端锚杯至对应的梁端索导管前面2～3m位置停止，在第一节第二张拉杆后端安装转换接头，在转换接头上安装钢绞线，将钢绞线前端穿入梁端索导管，继续用桥面卷扬机牵引，并用桥面汽车吊机调整第一节第二张拉杆及梁端锚杯的角度，直到第一节第二张拉杆及梁端锚杯全部进入梁端索导管，继续用桥面卷扬机牵引，当钢绞线穿出梁端索导管后停止，桥面卷扬机牵引停止，安装边跨混凝土梁下软牵引张拉设备，利用边跨混凝土梁下软牵引张拉设备通过钢绞线牵引第二斜拉索，当第一节第二张拉杆露出梁端索导管时，旋紧安装第二副螺母，继续牵引，同时继续旋紧第二副螺母直至第一节第二张拉杆第二副螺母戴平扣。

进一步作为本发明技术方案的改进，第一节第二张拉杆第二副螺母戴平扣后，拆除边跨混凝土梁下软牵引张拉设备，在第一节第二张拉杆后连接第二节第二张拉杆，安装边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备，通过边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备沿梁端索导管牵引第二斜拉索，第二斜拉索伸出梁端索导管后在梁端锚杯上拧紧第四螺母，直至梁端锚杯戴平扣。

本发明的有益效果：本发明中中跨一侧和边跨一下的斜拉索均采用“先塔后梁挂设”方式挂设，解决了长重斜拉索“先梁后塔端挂设”方案中后塔端挂设时牵引力太大、不安全的问题。同时，由于钢锚梁之间的层距小，索塔内空间狭小，中跨一侧和边跨一下斜拉索均与水平面的交角较小，均在塔端张拉施工时张拉杆后端会交叉，塔内空间无法满足两侧千斤顶设备同步对称张拉斜拉索，施工困难，本发明采用采取梁端及塔端同步异地张拉，可以解决上塔柱空间狭小，施工困难的问题，避免每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，减少材料的浪费，降低施工成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明第一斜拉索展索时引出梁端锚杯示意图；

图2是本发明第一斜拉索展索时放索盘上剩余部分索体示意图；

图3是本发明第一斜拉索展索时剩余索体翻身后，准备空中展索示意图；

图4是本发明第一斜拉索塔端安装示意图；

图5是本发明第一斜拉索梁端安装中桥面卷扬机牵引示意图；

图6是本发明第一斜拉索梁端安装示意图；

图7是本发明第二斜拉索展索示意图；

图8是本发明第二斜拉索塔端安装示意图；

图9是本发明第二斜拉索同步异地张拉示意图。

具体实施方式

参照图1至图9，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本发明各元件的结构特点，而如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，是以图9所示的结构为参考描述，但本发明的实际使用方向并不局限于此。

本发明提供了一种空间受限条件下的长重斜拉索挂设安装方法，包括索塔2中跨一侧的第一斜拉索3以及索塔2边跨一侧的第二斜拉索14的安装，包括以下步骤：

S05.第一斜拉索3展索：将放索盘1布置在索塔2下方，将成卷的第一斜拉索3吊装置于放索盘1上，并保证第一斜拉索3的梁端锚杯一面朝上放置，将梁端锚杯牵引出并置于锚头小车4上，将锚头小车4向远离索塔2方向的主梁5前端牵引进行展索，第一斜拉索3与主梁5桥面之间间隔2m～3m放置一台放索小车6，并在放索小车6之上铺垫橡胶皮，当锚头小车4牵引到主梁5前端时停止牵引，此时放索盘1上面还剩余部分索体，将放索盘1上面尚未展开的第一斜拉索3起吊并在空中翻转后重新放回放索盘1，以使第一斜拉索3的塔端锚杯一面朝上放置，进行空中展索施工，在第一斜拉索3的塔端锚杯中先装第一节第一张拉杆，安装塔顶卷扬机7的牵引绳从上索塔里面穿过索塔中跨一侧对应的塔端索导管8后，与第一节第一张拉杆前端相连，空中展索时利用塔顶卷扬机7和索塔施工塔吊9配合牵引塔端锚杯缓慢向上移动，同时配合人工推动放索盘1转动，直至放索盘1上第一斜拉索3还剩2圈没有展开时停止斜拉索提升，最后2圈第一斜拉索3采用桥面汽车吊机10进行空中展索辅助，在已经脱离放索盘1的第一斜拉索3上另行设置一个吊点，采用桥面汽车吊机10连接所述吊点提升第一斜拉索3，直至将最后2圈第一斜拉索3缓慢提升脱离放索盘1，将放索盘1移走，然后桥面汽车吊机10慢慢松钩落回桥面，在索体下方桥面设置大面积土工布，防止第一斜拉索3与梁面接触损伤，拆除吊点，塔顶卷扬机7和索塔施工塔吊9配合继续向上提升塔端锚杯，完成第一斜拉索3展索；至此，第一斜拉索3全部展索完成，塔顶卷扬机7和索塔施工塔吊9配合继续向上提升进行塔端安装；

