破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置

摘要

本发明涉及除冰雪装置，具体为一种能破冰雪碎冰雪吹雪的破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置。其特点是：所述的连接支架体部分的前方设有所述的破冰雪部分，连接支架体部分的侧下方设有所述的侧排雪部分，侧排雪部分的后防设有所述的吹除雪部分，连接支架体部分的下方设有所述的碎冰雪部分。本发明的有益效果是：提供一种结构简单，机械传动，适合寒地作业，故障率低，刀片更换方便且刀片使用寿命长；能实现破冰、碎冰、推冰雪、吹冰雪全系统的一次清冰雪；且不损伤路面及路面标示线，具有减震，越障和自动控制压力功能的破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置。

说明书

技术领域

本发明涉及除冰雪装置，具体为一种能破冰雪碎冰雪吹雪的破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置。

背景技术

我国北方大部分地区每年要经历5至6个月的降雪期，几十万公里的道路存在着清积雪的问题，雪后不能及时的清理路面上的积雪。经车辆碾压和行人脚踩会形成冰雪覆盖层；随着汽车保有量的增加，汽车尾气凝结在路面上会形成大量冰雹；在坡路和立交桥引桥上由于汽车轮胎的摩擦会形成难以清除的薄冰；由于天气寒冷，输水管路容易爆裂，在道路上会形成难以清除的纯冰。这些给人民的生活出行带来许多困难，同时给清除冰雪工作增加更重的负担。传统的清除方法有，依靠大量的人力来清除，这样耗费大量人力且效率低存在安全隐患；使用机械清除，以铲刮式为例，清除过程中会对路面造成不同程度的破坏，且清除效果差，并且对一些冰层的清除工作不起作用。到目前为止，还没有发现超越本申请人的机械式、有效除冰雪、不伤及路面、越障的除冰雪装置。

本专利申请人在先的专利号：201320164697.7，“除冰雪装置”实用新型专利，虽然填补了中国的空白和世界空白，但是，它还有不十分完美的地方。例如还没有破冰、推冰、吹冰雪的功能，还不十分完善。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，机械传动，适合寒地作业，成本低廉，操作使用方便，维修快捷方便，能破冰、碎冰、推冰、吹冰雪功能的破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置。本发明的目的是这样实现的：一种破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置，连接支架体部分、破冰雪部分、碎冰雪部分、侧排雪部分、吹除雪部分、动力传动部分，其特征在于：所述的连接支架体部分的前方设有所述的破冰雪部分，连接支架体部分的侧下方设有所述的侧排雪部分，侧排雪部分的后防设有所述的吹除雪部分，连接支架体部分的下方设有所述的碎冰雪部分；连接支架体部分的连接体架I一端与破冰雪部分的连接板绞接连接构成破冰雪部分破冰雪部分的支撑结构；连接体架I的另一端与下连接板的一端绞接连接；下连接板的另一端与连接架体II绞接连接构成连接架体部分的支撑固定结构；连接支架体部分的连接架体II与侧排雪部分的连接板绞接连接构成侧排雪部分的支撑固定结构；连接体部分的连接架体III与吹除雪部分的连接架绞接结连接构成吹除雪部分的支撑固定结构；动力传动部分的纵向从动伞齿经下连接板上的主动转轴轴承、主动转轴轴承座与碎冰雪部分的主动转轴连接构成带动碎冰雪部分的转动支撑结构。

破冰雪部分的支撑结构是它包含破冰雪圆刀片、轴承座、轴承、横轴、轴承固定板、弹簧、连接板、导向块、调整螺母、螺纹轴，螺纹轴穿过调整螺母、导向块、弹簧与轴承固定板固定连结；连接板经绞接连接导向块。

碎冰雪部分的转动支撑结构是它包含有导柱、圆刀片、导柱导向套、主动转轴导向套、底板、主动转轴、压盖、固定调整螺母、导柱弹簧、主动转轴弹簧、主动转轴弹簧固定套、导柱弹簧固定套，主动转轴从下向上，穿过主动转轴导向套、穿过底板上的孔、穿过压盖上的孔后经与固定调整螺母的螺纹连接后构成中心主动轴转动结构；压盖的下方均匀设有若干个导柱弹簧固定套；避障结构是主动转轴弹簧一端套接在主动转轴弹簧固定套上，主动转轴弹簧另一端顶在底板内面上，构成顶压结构；导柱弹簧的一端套在凸台上并顶在限位台阶上，导柱弹簧的另一端套在导柱弹簧固定套上；底板、导柱导向套、主动转轴导向套与圆筒为一体，或者是导柱导向套、主动转轴导向套焊接与底板连接。

