汽车座椅座框前提升机构

摘要

本发明公开一种汽车座椅座框前提升机构，包括两组正对设置的连杆组件，两组连杆组件之间连接有同步驱动杆，该同步驱动杆上设有驱动柄，该驱动柄连接有动力装置；连杆组件包括上连杆和下连杆，其中上连杆的下端固定套设在同步驱动杆上，下连杆的上端活动套设在同步驱动杆上；动力装置包括丝杆电机，该丝杆电机的外壳通过支耳与支座铰接，该丝杆电机的丝杆与驱动柄铰接，支座固定在座椅座框上。采用本发明，丝杆电机的丝杆伸缩时推拉驱动柄，使同步驱动杆摆动，固定连接在同步驱动杆两端的上连杆转动，并使与上连杆铰接的下连杆转动，上、下连杆之间角度的变化，引起上、下连杆整体高度的变化，从而达到提升的目的。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅座框调节装置，具体涉及一种汽车座椅座框前提 升机构。

背景技术

随着汽车工业的发展和市场竞争的需求，人们对汽车的舒适性要求不断提 高，现有的汽车座椅具有滑动、靠背角度调节和座框高度调节等功能，但能够 调节座框角度调节的汽车座椅仍未出现。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种能对汽车座椅座框进行提升，从而 调节座框角度的机构。

技术方案如下：

一种汽车座椅座框前提升机构，其关键在于：包括两组正对设置的连杆组 件，两组所述连杆组件之间连接有同步驱动杆，该同步驱动杆上设有驱动柄， 该驱动柄连接有动力装置；

所述连杆组件包括上连杆和下连杆，其中上连杆的下端固定套设在所述同 步驱动杆上，下连杆的上端活动套设在所述同步驱动杆上；

所述动力装置包括丝杆电机，该丝杆电机的外壳通过支耳与支座铰接，该 丝杆电机的丝杆与所述驱动柄铰接，所述支座固定在座椅座框上。

采用以上技术方案的显著效果是，丝杆电机的丝杆伸缩时推拉驱动柄，使 同步驱动杆摆动，固定连接在同步驱动杆两端的上连杆转动，并使与上连杆铰 接的下连杆转动，上、下连杆之间角度的变化，引起上、下连杆整体高度的变 化，从而达到提升的目的。

上述上连杆的下端与所述同步驱动杆焊接，所述下连杆的上端通过衬套活 动套设在所述同步驱动杆上。采用以上技术方案，上连杆与同步驱动杆连接牢 固，下连杆相对于同步驱动杆转动时，无异响。

上述上连杆的上端穿设有连接螺栓，该连接螺栓的轴线与所述同步驱动杆 相互平行，在该连接螺栓上套设有衬套。采用以上技术方案，上连杆的上端通 过连接螺栓与座框连接，衬套防异响。

上述上连杆的上端与座框铰接，所述下连杆的下端与座椅滑轨铰接。采用 以上技术方案，上、下连杆之间角度变化，引起上连杆上端和下连杆下端之间 距离变化，对座框进行提升。

有益效果：采用本发明的汽车座椅座框前提升机构，丝杆电机的丝杆伸缩 时推拉驱动柄，使同步驱动杆摆动，固定连接在同步驱动杆两端的上连杆转动， 并使与上连杆铰接的下连杆转动，上、下连杆之间角度的变化，引起上、下连 杆整体高度的变化，从而达到提升的目的。

附图说明

图1为在第一视角观察时本发明结构示意图；

图2为在第二视角观察时本发明结构示意图；

图3为座框前部降到最低位置时的状态示意图；

图4为座框前部升至最高位置时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

如图1到图4所示，一种汽车座椅座框前提升机构，包括两组正对设置的 连杆组件1，两组所述连杆组件1之间连接有同步驱动杆2，该同步驱动杆2上 设有驱动柄3，该驱动柄3连接有动力装置4；

所述连杆组件1包括上连杆11和下连杆12，其中上连杆11的上端穿设有 连接螺栓7，该连接螺栓7的轴线与所述同步驱动杆2相互平行，在该连接螺栓 7上套设有衬套，所述上连杆11的上端通过衬套与座框铰接，所述上连杆11的 下端固定套设在所述同步驱动杆2上，所述上连杆11的下端与所述同步驱动杆 2焊接，所述下连杆12的上端通过衬套活动套设在所述同步驱动杆2上，所述 下连杆12的下端与座椅滑轨铰接。

所述动力装置4包括丝杆电机，该丝杆电机的外壳通过支耳与支座6铰接， 该丝杆电机的丝杆与所述驱动柄3铰接，所述支座6固定在座椅座框上。

结合图3、图4可以看出，丝杆电机的丝杆伸缩时推拉驱动柄3，使同步驱 动杆2摆动，固定连接在同步驱动杆2两端的上连杆11转动，并使与上连杆11 铰接的下连杆12转动，上、下连杆之间角度的变化，引起上、下连杆整体高度 的变化，从而达到提升的目的。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通 技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以 做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。