一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方法

摘要

本发明提供一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方法，该方法包括：空管自动化系统接收到外部系统的飞行数据；检查所述飞行数据，得到携带雷达目标的具体信息、携带飞行计划信息；根据外部系统的飞行数据，建立飞行计划与雷达目标的关联。将主用空管自动化系统对外输出的综合航迹数据和飞行计划数据，实现使外部系统中的飞行计划和雷达目标的关联关系和主用系统保持完全一致，实现使管制员切换到备用空管自动化系统上工作时，备用空管自动化系统上显示的空中交通态势和主用系统完全一致。降低主用系统和备用系统切换使用中可能发生的影响空中交通安全的风险。

说明书

技术领域

本发明属于自动化技术领域，涉及空管自动化系统，具体地涉及一种空管自 动化系统数据飞行计划相关纠正方法。

背景技术

空管自动化系统,是供空中交通管制员实时掌握空中交通态势、管理空中交 通的最重要技术工具。在空管自动化系统中，系统将空管自动化系统接收到的飞 行计划和雷达航迹目标进行动态关联，使得管制员可以在目标显示屏幕上实时了 解航班的飞行高度、速度、当前位置。

随着国内航班量的快速增长，空中交通流量快速加大，国内新建、改造了一 大批空中交通管理系统。根据中国民航的安全标准，各大区域、省级空中交通管 制单位的空管自动化系统，均至少配置主用、备用两套空管自动化系统，以确保 能全年全天为管制员提供连续不间断的掌握、管理空中交通的技术手段。

传统的空管自动化系统和备用的空管自动化系统各自计算飞行计划与雷达 目标的相关关系，缺少一种行之有效的让备用空管自动化系统中建立的飞行计划 和雷达目标关联关系，和主用系统保持完全一致的方法。

传统技术的缺点是：

一旦主用空管自动化系统出现故障，管制员必须切换到备用自动化系统上工 作时，备份系统上显示的飞行计划和雷达目标的关联关系和主用系统不一致，甚 至有可能有错误，这将对管制员的对空指挥工作造成不利的影响，影响空中交通 安全。

导致上述缺点的原因：

各个空管自动化系统厂商产品对飞行计划和雷达目标建立关联的计算方法 实施细节有所不同，这有可能导致在不同的空管自动化系统中，建立的飞行计划 和雷达目标的相关关系会有差别。当自动化系统作为主用系统供管制员实时使用 时，由于管制员的实时干预，可以确保建立的相关关系都是正确的。但当系统作 为备份系统使用时，管制员通常不在系统上直接操作使用，因而有可能导致没有 建立飞行计划和雷达目标的关联，或者建立的关联有错误。

发明内容

针对现有技术存在技术缺陷，本发明的目的是解决现有技术不同厂商的空管 自动化系统各自进行自己的飞行计划相关计算，不能实现飞行计划数据的同步以 及飞行计划相关信息的纠正的技术缺陷，本发明提供一种能实现飞行数据的同 步、飞行计划相关信息的纠正，对飞行计划相关信息的纠正的空管自动化系统飞 行计划相关纠正方法。

本发明提供一种空管自动化系统飞行计划相关纠正，该方法包括：

步骤S1：空管自动化系统接收到外部系统的飞行数据；

步骤S2：检查所述飞行数据，得到携带雷达目标的具体信息、携带飞行计 划信息；

步骤S3：根据外部系统的飞行数据，建立飞行计划与雷达目标的关联。

优选地，所述飞行数据是飞行计划数据或综合航迹数据。

优选地，根据外部系统的飞行计划数据，建立飞行计划与雷达目标的关联的 具体步骤包括：

步骤S31：在空管自动化系统内部查找到与外部系统接收的飞行计划数据对 应的飞行计划，则执行步骤S32；如果在空管自动化系统内部没有查找到与外部 系统接收的飞行计划数据对应的飞行计划，则执行步骤S33；

步骤S32：检查空管自动化系统内部的飞行计划、雷达目标关联的信息与接 收到的外部系统飞行计划中一致，则结束；检查空管自动化系统内部的飞行计划 和雷达目标关联的信息与接收到的外部系统飞行计划中不一致，则执行步骤 S34；

步骤S33：在空管自动化系统内新建一条和外部系统的飞行计划一致的飞行 计划，执行步骤S35；

步骤S34：解除空管自动化系统内部的飞行计划与雷达目标的关联；

步骤S35:从空管自动化系统内部查找与外部系统的飞行计划携带的雷达目 标关联信息一致的雷达目标，如果找到一致的雷达目标则执行步骤S36，空管自 动化系统内部没有找到外部系统的飞行计划携带的雷达目标关联信息一致的雷 达目标，则结束；

步骤S36：在空管自动化系统内建立飞行计划和雷达目标的关联。

优选地，根据外部系统的综合航迹数据，建立雷达目标与飞行计划的关联的 具体步骤包括：

步骤S3a：在空管自动化系统内部查找到与综合航迹携带有飞行计划信息对 应的雷达目标，则执行步骤S3b，没有查找到与综合航迹携带有飞行计划信息对 应的雷达目标，则结束；