侧排雪部分D的支撑固定结构是它包含弧形铲面、弧形铲面固定架、胶铲固定板、胶铲、弧形铲面固定架、减震弹簧、导柱轴、导柱轴固定块I、导柱轴固定块II、牵引板，导柱轴穿过减震弹簧、导柱轴固定块I后与导柱调整螺母动配合连接；在导柱轴固定块I的另一对向，导柱轴穿过减震弹簧、导柱轴固定块II后与导柱调整螺母动配合连接；弧形铲面的底部前方与胶铲固定板连接，弧形铲面的上部后方与弧形铲面固定架绞接连接；导柱轴的另一端与弧形铲面固定架绞接连接；弧形铲面固定架与弧形铲面固定架绞接连接使雪铲体与越障体连接为一体；导柱轴固定块I、导柱轴固定块II的另一端与所述的牵引板绞接连接；胶铲固定螺栓穿过胶铲固定板后与胶铲固定连接。

吹除雪部分E的支撑固定结构是它包含储气室、胶板、悬挂支架、喷嘴、进气管，所述的储气室的底部设有若干个喷嘴，储气室的两侧上部设有悬挂支架，储气室的端部设有进气管；所述的悬挂支架上设有与牵引装置连接的悬挂支架装配孔；所述的储气室的两侧下部设有胶板；设在储气室下部的胶板与储气室铰接连接。动力传动部分的构成结构是动力源经输出轴上的传动带Ⅰ、减速器输入轴与减速器的输入端连接；减速器的输出端经减速器输出轴、传动带II与刀盘传动总轴的输入端连接，刀盘传动总轴经主动伞齿、从动伞齿与主动转轴连接；输出轴上的另一路还连接有传动带Ⅲ，经传动带Ⅲ、增速器输入轴与增速器的输入端连接，增速器F-11的输出端经增速器输出轴、传动带IV、风机输入轴与风机连接，风机的输出端连接有通气管。本发明的有益效果是：解决了现有技术中存在的被压实的冰雪覆盖层，薄冰，冰雹，纯冰等不易清理，清理困难，清除效率低，清除效果差，清除时易出现破坏路面及路面标示线等现象问题。提供一种结构简单，机械传动，适合寒地作业，故障率低，能实现破冰、碎冰、推冰雪、吹冰雪全系统的一次清冰雪；且不损伤路面及路面标示线，具有减震，越障和自动控制压力功能的破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置。

附图说明

图1是本发明的结构原理示意图；图2本发明工作流程方框图；图3本发明动力传动部分F的结构原理示意图；图4是本发明动力传动部分F与连接支架体部分A的结构原理主视示意图；图5为本发明动力传动部分F与碎冰雪部分C的结构原理示意图；图6是本发明刀盘的结构原理示意图；图7是本发明去除导柱导向套、底板、圆筒后刀盘的内部结构示意图；图8是本发明刀盘结构原理剖视示意图；图9是本发明导柱与刀片拆分结构原理示意图；图10是本发明破冰雪部分B立体结构原理示意图；图11是本发明破冰雪部分B立体俯视结构原理示意图；图12是本发明侧排雪部分D立体结构原理立体示意图；图13是本发明侧排雪部分D结构原理主视示意图；图14是本发明侧排雪部分D结构原理侧视示意图；图15是本发明侧排雪部分D结构原理立体侧视示意图；图16是本发明吹除雪部分E立体结构原理示意图；图17是本发明立体结构原理俯视示意图；图18是本发明结构原理仰视示意图；图19是本发明结构原理俯视示意图。D-4—胶铲固定螺母，E-3—胶板固定螺栓，E-4—胶板固定螺母，

