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一种能用于协调性训练的车及协调性训练的方法

摘要

本发明涉及机械领域,尤其涉及一种能用于协调性训练的车及协调性训练的方法。作为更具体的使用方式和实现方式:可以是三个车体组合起来甚至多个车体组合起来,驱动可以是加踏板车或者其他种类的驱动,转弯时需要骑车的两个人相互配合,一人慢骑,一人快骑,车子在后面两个万向轮的辅助作用下会向慢骑的一方转向。如果一个人向前骑而另一个人坐在车上不动或者向后骑,此车便会原地转圈。若两个人配合不好,便不能使此车正常向前行驶,因此能达到锻炼人们的团队配合意识及提高娱乐性的目的,同时还能作为拓展训练的工具,训练团队之间的协作能力。

著录项

  • 公开/公告号CN104802902A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2015-07-29

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 郭宇生;

    申请/专利号CN201510243890.3

  • 发明设计人 郭宇生;

    申请日2015-05-14

  • 分类号B62K13/02(20060101);B62K13/06(20060101);

  • 代理机构

  • 代理人

  • 地址 100000 北京市密云县高岭镇下河村瓦窑沟19号

  • 入库时间 2023-12-18 09:57:47

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2018-05-04

    授权

    授权

  • 2015-08-26

    实质审查的生效 IPC(主分类):B62K13/02 申请日:20150514

    实质审查的生效

  • 2015-07-29

    公开

    公开

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域,尤其涉及一种能用于协调性训练的车及协 调性训练的方法。

背景技术

现有技术的缺陷在于:

之前车体中间的连接杆是焊死的,不能拆开,形式单一,安全性 不好;

无法训练合作者如团队成员或者是小孩子之间的协调性;没有一 种专门的拓展训练的自行车;

车体实现结构单一,无法即作为双轮车又作为三轮车用;

车头结构为固定或者是可摆动,没有一种可转换的结构来同时实 现固定或者可摆动。

发明内容

发明的目的:为了提供一种效果更好的一种能用于协调性训练的 车及协调性训练的方法,具体目的见具体实施部分的多个实质技术效 果。

为了达到如上目的,本发明采取如下技术方案:

方案一:

一种能用于协调性训练的车,其特征在于,包含车体,包含 车架,所述车架上包含安装孔,多个车架能并列安装,安装的方 式是通过横向的杆件将多个车架可拆卸安装起来;当多个车架装 起来能够多人玩,当多个车架拆开能够分为多个单体的车;还包 含手把,手把下方安装有前轮,手把能够被固定而无法转动,车 体后方安装有轮系,轮系能够转向。

本发明进一步技术方案在于,所述手把包含上固定板和下固 定板,还包含能置于上固定板和下固定板之间的安装块,所述安 装块固连车架,所述车架后方包含支架后轮架,所述安装块上包 含一个以上的孔,还包含能插入孔中的螺丝,所述孔至少包含中 部的一个转孔和位于一侧的弧形孔。

本发明进一步技术方案在于,还包含一个固定孔,固定孔也 能够插入螺钉,当固定孔和转孔中均插入螺钉后安装块和上固定 板以及下固定板相对固定,此时手把无法转动。

本发明进一步技术方案在于,所述轮系包含三轮后轮架,所 述三轮后轮架上包含两个轮子,所述车架能固定在三轮后轮架上, 固定的方式是通过三轮后轮架上的固定片和螺钉将车架固定在其 上。

本发明进一步技术方案在于,所述车架后方包含支架后轮架, 支架后轮架上方包含一个上接口,上接口能插入安装一个手推杆。

本发明进一步技术方案在于,所述车架上安装有座椅,所述 座椅后方包含两个弯管作为骨架,同时弯管内部能插接遮阳部件。

本发明进一步技术方案在于,还包含座椅靠背上的围绕座椅 靠背一圈的防护圈。

本发明进一步技术方案在于,所述支架后轮架上的轮子小于 三轮后轮架上的轮子。

本发明进一步技术方案在于,还包含座椅,所述座椅下方包 含滑块,所述滑块边沿还包含孔,滑块能在车架上前后移动,还 包含螺栓,螺栓能插进去固定滑块相对于车架的位置。

方案二:

一种协调性训练的方法,其特征在于,采用如上任意所述的 装置:包含如下调整步骤:

安装:将多个车体安装起来,安装的方式是通过横向的杆件 将多个车架可拆卸安装起来;

调整固定:靠前车把内部构件实现功能,转孔内安装螺丝作 为转轴用,当双人车使用时另一条螺丝穿入前面的固定孔里,车 把便不能转动;

操作:当多个人共同使用以上装置的时候,由于车把不能转动, 所以必须采用一侧速度相对不同来实现转弯,训练协调性。

采用如上技术方案的本发明,相对于现有技术有如下有益效果: 可以是三个车体组合起来甚至多个车体组合起来,驱动可以是加踏板 车或者其他种类的驱动,转弯时需要骑车的两个人相互配合,一人慢 骑,一人快骑,车子在后面两个万向轮的辅助作用下会向慢骑的一方 转向。如果一个人向前骑而另一个人坐在车上不动或者向后骑,此车 便会原地转圈。若两个人配合不好,便不能使此车正常向前行驶,因 此能达到锻炼人们的团队配合意识及提高娱乐性的目的,同时还能作 为拓展训练的工具,训练团队之间的协作能力。

附图说明

为了进一步说明本发明,下面结合附图进一步进行说明:

图1为发明单车三轮实现结构示意图;

图2为单车双轮的实现结构示意图;

图3为发明单车三轮立体结构图;

图4为发明多车组合实现结构图;

图5为发明多车组合立体结构图;

图6为发明去除辅助部件的组合结构图;