步骤S3b：检查空管自动化系统内部的雷达目标已经和某个飞行计划建立了 关联关系，则执行步骤S3c，检查空管自动化系统内部的雷达目标没有和某个飞 行计划建立关联关系，则执行步骤S3d；

步骤S3c：检查飞行计划信息和接收到的外部系统综合航迹一致，则结束； 检查飞行计划信息和接收到的外部系统综合航迹不一致，则执行步骤S3f；

步骤S3d：在空管自动化系统内部查找到与接收到的综合航迹信息中携带的 飞行计划信息一致的飞行计划，则执行步骤S3e，在空管自动化系统内部没有查 找到与接收到的综合航迹信息中携带的飞行计划信息一致的飞行计划，则执行步 骤S3g；

步骤S3e：在空管自动化系统内建立雷达目标和飞行计划关联关系，结束；

步骤S3f：解除空管自动化系统内部雷达目标和飞行计划的关联关系，执行 步骤S3d；

步骤S3g：使用综合航迹信息中的航班号为该雷达目标自动挂标签。

优选地，还包括结合同步飞行计划数据，对空管自动化系统内部对相同的飞 行计划进行相应的增加、删除、修改操作，能使不同厂商的空管自动化系统之间 的飞行计划数据保持同步。

优选地，还包括结合同步飞行计划数据，对空管自动化系统内部飞行计划和 雷达目标的相关关系进行比对、修改，使空管自动化系统内部的飞行计划相关和 外部系统保持完全一致，起到纠正所述系统的飞行计划相关的作用。

与现有技术相比，本发明具有如下技术优点：

利用主用空管自动化系统对外输出的综合航迹数据和飞行计划数据，实现使 备份系统中的飞行计划和雷达目标的关联关系和主用系统保持完全一致。实现使 管制员切换到备用空管自动化系统上工作时，备用空管自动化系统上显示的空中 交通态势和主用系统完全一致。降低主用系统和备用系统切换使用中可能发生的 影响空中交通安全的风险。该新技术应用在空管自动化系统中，通过提取接收到 的外部系统发送的飞行计划数据、对空管自动化系统内的飞行计划数据进行修改 和补充，还通过提取接收到的外部系统的飞行计划数据中包含的相关信息、外部 系统发送的综合航迹信息，对空管自动化系统内部的飞行计划相关信息进行修正 和补充，实现了飞行计划相关信息的纠正，实现飞行数据的同步、飞行计划相关 信息的纠正，其关键技术是对飞行计划相关信息的纠正，该关键技术相对于传统 技术来说是一种从无到有的突破。

附图说明

图1为本发明空管自动化系统飞行计划相关纠正方法的流程图；

图2为本发明实施例一空管自动化系统接收到的外部系统的飞行计划进行 分析处理流程图；

图3为本发明实施例二空管自动化系统接收到的外部系统的综合航迹进行 分析处理流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例， 并参照附图，对本发明进一步详细说明。

请参阅图1-图3示出，本发明空管自动化系统飞行计划相关纠正方法的流程 图，本发明技术主要研究的内容：

一、对空管自动化系统接收到的外部系统的飞行计划进行分析处理，技术方 案如下：

若接收到的飞行计划携带有关联的雷达目标的具体信息，如(SSR/ADS航 班号、位置、速度、高度)等，则在空管自动化系统内部查找是否有和其对应的 飞行计划。如果空管自动化系统内部有对应的飞行计划，则检查空管自动化系统 内部该飞行计划和雷达目标关联的信息是否和接收到的外部飞行计划中一致，如 果不一致，则解除空管自动化系统内部该飞行计划现有的和雷达目标的关联关 系，并从空管自动化系统内部查找与外部飞行计划携带的雷达目标关联信息一致 的雷达目标，使飞行计划和该雷达目标建立关联。

如果在空管自动化系统内不存在与接收到的外部飞行计划一致的飞行计划， 则在空管自动化系统内新建一条和其一致的飞行计划。并从空管自动化系统内部 查找与外部飞行计划携带的雷达目标关联信息一致的雷达目标，使飞行计划和该 雷达目标建立关联。

二、所述对空管自动化系统接收到的外部空管自动化系统的综合航迹进行分 析处理的技术方案如下：

若接收到的综合航迹携带有飞行计划信息，则在空管自动化系统内部查找是 否有和其对应的雷达目标，并检查空管自动化系统内部该雷达目标是否已经和某 个飞行计划建立了关联关系：

如果已经与某个飞行计划建立关联关系，则检查该飞行计划信息是否和接收 到的外部系统综合航迹一致，如果不一致，则解除空管自动化系统内部该雷达目 标和现在飞行计划的关联关系，并从空管自动化系统内部查找与外部空管自动化 系统综合航迹携带的飞行计划信息一致的飞行计划，使雷达目标和该飞行计划建 立关联。

如果尚未和某个飞行计划建立关联关系，则在空管自动化系统内部查找与接 收到的综合航迹信息中携带的飞行计划信息一致的飞行计划，如果能找到，则使 雷达目标和该飞行计划建立关联关系，如果不能找到，则针对该雷达目标，为其 自动定义一个标签，使管制员能快速的知道该雷达目标关联的是哪一个飞行计 划。

