适应于海洋潮汐的浮动码头

摘要

本发明涉及桥梁工程栈桥施工领域，公开了适应于海洋潮汐的浮动码头，包括第一浮体(1)和与其铰接连接的第二浮体(2)；第一浮体(1)包括固定桩(11)和第一浮箱(12)，固定桩(11)下端打设在海床(3)内，固定桩(11)上端设有悬挂第一浮体(12)的固定件，第一浮体与固定桩通过四个张紧轮限位连接。第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下浮动，始终与斜梯道保持接触面，从而无论潮位高低人员均可以从船体正常上下到栈桥。第二浮体与第一浮体铰接链接，一起随着海洋潮汐升降；当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，高于历史最大潮位标高，从而台风天气来临时可以有效的防止台风浪涌破坏。

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程栈桥施工领域，尤其涉及了一种适应于海洋潮汐的浮 动码头。

背景技术

目前使用的码头大部分都是固定式的码头，材料的原材料大部分是钢筋水 泥和钢铁，施工周期长，建造成本高。即使是现有的漂浮码头，也不能有效的 适应海洋潮汐，抵御台风天气。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提供了一种适应于海洋潮汐的浮动码头。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

适应于海洋潮汐的浮动码头，包括第一浮体和第二浮体，第一浮体和第二 浮体之间活动连接；第一浮体包括固定桩和第一浮箱，固定桩下端固定在海床 内，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的固定件；第二浮体连接有锚；第二浮体的 宽与第一浮体的宽相同，第二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍。

本发明包括第一浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿 着固定桩上下调整；固定桩保障了第一浮箱可以随着海洋潮汐调整，但是却限 制了第一浮箱沿着海洋方向移动。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一 起随着海洋潮汐调整；固定桩高出涨潮时第一浮箱的水位线(一般固定桩高出 涨潮时第一浮箱的水位线3米以上)，当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安 全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，从而有效的躲避台风天 气，起到节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第二浮体的作用。第 二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍，保障第二浮体与第一浮箱一起随着海洋 潮汐调整的同时，提供了比较宽广的浮动码头平台。

作为优选，第一浮箱四周设有固定孔，固定孔内设有固定桩，固定桩和固 定孔之间活动连接，第一浮箱沿着固定桩随着海洋潮汐上下移动。

作为优选，还包括张紧轮，固定孔与固定桩通过张紧轮限位连接。第一浮 体与固定桩通过张紧轮限位连接。

作为优选，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的悬挂钩，第一浮箱上设有悬挂 孔。当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固 定桩上端的悬挂钩上，从而有效的躲避台风天气。

作为优选，第二浮体一端设有锚。第二浮体一端设有锚，起到固定第二浮 体的作用。第二浮体远离第一浮体的一端设有锚，固定第二浮体的作用比较好。

作为优选，第二浮体的四个角分别设有锚。第二浮体的四个角分别设有锚， 固定第二浮体的作用比较好。

作为优选，第一浮体至少一侧设有护栏，第二浮体至少一侧设有护栏。护 栏为在浮动码头上工作的工人提供了安全。

作为优选，第二浮体为第二浮箱。

作为优选，第一浮体和第二浮体之间铰接连接。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明包括第一 浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下浮动， 始终与斜梯道保持接触面，从而无论潮位高低人员均可以从船体正常上下到栈 桥。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整；当遇到 台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的 固定件上，高于历史最大潮位标高，从而台风天气来临时可以有效的防止台风 浪涌破坏，起到安全预防、节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第 二浮体的作用。第二浮体的长度是第一浮体的长度2-5倍，保障第二浮体与第一 浮箱一起随着海洋潮汐调整的同时，提供了比较宽广的浮动码头平台。

本发明还具有以下优点：(1)整体结构坚固，安全耐用。(2)施工周期短， 便于施工，锚桩跨距短，常规设备既满足施工。(3)比常规方法节约材料和设 备费用节约百分之五十以上。且本发明装置结构紧凑，操作方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是固定孔与固定桩的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮 体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的 宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩 11和第一浮箱12，固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一 浮箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。

实施例2

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮 体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的 宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩 11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14内设有固定桩 11，固定桩11和固定孔14之间活动连接，第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋 潮汐上下移动。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮 箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。

实施例3

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮 体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1的 宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定桩 11和第一浮箱12，固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一 浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设有悬挂孔。第二浮体2一端设有锚21。

实施例4

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二 浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第二浮体2的宽与第一浮体1 的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1包括固定 桩11和第一浮箱12，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13 限位连接。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12 的固定件；第二浮体2的四个角分别设有锚21。第一浮体1至少一侧设有护栏 3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。

实施例5

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二 浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间铰接连接；第二浮体2的宽与第一浮体1 的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第二浮体2为第二浮 箱。第一浮体1至少一侧设有护栏3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。第一浮 体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14 内设有固定桩11，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13限 位连接。第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固 定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设 有悬挂孔。第二浮体2一端设有锚21。

实施例6

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1、2所示，包括第一浮体1和第二 浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间铰接连接；第二浮体2的宽与第一浮体1 的宽相同，第二浮体2的长度是第一浮体1的长度2-5倍；第一浮体1至少一侧 设有护栏3，第二浮体2至少一侧设有护栏3。第二浮体2为第二浮箱。第一浮 体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14 内设有固定桩11，还包括张紧轮13，固定孔14与固定桩11通过张紧轮13限 位连接。第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固 定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的悬挂钩，第一浮箱12上设 有悬挂孔。第二浮体2的四个角分别设有锚21。

从适应于海洋潮汐的浮动码头往船上装货或者卸货时，将货物通过靠近第 一浮体1一侧的楼梯4和平台41，转运到主栈桥5上。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作 的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。