S10.第一斜拉索3的塔端安装：第一斜拉索3展索完成后，塔顶卷扬机7与索塔施工塔吊9相互配合将塔端锚杯继续慢慢向上牵引，同时利用桥面卷扬机在第一斜拉索3上设置软牵引点辅助将向主梁5前端展开的第一斜拉索3向索塔2方向牵引，注意塔顶卷扬机7收绳的速度与索塔施工塔吊9提升以及桥面卷扬机的速度匹配好，以消除索塔施工塔吊9吊点水平力保证牵引安全，当塔顶卷扬机7与索塔施工塔吊9总的向上的提升力不够、且塔端锚杯内第一节第一张拉杆没有带第一副螺母之前，再利用桥面汽车吊机10在第一斜拉索3上设置软吊点配合一起同时向上提升，直至第一节第一张拉杆进入索塔中跨一侧塔端索导管8，在第一节第一张拉杆装上第一副螺母，解除塔顶卷扬机7、索塔施工塔吊9和桥面汽车吊机10，在第一节第一张拉杆尾部的内螺纹旋入安装第二节第一张拉杆，安装塔内硬牵引张拉设备11，利用塔内硬牵引张拉设备11将第二节第一张拉杆下放一段距离以减轻第一斜拉索3在梁端安装时的桥面卷扬机及软牵引的牵引力，在第二节第一张拉杆上拧紧第一副螺母；

S20.第一斜拉索3的梁端安装：在主梁5中跨方向前端设置1个滑车组，第一斜拉索3梁端中跨方向前部设置软牵引点，软牵引点上设挂设另1个滑车组，桥面卷扬机12钢丝绳经过2个滑车组后，拴在第一斜拉索3的软牵引点上，启动桥面卷扬机12拖动第一斜拉索3，待梁端锚杯至对应的梁端索导管13前面2～3m位置停止，在第一斜拉索3梁端锚杯内安装转换接头，在转换接头上安装钢绞线，将钢绞线前端穿入梁端索导管13，继续用桥面卷扬机12牵引，并用桥面汽车吊机10多次调整梁端锚杯角度，直到梁端锚杯全部进入梁端索导管13，桥面卷扬机12牵引至钢绞线穿出梁端索导管13后停止，穿出长度满足安装中跨钢梁内软牵引张拉设备所需长度。当梁端锚杯进入梁端索导管13时，利用桥面汽车吊机10提升索体来逐步提高梁端锚杯的倾角，使其与梁端索导管13轴线一致，此过程由专人指挥第一斜拉索3提升的快慢，严防梁端锚杯丝扣受损。当梁端锚杯全部进入梁端索导管13时，在梁端管导管13下端口上铺设橡胶皮或麻布袋，严防牵引后期第一斜拉索3与梁端索导管13下端口直接接触造成损伤。由于主跨侧钢箱梁梁端斜拉索锚固在风嘴内，空间狭小，软牵引操作空间不够，在钢箱梁加工制造时，提前在钢箱梁两侧的风嘴底板上牵引区位置设置预留孔，待斜拉索安装完毕后，再安排专业电焊工将预留孔焊接完整。安装中跨钢梁内软牵引张拉设备，中跨钢梁内软牵引张拉设备包括张拉撑脚、退扭装置、千斤顶和工具锚具，利用中跨钢梁内软牵引张拉设备通过钢绞线牵引第一斜拉索3，在软牵引启动前先将多根钢绞线根据钢绞线上的长度标记调成等长，调整长时可用人工或270kN千斤顶进行，启动软启引体系进行软牵引，当梁端锚杯露出锚垫板60～70mm时，旋紧安装第二螺母，以保证后期牵引安全，继续软牵引，同时继续旋紧第二螺母，直至将梁端锚杯牵引到设计位置拧紧第二螺母；拆除中跨钢梁内软牵引张拉设备，检查钢绞线表面的受损情况，视受损情况的程度来决定是否更换钢绞线，以便于下一根斜拉索的安全牵引；