其中:1.手把;2.固定孔;3.上固定板;4.下固定板;5.转孔;6. 长条弧形孔;7.座椅;8.车架;9.安装块;10.三轮后轮架;11.固定片; 12.支架后轮架;13.上接口;14.安装孔;15.防护圈;16.手推杆;17. 遮阳部件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行说明,实施例不构成对本发 明的限制:

一种能用于协调性训练的车,其特征在于,包含车体,包含 车架,所述车架上包含安装孔,多个车架能并列安装,安装的方 式是通过横向的杆件将多个车架可拆卸安装起来;当多个车架装 起来能够多人玩,当多个车架拆开能够分为多个单体的车;还包 含手把,手把下方安装有前轮,手把能够被固定而无法转动,车 体后方安装有轮系,轮系能够转向。

采用如上任意所述的装置:包含如下调整步骤:

安装:将多个车体安装起来,安装的方式是通过横向的杆件 将多个车架可拆卸安装起来;

调整固定:靠前车把内部构件实现功能,转孔内安装螺丝作 为转轴用,当双人车使用时另一条螺丝穿入前面的固定孔里,车 把便不能转动;

操作:当多个人共同使用以上装置的时候,由于车把不能转动, 所以必须采用一侧速度相对不同来实现转弯,训练协调性。

作为更具体的使用方式和实现方式:可以是三个车体组合起来甚 至多个车体组合起来,驱动可以是加踏板车或者其他种类的驱动,转 弯时需要骑车的两个人相互配合,一人慢骑,一人快骑,车子在后面 两个万向轮的辅助作用下会向慢骑的一方转向。如果一个人向前骑而 另一个人坐在车上不动或者向后骑,此车便会原地转圈。若两个人配 合不好,便不能使此车正常向前行驶,达到锻炼人们的团队配合意识 及提高娱乐性的目的。同时还能作为拓展训练的工具,训练团队之间 的协作能力。

结合图1,一种不影响车子灵活度而防止小孩夹伤的方法,其特 征在于,

采用如下装置:包含手把1,所述手把包含上固定板和下固定板, 还包含能置于上固定板和下固定板之间的安装块9,所述安装块固连 车架,所述车架后方包含支架后轮架,所述安装块上包含一个以上的 孔,还包含能插入孔中的螺丝,所述孔至少包含中部的一个转孔和位 于一侧的弧形孔;靠前车把内部构件实现功能,转孔内安装螺丝作为 转轴用,当双人车使用时另一条螺丝穿入前面的固定孔里,车把便不 能转动,当三轮车使用时将前面的螺丝拔出来插到后面的长条弧形孔 里,车把便可以转运,并且同时实现限位功能,使车把在限定的角度 内转动,不会因为车把转动角度过大,对孩子造成卡夹伤害。还包含 一个固定孔,固定孔也能够插入螺钉,当固定孔和转孔中均插入螺钉 后安装块和上固定板以及下固定板相对固定。

开创性地,本专利具有如下突出优势:通过简单的机构能实现固 定和限制运动,防止小孩子夹伤,实现更安全。上固定板和下固定板 上也包含多个孔,多个孔能够和安装块上的孔配合,图中可见。

还包含三轮后轮架,所述三轮后轮架上包含两个轮子,所述车架 能固定在三轮后轮架上,固定的方式是通过三轮后轮架上的固定片和 螺钉将车架固定在其上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及 其实现过程为如下:结合图1,拆下后可装上三轮车的后轮配件,就 成为了一辆三轮车,实现更多样,因为目前没有二轮车转为三轮车的 结构。

所述车架后方包含支架后轮架,支架后轮架上方包含一个上接 口,上接口能插入安装一个手推杆。本处的技术方案所起到的实质的 技术效果及其实现过程为如下:对比图2和图1的后半部分,可知, 需要进行推送的时候,把手推杆放进去即可。

结合图4,所述车架上安装有座椅,所述座椅后方包含两个弯管 作为骨架,同时弯管内部能插接遮阳部件。本处的技术方案所起到的 实质的技术效果及其实现过程为如下:遮阳部件能保护孩子防止被晒 伤。本处是作为童车实现的。

结合图4,还包含座椅靠背上的围绕座椅靠背一圈的防护圈。本 处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下:防护圈 能够防护小孩子,防止孩子掉下去。本处是作为童车实现的。

结合图2、图5和图4,所述车架上包含安装孔,多个车架能并 列安装,安装的方式是通过横向的杆件将多个车架可拆卸安装起来。 本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下:现在 的车子中间连接杆是可以拆下来的,并且可以连接三辆车或者四辆车 在一起,不光可供双胞胎同时使用,还可供三胞胎或者四胞胎同时使 用。

所述支架后轮架上的轮子小于三轮后轮架上的轮子。

还包含座椅,所述座椅下方包含滑块,所述滑块边沿还包含孔, 滑块能在车架上前后移动,还包含螺栓,螺栓能插进去固定滑块相对 于车架的位置。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过 程为如下:滑块能够移动,能够方便调整座椅的位置。

本发明能够作为单人车骑时也可以不装三轮车的后轮配件,前面 轮子可转向,后面轮子也可以转向,骑起来也充满乐趣。

开创性地,以上各个效果独立存在,还能用一套结构完成上述结 果的结合。

以上结构实现的技术效果实现清晰,如果不考虑附加的技术方 案,本专利名称还可以是一种三轮车。

图中未示出部分细节。

需要说明的是,本专利提供的多个方案包含本身的基本方案,相 互独立,并不相互制约,但是其也可以在不冲突的情况下相互组合, 达到多个效果共同实现。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优 点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制,上述 实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精 神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进 都落入要求保护的范围内。

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