续请参阅图1-图3来介绍本发明的实施例：

实施例一：

请参照图1及图2所示，本实施例一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方 法的流程图，该方法的步骤包括：

步骤S1：空管自动化系统接收到外部系统的飞行数据，所述飞行数据是飞 行计划数据；空管自动化系统为主用空管自动化系统，外部系统为备用空管自动 化系统。

步骤S2：检查所述飞行计划数据，得到携带雷达目标的具体信息、携带飞 行计划信息；

步骤S3：根据外部系统的飞行计划数据，建立飞行计划与雷达目标的关联。

优选实施例，所述飞行数据是飞行计划数据。

优选实施例，所述步骤S3根据外部系统的飞行计划数据，建立飞行计划与 雷达目标的关联的具体步骤包括：

步骤S31：在空管自动化系统内部查找到与外部系统接收的飞行计划数据对 应的飞行计划，则执行步骤S32；如果在空管自动化系统内部没有查找到与外部 系统接收的飞行计划数据对应的飞行计划，则执行步骤S33；

步骤S32：检查空管自动化系统内部的飞行计划、雷达目标关联的信息与接 收到的外部系统飞行计划中一致，则结束；检查空管自动化系统内部的飞行计划 和雷达目标关联的信息与接收到的外部系统飞行计划中不一致，则执行步骤 S34；

步骤S33：在空管自动化系统内新建一条和外部系统的飞行计划一致的飞行 计划，执行步骤S35；

步骤S34：解除空管自动化系统内部的飞行计划与雷达目标的关联；

步骤S35：从空管自动化系统内部查找与外部系统的飞行计划携带的雷达目 标关联信息一致的雷达目标，如果找到一致的雷达目标则执行步骤S36，空管自 动化系统内部没有找到外部系统的飞行计划携带的雷达目标关联信息一致的雷 达目标，则结束；

步骤S36：在空管自动化系统内建立飞行计划和雷达目标的关联。

通过上述实施例可以实现本发明的技术应用在空管自动化系统中，通过提取 接收到的外部系统发送的飞行计划数据、对空管自动化系统内的飞行计划数据进 行修改和补充，实现了飞行数据的同步。

实施例二：

请参照图1及图3所示，本实施例一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方 法的流程图，该方法与实施例一的区别飞行数据是综合航迹数据。

优选实施例，所述步骤S3根据外部系统的综合航迹数据，建立雷达目标与 飞行计划的关联的具体步骤包括：

步骤S3a：在空管自动化系统内部查找到与综合航迹携带有飞行计划信息对 应的雷达目标，则执行步骤S3b，没有查找到与综合航迹携带有飞行计划信息对 应的雷达目标，则结束；

步骤S3b：检查空管自动化系统内部的雷达目标已经和某个飞行计划建立了 关联关系，则执行步骤S3c，检查空管自动化系统内部的雷达目标没有和某个飞 行计划建立关联关系，则执行步骤S3d；

步骤S3c：检查飞行计划信息和接收到的外部系统综合航迹一致，则结束； 检查飞行计划信息和接收到的外部系统综合航迹不一致，则执行步骤S3f；

步骤S3d：在空管自动化系统内部查找到与接收到的综合航迹信息中携带的 飞行计划信息一致的飞行计划，则执行步骤S3e，在空管自动化系统内部没有查 找到与接收到的综合航迹信息中携带的飞行计划信息一致的飞行计划，则执行步 骤S3g；

步骤S3e：在空管自动化系统内建立雷达目标和飞行计划关联关系，结束；

步骤S3f：解除空管自动化系统内部雷达目标和飞行计划的关联关系，执行 步骤S3d；

步骤S3g：使用综合航迹信息中的航班号为该雷达目标自动挂标签。

本实施例应用在空管自动化系统中，通过提取接收到的外部系统的飞行计划 数据中包含的相关信息、外部系统发送的综合航迹信息，对空管自动化系统内部 的飞行计划相关信息进行修正和补充，实现了飞行计划相关信息的纠正。

实施例三：

请参照图1、图2所示，本实施例一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方 法的流程图，本实施例与实施例一、实施例二的区别在于所述飞行数据是同步飞 行计划数据。

本实施例，结合同步飞行计划数据，对空管自动化系统内部对相同的飞行计 划进行相应的增加、删除、修改操作，能使不同厂商的空管自动化系统之间的飞 行计划数据保持同步。

实施例四：

请参照图1、图3所示，本实施例一种空管自动化系统飞行计划相关纠正方 法的流程图，本实施例与实施例一、实施例二的区别在于所述飞行数据是同步飞 行计划数据，实现纠正所述系统的飞行计划相关。

本实施例，结合上述同步飞行计划数据功能，对空管自动化系统内部飞行计 划和雷达目标的相关关系进行比对、修改，使空管自动化系统内部的飞行计划相 关和外部空管自动化系统保持完全一致，起到纠正所述系统的飞行计划相关的作 用。

以上所述，仅为本发明中的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于 此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可理解想到的变换或替 换，都应涵盖在本发明的包含范围之内。