S30.第一斜拉索3的塔端硬牵引：梁端软牵引到位后进行塔端硬牵引，通过塔内硬牵引张拉设备11沿索塔中跨一侧的塔端索导管8牵引第一斜拉索3，张拉时，将第一副螺母拧紧，第一斜拉索伸出塔端索导管后在塔端锚杯上拧紧第一螺母，其间拆除第二节第一张拉杆，最后直至塔端锚杯戴平扣（即第一螺母外端与塔端锚杯外端拧平齐），再进行第一斜拉索3塔端张拉准备；

S35.第二斜拉索14展索：第二斜拉索14直接在边跨位置吊装上桥后放置在位于边跨的放索盘1上，利用桥面汽车吊机10将第二斜拉索14的塔端锚杯安装到锚头小车4上，索塔2下方的桥面卷扬机钢丝绳放出与锚头小车4相连，启动桥面卷扬机向索塔2下方牵引锚头小车4进行桥面展索，展索的过程中，第二斜拉索14与主梁5桥面之间间隔2m～3m放置一台放索小车6，并在放索小车6之上铺垫橡胶皮，防止索体与梁面接触造成损伤，当塔端锚杯牵引到索塔2下方挂设位置时停止牵引，开始进行第二斜拉索14的塔端安装；

S40.第二斜拉索14的塔端安装：在第二斜拉索14的塔端锚杯内旋入安装牵引板，安装塔顶卷扬机7的牵引绳从上索塔里面穿过索塔边跨一侧对应的塔端索导管15后，与安装牵引板相连，同时在第二斜拉索14上用软吊带设置塔吊吊点，利用塔顶卷扬机7及索塔施工塔吊9配合进行第二斜拉索14的向上提升；同时，利用桥面卷扬机牵引第二斜拉索14继续向中跨方向进行桥面展索，桥面卷扬机牵引第二斜拉索14进行桥面展索时采用在索体上用专用软质吊装带捆绑，向索塔方向慢慢牵引展索，注意桥面卷扬机收绳的速度与索塔施工塔吊9提升的速度匹配好；待放索盘1上剩余的第二斜拉索14在桥面上全部展开后，此时塔顶卷扬机7和索塔施工塔吊9配合已将第二斜拉索14提升至半空中，桥面卷扬机继续牵引剩余索体向索塔2方向移动，同步进行塔端锚杯提升，当塔顶卷扬机7与索塔施工塔吊9总的向上的提升力不够、且第二斜拉索14塔端锚杯螺母没有带第三螺母之前，再利用桥面汽车吊机10在第二斜拉索14上设置软吊点配合一起同时向上提升，直至第二斜拉索14塔端锚杯牵引穿出索塔边跨一侧对应的塔端索导管15到设计位置后拧紧第三螺母；