具体实施方式

一种破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置，连接支架体部分A、破冰雪部分B、碎冰雪部分C、侧排雪部分D、吹除雪部分E、动力传动部分F，其特征在于：所述的连接支架体部分A的前方设有所述的破冰雪部分B，连接支架体部分A的侧下方设有所述的侧排雪部分D，侧排雪部分D的后防设有所述的吹除雪部分E，连接支架体部分A的下方设有所述的碎冰雪部分C；连接支架体部分A的连接体架IA-1一端与破冰雪部分B的连接板B-7绞接连接构成破冰雪部分B破冰雪部分B的支撑结构；连接体架IA-1的另一端与下连接板A-2的一端绞接连接；下连接板A-2的另一端与连接架体IIA-5绞接连接构成连接架体部分A的支撑固定结构；连接支架体部分A的连接架体IIA-5与侧排雪部分D的连接板D-13绞接连接构成侧排雪部分D的支撑固定结构；连接体部分A的连接架体IIIA-6与吹除雪部分E的连接架E-5绞接结连接构成吹除雪部分E的支撑固定结构；动力传动部分F的纵向从动伞齿F-17经下连接板A-2上的主动转轴轴承A-11、主动转轴轴承座A-12与碎冰雪部分C的主动转轴C-10连接构成带动碎冰雪部分C的转动支撑结构。

破冰雪部分B的支撑结构是它包含破冰雪圆刀片B-1、轴承座B-2、轴承B-3、横轴B-4、轴承固定板B-5、弹簧B-6、连接板B-7、导向块B-8、调整螺母B-9、螺纹轴B-10，螺纹轴B-10穿过调整螺母B-9、导向B-8块、弹簧B-6与轴承固定板B-5固定连结；连接板B-7经绞接连接导向块B-8。

碎冰雪部分C的转动支撑结构是它包含有导柱C-1、圆刀片C-4、导柱导向套C-7、主动转轴导向套C-8、底板C-9、主动转轴C-10、压盖C-12、固定调整螺母C-13、导柱弹簧C-14、主动转轴弹簧C-15、主动转轴弹簧固定套C-17、导柱弹簧固定套C-18，主动转轴C-10从下向上，穿过主动转轴导向套C-8、穿过底板C-9上的孔、穿过压盖C-12上的孔后经与固定调整螺母C-13的螺纹连接后构成中心主动轴转动结构；压盖C-12的下方均匀设有若干个导柱弹簧固定套C-18；避障结构是主动转轴弹簧C-15一端套接在主动转轴弹簧固定套C-17上，主动转轴弹簧C-15另一端顶在底板C-9内面上，构成顶压结构；导柱弹簧C-14的一端套在凸台C-20上并顶在限位台阶C-19上，导柱弹簧C-14的另一端套在导柱弹簧固定套C-18上；底板C-9、导柱导向套C-7、主动转轴导向套C-8与圆筒C-16为一体，或者是导柱导向套C-7、主动转轴导向套C-8焊接与底板C-9连接。

侧排雪部分D的支撑固定结构是它包含弧形铲面D-1、弧形铲面固定架D-2、胶铲固定板D-3、胶铲D-6、弧形铲面固定架D-7、减震弹簧D-8、导柱轴D-9、导柱轴固定块ID-11、导柱轴固定块IID-12、牵引板D-13，导柱轴D-9穿过减震弹簧D-8、导柱轴固定块ID-11后与导柱调整螺母D-10动配合连接；在导柱轴固定块ID-11的另一对向，导柱轴D-9穿过减震弹簧D-8、导柱轴固定块IID-12后与导柱调整螺母D-10动配合连接；弧形铲面D-1的底部前方与胶铲固定板D-3连接，弧形铲面D-1的上部后方与弧形铲面固定架D-2绞接连接；导柱轴D-9的另一端与弧形铲面固定架D-7绞接连接；弧形铲面固定架D-2与弧形铲面固定架D-7绞接连接使雪铲体与越障体连接为一体；导柱轴固定块ID-11、导柱轴固定块IID-12的另一端与所述的牵引板D-13绞接连接；胶铲固定螺栓D-5穿过胶铲固定板D-3后与胶铲D-6固定连接。

吹除雪部分E的支撑固定结构是它包含储气室E-1、胶板E-2、悬挂支架E-5、喷嘴E-7、进气管E-8，所述的储气室E-1的底部设有若干个喷嘴E-7，储气室E-1的两侧上部设有悬挂支架E-5，储气室E-1的端部设有进气管E-8；所述的悬挂支架E-5上设有与牵引装置连接的悬挂支架装配孔E-6；所述的储气室E-1的两侧下部设有胶板E-2；设在储气室E-1下部的胶板E-2与储气室E-1铰接连接。

