一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统

摘要

本发明公开了一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统，其特征在于：所述的检测系统包括车队的每一辆汽车上都设有轴高传感器获取陡坡的角度信息后通过信号发射单元发射给车队的其他车辆；每一辆汽车上同时设有车载信号接收单元，接收到其他车辆传递过来的坡度信息后控制当前车速。由于采用上述的结构和方法，本发明的优点在于：1、车速的调节无需手动进行，完全自动。2、对于特殊地形驾车起到了很好的辅助作用。3、特殊地形的警示作用很明显，即使系统存在计算误差等的情况下，至少给驾驶者一个提示作用，百利而无害。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车通讯技术的应用，特别涉及一种用于汽车车队侦测前方道 路坡度的检测系统。

背景技术

汽车车队在行驶过程中，经常会通过一些特殊路况，如坡度很陡的上、下 坡等。在通过的时候经常会因为前方车辆行驶时遮挡住了后方车辆的司机视线， 易导致后方车辆对于前方路况信息掌握的不准确，导致碰到情况后反应时间太 短，形成安全隐患，严重影响汽车车队的行驶安全。

针对上述问题，提供一种新型的检测系统，用于汽车车队的后面车辆能够 提前检测到前方的道路信息。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车车队侦测前方道路坡度 的检测系统，用于汽车车队的后面车辆能够提前检测到前方的道路信息。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种用于汽车车队侦测前方道路 坡度的检测系统，其特征在于：所述的检测系统包括车队的每一辆汽车上都设 有轴高传感器获取陡坡的角度信息后通过信号发射单元发射给车队的其他车 辆；每一辆汽车上同时设有车载信号接收单元，接收到其他车辆传递过来的坡 度信息后控制当前车速。

所述的检测系统在车队通过特殊地形地段时，车队第一辆汽车的轴高传感 器获取陡坡的角度信息，并通过首辆车的信号发射单元将获取的陡坡角度信息 发送给周围300M范围内的车辆；其他车辆的车载接收单元接收到相关坡度信息。

所述的车辆通过CAN总线获取当前的车速并根据接收到的坡度信息计算车 辆经过此路段的所需的时间，通过车速控制器调整相应速度，该段时间结束后 车速自动恢复起始状态。

一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统，由于采用上述的结构和 方法，本发明的优点在于：1、车速的调节无需手动进行，完全自动。2、对于 特殊地形驾车起到了很好的辅助作用。3、特殊地形的警示作用很明显，即使系 统存在计算误差等的情况下，至少给驾驶者一个提示作用，百利而无害。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统结构框图；

图2为本发明一种用于汽车车队侦测前方道路坡度的检测系统逻辑流程图；

在图1中，1、轴高传感器；2、信号发送单元；3、车载信号接收单元；4、 车速控制器。

具体实施方式

如图1-2所示，本发明为主要包括信号发射单元2、车载信号接收单元3、 轴高传感器1与车速控制器模块4。

本发明具体实现步骤包括：

步骤1：在特殊地形地段如陡坡、急转弯处。通过车队第一辆汽车的轴高传 感器1获取陡坡的角度信息。

步骤2：通过首辆车的信号发射单元2将获取的陡坡角度信息发送给周围 300M范围内的车辆。

步骤3：其他车辆的车载接收单元3接收到相关坡度信息。

步骤4：根据接收的地形倾斜角度以及路线长度，另外从CAN总线获取的 当前车速计算车辆经过此路段的所需的时间，通过车速控制器4调整相应速度。 该段时间结束后车速自动恢复起始状态。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接 应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。