S50.第二斜拉索14的梁端安装：在第二斜拉索14的梁端锚杯上设置第一节第二张拉杆，在第二斜拉索梁端锚杯一端设置软牵引位置，并挂设1个滑车组，在对应的梁端索导管远离索塔的一侧挂设另1个滑车组，桥面卷扬机钢丝绳经过2个滑车组后，拴在第二斜拉索14的软牵引位置上，启动桥面卷扬机拖动第二斜拉索14，待梁端锚杯至对应的梁端索导管16前面2～3m位置停止，在第一节第二张拉杆后端安装转换接头，在转换接头上安装钢绞线，将钢绞线前端穿入梁端索导管16，继续用桥面卷扬机牵引，并用桥面汽车吊机10调整第一节第二张拉杆及梁端锚杯的角度，直到第一节第二张拉杆及梁端锚杯全部进入梁端索导管16，当第一节第二张拉杆及梁端锚杯进入梁端索导管16时，利用桥面汽车吊机10提升索体来逐步提第一节第二张拉杆及梁端锚杯的倾角，使其与梁端索导管16轴线一致，此过程由专人指挥索体提升的快慢，严防第一节第二张拉杆和梁端锚杯丝扣受损，当梁端锚杯全部进入梁端索导管16时，在梁端管导管16下端口上铺设橡胶皮或麻布袋，严防牵引后期索体与梁端索导管下端口直接接触造成损伤。继续用桥面卷扬机牵引，当钢绞线穿出梁端索导管后停止，桥面卷扬机牵引，安装边跨混凝土梁下软牵引张拉设备，在边跨混凝土梁下软牵引张拉设备启动前先将多根钢绞线根据钢绞线上的长度标记调成等长。调整长时可用人工或270kN千斤顶进行。利用边跨混凝土梁下软牵引张拉设备通过钢绞线牵引第二斜拉索14，当第一节第二张拉杆露出梁端索导管梁下锚垫板40～50mm时，旋紧安装第二副螺母，以保证后期牵引安全，继续牵引，同时继续旋紧第二副螺母，直至第一节第二张拉杆第二副螺母戴平扣，直至第一节第二张拉杆第二副螺母戴平扣后，拆除边跨混凝土梁下软牵引张拉设备，检查钢绞线表面的受损情况，视受损情况的程度来决定是否更换钢绞线，以便于下一根斜拉索的安全牵引。在第一节第二张拉杆后连接第二节第二张拉杆，安装边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备17，通过边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备17沿梁端索导管牵引第二斜拉索14，第二斜拉索伸出梁端索导管后在梁端锚杯上拧紧第四螺母，每张拉一个行程，将第四螺母拧紧，以保证后期张拉安全，期间拆除第二节第二张拉杆，直至梁端锚杯戴平扣，即第四螺母外端与锚杯外端拧平齐；

S60.同步异地张拉：通过塔内硬牵引张拉设备11和边跨混凝土梁下硬牵引张拉设备17，同步对称张拉第一斜拉索3和第二斜拉索14，直至张拉完成。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

（1）本发明采取桥面和空中相结合方式进行展索，解决长重斜拉索的桥面空间展索不够问题，避免了强行大半径弯曲掉头挂设的安全问题，避免了施工划伤索体，确保施工安全。

（2）采取“先塔后梁挂设”方案的后梁端挂设解决长重斜拉索“先梁后塔端挂设”方案中后塔端挂设时牵引力太大、不安全的问题。

（3）采取多种提升设备相互配合方式提升斜拉索进行塔端挂设，解决了斜拉索“先塔后梁挂设”方案中先塔端挂设时向上的牵引力不够的问题，可以避免在塔顶设置超大吨位卷扬机，同时也减少了大吨位卷扬机吊装安全风险。

（4）采取钢箱梁风嘴底板设置预留孔进行“先塔后梁挂设”后梁端安装时软牵引施工，可以解决软牵引操作空间不够的问题，避免设计、制造专门的软牵引设备或将常规设备反复进行加工改制，降低施工成本，加工施工工期，且可以提高施工的安全性。

（5）采取在张拉千斤顶底部加装退扭装置，可以避免在斜拉索未完全展索退扭回劲的情况下，张拉牵引时斜拉索带动钢绞线、千斤顶等发生扭转，出现安全事故。

（6）采取梁端及塔端同步异地张拉，可以解决上塔柱空间狭小，施工困难的问题，避免每次斜拉索张拉时都割废一组张拉延长杆，减少材料的浪费，降低施工成本。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。