动力传动部分F的构成结构是动力源F-1经输出轴F-2上的传动带ⅠF-3、减速器输入轴F-4与减速器F-5的输入端连接；减速器F-5的输出端经减速器输出轴F-6、传动带IIF-7与刀盘传动总轴F-8的输入端连接，刀盘传动总轴F-8经主动伞齿F-16、从动伞齿F-17与主动转轴C-10连接；输出轴F-2上的另一路还连接有传动带ⅢF-9，经传动带ⅢF-9、增速器输入轴F-10与增速器F-11的输入端连接，增速器F-11的输出端经增速器输出轴F-12、传动带IVF-13、风机输入轴F-14与风机F-15连接，风机F-15的输出端连接有通气管E-6。

下面结合附图详述本发明的工作原理、工作过程：动力传动部分F的动力源F-1可以为液压马达，电机，汽油机，柴油机等，通过动力源F-1工作使输出轴F-2转动，输出轴F-2上连接有传动带ⅠF-3和传动带ⅢF-9，传动带ⅠF-3和传动带ⅢF-9上的另一端分别连接有减速器F-I和增速器F-II，分别带动减速器F-I和增速器F-II工作，并通过减速器输入轴F-4和增速器输入轴F-10输入动力，通过减速器F-5和增速器F-11把动力传入并使得减速器F-I输出轴F-6和增速器F-II输出轴F-12转动，减速器F-I输出轴F-6和减速器F-II输出轴F-12分别连有传动带IIF-7和传动带IVF-13，传动带IIF-7和传动带IVF-13另一端分别连接刀盘传动总轴F-8和风机输入轴F-1，使得传动带IIF-7和传动带IVF-13分别带动刀盘传动总轴F-8和风机输入轴F-14转动，使风机F-15工作，从而使风从风机F-14通气管E-6吹出，通过减速器F-5的传动达到减速的作用，从而起到增加刀盘传动总轴F-8的力矩的目的，通过增速器F-11的传动达到增速的作用，从而起到增加风机风力的目的。刀盘传动总轴F-8上设置有主动伞齿F-16，刀盘传动总轴F-8穿过刀盘传动总轴轴承A-13,刀盘传动总轴轴承座A-14，刀盘传动总轴轴承座固定板A-15，刀盘传动总轴轴承A-13安装在刀盘传动总轴轴承座A-14，刀盘传动总轴轴承座A-14固定连接在刀盘传动总轴轴承座固定板A-15上，刀盘传动总轴轴承座固定板A-15固定连接在上连接板A-4上，通过刀盘传动总轴F-8转动带动主动伞齿F-16，主动伞齿F-16与从动伞齿F-17啮合传动，从动伞齿F-17与刀盘上的主动转轴C-10连接，从而带动刀盘整体转动工作。

在刀盘传动总轴F-8上可以设置有不同多个主动伞齿F-16，相应增加刀盘等数量，从而来增加碎冰雪部分C的工作效率，刀盘上的主动转轴C-10依次穿过上连接板A-4，主动转轴轴承座A-12,主动转轴轴承A-11,主动转轴轴承A-11，主动转轴轴承座A-12，下连接板A-2带动刀盘整体工作。

破冰雪部分B：破冰雪装置的破冰雪圆刀片B-1均匀分布在横轴B-4上，破冰雪圆刀片B-1可根据不同的路面调节直径，宽度，刃口的锋利程度以适应不同的路面情况。横轴B-4的长短由需要清理路面的宽度而定，破冰雪圆刀片B-1的数量则由横轴B-4的长度和路面冰雪的具体情况而确定，横轴B-4上可以设置多个破冰雪圆刀片B-1，破冰雪圆刀片B-1的间距可根据具体情况适当调节。横轴B-4的两端连接轴承B-3，不同规格的横轴B-4配合相应的轴承B-3，轴承B-3再由轴承座B-2固定，轴承B-3能起到良好的制动作用，轴承座B-2起到固定轴承B-3的作用。在横轴B-4的上方放置轴承固定板B-5，轴承固定板B-5能进一步地固定轴承座B-2从而使结构更加稳定。轴承固定板B-5的两端分别纵向设置弹簧B-6配合螺纹轴B-10。弹簧B-6的上方通过导向块B-8固定。导向块B-8与轴承固定板B-5之间的距离要根据弹簧B-6的种类去确定。调整螺母B-9设在导向块B-8的上方，通过转动调整螺母B-9咬合螺纹的方式向螺纹轴B-10传递力，同时改变螺纹轴B-10在调整螺母B-9上方的长度，进而压缩弹簧B-6、改变弹簧B-6的受力，起到更加广泛的适应性。导向块B-8的四个边分别和轴承固定板B-5的四个边平行，导向块B-8与与连接板B-7铰接连接，连接板B-7的长度与横轴B-4的长度相适应宽度也应该合理。连接板B-7通过连接导向块B-8从而联动整体。采用调整螺母B-9调节导向块B-8的上下位置，然后导向块B-8调节减震越障弹簧B-6的压缩长度，使弹簧B-6的受力发生变化从而更好的应对不同的路面环境。破冰雪圆刀片B-1能减小与路面的接触面积从而增大大压强起到破除冰雪的作用。连接板B-7再通过轴承座B-2与弹簧B-6相连从而形成减震越障整体。导向块B-8与连接板B-7构成一个整体，通过减震弹簧B-6的配合连接上述两个整体从而达到形成减震越障整体，方便道路冰雪清理工作。具有减震越障破碎冰雪覆盖层的作用，能够将硬雪和冰雪覆盖层压裂，达到将大块冰雪覆盖层破成小块冰雪的目的，以便后续清雪步骤的清理工作。

碎冰雪部分C：主动转轴C-10上设有与主动转轴固定调整螺母C-13配合的调整螺纹，主动转轴C-10上设有滑动轴部分，可以使主动转轴导向套C-8沿着主动转轴C-10上设有的滑动轴部分上下运动，主动转轴C-10带动主动转轴导向套C-8转动，在主动转轴C-10上的滑动轴部分设有装配销子C-11的销子孔，销子C-11起到主动转轴导向套C-8向下运动的限位作用，销子C-11同时也起到底板C-9向下的限位作用，主动转轴导向套C-8固定在底板C-9的中心位置，主动转轴C-10转动带动底板C-9整体转动，圆筒C-16结构整体成圆柱形，圆筒C-16底部固定连接有底板C-9，在底板C-9的中心位置设置与主动转轴C-10配合的主动转轴导向套C-8，在底板C-9的中心环形阵列位置周围分布有若干个导柱导向套C-7，主动转轴C-10装配与主动转轴导向套C-8上，导柱C-1穿过导柱导向套C-7、底板C-9后，由于支撑导柱弹簧C-14的两端分别与导柱弹簧固定套C-18、凸台C-20连接，构成避障、减震结构。圆筒C-16及底板C-9沿着主动转轴C-10上设有滑动轴部分向上或向下运动，同时导柱C-1也可以沿着导柱导向套C-7向上或向下运动。导柱C-1上设有限位台阶C-19，导柱弹簧C-14的一端装配在导柱C-1设有的限位台阶C-19上，限位台阶C-19起到支撑导柱弹簧C-14的作用，导柱C-1上还设有凸台C-20，凸台C-20起到导柱弹簧C-14的导向作用与导柱C-1向上运动的限位作用，导柱弹簧C-14的另一端套在导柱弹簧固定套C-18上，导柱弹簧固定套C-18与导柱C-1的轴线是相同的，当导柱C-1向上运动时，导柱弹簧C-14被压缩，导柱弹簧固定套C-18固定在压盖C-12上，在压盖C-12的中心位置的环形阵列上分布若干个导柱弹簧固定套C-18。主动转轴C-10穿过压盖C-12，主动转轴C-10上装配有主动转轴固定调整螺母C-13，通过调整主动转轴固定调整螺母C-13来调整压盖C-12的位置，调整导柱弹簧固定套C-18与导柱C-1之间的距离，在导柱弹簧C-14弹力允许的范围内实现导柱C-1向上运动的压力控制及限位，同时利用主动转轴弹簧C-15控制刀片对地面的压力，导柱C-1上设置有轴承装配孔，轴承C-2装配在导柱C-1的轴承装配孔内，油封C-3装配在轴承C-2的外侧，油封C-3对轴承C-2起到防尘作用和保证轴承C-2内的润滑剂不易溢出和增加轴承C-2使用寿命的作用，圆刀片C-4通过固定圆刀片旋转轴C-5固定连接，固定圆刀片旋转轴C-5分别穿过圆刀片C-4，油封C-3，轴承C-2，轴承装配孔，导柱C-1，轴承C-2，油封C-3，通过固定旋转轴螺母C-6连接固定，圆刀片C-4等各个零件拆装更换方便，固定圆刀片旋转轴C-5另一端通过固定旋转轴螺母C-6固定，圆刀片C-4可以沿着固定圆刀片旋转轴C-5轴线转动，每个导柱C-1内安装有两个轴承C-2和两个油封C-3，每个导柱C-1上安装的圆刀片C-4保证沿着底板C-9切向方向设置。

本发明有机械传动机构带动主动转轴C-10旋转，还可通过其它方式带动其转动，如液压马达，电机，汽油机，柴油机等通过机械传动带动主动转轴C-10旋转，从而带动本发明整体转动，运用整体旋转，圆刀片C-4与被切削冰雪层相接触，沿底板C-9切向方向设置的圆刀片C-4随主动转轴C-10同时转动，同时圆刀片C-4沿固定圆刀片旋转轴C-5轴线方向转动。

每个导柱C-1上设置的圆刀片C-4切削接触方式为点对点接触切削，并且连接于圆刀片C-4的导柱C-1上方设置有导柱弹簧C-14，导柱弹簧C-14起到减震越障与压紧的作用，当遇到障碍凹凸接触面时圆刀片C-4带动导柱C-1抬起，实现越障功能，对路面无冲击。当环形阵列分布的有若干个导柱C-1同时遇到障碍时，且障碍高度超过导柱C-1的越障行程高度时，主动转轴弹簧C-15将收缩，随之底板C-9抬起，随之圆刀片C-4将随着底板C-9实现再次抬起，实现整体越障。刀盘在工作过程中，由于具有减震弹簧，当遇到障碍时，弹簧快速弹起，充分利用弹簧具有减震，蓄能，压紧的作用实现越障，刀盘垂直路面水平切削，通过刀盘的转动与移动实现对尾气薄冰，纯冰，跑水纯冰，压实雪等的清除和越障。

侧排雪部分D：导柱轴固定块ID-11比导柱轴固定块IID-12短，从而形成弧形铲面固定架D-2是偏向一侧。动力装置与连接板D-13固定连接。连接板D-13向前移动，向前推动的力，经弧形铲面固定架D-7、弧形铲面固定架D-2、弧形铲面D-1、胶铲固定板D-3，最后到达胶铲D-6，推动积雪向前移动。由于弧形铲面固定架D-2是带有一定的斜度，所以，积雪都推向路边。在工作中，若有凸起或者凹下去的地方，则使减震弹簧D-8的受力发生变化从而更好的应对不同的路面环境。在遇到凸起的物体时，胶铲D-6的韧性能减小与路面的接触面积，越过此处；若是凹下的坑，减震弹簧D-8得到压缩，弹簧的缓冲力使得弧形铲面固定架D-2大面积的与地面接触，使凹下的坑集中力分散到弧形铲面固定架D-2上，减化和分散了力，从而形成减震越障整体向前推雪。

吹除雪部分E：通过风机或气泵等产生的高压风注入进气管E-8，进气管E-8内的高压风流入储气室E-1内，储气室E-1底部分布有若干个喷嘴E-7，高压风从喷嘴E-7喷出，喷嘴E-7喷口斜向一侧，从喷嘴E-7吹出的高压风可以将路面残余冰雪吹向一侧，便于收集处理，在储气室E-1上通过固定螺栓E-3与固定螺母E-4固定胶板E-2，胶板E-2在吹除雪过程中起到防止气流扩散的作用，胶板E-2具有一定的强度和韧性在吹除雪过程中还可以起到推雪的作用，且不伤路面，在储气室E-1上安装有悬挂支架E-5，悬挂支架E-5上设置有悬挂支架装配孔E-6，通过悬挂支架E-5及悬挂支架装配孔6与连接架体IIIA-6固定连接。